Blazisiak vence pela 5ª vez consecutiva e entra para a história da prova.
Uma das mais difíceis provas do calendário do Hard Enduro de toda a história aconteceu na Áustria, este ano. Realizada dentro de uma pedreira e Já considerada quase impossível de ser vencida, este ano foi ainda pior, com apenas 9 pilotos completando a prova. Destes 9, nada menos que 7 pilotos estavam de KTM.
Este ano a provamarcou também a estréia de Stefan Everts, 10 vezes campeão de Mundial de MotoCross e que hoje é “apenas” diretor de corrida da equipe KTM no Mundial da modalidade. Everts foi o melhor entre os 1500 pilotos no prólogo da prova, realizado dentro da montanha de ferro no coração da província austríaca da Estíria. Já o vencedor Blazusiak, um piloto polonês de 28 anos, reforçou sua posição de melhor no Extreme Enduro com mais esta vitória, dele que já se sagrou campeão Mundial de Enduro Indoor este ano.
Fonte:
Thomaz Magalhães®
Imprensa & Relações Públicas
Stephanie Laier nasceu em 1985, uma alemanzinha loirinha que aos cino anos de idade fez a sua primeira corrida de moto. Aos três havia corrido de bicicleta. Agora, aos 25, piloto oficial da KTM no mundial feminino de motocross, é a sensação, o fenômeno das pistas. Está dominando o mundial de WMX, o feminino do Motocross desta temporada, em busca do seu quarto título.
A tri-campeã mundial Steffi Laier com o tetra Antonio Cairoli, pilotos da KTM
Mas vem de longe seu domínio no cenário do motocross. Antes de ser tri-campeã mundial no WMX, foi tri também no AMA, o maior campeonato das Américas, em 2001, 2002 e 2003. E seguiu com os títulos no mundial WMX em 2005, 2009 e 2010.
Gosta de comida chinesa, de pasta italiana, ouve rap, música pop e se diverte esquiando n’água e pilotando karts. Nasceu em Heidelberg e mora em Dielheim, na Alemanha. Tem 1,74 m de altura e pesa 68 quilos, a mais competente piloto de motocross da atualidade, favorita em todos os campeonatos que disputa. No mundial deste ano está numa acirradíssima contenda, especialmente com a italiana Chiara Fontanesi, da Yamaha, e a alemã Larissa Papenmeier, também da KTM.
Steffi Laier vem de mais duas vitórias seguidas no mundial, em Castigilone de Lago na Itália e em Senkvice na Eslováquia, quinta etapa, onde já alcançou uma pequena folga de 9 pontos na classificação do mundial. E larga de novo como favorita em Oreoha Vas, na Eslovênia, no próximo dia 17 de julho. A KTM de Steffi domina também o Campeonato Mundial de Marcas.
Fonte:
Thomaz Magalhães®
Imprensa & Relações Públicas
A Troller voltará a disputar o Rally dos Sertões 2011, depois de quase dez anos afastada da competição, com o utilitário Troller T4 e em parceria com a equipe Território Motorsport. A equipe oficial vai competir na Categoria Production, onde são mantidas as principais características de fábrica dos veículos, com dois Troller T4. Pilotos e navegadores estão sendo definidos pelo chefe da equipe, Edu Piano, da Território Motorsport. A largada do Rally dos Sertões será em 9 de agosto.
“O Rally dos Sertões sempre esteve nos plano da Troller pelo alto nível de exigência da competição. É o ambiente ideal para nossos produtos. Nossa equipe volta na Categoria Production porque com a manutenção das principais características originais somente veículos construídos para serem fortes e robustos alcançam bons resultados”, comemora Wilson Vasconcellos, gerente-geral da Troller.
A última participação oficial da Troller no Rally dos Sertões foi em 2002, com vitória antecipada na categoria Production Diesel. Em 2009 e 2010, a Troller cedeu carros para a cobertura da imprensa, levando fotógrafos e jornalistas por todo o roteiro de mais de 5.000 km, mas sem entrar na competição.
“Estamos de volta aos Sertões para chegar entre os primeiros. A parceria com a Território Motorsport vem para marcar esse retorno da Troller como equipe de ponta, pois juntamos a excelência do produto com a experiência de quem conhece muito dos Sertões”, diz Vasconcellos Filho.
Troller T4 Production
“O Troller T4 é um veículo projetado para o off-road e precisou de poucas adaptações, como a colocação de gaiola de segurança, bancos tipo concha e sistema antichama, exigidas pela FIA para a proteção do piloto e do navegador”, diz Edu Piano, quatro vezes campeão do Rally dos Sertões, três delas com o caminhão Ford F-4000. “O Sertões é uma prova longa e sempre existe a possibilidade de imprevistos e acidentes. Mas o Troller já provou em diversas oportunidades que tem qualidades para superar esse desafio. Estamos confiantes de fazer um ótimo rally.”
O Troller T4 dos Sertões é equipado também com amortecedores duplos, rodas e pneus especiais de competição com lateral reforçada e nova calibração do motor, que elevou a potência para 240 cv. Tem ainda um tanque extra de combustível de 85 litros, dois estepes e caixa de ferramentas instaladas no compartimento traseiro. Somado aos 70 litros do tanque original o Troller T4 terá nos Sertões 115 litros de combustível.
Todos os demais itens são originais, incluindo motor, transmissão, diferencial, caixa de direção e ponto dos amortecedores. O veículo de fábrica pesa 2.050 kg e com a instalação da gaiola de segurança atingiu o peso mínimo de 2.100 kg exigido na categoria Production.
Força e versatilidade
O Troller T4 tem motor diesel 3.0 MWM International, originalmente com 163 cv. Possui tração 4×4, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas. Sua carroceria, produzida em compósito especial, é resistente a impactos e imune à corrosão. O vão livre do solo de 215 mm, o ângulo de ataque de 50 graus e a capacidade para enfrentar áreas alagadas de até 800 mm de profundidade são outros atributos que mostram a sua vocação off-road.
Fonte:
Imprensa Troller
Da paixão pelos carros antigos e o hobby do automodelismo de rádio controle, é que surgiu a Classics RC, empresa especializada em personalização exclusiva de carros na escala 1/10. As bolhas, como são chamadas as carrocerias, são feitas em policarbonato de alta resistência para suportar o impacto sofrido pelas miniaturas quando são encaixadas nos chassis – carros elétricos.
Segundo Marcelo Torns, este segmento está tomando conta dos brasileiros aficcionados por carros, representado por um público muito diversificado, principalmente com a popularização dos chassis elétricos, que são silenciosos e de simples manutenção. E tem uma vantagem, são velozes também, podendo chegar facilmente aos 100 km/h, dependendo da configuração escolhida e o proporcional investimento. Se você é um novato, ou se você é um ‘hobbysta’ experiente, o rádio controlado elétrico pode oferecer a velocidade e o divertimento que procura com pouquíssimo, ou quase nenhum trabalho, somente carregando as baterias e colocando no carro.
Ele conta ainda que, como é responsável por reproduzir a personalidade de cada carro e do dono dele, para desenvolver cada projeto, reúne o maior número de fotos e dados sobre o veículo do cliente e, a partir disso, modifica os adesivos, as rodas, e todos os detalhes necessários para que fique o mais próximo do original.
Seu primeiro cliente a encomendar uma miniatura igual ao modelo original – uma Caravan 79 foi o representante comercial Aélcio de Sousa Júnior. “Queria poder acelerar um carro de controle remoto, mas que fosse do jeito da minha Caravan. E não é que ficou igualzinho. Até as rodas (um modelo cromado) ficaram idênticas”, revela entusiasmado o representante.
Torns conta que personalizou um modelo Opala 75 amarelo para um menino de 7 anos e logo após, a irmã de 11 anos encomendou um também. “Quando entreguei o carro com a bolha pronta do Opala 75 nas cores rosa ‘chiclete’ e branco, os olhos da menina brilhavam, e na ocasião vestia roupas nas cores do carro. Parecia que havia ganhado uma boneca, mas era um automodelo de controle remoto,”, brinca Marcelo.
O cliente decide se quer um carro estático – para colocar de enfeite ou se quer que sua miniatura ganhe um chassi (com direito a motor elétrico e controle remoto). Na maioria das vezes, os donos dos carros querem ver mesmo são as suas réplicas acelerando.
Da inauguração, em novembro de 2010 até hoje, foram mais de 300 bolhas personalizadas entregues, que vão dos modelos totalmente originais até os modelos dos carros dos pilotos de arrancada. Na Classics RC o cliente poderá encontrar alguns modelos como: Opala e Caravan (ano 75 a 79); Gol, Parati e Saveiro (ano 91 a 96 e geração 3) ; Maverick ; Passat (ano 74 a 77); Fusca (ano 53) e Fafá ; Mustang (ano 66 e 2008); Voyage (ano 2010) ; Camaro (ano 68 e 2010), entre outros. Para outras informações consulte o site www.classicsrc.com. Siga também pelo twitter: @classics_rc.
Fonte:
Cássia Magalhães
Assessora de Imprensa – CLASSICS RC
Pelo segundo ano consecutivo a Ducati Multistada 1200 venceu o lendário Pikes Peak International Hill Climb, prova de montanha disputada desde 1916, nas Montanhas Rochosas, em Colorado Springs, nos EUA. Pilotada por Carlin Dunne, de 28 anos de idade e dono da Ducati Santa Barbara, na Califórnia, além de largar na pole-position, estabeleceu o novo recorde da prova, com 11 min 11 seg 32/100.
Vencer de novo o desafiador Pikes Peak International Hill Climb, também conhecido como a “Corrida das Nuvens”, sublinhou a versatilidade para qualquer uso e terreno da Ducati Multistrada. São 20 Km de corrida, partindo de 2.862 metros de altitude, para a linha de chegada a 4.300 metros. A Ducati Multistrada 1200 enfrentou o penoso percurso contando com os seus quatro diferentes modos para acertos da suspensão, potência do motor e controle de tração, alcançados a um toque de botão no guidon, o mesmo sistema tecnológico embarcado em todas as Ducati Multistrada 1200, com as alternativas Sport, Touring, Urban e Enduro Riding. A Multistrada 1200, tida como um marco na indústria motociclística, começa a reescrever a história do Pikes Peak International Hill Climb, uma das mais antigas e difíceis provas de moto do mundo, competição vencida anteriormente por outra motocicleta da marca de Borgo Panigale, a Ducati Hypermotard 1100.
Mais informações: www.ducatibrasil.com.br - SAC – 0800 774 6464
Fonte:
Thomaz Magalhães®
Imprensa & Relações Públicas
Escolher produtos reconhecidamente bons e serviços de qualidade garante a segurança do viajante
A revisão automotiva deve ser feita constantemente, porém, se o motorista se prepara para uma viagem de férias, como a de julho, por exemplo, é imprescindível passar por uma oficina mecânica ou centro automotivo de confiança, para garantir que está tudo bem com o veículo antes de pegar a estrada. “Este procedimento é super importante, pois disso depende a segurança de grupos ou famílias inteiras que saem em viagem.”, destaca Luiz Roberto Ghidini, Gerente de Vendas da DECAR.
O motorista precisa estar atento para possíveis peças danificadas e, sempre que puder trocar certas partes quando atingirem uma determinada quilometragem. “Nas revisões devem ser verificados freios, suspensão, pneus, motor, sistema de iluminação, estepe, extintor de incêndio, palhetas do limpador de para-brisa. É necessário ficar atento, pois a suspensão e os freios precisam obedecer às datas de revisões periódicas, por se tratarem de itens de segurança. Além disso, correias, velas e cabos de ignição, embreagem são itens importantíssimos para longevidade do veículo.”, destaca Ghidini.
A melhor maneira de obter um serviço com garantias e qualidades é escolher estabelecimentos automotivos que ofereçam serviços com profissionais devidamente qualificados e produtos de reconhecida qualidade. “A escolha da marca do produto a ser trocado é a etapa fundamental no processo, pois existem várias opções no mercado e nem todos tem a mesma qualidade. A Decar, que trabalha com a marca própria DC, por exemplo, oferece itens com qualidade para suspensão como bandejas, braços, homocinéticas, terminais, pivôs, entre outros; para freio, há pastilhas, discos, tambores, cilindros de roda, entre outros; para o motor bronzina, válvulas, anéis, pistões, entre outros; e, para a direção, articuladores, caixas de direção, etc.”, enumera Luiz Roberto.
Em se tratando de carros, sempre é bom desconfiar de serviços e produtos muito baratos, ou seja, abaixo do preço justo de mercado. “Claro que é importante a busca de melhores preços, porém sem esquecer da qualidade, afinal, a segurança é valiosa e não pode ser colocada em risco por questão de economia.”, aconselha o Gerente de Vendas da DECAR.
Mas cuidar do veículo e do seu bom funcionamento deve ser uma atitude frequente, pois disso depende a vida útil do veículo que já sai de fábrica com esta recomendação. “Existe uma cultura que quando o veículo ainda é novo, o motorista tem por hábito fazer as revisões periódicas, porém, com o passar do tempo, este cuidado é abandonado e as visitas às oficinas acontecem somente quando há um problema no carro. E é justamente por isto que antes de viajar deve-se pelo menos fazer esta revisão básica, a fim de evitar contratempos ou até acidentes.”, finaliza Luiz Roberto.
Especializada nas linhas de motor, câmbio, suspensão e freios para veículos leves, a Decar oferece mais de 25.000 itens para veículos nacionais e importados e atua com 120 representantes comerciais em todo Brasil.
Para conhecer mais acesse www.decar.com.br.
Fonte:
es.ti.lo press
Jornalista Responsável: Euracy Campos
Apoio: Carol Prado/Alessandra Sabbag/ Roberta Dias
O Fiat 500 ficou em primeiro no “Estudo de Satisfação de Proprietários de Veículos” da J. D. Power and Associates, conhecida agência que, desde 2002, realiza pesquisas de mercado para determinar o quanto motoristas alemães estão satisfeitos com seus carros e suas marcas. A prestigiada premiação ocorreu ontem em Berlim, na editora Axel Springer.
Com uma pontuação total de 81.8% na categoria “minicar”, o Fiat 500 ficou em primeiro lugar em uma classificação tradicionalmente liderada pelos modelos alemães e japoneses.
O estudo, realizado mundialmente todos os anos, mede o grau de satisfação de clientes com base em 67 características em quatro categorias diferentes, cada qual com um peso específico. Apelo (desempenho, design, conforto, funções) corresponde a 32% da pontuação total, qualidade e confiabilidade do carro correspondem a 26%, custos operacionais (combustível, seguro, manutenção e reparos) a 22%, enquanto satisfação com a concessionária da marca corresponde a 20% da pontuação total.
Especificamente, o “Estudo de Satisfação de Proprietários de Veículos” realizado na Alemanha se baseou em 17.158 pesquisas on-line focadas em motoristas que possuíam seus veículos a dois ou mais anos e que, durante esse tempo, haviam viajado uma média de 38.700 quilômetros. A pesquisa se focou somente em modelos de nove categorias – de minicar a SUVs – e se baseou em pelo menos 50 perguntas.
O resultado mais interessante desta edição foi a opinião expressa por clientes alemães sobre os critérios mais importantes – apelo de desempenho, compartimento de passageiros e lataria – onde o Fiat 500 recebeu pontuações máximas três vezes. O veículo urbano da Fiat também se destaca na multidão em termos de despesas operacionais. Em resumo, com este prêmio o Fiat 500 – que já recebeu muitos prêmios por seu design e tecnologias implementada – enfatiza os altos níveis de qualidade do carro e o compromisso dos Automóveis do Grupo Fiat de constantemente melhorar o atendimento ao consumidor e o desempenho de rede de concessionárias.
Fonte:
Fiat PRESS
A cidade de Curitiba e Região Metropolitana concentram cerca de 1200 revendas de veículos. Entre elas estão as lojas associadas a Associação dos Revendedores de Veículos Automotores no Estado do Paraná ( Assovepar) que possuem a placa de identificação da Entidade. Os lojistas associados são submetidos ao Código de Ética da Assovepar, ao Código de Defesa do Consumidor e são revendedores que estão há muito tempo no mercado de automóveis, o que se torna um dos pontos de grande importância para a boa negociação do consumidor.
De acordo com o diretor de Serviços da Assovepar, Gilberto Deggerone as lojas com placa de identificação da Associação têm o compromisso de oferecer mais transparência nas negociações zelando pela boa imagem e pela qualidade do produto. Além de apresentar ao cliente um atendimento com competência e ética.
As placas representam o vínculo da revenda com a Assovepar e cada lojista têm em seu estabelecimento um exemplar que o identifica como loja associada. As placas estão geralmente em lugares visíveis e contém, além da logomarca da Associação, um selo de certificação em marca d’água com o ano de validade da placa e o nome da revenda.
As revendas associadas a Assovepar oferecem ainda o suporte necessário, consultas sobre o histórico do carro, vistorias, revisões, entre outros procedimentos que visam a satisfação plena na negociação. Outro fator que difere essas revendas, segundo o diretor da Assovepar, é a assistência jurídica. “Se houver algum problema em um veículo vendido por lojas associadas nós cobramos desse estabelecimento a solução imediata do problema e prestamos a assistência jurídica necessária”, informa Deggerone.
O consumidor que desejar obter mais informações sobre as lojas associadas deve acessar o site oficial da Assovepar www.assovepar.com.br ou ligar para (41) 3014-7150.
Fonte:
Evidência Comunicação Integrada
Suelen Santos / Ines Dumas / Ana Paula Righetto
Acessório chega para completar a lista de equipamentos para conforto e segurança do motorista
Os kits de Piloto Automático Dalgas agora podem ser instalados nos principais modelos da montadora SsangYong. O acessório é compatível com os modelos Actyon e Kyron 2.3L Gasolina e 2.0L Diesel. A novidade chega para ampliar a gama de equipamentos de segurança e comodidade nos veículos da marca.
Com o Piloto Automático Dalgas, é possível manter a velocidade programada automaticamente, sem que o condutor precise manter a perna esticada, poupando esforço muscular e dores lombares. O motorista pode evitar cansaço na estrada, multas por descuido na velocidade e a tradicional preocupação com o velocímetro. Além disso, o acessório colabora com a economia de combustível.
O acessório possui comando de alavanca fixado na coluna de direção e três botões que permitem o controle das funções do piloto com a ponta dos dedos. A instalação dos kits de Piloto Automático Dalgas não exige cortes na fiação do carro, pois eles são compostos de peças específicas para cada tipo de veículo, garantindo praticidade e maior rapidez na instalação.
Testado, o produto é uma das melhores e mais seguras opções de conforto e segurança para o consumidor. Os kits específicos de Piloto Automático Dalgas para veículos SsangYong já estão disponíveis no mercado, sendo uma excelente oportunidade de negócio para as concessionárias e consumidores.
Fonte:
Opção Assessoria
Ana Maria / Adriana
Se você gosta de competir e não admite ficar para trás, a Ciao é a sua marca. São vários itens e acessórios, como macacões, sapatilhas, balaclavas, entre outros. Todos os produtos foram homologados pela FIA, para serem utilizados nas mais exigentes competições.
Chega ao Brasil uma nova marca de roupas e acessórios para pilotos profissionais e amadores: a Ciao (pronuncia-se tchau). Com o conceito inovador, a marca contará com o total de 50 itens, como macacões, luvas, sapatilhas, cinto de segurança, balaclavas, entre outros. Todos os produtos Ciao são homologados pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e Confederação Internacional de Kartismo (CIK), em respeito a todas as leis de segurança para a prática do esporte. Foram meses de análises, junto aos laboratórios credenciados, para garantir a máxima segurança na pista.
A Ciao foi criada pelo empresário Ely Behar, que atua no mercado há mais de 20 anos, e já viveu a experiência bem sucedida de trazer uma marca do setor para o Brasil e América Latina (Sparco) e levar uma marca nacional para o mundo (Lico). Com a Ciao, o empresário sintetiza todo esse conhecimento.
A fabricação dos 50 itens da Ciao ocorre em diversos locais do mundo. No Brasil, haverá também uma fábrica própria para a produção dos macacões personalizados. Os produtos serão vendidos com exclusividade na U|Racer (www.uracer.com.br), loja mais completa do automobilismo no Brasil.
“A Ciao conta com uma linha completa de produtos e acessórios para pilotos profissionais e amadores e amantes do esporte. Nosso diferencial estará no custo, oferecendo produtos de qualidade, mas a preços mais acessíveis. Vale destacar que todos os itens são homologados pela FIA e CIK. Foram vários meses de análises e a submissão aos mais rigorosos testes, já que a segurança é um dos nossos principais objetivos”, explicou Behar.
A ação de lançamento da marca contará com alguns pilotos oficiais, como Sérgio Jimenez, Danilo e Denis Dirani, três grandes kartistas nacionais, e Gabriel Sereia, jovem promessa do esporte.
Test Drive
A confiança na qualidade dos produtos Ciao fez a marca criar uma espécie de Test Drive, para que os clientes possam conhecer os seus produtos e devolvê-los no prazo de 15 dias, caso não estejam satisfeitos.
Política de Devolução: o produto só poder ser devolvido se estiver em bom estado, sem estragos ou aparente mau uso. A embalagem também deve apresentar as mesmas condições do dia da compra.
Para conhecer a linha completa dos produtos Ciao, confira o site: www.ciao.com.br
Na U|Racer, veja a página dos itens que já estão à venda: www.uracer.com.br/sistema/listaprodutos.asp?IDLoja=14251&Y=2313713113770&Avancada=1&Adicional1=71822&gclid=COCYw_6bu6kCFYxL2godMy-o8g&Pag=1
Fonte:
FGCom
Fernanda Gonçalves / Andre Stepan
www.fgcom.com.br
Vencedor L200 Triton RS - Foto: Ricardo Leizer
Quarta etapa agrada os competidores pelo alto nível técnico e mostra que competitividade do campeonato aumenta a cada prova
Sol, tempo seco e muita poeira marcaram o primeiro sábado de inverno do ano durante a quarta etapa da Mitsubishi Cup (rali de velocidade cross country), disputada em Poços de Caldas. Prova travada e técnica, com piso duro e liso, pista estreita, muitas sequências de curvas e trechos sinuosos fizeram a festa dos apaixonados por velocidade e pelos autênticos 4×4 da marca.
O traçado da prova possibilitou diferentes tipos de pilotagem e ressaltou a habilidade dos pilotos. “Tecnicamente, esta etapa foi a mais difícil das quatro e deu bastante trabalho para pilotos e navegadores, mas conseguimos agradar, porque elogiaram bastante”, ressaltou diretor técnico dos ralis da Mitsubishi, Detlef Altwig.
Com quatro das sete etapas concluídas, a briga pelos títulos da temporada foi um show à parte, nas categorias Pajero TR4R Light, Pajero TR4ER Light, PajeroTR4 ER, L200 RS, L200 Triton RS e L200 Triton RS Handcap. Décimos de segundos foram disputados do início ao fim pelas duplas nas três provas, de cerca de 30 quilômetros, e contagiou o público presente no circuito.
L200 Triton RS - Reinaldo Varella e Edu Bampi repetiram o resultado da etapa anterior e venceram novamente. Agora são três vitórias do veterano piloto. “O trabalho está dando certo. Não podemos perder o foco, queremos chegar na final e levar o título. A prova foi muito diferente, é como se estivéssemos em Mônaco: muita curva, bem travada e foi ótima”. “A gente entrou neste ano muito determinado e com mais dedicação, por isso o resultado está vindo na pista, tanto que o Varela fez uma pilotagem espetacular”, elogiou Bampi.
Os paulistas Marcos Baumgart e Kleber Cincea ficaram em segundo na categoria. “Fizemos o dever de casa bem feito e faltou um pouquinho, mas sabemos que a vitória está chegando; o objetivo é crescer cada vez mais”, afirmou Baumgart. “A nossa evolução está muito boa e a gente vem diminuindo a distância para o primeiro lugar. Batemos na trave de novo”, disse o navegador.
Na categoria Triton RS Handcap quem levou a melhor foi a dupla Michel Terpins/Sven Borries. Em segundo lugar, Juliano Diener e Vitor Muench.
L200 RS - O piloto português João Carlos Narciso da Silva Cardoso venceu a etapa na categoria. “Todos querem ganhar e nós também viemos com este espírito e deu certo, foi bom vencer pela segunda vez na temporada”. O navegador aprovou o circuito. “A prova teve bastante navegação, do jeito que eu como gosto, e fez a diferença para os primeiros colocados”.
Líderes da categoria, o catarinense Peterson Silva de Oliveira e o paranaense Gilson Rocha terminaram em segundo. “Acreditamos no nosso potencial e conseguimos manter a liderança, mas o campeonato está pau a pau”, avisou o piloto. “O desempenho foi relativamente bom, tentamos ser constantes e cometer poucos erros porque essa pista exigiu muito”, comentou Rocha.
PajeroTR4 ER - Quatro vitórias em quarto etapas foi o saldo positivo comemorado por Carlos Henrique Scheffer Jr e Rafael Malucelli, de Curitiba, na nova categoria movida a etanol. O piloto afirmou que o conjunto piloto/ navegador/ equipamento vem funcionando perfeitamente. “Vencer já é bom, mas numa categoria nova ganhar 11 das 12 provas é excelente, porque nossa dedicação ao rali é total. E o carro me surpreende a cada prova”. “Continuamos com o pé no chão. Estamos cada vez mais próximos, mas tem muita coisa para rolar e temos de continuar neste ritmo e nos dedicar aos treinos”, ressaltou Malucelli, que está há seis anos na Mitsubishi Cup. Logo atrás, com 6 segundos de diferença, veio a dupla Rodrigo Menberg/João Carlos Kazuo Fugimoto, de São Paulo.
Pajero TR4 ER Light - Apenas 4 décimos de segundos garantiram a primeira vitória da dupla Gláucio Vanderlinde/Idali Bosse, de Santa Catarina. “A prova deu bastante trabalho, fomos constantes e vencemos duas das três voltas”, disse o piloto, que começou no ano passado no campeonato. “Tínhamos de chegar na frente e conseguimos ganhar por 4 décimos, que é um piscar de olhos”, contou Bosse. Após a disputa acirrada, Alessandro César Tozoni e João Gilberto Ferreira Joca, de Jundiaí, ficaram em segundo. “No meio da segunda prova, já faltava fôlego, pois as referências eram muito próximas. Puxava ar e vinha poeira, mas adorei pilotar aqui”, brincou Tozoni. “Só porque fui dar uma olhada na quilometragem, perdi três referências, a prova estava muito rápida mesmo”, destacou o navegador.
Pajero TR4 R Light - Os catarinenses Gustavo Souza Gugelmin e Marcos Maia Panstein foram os mais rápidos nas três provas e venceram na categoria. “Hoje foi espetacular, a pista parecia um tobogã com subidas e descidas e, como era bem fechada, não permitiu erros. Vencer foi importante porque estamos em segundo no campeonato e não podemos vacilar”, disse o piloto Gugelmin. “Há duas etapas estamos com 100% de aproveitamento e o nosso objetivo é manter sempre as primeiras colocações, por isto estamos treinando”, completou o navegador.
Também catarinenses, mas de Blumenau, Carlos Roberto Girolla e Gilberto Cecílio Júnior ficaram em segundo e são os líderes da categoria com 14 pontos na frente. “Foi uma das melhores provas, exigiu bastante da equipe e estamos brigando para manter a liderança há duas etapas”, explicou Girolla. “Na última volta, preferimos ser mais conservadores e não arriscar para não comprometer o campeonato, e nos contentamos em chegar em segundo”, falou da estratégia o navegador.
Líderes - Com os resultados da etapa mineira, os líderes das categorias são: Reinaldo Varela/Edu Bampi -171 pontos (L200 Triton RS), Fábio Prada Ferreira/Edgar Fabre – 148 pontos (L200 Triton RS Handcap), Peterson S. de Oliveira/Gilson Rocha -162 pontos (L200 RS), Carlos Henrique Scheffer Jr./Rafael Malucelli – 179 pontos (Pajero TR4 ER), Albano dos Santos Parente Jr./João Gilberto F. da Silva – 153 pontos (Pajero TR4 ER Light), Carlos Roberto Girolla/Gilberto Cecilio Jr -147 pontos (Pajero TR4 R Light).
Na 12ª temporada, a Mitsubishi Cup continua atraindo a nata do cross country nacional pela organização, competitividade e circuito exclusivo. Com uma das maiores premiações do automobilismo brasileiro, o campeonato distribui cerca de R$ 570 mil ao final de sete etapas. A cidade de São Carlos, em São Paulo, sediará a quinta etapa em julho.
A Mitsubishi Cup tem patrocínio do Itaú, Gol Linhas Aéreas, Castrol, Pirelli, Magneti Marelli, Transzero, Mira, Mapfre, Daslu Homem e Artfix. Mais informações no www.mitsubishimotors.com.br
Classificação 4ª Etapa Mitsubishi Cup – Poços De Caldas/Minas Gerais
Categoria L200 Triton RS
1 Reinaldo Varela/Edu Bampi 00:25:23,1
2 Marcos Baumgart/Kleber Cincea 00:25:36,8
3 Paulo Rugna/Eric Darwich 00:25:45,3
4 Cristian Baumgart/Beco Andreotti 00:25:30,0
5 Michel Terpins/Sven Borries 00:25:52,9
Categoria L200 Triton RS Handicap
1 Michel Terpins/Sven Borries 00:25:02,9
2 Juliano Diener/Vitor Muench 00:25:18,7
3 Fabio Prada Ferreira/Edgar Fabre 00:25:28,3
4 Cristian Baumgart/Beco Andreotti 00:25:25,9
5 Augusto Soares/Rafael Capoani 00:25:40,2
Categoria L200 RS
1 Joao Carlos Narciso Da Silva Cardoso/Sidinei Broering 00:26:34,8
2 Peterson Silva De Oliveira/Gilson Rocha 00:26:39,7
3 Angelo Rinaldo Guazzelli/Ewerton Khoury De Silva 00:26:41,4
4 Afonso Henrique Maia Bastos/Jorge Adriano Peters 00:26:42,3
5 Armando Bispo/Joao Victor Ribeiro 00:27:11,7
Categoria Pajero TR4 ER
1 Carlos Henrique Scheffer Jr/Rafael Malucelli 00:26:44,6
2 Rodrigo Menberg/Joao Carlos Kazuo Fugimoto 00:26:50,4
3 Eder Benito/Fabio Rogerio Pedroso 00:27:05,7
4 Henry Grosskopf/Gunnar Dums 00:27:14,1
5 Ivan Machado Terni/Fausto Dallape 00:27:52,3
Categoria Pajero TR4 ER Light
1 Glaucio Vanderlinde/Idali Bosse 00:27:19,6
2 Alessandro Cesar Tozoni/Fabio Peralli 00:27:20,0
3 Albano Dos Santos Parente Jr/Joao G.Ferreira Joca 00:27:37,9
4 Flavio De Oliveira Saraiva/Sara Beatriz Volpato 00:28:04,8
5 Fabricio Zanella Duarte/Elaine Ribeiro Machado 00:27:44,5
Categoria Pajero TR4R Light
1 Gustavo Souza Gugelmin/Marcos Maia Panstein 00:26:49,6
2 Carlos Roberto Girolla/Gilberto Cecilio Junior 00:27:17,2
3 Renato Kahn/Gilze Ferreira De Araujo 00:27:26,7
4 Nadimir Kayser De Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira 00:27:21,5
5 Roberto Cunha/Bruno Lima 00:27:32,7
Classificação Geral – Mitsubishi Cup 2011
Categoria L200 Triton RS
1 Reinaldo Varela/Edu Bampi 171
2 Cristian Baumgart/Beco Andreotti 147
3 Marcos Baumgart/Kleber Cincea 137
4 Marcos Cassol/Luis Felipe 128
5 Augusto Soares/Sven Borries 117
Categoria L200 Triton Rs Handcap
1 Fabio Prada Ferreira/Edgar Fabre 148
2 Rodrigo Terpins/Kaique Bentivoglio 135
3 Michel Terpins/Sven Borries 133
4 Augusto Soares/Vitor Muench 126
5 Juliano Diener/Rafael Capoani 98
Categoria L200 RS
1 Peterson Silva De Oliveira/Gilson Rocha 162
2 Joao Carlos Narciso Da S.Cardoso/Sidinei Broering 128
3 Rodrigo Rezende Leis/Ronald Rezende Leis 125
4 Edu Piano/Solon Mendes 120
5 Afonso Henrique Maia Bastos/Jorge Adriano Peters 117
Categoria Pajero TR4 ER
1 Carlos Henrique Scheffer Jr/Rafael Malucelli 179
2 Henry Grosskopf/Gunnar Dums 152
3 Eder Benito/Dalmo Bergantin 147
4 Yuri Alexander Afonso/ /Flavio Marinho Franca 129
5 Rodrigo Menberg/Joao Carlos Kazuo Fugimoto 124
Categoria Pajero TR4 ER Light
1 Albano Dos Santos Parente Jr/Joao G.Ferreira Da Silva 153
2 Alessandro Cesar Tozoni/Fabio Peralli 143
3 Glaucio Vanderlinde/ Idali Bosse 122
4 Rafael Cassol/ Rodrigo Mello 111
5 Acyr Alexandre Becker/Joao Stal 110
Categoria Pajero TR4R Light
1 Carlos Roberto Girolla/Gilberto Cecilio Junior 147
2 Gustavo Souza Gugelmin/Marcos Maia Panstein 133
3 Renato Kahn/Gilze Araujo 119
4 Vilson Thomas/William Thomas 115
5 Nadimir Kayser De Oliveira/Filipe Bianchini De Oliveira 114
Fonte:
Giorgia Torello – Assessoria de Imprensa
Mércia Suzuki – Lide Comunicação
Thiago Padovanni – Lide Comunicação
Tão importante quanto os demais equipamentos, os vidros devem fazer parte da revisão de todos os veículos
Pegar a estrada com a família em viagens de férias, ou mesmo nos feriados é algo que envolve planejamento antecipado, e da mesma forma é fundamental ter a certeza de que o veículo está em perfeito estado de conservação e funcionamento, o que garantirá a tranquilidade do passeio e a segurança de seus ocupantes.
Infelizmente, como a manutenção preventiva de veículos não é uma prioridade para a maioria dos brasileiros – em especial para os veículos há mais tempo em circulação, boa parte dos motoristas deixa para examinar seus automóveis poucas horas antes de iniciarem a viagem. Um check list básico é feito, onde apenas alguns itens são observados, normalmente se concentrando aos níveis de água, óleo, e calibragem de pneu. Por hábito, grande quantidade de brasileiro só procura uma oficina quando algum inconveniente está ocorrendo, ou quando seu veículo não mais consegue se locomover.
Fernando Pierri, presidente Executivo da Carglass Brasil – empresa líder de mercado de reparos e trocas de vidros automotivos no Brasil e no mundo, explica que além do hábito do brasileiro não realizar a manutenção preventiva em seus veículos, o desconhecimento da importância de itens como o para-brisa é um dos motivos que aumenta a falta de manutenção correta desse equipamento. O executivo chama a atenção também para o baixo número de pessoas que se lembram de relacionar a proteção dos vidros na cobertura da apólice de seguro.
Porém, uma trinca no para-brisa, por exemplo, é bem mais perigosa do que se pode imaginar. Além de prejudicar a segurança da estrutura do veículo, podendo comprometer a integridade física dos ocupantes, transitar com algum dano no para-brisa deixa o condutor sujeito às sanções previstas pela Resolução 216 do Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN. A infração é considerada grave, com penalidade de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação – CNH, multa e retenção do veículo para regularização. Em alguns municípios o para-brisa já faz parte dos itens obrigatórios de observação da Inspeção Veicular.
Mais do que a penalidade de uma legislação, a importância do vidro como item de segurança está relacionada à estrutura do veículo, porque cerca de 30% é formada pelo equipamento, que está longe de servir apenas para permitir a visualização do meio exterior. “As pessoas devem se conscientizar dos cuidados que devem ter com os vidros de um veículo, em especial com o para-brisa que serve de apoio às bolsas de ar quando acionadas em caso de um acidente. Se ele não estiver preservado em suas características originais, comprometerá o funcionamento correto do sistema das bolsas infláveis e causará danos de integridade física aos ocupantes do veículo.”, esclarece Fernando Pierri.
E quando o para-brisa é danificado, nem sempre é necessária a sua troca. Há trincas que podem ser tratadas, atendendo às normas internacionais de segurança, ação aprovada pelas próprias montadoras por preservar as características originais do vidro. O reparo de para-brisa resgata a estrutura das peças, e ao reparar o consumidor pode atingir uma economia de até oito vezes o valor da troca de um para-brisa.
Não é só com o bolso do consumidor que o reparo contribui, pois ao evitar a substituição de um para-brisa, e promover sua reparação, a empresa demonstra sua responsabilidade com o meio ambiente. Para exemplificar essa afirmação, vale observar o impacto de cada produto na emissão de carbono – CO2, constatado nas fases de fabricação, distribuição e instalação. No reparo são emitidos 4 kg de CO2, enquanto na troca se atinge 40 kg CO2, ou seja, reparar é 10X mais ecológico do que trocar. Outro item interessante de ser comparado são os resíduos gerados por cada produto. 40 reparos geram resíduos que cabem na palma de uma mão, enquanto os resíduos gerados por 40 para-brisas enchem o basculante de um caminhão.
Uma dica relevante é para que o motorista tenha sempre um selo reparo no porta-luvas de seu veículo para eventual necessidade. Esse selo, que pode ser obtido nas lojas Carglass, deve ser aplicado sobre a trinca, tapando-a imediatamente após o dano, assim evitará que gordura e sujeira entrem em seu interior e eventualmente comprometam a qualidade do reparo. Para saber qual a loja Carglass mais próxima, agendar serviços, ou obter informações adicionais, basta entrar em contato com a Central e Relacionamento da Carglass pelo website www.carglass.com.br , 0800 701 9495, ou para a grande São Paulo 2126-0101.
Fonte:
Antonio L. Garcez
Tamer Comunicação Empresarial
O New Fiesta vem estreando em diferentes competições internacionais e firma-se também como o veículo oficial da marca no automobilismo. Além da atual temporada no Mundial de Rali, o novo veículo compacto da Ford domina também o Campeonato Global RallyCross, novo evento esportivo que vem conquistando público nos Estados Unidos. Na última prova, o New Fiesta ficou com os primeiros lugares no pódio.
A corrida foi no autódromo Pikes Peak International, no Colorado, no último fim de semana. A competição é composta de duas etapas. Na primeira, há o SuperRally, onde os carros correm um contra um pelo sistema de eliminação com o New Fiesta ficando com os três primeiros lugares. No evento principal, o Rally Cross, com seis carros finalistas na pista, o New Fiesta foi o campeão geral.
Na temporada, com três eventos disputados, o New Fiesta também ocupa os primeiros lugares. Está na ponta com o piloto americano Tanner Foust, detentor de três medalhas de ouro no X Games Rally, com 103 pontos, e em segundo com o finlandês Marcus Gronholm, bicampeão mundial de Rally, com 79 pontos. Cinco marcas disputam a categoria.
RallyCross
O RallyCross é uma competição para veículos baseados em modelos de produção. No entanto, a preparação eleva a potência dos motores a quase 600 cv, com turbo e incorpora tração nas quatro rodas. A aceleração de 0 a 60 km/h leva menos de 2 segundos. Os pilotos comparam a experiência de dirigir essas máquinas com “a tentativa de domar uma fera nervosa”. Elas fazem bastante barulho, são agressivas e empolgantes de ver.
Um dos pontos altos da competição é o Coringa, rampa com vão livre de mais de 21 metros, localizada em uma área especial do circuito, que os carros têm de transpor uma vez em cada etapa, literalmente voando no ar. A próxima etapa, o X Games 17, será no dia 31 de julho em Los Angeles, na Califórnia.
Fonte:
Imprensa Ford
Empresa destaca importância dos cabos na busca por um som de qualidade
Os cabos do sistema de alimentação são peças extremamente importantes para uma instalação de som com qualidade. Geralmente o consumidor costuma investir muito mais dinheiro em equipamentos, deixando os cabos em segundo plano.
A utilização de cabos sub-dimensionados, ligados a pontos de alimentação incorretos, pode tornar decepcionante o resultado final da instalação. O uso de cabos ruins ou inadequados resulta em defeitos, como ruídos na música, queima de fusíveis, etc.
A STETSOM apresenta novos cabos desenvolvidos com inigualável tecnologia e diferenciais que fazem desse equipamento um dos melhores do mercado. O lançamento é composto de um cabo RCA de cinco metros e um conjunto de cinco terminais, macho e fêmea, padrão mundial para conexão de áudio – por eles são feitas as conexões entre amplificadores, crossovers, equalizadores e cd players.
Como principais características, a nova linha de cabos RCA da STETSOM possui qualidade de isolação contra ruído, terminais banhados a ouro resultando numa maior condutividade, pino positivo possui ajuste para evitar maus contatos, barras de aterramento inclinado para evitar trinca na hora de ajustar, dentre outros.
Fonte:
Opção Assessoria
Ana Maria / Adriana
Stetsom Eletrônica – www.stetsom.com.br
Etapa de Florianópolis acontecerá em 2 de julho - Foto: Marcelo Maragni
Quarta etapa do campeonato de rali de regularidade promete aventura e diversão no mais puro espírito 4×4
Após passar por Ribeirão Preto, Curitiba e Brasília, o Mitsubishi Motorsports Sudeste, um dos mais tradicionais ralis de regularidade do País, chega a Florianópolis no dia 2 de julho, sábado. A prova reunirá centenas de competidores, entre famílias, grupos de amigos e amantes do off-road, a bordo dos autênticos 4×4 da marca, que desbravarão trilhas inéditas, com muita diversão e adrenalina.
A prova, com diferentes graus de desafios para atender aos mais diferentes perfis de competidores, é dividida em três categorias: Graduados (duplas mais experientes) que percorrerá 200 quilômetros, Turismo (experiência intermediária), com 180 quilômetros, e Turismo Light (duplas iniciantes), com 150 quilômetros.
“É a segunda vez que o Mitsubishi Motorsports passa por Florianópolis e preparamos uma prova que entrará por estradinhas de fazendas, região serrana, trechos sinuosos com subidas e descidas. Teremos um visual bem interessante, com vegetação típica da região em meio à serra”, diz o diretor de prova, Lourival Roldan, que acompanha o rali desde seu início, há 17 anos.
O grande atrativo é a confraternização de casais, pais e filhos, irmãos e grupos de amigos, que fazem de cada etapa uma grande festa, no mais puro espírito 4×4 de ser.
Para se inscrever os competidores devem doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e um kit de produtos de higiene, por carro. Depois, a ação social Mitsubishi Pró-Brasil fica responsável por destinar todas as doações a entidades beneficentes da cidade. Informações no site www.mitsubishimotors.com.br
O Mitsubishi Motorsports Sudesde tem patrocínio da Castrol, Itaú, Gol, Clarion, W.Truffi Blindados, Mit Financiamentos, Mangels, MVC Artecola, Farmais, Automotiva Usiminas, Tranzero, Mira Transporte, Seara, Pirelli, Dupont, Consórcio Embracon, Redecard e Daslu e apoio da Artifix.
Programação Mitsubishi Motorsports Sudeste – Etapa Florianópolis
Sexta (1/7)
19h30: Briefing para categorias Graduados e Turismo
20h30: Aula de Navegação para categorias Turismo e Turismo Light
Local: Centro Sul (av.Gustavo Richard, 850 – Baía Sul – Centro, Florianópolis)
Sábado (2/7)
Largada: Avenida Beira Mar Norte
A partir das 8h – Largada categoria Graduados
A partir das 9h – Largada categoria Turismo
A partir das 10h – Largada categoria Turismo Light
14h – Início do Almoço
18h – Premiação
Chegada: Centro Sul (av. Gustavo Richard, 850 – Baía Sul – Centro, Florianópolis)
Fonte:
Giorgia Torello – Assessoria de Imprensa
Mércia Suzuki – Lide Comunicação
Thiago Padovanni – Lide Comunicação
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com