Veja os vídeos da Mitsubishi Cup em Jaguapitã
Vejam fotos e vídeos da Mitsubishi Cup disputada hoje em Jaguapitã, na Fazenda Nova Maragogipe, Norte do Paraná. Não liguem para a qualidade porque fui em quem fiz com meu celular que não é grande coisa. Daqui a pouco vou postar o resultado final.
Final da Segunda Prova. Pajero TR4 Light vitória de Gustavo Souza Gugelmin/Marcos Maia Panstein. TR ER Light Marcelo Emerick Mendes/Weidner Moreira. TR4 ER Carlos Henrique Scheffer Jr/Rafael Malucelli. L200 RS Peterson Silva de Oliveira/Gilson Rocha. L200 Triton RS Reinaldo Varella/Edu Bampi.
Primeira prova concluida da Mitsubishi Cup em Jaguapitã. Na TR4 Light vitória da dupla Nadimir Kayser de Oliveira e Filipe Bianchini de Oliveira. Na TR4 ER Light Rafael Martins Cassol/Rodrigo Mello. Na TR4 ER Carlos Henrique Scheffer Jr/Rafael Malucelli. Na L200 RS Peterson Silva de Oliveira/Gilson Rocha. Na L200 Triton RS vitória de Reinaldo
Varella/Edu Bampi.
Acabei de dar uma volta na pista da Mitsubishi Cup em Jaguapitã a bordo da Pajero TR4 flex com o piloto Rodrigo Mange. Muita adrenalina na terra molhada.
Estou em jaguapitã na Mitsubishi Cup. Largada com 65 carros. Prova no meio do canavial da fazenda Nova Maragogipe. Chuva forte no começo deíxou a pista muito escorregadia exigindo habilidade dos pilotos.
Daqui a pouco posto mais novidades.
Produto ajuda a reduzir a emissão de gases poluentes na atmosfera
A Draft desenvolveu um aditivo de combustível indicado especialmente para veículos flex – movidos a álcool e/ou gasolina. O Draft ECO FLEX foi criado devido ao crescimento da frota de automóveis bicombustíveis no país, além da atual preocupação com a preservação do meio ambiente. O aditivo contribui para a redução de emissões poluentes na atmosfera, pois controla a formação de depósitos no tanque do automóvel, mantendo o desempenho correto do motor.
Como vantagens, o Draft ECO FLEX ainda permite a limpeza constante dos bicos injetores e a câmara de combustão, evita incrustações e acúmulo de borras, lubrifica anéis e válvulas, evita ressecamento causado pelo álcool, protege o motor contra corrosão, facilita a partida a frio e reduz o consumo de combustível.
A formulação do Draft ECO FLEX ajuda a manter limpos os componentes do sistema de alimentação dos veículos flex, o que significa maior vida útil para o motor. O aditivo de alta tecnologia se mistura de forma homogênea aos combustíveis, atuando perfeitamente no álcool, na gasolina e nas suas misturas.
O aditivo Draft ECO FLEX pode ser encontrado nas grandes redes de hipermercados e atacadistas de todo o Brasil, como Atacadão, Carrefour, Extra e Makro.
Fonte:
Opção Assessoria
Contatos: Ana Maria / Adriana
DRAFT: www.draft-brasil.com.br
No Brasil rural de 1919, investir na montagem local de automóveis só poderia ser ideia de um louco ou visionário. Henry Ford provou que estava na segunda categoria. Esta semana, a Ford completou 92 anos de operação ininterrupta no Brasil, onde foi a primeira montadora a se instalar. Essa ousadia é uma das razões que mantém a marca à frente das tendências da tecnologia automotiva global, hoje guiada por seus quatro pilares: qualidade, segurança, sustentabilidade e criatividade.
Duas datas marcam o pioneirismo da Ford no País: 24 de abril, quando Henry Ford propôs a criação da subsidiária brasileira, e 1º de maio, quando o presidente da República do Brasil, Epitácio Pessoa, autorizou a sua instalação. Hoje, o Brasil é o terceiro maior mercado mundial da Ford, atrás dos Estados Unidos e do Reino Unido, e responde por um dos cinco Centros de Desenvolvimento de Produto da marca em todo o mundo, equipado para atender não só a América do Sul mas também outros mercados globais.
O crescimento da Ford no Brasil tem sido impulsionado pela renovação da linha de produtos, que nunca foi tão rápida. Ela é uma das mais completas do País e entra agora em um novo patamar com a introdução de plataformas globais. Exemplos dessa estratégia são os recentes lançamentos do New Fiesta, no segmento dos compactos, e do Fusion Hybrid, o primeiro híbrido total no mercado brasileiro, combinando propulsão elétrica e a combustível.
A Ford acaba de renovar também a sua principal linha de caminhões. O Novo Cargo 2012, lançado este mês, teve o projeto desenvolvido pela engenharia local com cabine totalmente nova e moderna, incluindo a opção leito, interior remodelado e transmissões sincronizadas. A Série F completa a oferta de caminhões Ford no mercado nacional, junto com a Transit, com os modelos van de passageiros, furgão e chassi no segmento de comerciais leves.
Linha completa
A linha de automóveis Ford é uma das mais modernas do País. O Ka é o líder do segmento de compactos de três portas, com motorização 1.0 e 1.6 Flex. O Fiesta RoCam, nas versões Hatch e Sedan, com motor 1.0 e 1.6 Flex, é o campeão de vendas da marca. O Novo Focus, nas versões Hatch e Sedan e com motores Flex Sigma 1.6 e Duratec 2.0, vem crescendo nas vendas e é reconhecido pela mídia como o melhor carro médio do mercado.
No segmento de luxo, o Fusion, com as versões 2.5 e V6, também é líder de vendas, com a opção inédita do modelo híbrido. Nos utilitários esportivos, o EcoSport continua a ser a referência da categoria, nas versões 1.6 e 2.0 Flex, Automático e 4WD. O novo Edge é outro sucesso de vendas no segmento de crossovers de luxo, onde se diferencia pelo estilo, sofisticação e oferta de tecnologia. A Ford é a única montadora presente nos três segmentos de picapes, com a compacta Courier, a média Ranger e a grande F-250. E conta ainda com o utilitário Troller T4, da subsidiária Troller.
A marca iniciou recentemente a produção da moderna família de motores Sigma, na unidade de Taubaté. Com investimentos que somam R$4,5 bilhões até 2015, continua trabalhando em novos programas para dar sequência à renovação da linha de produtos.
Produtos desejados
“A Ford está caminhando de forma muito forte para uma integração mundial e o Brasil tem um papel importante dentro dessa estratégia, com oportunidades para assumir uma posição de destaque como criador e produtor de veículos globais”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. “Nosso objetivo é produzir veículos que os consumidores realmente desejam, com o melhor desempenho em qualidade, segurança, economia de combustível e design, oferecendo maior valor agregado e tecnologia por preço acessível.”
Outro ponto forte da Ford é a assistência pós-venda, com uma rede formada por mais de 400 distribuidores em todo o Brasil. A marca desenvolve um trabalho constante para aumentar a satisfação do cliente não só com o produto mas também com o pós-venda e foi pioneira no lançamento de tendências que hoje são seguidas pelo mercado, como o agendamento de serviços na oficina e as revisões com preço fixo.
Fonte:
Imprensa Ford
As linhas FH e FM de caminhões Volvo oferecem uma ampla gama de cabines projetadas para atender à todas as necessidades dos transportadores em suas diferentes aplicações. Além de uma extensa oferta de opções, garantem muito mais conforto ao motorista, por conta dos atributos internos das cabines. “A Volvo sabe que, para muitos motoristas, a cabine do caminhão não é apenas um local de trabalho, mas também o quarto, a sala de estar e a cozinha”, afirma Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F da Volvo do Brasil.
“Com cabines maiores, é mais fácil encontrar uma posição de assento ideal, graças ao espaço extra. O banco do condutor dos caminhões da linha F se adequa perfeitamente aos usuários, independentemente de qual seja o porte do motorista, pois tem uma grande variedade de regulagens”, diz Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil. Uma altura maior também é uma grande vantagem, por exemplo, ao proporcionar mais conforto quando é necessário ficar de pé dentro da cabine.
Os bancos são o que há de melhor em termos de conforto e segurança, pois têm ajustes de altura e para a coluna lombar, entre outros. Têm tecidos apropriados para este fim e muito fáceis de limpar, além de ter uma espuma com densidades que proporcionam uma viagem mais confortável, pois é mais macia em alguns pontos e mais rígida em outros.
O banco tem apoio de cabeça integrado ao encosto, que é bastante envolvente. E o cinto é integrado ao encosto, evitando que o efeito da suspensão tencione o cinto e cause desconforto.
Para o gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, Alvaro Menoncin, nas cabines maiores é possível especificar um número maior de acessórios e conexões, possibilitando oferecer ao motorista alternativas para uso de equipamentos durante as horas em que o veículo não está rodando.
Gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, Alvaro Menoncin
Conforto
Por suas peculiaridades e exigências, algumas operações de transporte não permitem que o motorista tenha uma rotina programada de parar todos os dias para fazer refeições em lanchonetes ou restaurantes. Nestes casos, o motorista precisa ou prefere fazer suas refeições dentro da cabine. “Cabines espaçosas são mais adequadas para essas situações”, lembra Menoncin.
Com as cabines amplas, é possível também duplicar o espaço para guardar objetos pessoais. No caso do Globetrotter XL, por exemplo, existem 250 litros a mais de espaço. Além disso, o motorista tem melhor acesso aos seus pertences e equipamentos.
Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil
Ergonomia
“As cabines espaçosas e ergonomicamente desenhadas da Volvo são um grande auxílio para os motoristas que, muitas vezes, têm um período intenso de trabalho, percorrendo cententas de quilômetros ao longo do dia”, destaca Gomes. As cabines dos caminhões Volvo proporcionam ao condutor o conforto ideal para dormir bem, e também o espaço adequado para descanso do motorista ou do acompanhante durante a viagem. As camas para dois motoristas são largas (de 600 milímetros a 760 milímetros no Globetrotter e no Globetrotter XL), com a possibilidade de escolha de colchão e travesseiro apropriados ao gosto de cada um.
Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F da Volvo do Brasil
“Mas todos estes atributos de conforto, espaço, qualidade de vida e menor nível de estresse são muito importantes também para aumentar a produtividade da operação de transporte”, ressalta Fedalto. “Um motorista mais disposto e trabalhando num ambiente planejado nos mínimos detalhes para atender suas necessidades chega ao final de sua jornada mais satisfeito”, diz o executivo. Citando a caixa de câmbio eletrônica I-Shift, outro importante equipamento oferecido pela marca, ele lembra que o compromisso da Volvo é garantir mais produtividade ao transportador.
Veja abaixo a gama de cabines da Volvo:
Cabine curta (Day Cab)
As cabines simples são muito usadas para transportes de distâncias mais curtas, pois não têm cama e nem área para repouso. Os motoristas que dirigem estes veículos não precisam dormir no caminhão. O Volvo FH tem altura interior de 1570 milímetros, 1400 milímetros no compartimento do motor.
Cabine leito
As cabines leitos estão em caminhões usados para transportes de médias e longas distâncias. São muito comuns em veículos utilizados em operações de logística como, por exemplo, em rotas de um a ponto a outro, como em CDs (Centros de Distribuição), quando o motorista pode ou não dormir no caminhão.
Tem um amplo espaço de repouso, bastante confortável para uma pessoa, com a possibilidade de colocar uma cama extra para acomodar um segundo motorista ou um acompanhante. O FH com esta cabine tem altura interior de 1570 milímetros, 1400 milímetros sobre o compartimento do motor.
Cabine Globetrotter
As cabines Globetrotter são destinadas para transportes de longa distância, especialmente para transportadores com necessidades ampliadas, pois possuem mais atributos de conforto e espaço. Tem uma ampla área de dormir confortável para até duas pessoas, mais espaço de armazenamento. Altura interior do Volvo FH Globetrotter: 1960 centímetros, 1790 milímetros sobre o compartimento do motor.
Cabine Globetrotter XL
É o “Estado da Arte” em cabines de caminhões rodoviários. São usadas para transportes de longa distância. É a cabine mais alta do mercado brasileiro. Tem espaço para duas pessoas dormirem confortavelmente, e uma área de armazenamento ainda maior, contribuindo para proporcionar mais conforto ao condutor e acompanhante. Altura interior do Volvo FH Globetrotter XL: 2100 milímetros (1930 milímetros sobre o compartimento do motor).
Fonte:
Newton Chagas – Volvo do Brasil
Assessor de Imprensa – Comunicação Corporativa
Estou fazendo um curso da Ong Criança Segura, que há 10 anos promove a prevenção de acidentes com crianças e adolescentes. É uma organização séria que tem realizado trabalhos maravilhos por todo o País. Ela tem um canal no YouTube com uma série de filmes bem produzidos, didáticos e de fácil compreensão. Podem ser acessados por qualquer pessoa, utilizados em salas de aula, reuniões de associações de bairros, encontros de entidades de classe. Enfim, quanto mais pudermos difindir estes vídeos, com certeza, mais vidas inocentes estaremos salvando. Acesssem e vejam Como instalar o bebê conforto com segurança; e a série CRIANÇA SEGURA – Super Pedestre. Vocês não vão se arrepender. Vão aprender muita coisa importante. Assisti a todos eles – Álcool e Drogas, Áreas de Lazer, De Olho na Rua, Stress no Trânsito – e confesso que estou impressionado. São produções muito bem feitas, didáticas e que merecem uma divulgação ampla. Se quiserem fazer os cursos da Ong Criança Segura, as inscrições estão abertas para a segunda turma do curso de multiplicadores online da ONG CRIANÇA SEGURA. Acessem o site e vejam como participar desta corrente em favor das nossas crianças e adolescentes – http://criancasegura.org.br/
Prova em Guararema (SP) contará com cerca de 165 quilômetros de trilhas - Foto: Maurício Arruda / Publix
Uma das novidades da prova será a cronometragem feita totalmente por GPS
Depois de muitas disputas nas duas primeiras etapas, a Copa Pakato de Enduro FIM está de volta para a terceira fase que promete trazer muitos desafios aos participantes. Desta vez, a competição vai a Guararema, no interior de São Paulo, e contará no total com 165 quilômetros de trilhas surpreendentes, divididas em três voltas. O público poderá assistir de perto a largada que será realizada no Centro de Eventos Nogueira, atrás da estação de trem, no centro da cidade, a partir das 9h, deste domingo (1º).
A prova terá três Enduros Test e um Extreme Test que poderá ser acompanhado pelo público presente no local. Assim como no ano passado, este trecho será montado entre a linha de trem. Já os enduros serão realizados em locais variados e também serão feitos em solos totalmente diferentes, com subidas, descidas, pedras, travessia de rios, barro e single track. Tudo isso, em meio a enormes plantações de eucaliptos.
Cronometragem por GPS Precisão é novidade do evento - Foto: Maurício Arruda / Publix
Esta etapa terá como novidade a cronometragem feita totalmente por GPS Precisão. O sistema será o mesmo utilizado em ralis sem nenhuma utilização mecânica. A medida promete agilizar ainda mais a apuração dos resultados. Após a competição, todos os resultados poderão ser acessados pelos pilotos no site GPS Precisão (www.gpsprecisao.com.br). No endereço, ele poderá fazer um comparativo com o desempenho dos outros adversários e fazer uma análise dos erros cometidos.
Recuperado de lesão, Felipe Zanol espera bom resultado nesta terceira etapa - Foto: Maurício Arruda / Publix
Na principal categoria do campeonato, a Elite, a previsão é de uma briga bastante acirrada. Na última etapa, em Ribeirão Pires, Júlio Cesar Zavatti, da equipe Sherco, fez uma prova perfeita e assumiu a liderança da competição deixando tudo ainda mais emocionante. Esta etapa contará também com o retorno de Felipe Zanol, que lesionado não completou a última fase. No entanto, o mineiro foi o vencedor da primeira prova da temporada e deve voltar com força total.
“Acho que a disputa está mais acirrada a cada etapa. Temos os melhores pilotos do Brasil na Copa Pakato. Cada erro custa muito caro. Quero me concentrar muito nessa etapa para conseguir um bom resultado e poder sair com a liderança do campeonato”, planejou Bissinho.
Líder da competição, Bissinho acredita em disputa acirrada pela vitória - Foto: Maurício Arruda / Publix
O piloto já conhece bem a prova de Guararema e pretende utilizar esta vantagem sobre os adversários. “A competição sempre me surpreende e tenho certeza que em Guararema não será diferente. O público sempre comparece em peso no Extreme Test e isso traz muita energia para os pilotos. A cidade é uma região muito boa para a prática do enduro, com lugares muito bonitos e com dificuldades.”
Pronto para voltar às trilhas, Felipe Zanol, da Gas Gas, não pretende deixar o caminho tão livre para o atual líder. Vencedor da primeira etapa, ele quer voltar a subir ao lugar mais alto do pódio. Quase 100% recuperado da luxação na coxa esquerda que o deixou um período afastado das competições, o multicampeão deve chegar com tudo. “Já treino com moto normalmente. Só me falta um pouco de velocidade e segurança. Espero fazer uma corrida limpa e não cometer erros para tentar sair com um bom resultado nessa etapa. Como não pontuei em uma etapa, preciso me concentrar para não cometer falhas e continuar na luta pelo campeonato”, disse o mineiro.
Segundo Fábio Simões, do Adrenatrilha Trail Clube, organizador do evento, esta será a melhor prova já realizada em Guararema. “Graças aos novos recursos, foi permitido montar um percurso misto com variações de terreno que não foi possível em todas as outras etapas realizadas na cidade.”
As inscrições podem ser feitas até hoje e o valor é de R$ 140,00. Mais informações podem ser obtidas pelos telefones (11) 9956-8006 (11) 7815-7217 (Nextel) ou ID 55*1*13244, com Fábio Simões (Fabião).
Serviço:
Copa Pakato de Enduro – 3ª etapa
Data: 1º de maio de 2011
Local: Centro de Eventos – Nogueira – Centro – Guararema – SP
Inscrições: Até o dia 28 de abril (não serão aceitas inscrições no dia do evento).
Valor: R$ 140.
Informações: Adrenatrilha, (11) 9956-8006 (11) 7815-7217 (Nextel) ou ID 55*1*13244, com Fábio Simões (Fabião).
Sites: Copa Pakato (www.copapakato.com.br), Adrenatrilha (www.adrenatrilha.com.br) ou Federação Paulista de Motociclismo (www.fpm.esp.br).
A 8ª Copa Pakato de Enduro é organizada pelo Adrenatrilha Trail Club, com patrocínio da Pakato Racing Parts e Acessories, co-patrocínio ASW, Moto Field , Dust Off Road, IMS Racing, Diafrag, Baritech do Brasil, Máster Comunicação Visual, Sig Visual, Revista Pró Moto, Revista DNA Off-Road e Revista Moto Verde. Apoio da Prefeitura Municipal de Guararema, cronometragem Mr. Bits – GPS Precisão, locução Amarildo Martins, Fotos FM Fotos, Filmagem ACS Vídeos, supervisão da Federação Paulista de Motociclismo e cobertura MotoX.com.br.
Fonte:
Agência Publix Comunicação
Fábrica da Mitsubishi em Catalão foi inaugurada em 1998 – Crédito da Foto: Mitsubishi Motors
Anúncio foi feito nesta quarta-feira (27/4) no Palácio do Governo em Goiânia/GO
Goiânia e Catalão (GO) - A Mitsubishi anunciou nesta quarta-feira (27/4) que fará investimentos de cerca de R$ 1 bilhão nos próximos cinco anos na ampliação da capacidade de produção da fábrica em Catalão (GO), nacionalização de produtos importados e lançamento de novos veículos. O anúncio foi feito em Goiânia, em solenidade no Palácio do Governo presidida pelo governador Marconi Perillo. Atualmente focada nos modelos com tração nas quatro rodas, SUVs e Crossover, a Mitsubishi também pretende entrar no segmento de sedans. Além disso, planeja a construção de uma fábrica de motores até 2014. Os novos projetos devem criar mais de 1.000 novos empregos – atualmente, a fábrica tem 3.300 empregados – e poderão atrair de oito a 15 fornecedores para a região, segundo estimativas do presidente da empresa, Robert Rittscher. Com os investimentos na fábrica de Catalão, a Mitsubishi prevê aumentar a capacidade de produção de 180 para 300 carros/dia, atingindo 100 mil/ano, mais que o dobro da capacidade atual. Dentro do chamado Programa Anhanguera II, a Mitsubishi Motors começou a fabricar este mês em Catalão o Pajero Dakar e, no primeiro semestre de 2012, produzirá o ASX, lançado no Brasil no fim do ano passado. Em 2010, as vendas da Mitsubishi Motors do Brasil cresceram 25%, com cerca de 46 mil veículos e participação de 1,3% no mercado. Com os investimentos anunciados, a marca pretende aumentar sua participação no mercado nacional para cerca de 2%, em quatro anos. Para 2011, a previsão de crescimento é de 10% a 15%. A Mitsubishi produz no Brasil os modelos L200 Outdoor, L200 Triton, Pajero TR4 e Pajeto Dakar. Os modelos importados do Japão são Pajero Full, Outlander, ASX e Lancer Evolution X.
Com investimentos, a produção poderá atingir 100 mil carros/ano – Crédito da Foto: Mitsubishi Motors
Sobre o Projeto Anhanguera - A MMC Automotores do Brasil, grupo liderado pelo empresário Eduardo Souza Ramos, iniciou as operações da Mitsubishi no Brasil em 1991, como distribuidor exclusivo da marca. Depois de ser licenciado pelo fabricante japonês, o grupo inaugurou a fábrica em Catalão em 1998, com investimentos de R$ 48 milhões. Em uma área construída de 14 mil m2, a Mitsubishi começou a fabricar o primeiro carro brasileiro da marca, a cabine dupla L200. Em 2000, a Mitsubishi lançou o projeto Anhanguera, com investimentos de R$ 132 milhões na primeira fase, o que permitiu a verticalização de quatro processos de produção – soldagem, pré-tratamento e pintura de carroceria e peças plásticas – e o lançamento de novos produtos, o TR4 e a L 200 Sport. A área construída aumentou para 44 mil m2 e a capacidade instalada passou para 30 mil unidades/ano, em duas linhas de produção. Também foram ampliados a área de solda de carrocerias e o armazém de materiais. Na segunda fase do projeto, de 2004 a 2006, a Mitsubishi investiu 109 milhões na expansão da fábrica, que passou a ter 65 mil m2, e no lançamento da Pajero Sport. O número de empregados passou de 727 para 1.500. A fase 3 do projeto, de 2007 a 2009, contemplou investimentos de R$ 401 milhões em nova ampliação da fábrica e no lançamento de novidades no País, como o primeiro SUV Flex (Pajero TR4 Flex), o primeiro motor V6 Flex (Pajero Sport Flex) e a primeira cabine dupla Flex (L200 Flex). A área da fábrica passou para quase 100 mil m2 e o número de empregados. A Mitsubishi já produziu mais de 160 mil veículos no Brasil.
Fonte:
Thiago Padovanni
Lide Comunicação
Uma exposição de Fuscas e seus derivados, automóveis Volkswagen refrigerados a ar como Brasília, Variant, TL, Kombi e outros será realizada na manhã do próximo domingo, dia 1º de maio, na Praça São José em Campo Mourão. O 8º Encontro promovido pelo Clube do Fusca de Campo Mourão vai comemorar o Dia Municipal do Fusca (29 de abril). Todos os proprietários de Fuscas e derivados estão sendo convidados para o evento, que terá início ás 9 horas contando com apoio da Prefeitura de Campo Mourão.
De acordo com a comissão organizadora, o objetivo do encontro é integrar pessoas que tem afinidade com o automóvel mais popular do Brasil, proporcionando o entretenimento e ainda fortalecendo o grupo de amigos. O coordenador do Clube do Fusca, Maurício Pozza Rodrigues explica que todos os Fuscas, originais ou equipados, independente do ano de fabricação poderão ser expostos durante o encontro e que realização contará com a participação do Clube do Fusca de Goioerê.
“Será uma grande integração dos Fusqueiros de toda a região”, diz Pozza Rodrigues, lembrando que a meta é reunir o maior número de Fuscas possível.
Criado no dia 25 de junho de 2006, o Clube do Fusca de Campo Mourão promove encontros, passeios e viagens. O clube já promoveu duas viagens para Curitiba, uma viagem para Blumenau e em 2010 participou de um encontro no Autódromo de Interlagos em São Paulo. Também são oferecidas homenagens para antigos proprietários, reconhecendo as pessoas que demonstram carinho com o automóvel e em 2011 o Clube do Fusca vai homenagear a empresária Delézia Slomp, que aos 92 anos ainda dirige o Fusca que adquiriu zero quilômetro em 1984.
Dia do Fusca – Como resultado do sucesso do Clube do Fusca, Campo Mourão passou a contar com o Dia Municipal do Fusca, que é comemorado em 29 de abril, data em que o ex-prefeito e ex-ministro do STJ – Superior Tribunal de Justiça, Milton Luiz Pereira, deixou o cargo de prefeito do município em 1967, ocasião em que foi presenteado pela comunidade com um Fusca zero quilômetro, veículo que ainda possui em estado de novo.
Fonte:
Prefeitura de Campo Mourão
Funenseg, Prefeitura Municipal e Secretaria de Educação levam o Programa “Se Essa Rua Fosse Minha” a mais de 1.800 alunos
Paranavaí, 26/04/2011 – Uma iniciativa que visa a segurança e educação no trânsito acaba de chegar à rede municipal de Ensino de Paranavaí (PR). O Programa de Conscientização no Trânsito “Se Essa Rua Fosse Minha” será aplicado a mais de 1.800 alunos do Ensino Fundamental.
Patrocinado pela Fundação Escola Nacional de Seguros (Funenseg) e com apoio da Prefeitura Municipal de Paranavaí e Secretaria Municipal de Educação, o Programa consiste na distribuição de materiais didáticos que promovem a conscientização no trânsito para crianças, de maneira fácil e interativa. Nesta terça-feira (26), 40 professores das escolas receberão um treinamento do programa, que será aplicado durante todo o ano letivo de 2011.
Segundo o Presidente da Funenseg, Robert Bittar, “para minimizar os altos índices de acidentes registrados nas rodovias e cidades brasileiras é preciso comprometimento da sociedade com ações complementares”, afirma. “O Programa Se Essa Rua Fosse Minha tem eficácia porque é inserido nos primeiros momentos de formação do cidadão, fazendo com que o trânsito de amanhã seja mais humano”, completa.
Durante este ano, os docentes irão abordar nove temas com as crianças: leis de trânsito, dicas para pedestres, comportamento adequado dentro dos veículos, cuidados no transporte escolar, atenção na entrada e saída de escolas, atenção em locais onde a sinalização é precária, preservação do meio ambiente, segurança na hora de se divertir e exercícios de cidadania.
O kit do “Se Essa Rua Fosse Minha”, patrocinado e entregue pela Funenseg aos 1.880 estudantes, é composto por livros do aluno, pais e professores, além do manual de instruções, DVD, jogos da memória, cartazes, bolsa de material reciclável e certificados de conclusão de curso.
De acordo com Bittar, a situação do trânsito no Brasil só tende á a se agravar com o crescente número de veículos em circulação, aliado à falta de infraestrutura viária. “Por isso acreditamos que investir na educação e formação de melhores cidadãos é uma eficaz alternativa de melhoria”, finaliza.
Serviço:
Treinamento do Programa “Se Essa Rua Fosse Minha” de Educação e Segurança no Trânsito aos professores das escolas municipais cadastradas de Paranavaí.
Data: 26 de abril
Horário: Das 8h às 11h30 e das 13h30 às 17h
Local: Secretaria Municipal de Educação – Praça Brasil, nº 35, Centro.
Sobre o Programa Se Essa Rua Fosse Minha:
Criado em 2006 pelo empresário Faruk El-Khatib, diretor da Editora Fama, o Programa consiste na distribuição de materiais didáticos sobre a segurança e educação de trânsito nas escolas, de maneira prática, objetiva e de fácil execução. Visa orientar e facilitar aos professores a aplicação junto aos alunos, de forma transversal e interdisciplinar. O Programa atinge diretamente alunos do 1º ao 9º ano do Ensino Fundamental, e indiretamente os educadores, pais, transportadores escolares e comunidade em geral.
Premiações:
Em 2009, o Programa Se Essa Rua Fosse Minha foi vencedor do IX Prêmio Denatran de Educação no Trânsito, na categoria Projetos e Programas.
Em 2010, foi vencedor do XVIII Prêmio Volvo de Segurança no Trânsito, na categoria Empresa – Região Sul.
Fonte:
Renata de Tullio Monteiro
Lide Multimídia – Assessoria de Imprensa
site: www.lidemultimidia.com.br
blog: www.lidemultimidia.com.br/blog
twitter: www.twitter.com/lidemultimidia
FOTO (Divulgação): Curso de Mecânica Básica para mulheres na Honda Niponsul.
A Niponsul agendou para o próximo sábado (30/04) um curso de Mecânica Básica direcionado ao público feminino. O objetivo é apresentar dicas úteis para a rotina de uma motorista, prevendo situações que possam acontecer com o automóvel e como lidar com eventuais imprevistos. A programação começa às 9h com um café da manhã, seguido do curso às 9h30, nas duas lojas da Niponsul em Curitiba (Parolin e Alto da XV). As vagas gratuitas são limitadas e as inscrições podem ser feitas pelo telefone 41-3213 7000, no departamento BDC.
Sobre a Niponsul
Conhecida no mercado desde 1992, a Niponsul é líder de vendas e se destaca nos serviços oferecidos, que visam proporcionar total conforto ao cliente. O conforto e a agilidade estão no Leva e Traz, no agendamento de serviços e de test drive, além da pesquisa de satisfação dos clientes, que busca a qualidade total na empresa. A Niponsul faz parte do programa Honda Conduz, que dá atendimento especial aos portadores de necessidades especiais, agilizando a documentação para obtenção da isenção de IPI e ICMS na venda de veículos.
Serviço:
Honda Niponsul
Parolin: Rua Desembargador Westphalen, 3710. Telefone: (41) 3213-7000
Alto da XV: Avenida Nossa senhora da Luz, 1890. Telefone: (41) 3360-8010
Site: www.niponsul.com.br
Twitter: http://twitter.com/niponsul
Facebook: www.facebook.com/hondaniponsul
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com