Mês: abril 2011

 

Mitsubishi Cup em Jaguapitã – fotos e vídeos

Vejam fotos e vídeos da Mitsubishi Cup disputada hoje em Jaguapitã, na Fazenda Nova Maragogipe, Norte do Paraná. Não liguem para a qualidade porque fui em quem fiz com meu celular que não é grande coisa. Daqui a pouco vou postar o resultado final.

Comente aqui
 

Mitsubishi Cup

Primeira prova concluida da Mitsubishi Cup em Jaguapitã. Na TR4 Light vitória da dupla Nadimir Kayser de Oliveira e Filipe Bianchini de Oliveira. Na TR4 ER Light Rafael Martins Cassol/Rodrigo Mello. Na TR4 ER Carlos Henrique Scheffer Jr/Rafael Malucelli. Na L200 RS Peterson Silva de Oliveira/Gilson Rocha. Na L200 Triton RS vitória de Reinaldo
Varella/Edu Bampi.

ACESSÓRIOS
Comente aqui
  

Draft apresenta aditivo de combustível Eco Flex

Produto ajuda a reduzir a emissão de gases poluentes na atmosfera

 

A Draft desenvolveu um aditivo de combustível indicado especialmente para veículos flex – movidos a álcool e/ou gasolina. O Draft ECO FLEX foi criado devido ao crescimento da frota de automóveis bicombustíveis no país, além da atual preocupação com a preservação do meio ambiente. O aditivo contribui para a redução de emissões poluentes na atmosfera, pois controla a formação de depósitos no tanque do automóvel, mantendo o desempenho correto do motor.

 

Como vantagens, o Draft ECO FLEX ainda permite a limpeza constante dos bicos injetores e a câmara de combustão, evita incrustações e acúmulo de borras, lubrifica anéis e válvulas, evita ressecamento causado pelo álcool, protege o motor contra corrosão, facilita a partida a frio e reduz o consumo de combustível.

 

A formulação do Draft ECO FLEX ajuda a manter limpos os componentes do sistema de alimentação dos veículos flex, o que significa maior vida útil para o motor. O aditivo de alta tecnologia se mistura de forma homogênea aos combustíveis, atuando perfeitamente no álcool,  na gasolina e nas suas misturas.

 

O aditivo Draft ECO FLEX pode ser encontrado nas grandes redes de hipermercados e atacadistas de todo o Brasil, como Atacadão, Carrefour, Extra e Makro.

 

Fonte:
Opção Assessoria

Contatos: Ana Maria  / Adriana
DRAFT: www.draft-brasil.com.br

 

2 Comentários


Ford comemora 92 anos no Brasil com o ingresso na era das plataformas globais

No Brasil rural de 1919, investir na montagem local de automóveis só poderia ser ideia de um louco ou visionário. Henry Ford provou que estava na segunda categoria. Esta semana, a Ford completou 92 anos de operação ininterrupta no Brasil, onde foi a primeira montadora a se instalar. Essa ousadia é uma das razões que mantém a marca à frente das tendências da tecnologia automotiva global, hoje guiada por seus quatro pilares: qualidade, segurança, sustentabilidade e criatividade.

Duas datas marcam o pioneirismo da Ford no País: 24 de abril, quando Henry Ford propôs a criação da subsidiária brasileira, e 1º de maio, quando o presidente da República do Brasil, Epitácio Pessoa, autorizou a sua instalação. Hoje, o Brasil é o terceiro maior mercado mundial da Ford, atrás dos Estados Unidos e do Reino Unido, e responde por um dos cinco Centros de Desenvolvimento de Produto da marca em todo o mundo, equipado para atender não só a América do Sul mas também outros mercados globais.

O crescimento da Ford no Brasil tem sido impulsionado pela renovação da linha de produtos, que nunca foi tão rápida. Ela é uma das mais completas do País e entra agora em um novo patamar com a introdução de plataformas globais. Exemplos dessa estratégia são os recentes lançamentos do New Fiesta, no segmento dos compactos, e do Fusion Hybrid, o primeiro híbrido total no mercado brasileiro, combinando propulsão elétrica e a combustível.

A Ford acaba de renovar também a sua principal linha de caminhões. O Novo Cargo 2012, lançado este mês, teve o projeto desenvolvido pela engenharia local com cabine totalmente nova e moderna, incluindo a opção leito, interior remodelado e transmissões sincronizadas. A Série F completa a oferta de caminhões Ford no mercado nacional, junto com a Transit, com os modelos van de passageiros, furgão e chassi no segmento de comerciais leves.

Linha completa

A linha de automóveis Ford é uma das mais modernas do País. O Ka é o líder do segmento de compactos de três portas, com motorização 1.0 e 1.6 Flex. O Fiesta RoCam, nas versões Hatch e Sedan, com motor 1.0 e 1.6 Flex, é o campeão de vendas da marca. O Novo Focus, nas versões Hatch e Sedan e com motores Flex Sigma 1.6 e Duratec 2.0, vem crescendo nas vendas e é reconhecido pela mídia como o melhor carro médio do mercado.

No segmento de luxo, o Fusion, com as versões 2.5 e V6, também é líder de vendas, com a opção inédita do modelo híbrido. Nos utilitários esportivos, o EcoSport continua a ser a referência da categoria, nas versões 1.6 e 2.0 Flex, Automático e 4WD. O novo Edge é outro sucesso de vendas no segmento de crossovers de luxo, onde se diferencia pelo estilo, sofisticação e oferta de tecnologia. A Ford é a única montadora presente nos três segmentos de picapes, com a compacta Courier, a média Ranger e a grande F-250. E conta ainda com o utilitário Troller T4, da subsidiária Troller.

A marca iniciou recentemente a produção da moderna família de motores Sigma, na unidade de Taubaté. Com investimentos que somam R$4,5 bilhões até 2015, continua trabalhando em novos programas para dar sequência à renovação da linha de produtos.

 

Produtos desejados

“A Ford está caminhando de forma muito forte para uma integração mundial e o Brasil tem um papel importante dentro dessa estratégia, com oportunidades para assumir uma posição de destaque como criador e produtor de veículos globais”, diz Marcos de Oliveira, presidente da Ford Brasil e Mercosul. “Nosso objetivo é produzir veículos que os consumidores realmente desejam, com o melhor desempenho em qualidade, segurança, economia de combustível e design, oferecendo maior valor agregado e tecnologia por preço acessível.”

Outro ponto forte da Ford é a assistência pós-venda, com uma rede formada por mais de 400 distribuidores em todo o Brasil. A marca desenvolve um trabalho constante para aumentar a satisfação do cliente não só com o produto mas também com o pós-venda e foi pioneira no lançamento de tendências que hoje são seguidas pelo mercado, como o agendamento de serviços na oficina e as revisões com preço fixo.

 

Fonte:

Imprensa Ford

 

2 Comentários


Caminhões Volvo FH e FM têm cabines ergonômicas

As linhas FH e FM de caminhões Volvo oferecem uma ampla gama de cabines projetadas para atender à todas as necessidades dos transportadores em suas diferentes aplicações. Além de uma extensa oferta de opções, garantem muito mais conforto ao motorista, por conta dos atributos internos das cabines. “A Volvo sabe que, para muitos motoristas, a cabine do caminhão não é apenas um local de trabalho, mas também o quarto, a sala de estar e a cozinha”, afirma Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F da Volvo do Brasil.

“Com cabines maiores, é mais fácil encontrar uma posição de assento ideal, graças ao espaço extra. O banco do condutor dos caminhões da linha F se adequa perfeitamente aos usuários, independentemente de qual seja o porte do motorista, pois tem uma grande variedade de regulagens”, diz Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil. Uma altura maior também é uma grande vantagem, por exemplo, ao proporcionar mais conforto quando é necessário ficar de pé dentro da cabine.

Os bancos são o que há de melhor em termos de conforto e segurança, pois têm ajustes de altura e para a coluna lombar, entre outros. Têm tecidos apropriados para este fim e muito fáceis de limpar, além de ter uma espuma com densidades que proporcionam uma viagem mais confortável, pois é mais macia em alguns pontos e mais rígida em outros.

O banco tem apoio de cabeça integrado ao encosto, que é bastante envolvente. E o cinto é integrado ao encosto, evitando que o efeito da suspensão tencione o cinto e cause desconforto.

Para o gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, Alvaro Menoncin, nas cabines maiores é possível especificar um número maior de acessórios e conexões, possibilitando oferecer ao motorista alternativas para uso de equipamentos durante as horas em que o veículo não está rodando.

Gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, Alvaro Menoncin

Conforto

Por suas peculiaridades e exigências, algumas operações de transporte não permitem que o motorista tenha uma rotina programada de parar todos os dias para fazer refeições em lanchonetes ou restaurantes. Nestes casos, o motorista precisa ou prefere fazer suas refeições dentro da cabine. “Cabines espaçosas são mais adequadas para essas situações”, lembra Menoncin.

Com as cabines amplas, é possível também duplicar o espaço para guardar objetos pessoais. No caso do Globetrotter XL, por exemplo, existem 250 litros a mais de espaço. Além disso, o motorista tem melhor acesso aos seus pertences e equipamentos.

Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil

Ergonomia

“As cabines espaçosas e ergonomicamente desenhadas da Volvo são um grande auxílio para os motoristas que, muitas vezes, têm um período intenso de trabalho, percorrendo cententas de quilômetros ao longo do dia”, destaca Gomes. As cabines dos caminhões Volvo proporcionam ao condutor o conforto ideal para dormir bem, e também o espaço adequado para descanso do motorista ou do acompanhante durante a viagem. As camas para dois motoristas são largas (de 600 milímetros a 760 milímetros no Globetrotter e no Globetrotter XL), com a possibilidade de escolha de colchão e travesseiro apropriados ao gosto de cada um.

Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F da Volvo do Brasil

 

“Mas todos estes atributos de conforto, espaço, qualidade de vida e menor nível de estresse são muito importantes também para aumentar a produtividade da operação de transporte”, ressalta Fedalto. “Um motorista mais disposto e trabalhando num ambiente planejado nos mínimos detalhes para atender suas necessidades chega ao final de sua jornada mais satisfeito”, diz o executivo. Citando a caixa de câmbio eletrônica I-Shift, outro importante equipamento oferecido pela marca, ele lembra que o compromisso da Volvo é garantir mais produtividade ao transportador.

 

Veja abaixo a gama de cabines da Volvo:

Cabine curta (Day Cab)

As cabines simples são muito usadas para transportes de distâncias mais curtas, pois não têm cama e nem área para repouso. Os motoristas que dirigem estes veículos não precisam dormir no caminhão. O Volvo FH tem altura interior de 1570 milímetros, 1400 milímetros no compartimento do motor.

Cabine leito

As cabines leitos estão em caminhões usados para transportes de médias e longas distâncias. São muito comuns em veículos utilizados em operações de logística como, por exemplo, em rotas de um a ponto a outro, como em CDs (Centros de Distribuição), quando o motorista pode ou não dormir no caminhão.

Tem um amplo espaço de repouso, bastante confortável para uma pessoa, com a possibilidade de colocar uma cama extra para acomodar um segundo motorista ou um acompanhante. O FH com esta cabine tem altura interior de 1570 milímetros, 1400 milímetros sobre o compartimento do motor.

Cabine Globetrotter

As cabines Globetrotter são destinadas para transportes de longa distância, especialmente para transportadores com necessidades ampliadas, pois possuem mais atributos de conforto e espaço. Tem uma ampla área de dormir confortável para até duas pessoas, mais espaço de armazenamento. Altura interior do Volvo FH Globetrotter: 1960 centímetros, 1790 milímetros sobre o compartimento do motor.

Cabine Globetrotter XL

É o “Estado da Arte” em cabines de caminhões rodoviários. São usadas para transportes de longa distância. É a cabine mais alta do mercado brasileiro. Tem espaço para duas pessoas dormirem confortavelmente, e uma área de armazenamento ainda maior, contribuindo para proporcionar mais conforto ao condutor e acompanhante. Altura interior do Volvo FH Globetrotter XL: 2100 milímetros (1930 milímetros sobre o compartimento do motor).

Fonte:

Newton Chagas – Volvo do Brasil

Assessor de Imprensa – Comunicação Corporativa

 

8 Comentários


Vídeos ensinam como manter as crianças em segurança

Estou fazendo um curso da Ong Criança Segura, que há 10 anos promove a prevenção de acidentes com crianças e adolescentes. É uma organização séria que tem realizado trabalhos maravilhos por todo o País. Ela tem um canal no YouTube com uma série de filmes bem produzidos, didáticos e de fácil compreensão. Podem ser acessados por qualquer pessoa, utilizados em salas de aula, reuniões de associações de bairros, encontros de entidades de classe. Enfim, quanto mais pudermos difindir estes vídeos, com certeza, mais vidas inocentes estaremos salvando. Acesssem e vejam Como instalar o bebê conforto com segurança; e a série CRIANÇA SEGURA – Super Pedestre. Vocês não vão se arrepender. Vão aprender muita coisa importante. Assisti a todos eles – Álcool e Drogas, Áreas de Lazer, De Olho na Rua, Stress no Trânsito – e confesso que estou impressionado. São produções muito bem feitas, didáticas e que merecem uma divulgação ampla. Se quiserem fazer os cursos da Ong Criança Segura, as inscrições estão abertas para a segunda turma do curso de multiplicadores online da ONG CRIANÇA SEGURA. Acessem o site e vejam como participar desta corrente em favor das nossas crianças e adolescentes – http://criancasegura.org.br/

1 Comentário