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Modelo será comercializado na Europa no final do primeiro semestre de 2012
Depois do grande sucesso comercial da família C4 em todo o mundo, a marca completa agora sua gama de produtos com uma proposta inédita: o CITROËN C4 AIRCROSS. Com este novo modelo, a CITROËN não hesita em transformar os códigos tradicionais do segmento SUV compacto.
Associando design e inovação tecnológica, o CITROËN C4 AIRCROSS adapta-se ao modo de vida contemporâneo, que valoriza o estilo, o conforto, o dinamismo e a freqüente evasão dos grandes centros urbanos.
Esta nova silhueta procura associar a motricidade de um veículo todo-terreno com o conforto e o prazer ao dirigir de um sedã de passeio.
Disponível com quatro motorizações, em versões de duas ou quatro rodas motrizes, o CITROËN C4 AIRCROSS será comercializado na Europa no final do primeiro semestre de 2012, estando entre os líderes de seu segmento em termos de emissões de CO2.
Um estilo forte e inscrito nos valores da CITROËN
O CITROËN C4 AIRCROSS busca seu estilo nos genes da marca e une o dinamismo dos modelos da gama às linhas fortes de um veículo todo-terreno:
Traços de estilo forte: sua dianteira com linhas horizontais é marcada com aberturas aerodinâmicas nas suas extremidades que acentuam seu aspecto compacto. A forma do capô (observável pelo motorista), os pára-lamas alargados e os balanços dianteiro e traseiro reduzidos, reforçam a impressão de robustez que emana desta silhueta inédita;
Cuidado com os detalhes: cada elemento foi estudado para combinar harmoniosamente estilo e eficácia. Na frente, LED’s integrados verticalmente nas aberturas aerodinâmicas compõem a assinatura luminosa do CITROËN C4 AIRCROSS, tanto de dia quanto de noite. O desenho das grandes rodas de 18 polegadas e as luzes traseiras diretamente inspiradas do concept car Hypnos, foram trabalhados para otimizar o escoamento do ar, favorecendo a redução das emissões de CO2;
Design sofisticado: o CITROËN C4 AIRCROSS dispõe de repetidores nos retrovisores, de guias de luz nos grupos óticos traseiros e de uma câmera de ré integrada ao friso cromado da tampa do porta-malas;
DNA: Seu estilo expressivo é herdeiro direto dos códigos estilísticos da CITROËN. De perfil, a barbatana de tubarão invertida – que lembra também a superfície lateral envidraçada do concept car Hypnos – é decorada com uma rosa dos ventos cromada, assinando o fato de que ele pertence à família dos SUV da Marca.
Um veículo inteligente dotado de uma transmissão “à la carte”
Graças a um sistema de transmissão integral de última geração, o CITROËN C4 AIRCROSS oferece uma estabilidade na estrada de referência em quaisquer circunstâncias. Essa tecnologia permite andar permanentemente com quatro rodas motrizes, fornecendo a melhor repartição de torque entre as rodas dianteiras e traseiras.
De acordo com suas vontades e necessidades, o motorista dispõe de um comando único, situado atrás da alavanca de troca de marcha, que lhe permite selecionar manualmente um dos três modos de transmissão: o modo 2 rodas motrizes (2WD) – para otimizar o consumo de combustível -, o modo 4 rodas motrizes (4WD) – que distribui automaticamente o torque entre os eixos dianteiro e traseiro – ou o modo « lock » – que aumenta o torque transmitido às rodas traseiras, oferecendo máxima motricidade em condições severas.
Referência no nível de emissões de CO2
Em linha com os compromissos de respeito ao meio ambiente da marca, o CITROËN C4 AIRCROSS posiciona-se entre os líderes de seu segmento em termos de emissões de CO2. E para que cada um possa escolher a versão mais adaptada a seu modo de vida, a motorização HDi 110 será proposta nas versões 2 e 4 rodas motrizes.
O CITROËN C4 AIRCROSS se beneficiará também do desempenho da motorização HDi 150 (disponível também nas versões 2 e 4 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de seis marchas) e de uma motorização a gasolina 1.6i de 115 cv (disponível na versão 2 rodas motrizes, com uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas).
Compacidade e prazer ao dirigir
Sua carroceria compacta (4,34 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,63 m de altura) e sua manobrabilidade (10,6 m de diâmetro de giro) permitem-lhe evoluir na paisagem urbana. Digno de um sedã de segmento superior, sua habitabilidade (5 lugares) e seu volume de porta-malas (442 l) atendem facilmente às exigências da vida moderna. Síntese entre conforto e estabilidade na estrada, o conjunto de suspensões foi objeto de um estudo específico, fiel aos valores da marca CITROËN.
A estrada é apenas o começo…
Com o C4 AIRCROSS, a estrada pode ser enfrentada com toda a serenidade. O modelo oferece uma posição de dirigir elevada, oferecendo uma perspectiva e uma visão exclusiva do horizonte.
E para ver o céu na cidade, o CITROËN C4 AIRCROSS dispõe de um grande teto panorâmico de vidro que ilumina todo o interior, democratizando a sensação de bem estar entre os passageiros. À noite, para tornar o ambiente ainda mais aconchegante, o teto panorâmico é animado por guias de luzes de LED integradas.
Funcional, a ergonomia do posto de direção foi racionalizada para privilegiar uma posição e uma utilização fácil e intuitiva. Para tornar a viagem e a direção mais confortável, o CITROËN C4 AIRCROSS coloca à disposição de seus passageiros um nível elevado de equipamentos: acessos e ignição “sem usar as mãos”, sistema de navegação GPS com tela tátil, câmara de ré, chave de seleção dos modos de transmissão, tomada USB e conexão Bluetooth para os leitores áudio portáteis, entre outros.
Características técnicas:
Para atender às expectativas dos contratos internacionais, a motorização a gasolina 2.0i de 150 cv será disponível para os contratos fora da Europa nas versões de 2 e 4 rodas motrizes, acoplada a uma caixa de câmbio mecânica de cinco marchas ou a uma transmissão com variação contínua (CVT).
| Motores | 1.6i 115 | HDi 110 | HDi 150 | 2.0i 150 (exceto Europa) |
| Transmissão | BVM5 | BVM6 | BVM6 | BVM5/CVT |
| Potência Max: Atenção para a unidade de potência utilizada (kW)! |
85 kW | 82 kW | 110 kW | 113 kW |
| Torque Max (Nm) | 152 | 270 | 300 | 198 |
| Cilindrada (cm3) | 1590 | 1560 | 1798 | 1998 |
| Despoluição | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 4 |
| Disponibilidade 4×2/4×4 | 4×2 | 4×2/ 4×4 | 4×2/ 4×4 | 4×2/4×4 |
Fonte:
CITROËN DO BRASIL – DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA
Após editarem, no mês de abril, a primeira obra a retratar toda a trajetória do emprego e desenvolvimento de veículos blindados militares no Brasil, a Taller Comunicação e o pesquisador mineiro Expedito Carlos Stephani Bastos (coordenador do portal UFJF/Defesa – www.ecsbdefesa.com.br) reforçam a parceria e lançam seu segundo livro. O novo título resgata a história do carro de combate Renault FT-17, um pioneiro que marcou o Exército Brasileiro.
Em 56 páginas, estão reunidos os principais acontecimentos que envolveram a operação da viatura em território nacional, desde sua importação em 1921 até a desativação em 1942. A pesquisa é amparada por muitos documentos da época e dezenas de imagens históricas. Engloba desde o início do projeto, na França envolta pela Primeira Guerra Mundial, até as unidades preservadas atualmente em espaços militares e coleções civis do Brasil.
O livro Renault FT-17 – O Primeiro Carro de Combate do Exército Brasileiro também é o título que inicia a nova coleção Blindados no Brasil, criada para reunir uma série de estudos mais aprofundados sobre a história da tecnologia militar nacional. Em cada número, Expedito Bastos realizará a análise de um modelo de blindado que marcou época nas forças armadas brasileiras. A programação inicial prevê um lançamento por semestre.
Três Décadas de Pesquisas
Bacharel em Direito e pesquisador de assuntos militares da Universidade Federal de Juiz de Fora, Expedito Carlos Stephani Bastos é um dos maiores especialistas brasileiros em sua área, principalmente sobre a evolução da tecnologia aplicada na defesa. Desde a década de 1980, ministra palestras em unidades, escolas e institutos militares. Também publica regularmente artigos sobre a evolução dos blindados nacionais, inclusive no estrangeiro.
A partir do seu vasto acervo pessoal, além das experiências e informações adquiridas no contato com integrantes das forças armadas, empresários, técnicos e engenheiros da indústria de material de defesa, em todo o mundo, o autor lançou em 2003 o portal UFJF/Defesa. Sob a sua coordenação até hoje, a página é uma referência em toda a América Latina. Reúne mais de 1.700 artigos e registra uma média mensal de 60 mil usuários.
Taller Comunicação e UFJF/Defesa
O livro Renault FT-17 – O Primeiro Carro de Combate do Exército Brasileiro é a terceira publicação com o selo da Taller e a segunda produzida em parceria com o UFJF/Defesa. Em abril de 2011, foi lançado primeiro volume da obra Blindados no Brasil – Um Longo e Árduo Aprendizado, cuja sequência estará nas livrarias no início do próximo ano. Em 2009, a editora lançou a coleção Santos-Dumont, de próprio punho, reunindo as autobiografias do inventor.
A nova publicação, em formato 15x21cm, conta com capa colorida e dezenas de fotos e ilustrações, em cores e originais em preto e branco. Será vendida a R$ 33,00, com envio grátis nas compras diretas pelos e-mails livros@taller-comunicacao.com ou livros@ecsbdefesa.com.br. O título é encontrado ainda nas Livrarias Saraiva e Agência Look (Tel.: (11) 3256-0435). Os interessados podem “folhear” virtualmente páginas das duas obras no portal UFJF/Defesa.
O lançamento oficial do livro sobre o Renault FT-17 acontecerá no dia 11 de outubro, nas comemorações do 15º aniversário do Centro de Instrução de Blindados “General Walter Pires”, instalado na cidade de Santa Maria (RS). Na ocasião, a unidade militar apresentará o seu exemplar do pioneiro carro de combate francês, recém-restaurado. Outras informações sobre o evento podem ser obtidas pelo e-mail comsocial@cibld.ensino.eb.br.
Fonte:
Douglas Cavallari
Expedito Bastos
No dia 7 de outubro, a cidade receberá a terceira etapa do mais tradicional campeonato de rali de regularidade do Brasil
O deslumbrante litoral do Rio Grande do Norte será o destino da Nação 4×4 no dia 10 de outubro. Depois de desbravar as trilhas e praias de Fortaleza e João Pessoa chegou a vez de Natal sediar a terceira e penúltima etapa do Mitsubishi Motorsports Nordeste.
O campeonato de rali de regularidade reunirá, mais uma vez, centenas de competidores de várias cidades do Nordeste, em sua maioria casais, famílias e grupos de amigos apaixonados por off-road e aventura a bordo dos autênticos Mitsubishi 4×4. A largada acontecerá a partir das 8 horas, no Centro de Convenções de Natal (Av. Senador Dinarte Mariz, s/n).
O percurso passará por recantos famosos por sua beleza natural, como Genipabu, Extremoz, Capim, Muriú, Aningas, Maxaranguape, Cabo de São Roque, Caraúbas, Maracajaú, Ceará-Mirim e Massaranduba. O grau de dificuldade varia de acordo com a categoria: Graduados (duplas mais experientes que percorrerão de 180 a 200 quilômetros), Turismo (experiência intermediária, com 160 a 180 quilômetros) e Turismo Light (duplas iniciantes, com 140 a 150 quilômetros).
O diretor técnico da prova Lourival Roldan fala sobre alguns detalhes do percurso, que também passará por lagoas e fazendas: “Teremos uma trilha com um lindo visual para a Light, pois iremos acompanhando o litoral Norte, passando por Cabo de São Roque com vista espetacular do Farol do Cabo de São Roque, e ainda com túnel de mata, muita areia, plantações de coqueiros, trilhas em loteamentos, sinuosas e estreitas com dificuldade de navegação e uma parada no Ma-Noa Park, na praia de Maracajaú.”
Na categoria Graduados, além de todo esse cenário de tirar o fôlego, Roldan avisa que haverá muitos laços com maior exigência de navegação e pilotagem.
Entre as novidades dessa temporada, o piloto campeão na categoria Turismo do campeonato ganhará, como prêmio, uma viagem para a paradisíaca Arraial D´Ajuda, no litoral sul da Bahia. Na Graduados, os três primeiros pilotos receberão prêmio em dinheiro ao final da temporada.
Mitsubishi Pró-Brasil - Para se inscrever nas etapas, cada carro deve doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e um kit de produtos de higiene. Os donativos arrecadados serão destinados a instituições beneficentes da cidade que sedia a etapa, por meio da ação social do Mitsubishi Pró-Brasil. Mais informações no site www.mitsubishimotors.com.br
O Mitsubishi Motorsports Nordeste tem patrocínio de Itaú, Dupont, Gol, Mit Financiamentos, W.Truffi Blindados, Gw Logistics, Estapar, Pirelli, Borlem, Automotiva Usiminas, Transzero, Mapfre, Castrol, Mira Transportes, Clarion e Daslu.
3ª Etapa Mitsubishi Motorsports Nordeste – Natal (Rio Grande do Norte)
Data: 7 de outubro (sexta-feira) – Briefing e Aula de Navegação
Local: Centro de Convenções -Av. Senador Dinarte Mariz s/n – Natal
Briefing e Aula de Navegação a partir das 19h30
Data: 8 de outubro (sábado) – Largada
Local: Centro de Convenções -Av. Senador Dinarte Mariz, s/n – Natal
Horário: a partir das 8 horas
Chegada, Almoço e Premiação : a partir das 13h30
Crédito das Fotos: Tom Papp / Marcelo Maragni
Fonte:
Giorgia Torello – Assessoria de Imprensa
Mércia Suzuki – Lide Comunicação
Thiago Padovanni – Lide Comunicação
Evento considerado a Copa do Mundo da modalidade terá na pista os brasileiros Rafael Fonseca, Juliano Meira e Kleber Justino
Alcañiz (Espanha) – A Seleção Brasileira está pronta para o Supermoto das Nações e acelera com força máxima neste final de semana, no circuito de Alcañiz, na Espanha. O evento, considerado a Copa do Mundo da modalidade, é um dos mais importantes do calendário. O formato de disputa será por equipes, ou seja, a união entre os pilotos torna-se fundamental para conquistar os melhores resultados. O Brasil estará representado por Rafael Fonseca, Juliano Meira e Kleber Justino, com Simão Lawant como chefe de equipe da delegação nacional.
O Supermoto das Nações 2011 conta com 25 times vindos de 21 países: França, Itália, Alemanha, Finlândia, Inglaterra, Estônia, Suécia, República Checa, Eslovênia, Espanha, Argentina, Letônia, Noruega, Croácia, Lituânia, Portugal, Áustria, Rússia, Bulgária e Turquia, além do Brasil. Esta será a segunda participação nacional na competição, sendo que em 2010 a equipe estreou com o consistente 12º lugar. “A motivação está grande para a disputa do Nações. Estou bastante confiante e preparado, acredito que a gente consiga melhorar a nossa classificação”, disse Rafael Fonseca.
O brasiliense, que disputa todas as etapas do Mundial de Supermoto, está embalado por uma conquista histórica: no último final de semana, ele cravou o sexto lugar em uma das corridas do GP de Portugal, em Portimão. O bom momento anima todos os integrantes da Seleção Brasileira para o Supermoto das Nações. “Todos estão no clima do Nações. A harmonia está contagiante e esperamos transferir tudo isso para a pista”, acrescentou Simão Lawant, responsável ainda pela principal equipe nacional de supermoto, a Lawanteam.
Durante o Nações, a equipe brasileira terá como suporte a estrutura de ponta da Lawanteam TDS, sediada na Itália, um “braço” do time brasileiro em solo europeu. A delegação nacional conta ainda com o preparador José Carlos Moraes, o Pitico, como diretor técnico.
A Lawanteam tem o patrocínio de Hopen Brasil, IMS, Faba e Nuevo Faor, além do apoio do Programa Compete Brasília, do Governo do Distrito Federal, e da MEC Sport Racing.
Crédito das Fotos: Davide Messora
Fonte:
Mundo Press Jornalismo Estratégico
Novo programa apresenta a história de um dos carros mais valiosos do mundo
Na sexta-feira, 7 de outubro, às 23h, o Discovery Turbo relembra a história do carro de corrida Shelby Cobra Daytona Coupe. O SHELBY COBRA (AMERICA’S GREATEST RACE CARS) conta a história dessa lenda do automobilismo, desde sua criação até a venda em maio de 2009, na casa de leilões Mecum, em Indianápolis, Estados Unidos.
O objetivo era criar um automóvel sob medida para corridas, especificamente para enfrentar as Ferraris na classe GT , e em 1965 ele se tornou o primeiro e único carro americano a vencer o FIA GT World Championship.
Por ser tão importante, o leilão atraiu centenas de colecionadores, que oferecem milhões por veículos raros, esportivos e antigos. Mas a venda do Shelby foi o maior preço já pago por um carro americano em todo o mundo, com lances que começaram em 8,5 milhões de dólares.
Entenda a história por trás desse carro e o que o fez se tornar uma lenda do automobilismo.
SERVIÇO: O SHELBY COBRA
Canal: Discovery Turbo (Net, Telefônica, Via Embratel – peça para sua operadora local).
Estreia: sexta-feira, 7 de outubro, às 23h
Classificação indicativa: Livre
Sobre Discovery Turbo
O Discovery Turbo é um canal que oferece programação que inspira e entretém à todos que apreciam adrenalina e velocidade – desde carros e motos a navios e submarinos. O Discovery Turbo satisfaz tanto a paixão de um admirador como a de um fanático por motores.
Fonte:
Maria Alexandra Brydon
Comunicação
Setor segue aquecido e número de brasileiros em Feiras especializadas nos Estados Unidos comprovam interesse em alta
Mercado em franco crescimento no Brasil, tendo acumulado 150% de aumento no volume de negociações nos últimos três anos, a importação de autos antigos será atingido diretamente pelo aumento do IPI, bem como pela alta do dólar registrada no mês de setembro. No entanto, o setor não deve sentir e a expectativa é de que siga a todo vapor.
Mesmo com o aumento do IPI e a alta do dólar, dezenas de colecionadores brasileiros confirmaram viagem para o Estado da Pensilvânia, nos Estados Unidos, entre o final de setembro e o começo de outubro. Nas cidades de Carlisle e Hershey, serão realizadas duas das maiores Feiras de autos e peças antigas do mundo. A expectativa da San Diego Motorsports, empresa com sede em Miami (EUA) e filial em São Caetano do Sul (SP) é atender até 100 clientes do Brasil nos eventos.
Além da expectativa sobre as Feiras, o mercado de importação de autos antigos segue sendo um bom negócio para a compra e revenda do veículo. Mesmo nas atuais condições, um Mustang Coupé, fabricado entre 1965 e 1968, pode ser importado para o Brasil em perfeitas condições por um investimento que varia de R$ 60 mil a R$ 80 mil. Após um ano de uso, o veículo tem valor de mercado de cerca de R$ 100 mil.
“O mercado de importação de autos antigos acaba caindo na faixa de maior aumento do IPI. A procura maior dos colecionadores é por veículos que têm motor de oito cilindros, então o IPI aumenta de 25 para 55%. Mesmo assim, não há previsão de queda no mercado. Deveremos continuar crescendo”, disse Murillo Cerchiari, diretor comercial da San Diego Motorsports. “A alta do dólar também atinge, mas isso não afeta o segmento de importação de autos antigos. Uma das provas é o número de brasileiros nas duas Feiras da Pensilvânia. A outra é que a importação segue sendo um excelente negócio, já que a revenda após um ano de uso gera um lucro bastante interessante”, completou Murillo.
Acesse o site da San Diego Motorsports: www.sdmotorsports.com.br
Fonte:
FGCom
Fernanda Gonçalves/André Stepan
As aulas aconteceram nas principais capitais brasileiras
O Ticket Car em parceria com o Centro de Experimentação e Segurança Viária – CESVI Brasil, o único centro de pesquisa do país dedicado ao estudo da reparação automotiva, realizou cursos de atualização e treinamento de profissionais de toda a rede de oficinas associadas à empresa entre abril e agosto de 2011. O objetivo da iniciativa foi qualificar a rede autorizada Ticket Car, desenvolver atividades e funções típicas da área de mecânica, pintura, funilaria, elétrica, atendimento ao cliente e etc, de acordo com a qualidade e padrão da Ticket para o mercado.
Em Porto Alegre, o ciclo de aulas aconteceram nos dias 3 e 4 de maio, com a presença de 28 participantes. “A iniciativa só veio integrar, somar e difundir o trabalho, experiências e sugestões entre o cliente Ticket e a rede”, diz Arieles M. Ferraz do CEEE. Foram 15 aulas com diferentes módulos cada uma, abordando inúmeros temas que abrangeram todos os assuntos relacionados com o veículo, desde seu funcionamento básico até os itens mais particulares de cada modelo presente no mercado hoje. O curso também passou pelas cidades de Recife, Belo Horizonte, São Paulo, Campinas, Rio de Janeiro, Salvador e Brasília.
“A preocupação é garantir a excelência dos serviços prestados e a criação de vantagens para os usuários Ticket Car. Esse treinamento proporcionará não apenas um ganho para o estabelecimento, mas também para o cliente da empresa que receberá um serviço de qualidade”, afirma Wilson Ponso, Gerente de Manutenção do Ticket Car.
Presença regional do Ticket Car
A Região Sul representa para o Ticket Car, hoje, aproximadamente 6% da carteira de clientes nacional. As empresas-clientes, de portes e segmentos variados, são atendidas por meio de uma rede de 320 mil estabelecimentos credenciados em todo o Brasil.
No mercado desde 1990, o Ticket Car é líder e pioneiro em gestão de frota, sendo o primeiro cartão com chip do País com operação 100% online. Inicialmente apenas para abastecimento, é uma linha de produtos e serviços para gestão de despesas de veículos, que inclui gestão de abastecimento e manutenção, serviços de assistência 24h, administração de bomba de combustíveis interna, telemetria e leitura de tacógrafo, entre outros. O Ticket Car é um produto Ticket e traz economia média de até 20% na gestão de frotas empresariais. Atualmente, atende a mais de seis mil empresas-clientes em todo o Brasil. Ao todo, são mais de 330 mil veículos geridos, atendidos por meio de 10 mil estabelecimentos credenciados.
Fonte:
CDI Comunicação Corporativa
Juliana Silva / Amanda Chaves
Pilotos espanhóis Jordi Pascuet e Marcel Justribó desafiam a lei da gravidade em apresentações diárias de trial indoor e quebra de recorde mundial
Belo Horizonte (MG) – A Gas Gas levará o melhor do trial ao Salão Duas Rodas, que será realizado de 4 a 9 de outubro no pavilhão de eventos do Anhembi, em São Paulo (SP). Os pilotos espanhóis Jordi Pascuet e Marcel Justribó prometem desafiar a lei da gravidade em apresentações diárias, em um espaço dedicado à prática do esporte ao lado da Praça de Alimentação (Rua L). No sábado, dia 8, às 21h30, a dupla irá buscar o recorde mundial de subida em parede vertical com moto trial.
“O recorde atual é de 3m22. Acredito que podemos alcançar 3m23”, disse Pascuet, campeão europeu da modalidade em 1998. “Quebrar o recorde na parede vertical é um registro muito difícil, mas espero que possamos superar. Nossa moto Gas Gas será de grande ajuda, pois é muito leve e potente”, continuou o piloto, lembrando que a dupla irá utilizar máquinas da linha Gas Gas TXT Pro. Por conta da qualidade dos produtos, a fabricante espanhola é responsável por 50% do mercado mundial de motocicletas para a prática do trial.
Os espanhóis estão ansiosos para levar os fãs brasileiros ao delírio nas apresentações. “Sei que muitas pessoas estarão nos shows e temos certeza de que será bastante divertido”, observou Justribó, que venceu o Europeu em 1995 e três edições do Trial das Nações com a equipe espanhola (96, 98 e 2000). “Espero que possamos promover o trial no Brasil, as apresentações serão de nível mundial”, acrescentou Pascuet.
Depois de cada apresentação, os pilotos farão sessões de autógrafo no estande da Gas Gas, localizado na Rua A. Confira a programação do trial indoor:
Dia 4/10 – Quarta-feira
. Apresentação Moto Trial – 16:30hs às 17:00hs
. Apresentação Moto Trial – 21:30hs às 22:00hs
Dia 5/10 – Quarta-feira
. Apresentação Moto Trial – 16:30hs às 17:00hs
. Apresentação Moto Trial – 21:30hs às 22:00hs
Dia 6/10 – Quinta-feira
. Apresentação Moto Trial – 16:30hs às 17:00hs
. Apresentação Moto Trial – 21:30hs às 22:00hs
Dia 7/10 – Sexta-feira
. Apresentação Moto Trial – 16:30hs às 17:00hs
. Apresentação Moto Trial – 21:30hs às 22:00hs
Dia 8/10 – Sábado
. Apresentação Moto Trial – 16:30hs às 17:00hs
. Apresentação Moto Trial – 21:00hs às 21:30hs
. Recorde mundial “Subida parede vertical com moto Trial” – 21:30hs às 22:00hs
Fonte:
Mundo Press Jornalismo Estratégico
Com uma estratégica chegada ao Brasil, a KTM anuncia o começo de sua operação industrial com uma joint venture, e fábrica própria em Manaus. Vislumbra o compromisso de uma longa e produtiva presença no País. Sua fábrica, concessionárias e sistemas de assistência técnica, peças e acessórios vão operar um negócio avançado, com uma gestão planejada para ser poderosa no mercado brasileiro
A KTM é uma empresa capaz de mudar conceitos e por isso chega ao Brasil com o slogan Are you Ready?, “você está pronto? Acredita poder fazer este enorme país pensar diferente sobre o mercado de 2 rodas. Sublinha que poucos acreditaram neste conceito quando foi lançado, mas ele levou uma empresa austríaca a ser o segundo maior fabricante europeu de motocicletas, acreditando que brevemente será líder europeu.
De fato, a KTM já é a maior no segmento das motos de baixa cilindrada, com o lançamento no ano passado da KTM Duke 125, um produto novo que mudou o conceito das motos de entrada, entre os jovens europeus. Mostrando que podem ser de alto desempenho, design avançado e divertidas. A chegada da KTM ao Brasil planeja mudar também aqui o conceito.
A marca espera levar o motociclista entusiasmado a repensar, apresentando um desafio que faça o mercado entender, por exemplo, por que uma KTM MX de 350 cilindradas pode bater as concorrentes de 450 no campeonato mundial de motocross. Porque as KTM têm um gerenciamento de projeto capaz de embarcar mais e mais tecnologia, sem aumentar o peso, sem sacrificar o preço.
A companhia chega ao Brasil tomando-o como seu mercado mais importante, e por isso montando com uma fábrica de última geração em Manaus. Curvando-se, para mostrar que pode fazer motos que quebrem os conceitos antigos. A KTM é muito admirada por pilotos e pelo público jovem, tendo a competência no sangue, para criar e fabricar motos de sonho, para conpetir, para usar e se divertir ao extremo.
Este ano ainda não terminou e a KTM já tem no motocross 7 títulos mundiais de pilotos e outros 5 de construtores.
A vitória de Marc Coma no Rally Dakar, a décima consecutiva da marca, neste ano com 6 motos entre os dez primeiros colocados, entre eles o brasileiro Jean Azevedo, vencedor em sua categoria. E ainda a segunda vitória de Cyril Despres no Rally dos Sertões, no ano que mais pilotos internacionais estiveram na prova.
Saindo da terra para o asfalto, sua poderosa bicilíndrica RC8 R venceu o principal campeonato europeu de superbikes, o alemão.
São então e por enquanto, porque o ano não acabou, 203 títulos mundiais. A companhia entende que isso diz muito, sobre ela e suas motos.
Fonte:
Imprensa KTM Brasil
Thomaz Magalhães
Os carros movidos a gás natural, que já tiveram seu boom no Brasil e continuam em número mais reduzido como táxis, vêm tornando-se tendência em algumas cidades nos Estados Unidos como opção para cortar as emissões e o preço crescente da gasolina. A Ford Transit Connect Táxi a gás já é opção usada em cidades como Chicago, Las Vegas, Saint Louis e Orange County e está ampliando seu potencial no mercado americano.
Há menos de um mês, a tradicional empresa Yellow Cab introduziu em sua frota unidades do modelo na Califórnia, com excelente aceitação tanto dos motoristas como dos passageiros. Agora, a cidade de New England é a mais nova a contar com a Ford Transit Connect a gás, com a aquisição de 35 unidades feita pela empresa Metro Taxi.
Primeiro posto de gás
Os veículos são os primeiros a rodar com esse combustível em New England, que fica a 130 km de New York, e a sua incorporação na frota foi comemorada. Também aconteceu inauguração do primeiro posto de abastecimento de gás natural na cidade.
Segundo o presidente da Metro Taxi, Bill Scalzi, já há uma lista de motoristas querendo dirigir o veículo. “A Transit Connect Táxi a gás está sendo um grande sucesso. Além da economia proporcionada pelo gás, os motoristas elogiam seu espaço interno e confiabilidade. Os passageiros também dizem que ela é muito mais fácil de entrar e sair do que os táxis tradicionais. Estamos muito contentes com a aquisição.”
Limpo e econômico
A Ford Transit Connect a gasolina foi eleita o Utilitário do Ano 2010 na América do Norte. Ela é equipada com um motor 2.0 de quatro cilindros que faz 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, uma economia de 30% comparada aos táxis tradicionais. A Transit Connect Táxi é disponível com kits de conversão para gás liquefeito de petróleo (GLP) ou gás natural veicular (GNV).
O consumo estimado de combustível da Transit Connect Táxi a gás é o mesmo da versão a gasolina. No entanto, seus custos operacionais são menores, já que o preço do gás em relação ao equivalente em gasolina é muito menor. O preço médio da gasolina nos Estados Unidos hoje é de cerca de 2 dólares, mas oscilou de 1 dólar, no começo de 2002, até perto de 4 dólares este ano, segundo o Departamento de Energia dos Estados Unidos.
No mesmo período, o gás natural permaneceu entre 1 e 2 dólares no equivalente a um galão de gasolina, com pico de 2,34 dólares em 2008. Outra vantagem é a sua capacidade de reduzir em 30% os gases de efeitos estufa.
A Ford tem investido bilhões em pesquisa e desenvolvimento de motores mais eficientes, transmissões e veículos elétricos, mesmo durante as fases de declínio da atividade econômica, ao contrário de outras marcas que reduziram a aplicação em produtos. Hoje a Ford tem 12 veículos nos Estados Unidos classificados entre os melhores da categoria em economia de combustível e quatro modelos com consumo de pelo menos 17 km/l, uma marca que nenhum outro fabricante é capaz de igualar.
Fonte
Imprensa Ford
Ponta Grossa sedia, de 11 a 15 de novembro, o Encontro de Carros Antigos, um evento tradicional na região do planalto paranaense, que leva apaixonados por antigomobilismo ao Paraná. Este ano um dos patrocinadores do evento será o mais novo site de classificados de carros antigos webclassicos.com.br.
Abaixo segue uma reportagem sobre o aumento do interesse pelos carros antigos no país, que pode ser comprovado inclusive com a realização de outro evento o Salão Internacional de Veículos Antigos entre os dias 24 e 27 de novembro, no Anhembi em São Paulo.
Carros antigos atraem entusiastas e ganham maior visibilidade no Brasil
Condições favoráveis e aumento do interesse inspiraram a criação do primeiro site exclusivo de classificados para veículos antigos do país.
No passado, as pessoas amantes de veículos antigos precisavam muito mais do que recursos financeiros para realizarem o sonho de ter um determinado modelo em suas garagens. Era preciso dispor de muito tempo na procura do clássico desejado pelo país, e muita paciência para encontrar um exemplar em bom estado.
Além do mais, ainda era necessário contar com muita sorte em sua busca, porque praticamente muitos dos modelos fora de época só eram localizados nas mãos de colecionadores, ou, entre o reduzidíssimo número de comerciantes especializados na venda de veículos neste segmento de mercado.
Entretanto, nada disso conseguiu acabar com o sonho de milhares de brasileiros apaixonados por automóveis, pelas histórias que os cercaram em suas épocas, e nem tão pouco contribuiu para extinguir os carros antigos existentes por todo o território nacional. Ao contrário, com o crescimento da economia, a abertura de importação de veículos, o aumento significativo da frota circulante, o brasileiro alimentou e desenvolveu ainda mais essa paixão.
Para se ter uma ideia, no início dos anos 90 existiam cerca de 20 clubes de carros antigos e eram realizados menos de 30 encontros por ano. Em 2002, os números já eram bem mais expressivos: mais de 300 clubes e 400 eventos, entre pequenas reuniões e grandes encontros. O governo federal também contribuiu para que este salto fosse possível, uma vez que em 1994 permitiu a importação de veículos com mais de 30 anos para coleções. Atualmente não é possível definir com exatidão a quantidade de clubes e eventos realizados no país. Isto porque eles ultrapassam os milhares, e se multiplicam a cada dia dentro da rede mundial de computadores.
A diversidade de informações e a quantidade de grupos existentes resultaram numa dificuldade para quem quer comprar, e também para aqueles que querem vender um veículo antigo. Até há pouco tempo, mesmo com tantas ferramentas modernas disponíveis, encontrar o modelo antigo desejado é algo que ainda implicava em tempo e paciência. Ao perceber que a mesma dificuldade de décadas passadas para se encontrar um carro antigo permanecia, o empresário Daniel Farkuh realizou um estudo profundo no qual o objetivo era compreender as necessidades dos públicos interessados em comprar, e interessados em vender automóveis com essas características, e definir uma solução para as necessidades.
“O que mais me chamou atenção ao levantar informações foi o fato do comércio de veículos antigos ainda estar concentrado entre colecionadores, comerciantes e nos grupos de automóveis antigos. Nem mesmo a internet havia conseguido quebrar essa barreira totalmente e auxiliar de forma assertiva a comunicação dos interesses de todos esses públicos”, relata Daniel Farkuh.
“Praticamente a totalidade dos entrevistados responderam que ainda faltava uma ferramenta capaz de reunir e unificar informações de carros antigos, para facilitar a comunicação entre todos os envolvidos e também ser acessada por novos interessados. Mesmo existindo alguns sites que incluem classificados de carros antigos, eles não são prioridade e portanto ficam ‘escondidos’ entre todos os classificados existentes. Conclui então que o desejo desse público poderia ser atendido com a criação um website específico para veiculação de classificados de veículos antigos”, acrescenta.
Completando cinco meses de existência o webclassicos.com.br tornou mais fácil o acesso das pessoas interessadas em comprar um veículo antigo, permitindo que elas realizem um sonho de muitos anos. “No webclassicos.com.br proprietários, lojistas, colecionadores, prestadores de serviços e todas as pessoas que o acessarem contam com um ambiente neutro onde podem conciliar interesses na negociação de veículos antigos”, ressalta Daniel.
Desde março de 2011, quando foi ao ar, até o momento o webclassicos.com.br já possui 375 usuários cadastrados, sendo 39% de compradores e 61% de vendedores – entre pessoas físicas e jurídicas, ou seja, a medida que o site conquistar maior notoriedade esses percentuais serão invertidos. O site possui atualmente 155 veículos anunciados à espera de interessados, e o número de anúncios está em franco crescimento.
“Há verdadeiras raridades anunciadas e isso muito nos orgulha, pois atesta que estamos no caminho certo. Poder ajudar a todos que são interessados em veículos antigos, e também contribuir com a preservação dessas máquinas e desse segmento apaixonante, são as nossas maiores satisfações!”, finaliza o empresário.
Outras duas características reforçam os diferenciais e a exclusividade do webclassicos.com.br na divulgação de classificados de carros antigos. Ele é o primeiro site a contar com uma base de 2.200 carros catalogados, de 250 marcas de veículos, com mais de 15 anos. Esse catálogo se traduz em agilidade ao realizar uma busca de um modelo específico. Por exemplo, se o usuário estiver procurando um Borgward Isabella ele encontrará grandes dificuldades para localizar em outros sites, diferente do webclassicos.com.br que por já possuir em sua base o cadastro de milhares de modelos e proporciona essa facilidade de busca aos interessados.
A segunda característica exclusiva e inovadora é a ferramenta AVISE-ME QUANDO CHEGAR. Se quem quer comprar um veículo específico não localizar nenhum classificado naquele momento, basta cadastrar seus dados e receberá automaticamente uma mensagem de aviso sempre que um anúncio de venda de uma unidade daquele modelo for incluso no webclassicos.com.br. Essa ferramenta agrega valor também a quem está vendendo, pois ao incluir seu anúncio no site, interessados naquele modelo já recebem a informação que há uma oportunidade dentro do perfil desejado, direcionando seu anúncio a quem quer comprar e ampliando as chances do negócio se concretizar o mais breve possível.
SOBRE O www.webclassicos.com.br
Disponibilizado na rede mundial de computadores em março de 2011, o webclassicos.com.br é o primeiro site exclusivo para classificados de veículos antigos (acima dos 15 anos) do Brasil. Destinado a colecionadores, lojistas especializados e todas as pessoas interessadas em veículos antigos de todas as regiões do país. Pessoas físicas e jurídicas podem cadastrar seus anúncios no site e contam com todos os seus benefícios.
Entre aqueles que querem vender um veículo, os principais benefícios são:
• Referência nacional e exclusiva em veículos antigos;
• Cadastro de interessados em determinado modelo para divulgação de novos anúncios;
• O website não cobra nenhum percentual sobre o valor do negócio, ou do veículo, ou seja, não intermédia o negócio, sendo apenas um canal de contato entre comprador e vendedor;
• O website fornece placa VENDE-SE ESTE CLÁSSICO para o anunciante imprimir e colar no vidro do seu veículo;
• Nessa fase de lançamento os anúncios ainda são gratuitos por um período de 180 dias.
Já para as pessoas interessadas em comprar, os principais benefícios são:
• Referência nacional e exclusiva em veículos antigos;
• Possibilidade de cadastrar o interesse em determinado modelo para ser informado quando surgir um novo anúncio;
• Mais de 2.200 modelos catalogados;
• Fichas técnicas e materiais voltados para veículos antigos;
• Relação de contatos do mercado de veículos antigos (oficinas, autopeças, despachantes, restauradores, importadores e corretores de seguros);
• Não compra no escuro, pois faz contato com o proprietário e certifica estado e condições do veículo, além de negociar diretamente o preço, a forma de pagamento, etc.
Como principais diferenciais o webclassicos.com.br apresenta lay-out limpo e moderno; navegação simples e de fácil visualização; informações padronizadas – facilita comparação; poucos “cliques” para chegar ao anúncio desejado; busca avançada; busca de serviços como complemento – lojas de peças, oficinas, despachantes, importadores, restauradores, seguradoras, todo tipo de serviço e profissionais especializados em carros antigos; versão mobile e links nas redes sociais facebook e twitter; feed RSS de anúncios; seção de clube de veículos antigos; seção de mídia e eventos; e patrocina encontros de veículos antigos.
Fonte:
Tonico Garcez
Assessor webclassicos.com.br
A Bozza acaba de lançar a nova linha G2 de propulsoras pneumáticas para lubrificação, produto 100% nacional desenvolvido a partir de estudos e análises das necessidades do mercado. A nova linha, voltada para a aplicação de óleo e graxa, é indispensável em serviços de manutenção e equipamentos, veículos, em atividades industriais, agrícolas e comerciais como, por exemplo, nas oficinas mecânicas, postos de abastecimento e de serviços.
Como principais vantagens para o cliente a nova linha G2 incorpora as seguintes características técnicas:
• Bloco do motor construído em alumínio anodizado, para maior proteção e resistência à corrosão e desgaste;
• Mais leve, com maior vazão e pressão (rateio), aumentando a eficiência dos pontos a serem lubrificados;
• Conjunto formado com menor quantidade de peças, o que facilita a manutenção;
• Condutor de ar metálico, para proteção contra agentes externos;
• Silenciador de ar compacto, para a segurança contra impactos e quebras;
• Baixo consumo de ar oferecendo maior vazão de graxa/óleo, proporcionando mais economia;
• Sistema exclusivo que eleva a pressão e a vazão do lubrificante, denominado High Pressure, para as propulsoras de graxa e High Flow para as propulsoras de óleo;
• Equipada com unidade de preparação de ar Lubrifil de ¼”.
As propulsoras G2 também fazem parte do conjunto de equipamentos instalados nos comboios de lubrificação usados para a manutenção de tratores, colheitadeiras e máquinas empregadas em frentes de trabalho na construção civil, mineração, agricultura, indústria de papel e celulose e usinas de açúcar e álcool.
Referência no Brasil e exterior, a Bozza mantém um departamento de engenharia dedicado ao desenvolvimento e aperfeiçoamento contínuo da sua linha de produtos com o objetivo atender as expectativas dos clientes na busca pelo aumento da produtividade de suas máquinas com redução dos custos operacionais.
Sobre a empresa – Fundada em 1950 por José Murília Bozza e instalada em São Bernardo do Campo – São Paulo, a Bozza produz uma linha completa de equipamentos para lubrificação e unidades móveis para lubrificação e abastecimento, incluindo comboios hidráulicos, modulados, pressurizados, oficinas móveis, bombeiros agrícolas, tanques abastecedores, tanques para transporte de água e irrigação. Consulte o site www.bozza.com
Fonte:
Coisas de Agora Comunicação
Percy Faro – icardo Hernandes
Empresa comemora 35 anos de atividades no mercado brasileiro e leva ao evento os produtos da linha LESS, desenvolvidos para diminuição do atrito do motor e redução da emissão de gases poluentes.
A Freudenberg-NOK América do Sul, subsidiária da líder global em vedação, anuncia participação no Simpósio SAE Brasil 2011, o 20º Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade. Neste importante evento da cadeia produtiva da indústria automobilística e autopeças, a empresa vai mostrar ao público toda sua inovação, alta tecnologia e preocupação com o meio ambiente. O evento está programado para ocorrer de 4 a 6 de outubro, no Pavilhão Vermelho do Expo Center Norte, em São Paulo (SP)
O diretor de vendas para o mercado automotivo, Rodrigo Vilela, conta que o principal diferencial apresentado no evento será a linha LESS (Low Emission Sealing Solutions). Tratam-se de soluções para vedação desenvolvidas para auxiliar a otimização do consumo de combustível e lubrificante, redução das emissões de poluentes, aumento da durabilidade, criação de sistemas sem manutenção e a simplificação da manufatura, alinhados as estratégias da mobilidade. Esta preocupação com o meio ambiente ressalta a premissa do evento, que neste ano tem como tema principal a sustentabilidade. Sua ampla linha de produtos está presente em diversas partes do veículo, como motor, transmissão, direção, suspensões, freios, chassis, ar-condicionado, atuadores e centrais eletrônicas.
Sobre a linha LESS, Vilela ressalta o fato de a Freudenberg-NOK, em âmbito global, destinar cerca de 4% de sua receita para investimentos em pesquisa e desenvolvimento. “Estamos alinhados à tendência do desenvolvimento de peças para motores com menor atrito e que, consequentemente, emitam menos gases poluentes à atmosfera”, ressalta o executivo.
Freudenberg-NOK: 35 anos de Brasil
A participação da Freudenberg-NOK América do Sul na SAE Brasil 2011 terá um gosto especial. Em outubro, a companhia celebra 35 anos de atividade no mercado brasileiro, com atendimento às demandas de vedação de diversas atividades industriais. Com fábrica instalada em Diadema (SP), a subsidiária da líder global em vedações é reconhecida no mercado nacional pelos valores que carregam o seu slogan global, “O especialista em tecnologia de vedação”.
“Neste longo período de presença nos mercados brasileiro e sul-americano, conquistamos uma excelente reputação junto às indústrias que atendemos, sobretudo em razão do imenso portfólio que dispomos e pelo alto grau de inovação e tecnologia que nossas soluções carregam consigo para atender com eficiência as necessidades dos nossos clientes”, afirma o diretor de marketing da Freudenberg-NOK América do Sul, Luiz Freitas.
Sobre a Freudenberg-NOK
A Freudenberg-NOK é uma joint venture formada pela união da alemã Freudenberg com a japonesa NOK. Atua com as unidades de negócios Freudenberg-NOK, Simrit, Corteco e Dichtomatik nos mais diversos segmentos, como o automotivo, industrial e reposição.
Especializada no desenvolvimento e produção de retentores, o-rings, vedações hidráulicas e pneumáticas, a Freudenberg-NOK integra a Unidade de Negócios de Tecnologia em Controle de Vibração e Vedação, que emprega mais de 22 mil pessoas em todo o mundo e, em 2010, obteve um faturamento global acima dos € 3,1 bilhões.
Presente no Brasil desde 1973, a Freudenberg-NOK possui unidade fabril em Diadema (SP), onde emprega cerca de 500 pessoas. Além de atender a todas as montadoras e principais indústrias do país, exporta para a América Latina, Estados Unidos e Europa.
Sobre o Grupo Freudenberg
O Grupo Freudenberg, de origem alemã, atua nos segmentos de vedação, controle de vibrações, não tecidos, lubrificantes especiais, agentes desmoldantes, filtração, dentre outros. Emprega mais de 34 mil pessoas em 59 países, com um faturamento anual acima de € 5,4 bilhões.
No Brasil, está presente com seis empresas: Freudenberg-NOK, Freudenberg Não Tecidos, Klüber Lubrication, EagleBurgmann, Chem-Trend e Vibracoustic.
Fonte:
ADS Comunicação Corporativa (www.adsbrasil.com.br)
Rodrigo Fonseca – Guilherme Florence
Casa Fiat de Cultura expõe mais de 300 peças e obras, todas originais e inéditas no Brasil, capazes de reavivar fatos, tradições e personagens da Roma Imperial.
Recontar a trajetória do povo e dos imperadores romanos por meio da arte, da arquitetura triunfal, das cerimônias de poder, da vida cotidiana, das célebres conquistas e da opulência do Império. Eis o desafio de “Roma – A Vida e os Imperadores”, exposição que marca a abertura da programação da Casa Fiat de Cultura no Momento Itália Brasil 2011-2012. De 21 de setembro a 18 de dezembro, o público apreciará mais de 300 objetos que, cada um a seu modo, representam fatos e personagens da sociedade romana nos primeiros três séculos do Império, de Júlio César (44 a.C.) e Augustus (falecido em 14 d.C.) a Septímio Severo (193-211) e seu filho Caracala (211 – 218).
De Minas, a mostra segue para o Museu de Arte de São Paulo (MASP), onde permanecerá aberta ao público de 26 de janeiro a 1º de abril de 2012. A ação faz parte do Momento Itália-Brasil, programa que busca reforçar as relações entre os dois povos em áreas as mais diversas, como economia, comércio, ciência e tecnologia, cultura e educação.
Na exposição – cuja curadoria é assinada por Guido Clemente, professor de História Romana da Universidade de Florença, em parceria com uma comissão científica formada por renomados estudiosos e historiadores dos principais museus italianos de arqueologia –, há 370 obras originais, entre esculturas, mosaicos, joias, cerâmicas, afrescos, adornos, vestimentas e objetos do dia a dia, provenientes de importantes instituições da Itália, como o Museu Arqueológico Nacional de Florença, o Museu Nacional Romano, o Museu Nacional de Nápoles, o Antiquário de Pompéia, o Museu Arqueológico de Fiesole e a Galleria degli Uffizi.
Entre os objetos expostos, destacam-se as três paredes com afrescos da Vila de Pompéia, as estátuas de Júpiter, de Lívia (esposa de Augusto) e da deusa Isis, a Cabeça Colossal de Júlio César em mármore, máscaras teatrais, escultura de Calígula, Armadura de Gladiador, desenhos do Coliseu, a Lamparina de Ouro e cerca de 60 joias. “Essa exposição é um sonho de cinco anos, agora realizado pela Casa Fiat de Cultura, que, desde sua constituição, tem conversado com o curador, o professor Guido Clemente. Com a chegada do Momento Itália Brasil 2011-2012, os procedimentos foram acelerados. Tivemos a gratificante parceria de todas as instituições envolvidas e, finalmente, traremos ao Brasil um acervo deslumbrante, que nunca havia saído da Itália. Nada mais gratificante para um ano de comemorações”, ressalta José Eduardo de Lima Pereira, presidente da Casa Fiat de Cultura.
O professor Guido Clemente explica que a curadoria buscou privilegiar a abordagem dos imperadores de Roma do ponto de vista do exercício de seu poder e de suas diferentes personalidades. “Augusto, por exemplo, foi o modelo de respeito pela tradição; ao contrário de Nero, que quebrou todas as regras e fez do papel imperial símbolo de tirania e crueldade. Trata-se de um verdadeiro obcecado pelo luxo”, explica o curador, para quem a variedade de peças é a verdadeira riqueza da exposição, pois que permite ao visitante o acesso a um mundo complexo. “Tentamos colocar o poder imperial em perspectiva e lidar com o que o império realmente foi. Neste sentido, tratamos da vida social e familiar, da escravidão, da economia, dos hábitos diários, da religião, dos costumes, do trabalho, das casas dos ricos e da forma como os menos afortunados viviam”, afirma.
A exposição é uma realização da Casa Fiat de Cultura, do GabineteCultura e Escritório Emílio Kalil, com patrocínio da Fiat Automóveis, co-patrocínios do Bradesco e Santander, parceria da APPA e apoio do Ministério da Cultura, através da lei de incentivo à cultura, da Embaixada Italiana no Brasil e do Momento Itália-Brasil.
Programa educativo
A cada exposição, a Casa Fiat de Cultura desenvolve um programa educativo para atender a todos os setores da sociedade: crianças, jovens, adultos, estudantes das redes pública e privada e grupos como associações e ONGs, entre outros. É um dos diferenciais de suas visitas orientadas e um motivo a mais para conhecer a mostra “Roma – A Vida e os Imperadores”.
Com concepção da educadora Daniela Chindler, o Programa Educativo da mostra contará com uma equipe de aproximadamente 30 educadores multidisciplinares. Com roteiros variados, pensados para cada tipo de público, a intenção é mostrar como a formação da sociedade atual foi pensada no período imperial de Roma, promovendo links entre o passado e a atualidade de forma interativa e divertida. “O aprendizado acontece por meio da troca de conhecimento, do prazer e do olhar em conjunto. O Programa Educativo da Casa Fiat de Cultura quer que a visita não seja apenas informativa, e sim investigativa, instigando o público a pensar a história como algo prazeroso”, explica Chindler.
O agendamento para grupos, escolas e assessoria ao professor poderá ser feito pelo telefone (31) 3289-8910 ou pelo e-mail: agendamento@casafiat.com.br. Além das visitas de grupos e instituições, o Programa Educativo oferece também visitas temáticas para o público e para as famílias nos finais de semana, sem necessidade de agendamento.
Cinco anos de democratização da arte
Nesses cinco anos de atuação, mais de 300 mil pessoas visitaram a Casa Fiat de Cultura, que, desde sua criação, destaca-se por abrigar grandes mostras internacionais de artes plásticas e apresentações inéditas de acervos brasileiros, com debates acadêmicos e programas educativos. Só em 2009, 124 mil visitantes apreciaram as exposições de Auguste Rodin e Marc Chagall, duas das mais importantes mostras do Ano da França no Brasil e que, após Belo Horizonte, seguiram para o Rio de Janeiro e São Paulo. Neste ano, mais de 60 mil visitantes participaram da programação das exposições Tarsila e o Brasil dos Modernistas e Olhar e Ser Visto. No segundo semestre de 2011, a Casa Fiat de Cultura integra a programação do Momento Itália- Brasil 2011-2012 com a exposição Roma – A Vida e os Imperadores.
Mantida pelas empresas do Grupo Fiat, a instituição é o primeiro espaço cultural criado por uma fabricante de automóveis no País. Sua programação destaca-se pelo alto valor histórico, artístico e educativo e tem entre seus objetivos o estímulo à circulação dos bens culturais, à difusão da cultura brasileira e mundial, à formação do público, à democratização do acesso às artes e à inclusão social. A Casa Fiat tem conseguido, ainda, superar o desafio de garantir experiências qualificadas e enriquecedoras para todos os públicos, que possibilitem gerar novas reflexões, conhecimentos e promover o desenvolvimento humano e social.
Casa Fiat de Cultura e o Momento Itália-Brasil
Exposição “Roma – A Vida e os imperadores”
Período: 21 de setembro a 18 de dezembro de 2011
Local: Casa Fiat de Cultura – Rua Jornalista Djalma Andrade, 1250 – Nova Lima – MG
Horários: Terças a sextas, de 10h às 21h
Sábados, domingos e feriados, de 14h às 21h
Entrada e transporte gratuitos
Informações: 31 3289-8900 e www.casafiatdecultura.com.br
Fonte:
Fiat PRESS
Objetivo é facilitar a vida do cliente quando for necessária a troca de peças
Na hora de comprar é sempre bom ficar de olho nessas novidades e também na qualidade das peças.
Uma das novidades do momento é o kit de Rolamentos da Roda da Decar, empresa fabricante de autopeças, fundada em 1945 e que atua com a própria marca DC desde 1977. A nova linha vem com tudo o que é necessário para o aplicador fazer seu serviço, como rolamento, retentor, anel elástico, travas, porcas, cupilhas, parafusos e até graxa.
Além das linhas de rolamentos, a Decar investe também em outros Kits bem práticos e utilizáveis, como o Kit Comando de Válvulas GM com o Jogo de Retificação de Válvulas, chamado de Kit Comando de Válvulas Plus. A maior vantagem dos produtos é oferecer ao cliente todas as peças usadas na retificação de válvulas quando há necessidade de trocar o comando.
A empresa especializada nas linhas de motor, câmbio, suspensão e freios para veículos leves é a pioneira a conquistar a certificação ISO 9001, hoje recomendada pelo INMETRO, dando maior credibilidade à qualidade de suas peças que são exigidas no mercado. A Decar oferece mais de 25.000 itens para veículos nacionais e importados e, para a atualização constante das linhas, lança anualmente cerca de 2.000 itens. Hoje, a companhia tem sede em São Paulo, em espaço de 8.000m2, e atua com 120 representantes comerciais em todo Brasil.
Para conhecer mais acesse www.decar.com.br.
Fonte:
es.ti.lo press
Jornalista Responsável: Euracy Campos
Apoio: Alessandra Sabbag / Roberta Dias / Erika Apolinário
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com