Mês: outubro 2011



Ford exibe modelos especiais no maior salão de tunados do mundo

O New Fiesta e o novo Focus são as grandes estrelas da Ford no Sema (Specialty Equipment Market Association), o maior salão de tunagem do mundo, que abre para o público de amanhã até sexta-feira em Las Vegas. A marca apresenta uma grande variedade de possibilidades de personalização para incrementar o desempenho e o visual dos modelos.

O Focus oferece sete opções de customização, entre elas, o 3dCarbon, com spoiler no teto, molas Eibach, envelopamento acetinado 3M e faixas esportivas vermelhas. Traz também o Focus Capaldi Racing com faróis de tecnologia HID e LED, suspensão esportiva AST e escapamento duplo. Já o Focus Steeda tem suspensão rebaixada, entrada de ar resfriada, rodas de 19 polegadas e itens de acabamento de alumínio.

Por sua vez, dois modelos do New Fiesta estão no Sema. O Fiesta M2-Motoring tem pintura na cor roxa, spoiler no teto, sistema de som e tela touch-screen, além de entrada de ar com resfriador, escapamento especial e freios Wilwood. O Fiesta Aaron Vaccar Signature Series traz vários detalhes personalizados, incluindo entrada de ar, freios de seis pistões, rodas de 17 polegadas, pintura em prata metálico acetinado e acabamento interno em couro vermelho.

Razão com emoção

“Uma das principais razões de compra é justamente a emoção. O Focus e o New Fiesta se adaptam à personalidade do consumidor, o que é muito raro. Vimos, por exemplo, que o New Fiesta é uma compra muito emocional, e muitos proprietários até dão um nome para o seu carro. Por isso, ele é ideal para personalização”, diz Lew Echlin, gerente de Marketing de Carros Globais da Ford.

Além desses dois modelos, a Ford também está presente com outros veículos personalizados, incluindo três Explorer e quatro picapes Série F. A F-350 Super Duty “Black Mamba” investe no luxo e estilo, com grade de aço inoxidável, lanternas em LED, pintura preta e grafismos especiais, além de interior em couro e alumínio.

Fonte: 

Imprensa Ford

(31/10/2011)

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Audi elege peça publicitária vencedora do desafio A1

·         Mais de 250 alunos de Comunicação da ESPM participaram da competição

·         Grupo vencedor é formado por cinco alunos do primeiro ano da faculdade

·         Projeto escolhido será veiculado em página dupla na Audi Magazine

São Paulo, 31 de outubro de 2011 – A Audi acaba de eleger a melhor peça publicitária do Audi A1, nomeada “A1. E ainda faltam 138 caracteres”, criada por alunos que estavam no primeiro ano do curso de Comunicação da ESPM (Escola Superior de Propaganda e Marketing). Mais de 250 alunos participaram da competição que teve início em maio, mês de lançamento oficial do carro no país.

O desafio era desenvolver uma peça publicitária alinhada com os conceitos do carro e da marca, e como prêmio tê-la divulgada em uma revista de grande circulação. O grupo vencedor, agora no segundo ano do curso, é formado por: Felipe Alleoni, Rafael Quintal, André Britto, Rodrigo Joseph e Rafael Rabinovitsch. Como prometido, os cinco jovens criativos terão a obra publicada em página dupla na revista Audi Magazine em dezembro.

“Temos orgulho de ver a quantidade de alunos, com potencial, que dedicaram parte do semestre para criar um anúncio para a Audi. A ESPM tem um dos níveis de atividade intelectual mais altos do país, e por isso investimos na ideia e desejamos repetir. Os alunos tiveram o cuidado de abordar na criação os conceitos de um carro urbano, baixa emissão de poluentes, completo, com todos os players de mídia à mão. Eles foram impecáveis na criação da campanha”, destaca Leandro Radomile, diretor de Marketing e Vendas da Audi Brasil.

O Desafio

A parceria entre a ESPM e a Audi Brasil surgiu após uma palestra realizada pelo presidente da fabricante de carros alemã, Paulo Kakinoff, aos alunos de Comunicação, no inicio deste ano. Em maio, Audi apresentou um briefing para os estudantes e cedeu todas as informações e pesquisas sobre o Audi A1, além dos objetivos que a comunicação do veículo deveria alcançar, como material de referência para o desenvolvimento da peça publicitária.

Para escolher a melhor peça publicitária, a empresa convidou a agência AlmapBBDO, responsável pela comunicação da marca no Brasil e a agência Urban Summer, responsável pelas ações digitais da Audi. Além da AlmapBBDO e Urban, participam da escolha os próprios colaboradores do departamento de marketing e redatores da editora Trip, parceria da empresa.

Um total de 45 trabalhos foi apresentado pelos estudantes do segundo ano da faculdade que se dividiram em grupos de criação. O grupo vencedor conta ter escolhido o estilo de vida urbano para conceber a peça, privilegiando uma comunicação jovem alinhada a redes sociais, principalmente ao Twitter e número limitado de caracteres. De acordo com os cinco vencedores, a idéia central nasceu em uma hora, e foi desenvolvida durante dias de plantão na faculdade, com o apoio de professores na área de criação, como do docente Heraldo Bighetti Gonçalves.

Fonte:

Comunicação corporativa

Leila Marisa Knob

Assuntos Corporativos

Comunicação Produto Audi Brasil

Charles Marzanasco

Imprensa Produto

Departamento de Imprensa Audi Brasil

PR-Trainee

Bruna Cury

In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação

www.inpresspni.com.br

Amanda Moreira

Danielle Julio

Lia Mara Sacon

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Curso gratuito para Pais e Responsáveis sobre prevenção de acidentes com crianças

Proteger quem a gente ama é muito importante, e por isso a CRIANÇA SEGURA desenvolveu um curso que vai ensinar a prevenir acidentes e proteger as crianças de riscos como atropelamentos, sufocações, quedas, queimaduras e outros.

Sobre o Curso
• Realizado totalmente pela internet;
• Inclui atividades lúdicas para interação com a criança;

Este curso é destinado a:
Pais, avós, tios, babás e todos aqueles que cuidam de crianças e desejam aprender como prevenir acidentes.

Como participar?
Inscrições: até 11 de Novembro
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Carga horária: 20 horas
Vagas: 200

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TMD Friction do Brasil comemora o cinquentenário da marca Cobreq

Para tornar-se referência em material de atrito, a Cobreq – Cia. Brasileira de Equipamentos S/A foi fundada em 28 de outubro de 1961, na cidade de São Paulo, pelo imigrante português Manoel Joaquim D’Almeida. E já no ano seguinte iniciou a produção de lonas de freio para a indústria automobilística nacional.

Seu pioneirismo foi constatado 1969, quando a empresa tornou-se a primeira a produzir pastilhas de freio a disco no Brasil. Seis anos depois transferiu a fábrica para Indaiatuba, interior de São Paulo. Nesta planta, em 1984, ela produziu para o Ford Escort a primeira pastilha de freio sem amianto – fato também pioneiro na indústria nacional de autopeças.

TMD FRICTION DO BRASIL

Há 10 anos, em 2001, a Cobreq foi adquirida pelo grupo alemão TMD Friction, um dos maiores produtores mundiais de materiais de fricção, com 3 centros de pesquisa e desenvolvimento, 13 plantas em 8 países, entre eles a Alemanha e China. Contudo, o grupo manteve a já consagrada marca Cobreq em seus produtos brasileiros.

Com novas e modernas instalações, a TMD Friction permaneceu em Indaiatuba, onde atualmente produz uma completa linha de pastilhas e lonas de freio das linhas leve e pesada, além de pastilhas, lonas de freio e patins moldados para motocicletas. Hoje a empresa detém a liderança de fornecimento OEM na linha leve de veículos, com importante participação nos demais mercados (original e reposição).

Presidida por Feres Macul Neto, a TMD Friction do Brasil segue a filosofia da constante procura por novos patamares de qualidade, sempre voltada para a globalização. Atualmente a fábrica de Indaiatuba ocupa 18.000 m² de área construída em terreno de 72.422 m².

Em 26 de setembro último foi anunciada a aquisição do Grupo TMD Friction pela japonesa Nisshinbo Holdings Inc. Esta transação faz com que a marca Cobreq torne-se parte do maior grupo fornecedor de materiais de atrito do mundo. Inclusive com importante participação em todas as grandes montadoras do planeta – sempre com soluções, em materiais de atrito de alta tecnologia, para os mais variados tipos de veículos, clientes e regiões.

Fonte:

Lellis Assessoria de Imprensa e Consultoria Ltda.

Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis

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IROS Motos apresenta a ONE 125 na 6ª Feira Internacional da Amazônia

A fabricante nacional contou com um espaço para apresentar suas novidades maior evento multissetorial da região

Manaus, outubro de 2011 – A IROS Motos, fabricante nacional de motocicletas, montou seu stand na FIAM (Feira internacional da Amazônia) que ocorreu de 26 a 29 de outubro, no Studio 5 Centro de Convenções, em Manaus (AM). No evento, a empresa apresentou a ONE 125, produzida na unidade fabril localizada na capital amazonense, e anunciou o inicio da produção da segunda linha de motos, a motoneta Moving.

“Estamos otimistas com o aumento do consumo e essa demanda justifica nossos investimentos no aumento da produção”, afirma Sérgio Alhadeff, diretor da IROS Motos. Com investimentos totais de R$ 40 milhões, a unidade fabril ocupa hoje área de 15 mil m².

A nova linha de produção reflete o novo momento da IROS, que iniciou operações em 2009. Em dois anos, a empresa quadruplicou o número de concessionárias, passando de 12 para mais de 50 lojas exclusivas da marca em todo Brasil. A empresa segue os padrões tecnológicos internacionais e adota design brasileiro para oferecer modelos exclusivos nas mais diversas categorias.

Com a ampliação da produção, o executivo reforça o extremo cuidado com o controle de qualidade na fábrica. É um processo que acompanha a fabricação desde a homologação criteriosa de fornecedores, a entrada de componentes, produção, testes, embalagem e despacho. A IROS utiliza um sistema de gestão desenvolvido especialmente para este processo, garantindo a organização adequada e rastreabilidade.

Esta é a primeira vez que a IROS participou do evento. O segmento de Duas Rodas alcançou faturamento histórico de US$ 7 bilhões no Pólo Industrial de Manaus (PIM) no ano passado de acordo com a Superintendência da Zona Franca de Manaus (SUFRAMA). A FIAM tem como objetivo promover as potencialidades regionais, identificar oportunidades de negócios, atrair investimentos e gerar novos conhecimentos acerca da região. O tema escolhido para a edição deste ano foi “Amazônia e você – o encontro é aqui”.

Sobre a IROS Motos – Empresa do Grupo Microservice, com fábrica no pólo industrial de Manaus e sede administrativa e comercial em Tamboré – Alphaville – SP. Visite o site www.iros.com.br. Com uma linha de produtos com design direcionado ao público brasileiro, a IROS oferece motos, motonetas, scooters e quads, atendendo a diversos perfis de público.

Mais informações: www.iros.com.br

Sobre a Microservice – Fundada há mais de 45 anos, a Microservice possui 1.300 funcionários nas suas instalações em Manaus (AM) e Barueri(SP). Atua em nove áreas de negócios que vão desde injetados plásticos para embalagens de CDs, DVDs e BDs, extrusados plásticos para indústria alimentícia e eletro-eletrônicos, serviços logísticos e distribuição. Insumos para indústria gráfica, materiais de escritório e informática além de supply chain completo em mídias ópticas – da fabricação até a entrega nos pontos de venda.

Sobre a FIAM 2011 – Com uma extensa programação, a Feira Internacional da Amazônia (Fiam) contou com diversas atividades destinadas a promover as potencialidades regionais, identificar oportunidades de negócios, atrair investimentos e gerar novos conhecimentos acerca da região. O tema deste ano foi “Amazônia e você – o encontro é aqui”. Mais informações no site da FIAM – CIÊNCIA EM PAUTA/SECTAM.

Fonte:

IROS Motos

Agência Ideal

Andréa Farias

Claus Hansen

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Felipe Zanol vence final e garante título da Copa Pakato de Enduro FIM

Prova realizada em Suzano encerrou a temporada com a participação de mais de 100 inscritos. Festa de premiação será no dia 24 de novembro
A etapa final da Copa Pakato de Enduro FIM coroou a vitória do mineiro Felipe Zanol na temporada. A prova disputada em Suzano (SP) contou com a participação de mais de 100 pilotos divididos em todas as categorias. Os competidores deram três voltas em um percurso de 42 quilômetros, sendo a primeira de reconhecimento e as duas seguintes cronometradas. Zanol enfrentou os obstáculos com toda experiência e mesmo depois de sofrer uma pequena queda durante a prova, conseguiu se recuperar e terminar com a vitória na classe Elite.
Além dos desafios normais do trajeto, o solo úmido por conta da chuva de sábado deixou as coisas ainda mais difíceis. As trilhas estavam escorregadias e pesadas, portanto, foi necessária toda atenção e paciência. Os participantes encontraram uma trilha pouco depois da largada em estilo ‘single track’, bastante apertada e lisa. O Extreme Test, cheio de curvas fechadas e vários obstáculos de pneus de tamanho variado foi realizado ao final do percurso.
Para Zanol, a vitória na Pakato veio para fechar mais um ano de conquistas, mesmo depois de um período difícil em que ele teve que vencer uma lesão. “Este ano foi muito bom. Apesar de começar bem, acabei lesionando minha coxa e tive que ficar dois meses parado. Porém, depois dei sequência e consegui algumas vitórias no campeonato. Continuei batalhando, fui para o Rally dos Sertões no qual fui vice-campeão e agora coroamos a temporada com este título”, desabafou.
Apesar da experiência internacional com no Mundial de Enduro e no Campeonato Português, esta é a primeira vez que o mineiro brigou pelo troféu da Pakato, que é a mais tradicional competição da modalidade no Estado de São Paulo. “É a primeira vez que corro toda a Copa Pakato e consegui o título, que me deixou muito satisfeito. Foi um campeonato muito bem organizado e muito bem divulgado, o que me cativa a voltar e disputar a próxima temporada. Agora é tentar defender o título no Brasileiro de Enduro na semana que vem”, completou Zanol que também ajudou sua equipe, a Gas Gas a garantir o título na categoria.
O segundo colocado na etapa foi Júlio Cesar Zavatti, o Bissinho, seguido por Nielsen Bueno.
Na classe E2, outra que seguia com uma das disputas mais interessantes da competição, Rômulo Bottrel confirmou a vitória no campeonato, também depois de terminar em primeiro na categoria em Suzano. Ele e o segundo colocado, Vinícius Calafati chegaram muito próximos na classificação até aqui, portanto, a disputa foi praticamente de ‘vida ou morte’ para o vencedor. O terceiro lugar ficou com Felipe Lagarrea. “Esta prova foi a mais difícil do campeonato, tinha apenas dois pontos de vantagem sobre o Vinícius Calafati e quem ganhasse seria campeão, o que me deixou bastante tenso. Na verdade nós dois estávamos bastante nervosos, mas consegui vencer e estou bastante satisfeito. Foi a primeira vez que participei da Pakato e não poderia ser melhor. Gostaria de dar os parabéns ao Vinícius. Ele e eu melhoramos ao longo do campeonato e tivemos uma evolução muito boa”, disse Bottrel.

Já para o campeão antecipado da classe E1, Humberto Cadori, as coisas não foram tão bem na última etapa. Ele sofreu uma queda na segunda volta e completou o Extreme Test bem devagar para logo depois abandonar a prova. Quem faturou a vitória foi Marcio di Paolo.
Os campeões da Pakato 2011 serão premiados no dia 24 de novembro. A cerimônia ainda não tem local definido, mas em breve este será divulgado pelo Adrenatrilha Trail Club, organizador do evento. Para Fábio Simões, diretor do Adrenatrilha, este etapa fechou com total sucesso a temporada. “Mais uma etapa da Pakato realizada. Não só a etapa, mas a temporada 2011. Com esta final, fechamos o campeonato em grande estilo. Foi uma prova com bastante trilha, diferente das outras que tiveram mais deslocamentos abertos. Apesar da maioria dos pilotos estar apreensiva por causa da chuva da noite anterior, fizemos um trabalho duro de manutenção e preparamos uma prova com a certeza que mesmo com a chuva, não teríamos problema em nenhuma especial. Em qualquer condição seria uma prova dura, mas o importante é que agradou a todos e foi uma etapa diferente”, explicou.
Depois da missão deste ano cumprida, a organização já começa a pensar na edição 2012 do campeonato. A previsão é que as provas tenham início já em fevereiro. “Em fevereiro estaremos de volta com a nona edição da Copa Pakato. Vamos ficar com saudade por alguns meses, mas muitas novidades estão preparadas para 2012. Obrigado por esta temporada e espero todos na Copa Pakato do ano que vem”, completou o organizador.
Resultados 7ª etapa – Suzano – SP
Elite
1º 1 Felipe Augusto Miranda Zanol
2º 3 Júlio César Zavatti
3º 2 Nielsen Paraiso Bueno
4º 8 Marcio Rogerio do Nascimento
5º 6 Bruno Luigi Pesanha Zoffoli
Enduro 01
1º 40 Marcio Leandro Spaca Di Paolo
2º 13 Fernando Teixeira de Carvalho
3º 12 Marcelo Molognoni
4º 26 Tiago Medeiros Novo
5º 11 Dimas N.m.v do Rosario E Silva
Enduro 02
1º 15 Rômulo Bottrel
2º 16 Vinicius Calafati Ribeiro
3º 17 Felipe Alves Legarrea
4º 18 Samuel Furlan Amarante
5º 20 Henry Horita
Enduro 03
1º 36 Renato Hagia
2º 22 Betinho Polaz
4º 27 Valmir Polaco
5º 25 Diego de Almeida Joaquim
Enduro 04
1º 28 Eduardo Tadashi Shiga
2º 30 Thiago A. Christofoletti
3º 31 Eurico Borgonovi
4º 39 Claudiney da Silva Couto
5º 29 Gustavo Marabello Varsone
Enduro 05
1º 51 Antonio Diogo Biazeto
2º 57 Fabricio Ricardo Zavatti
3º 53 Bruno Marafao
4º 71 Valdemir Rodrigues Leite
5º 68 Paulo Sergio Junior
Enduro 06
1º 73 Jean Pierre Buttazzi Junior
2º 72 David Rampazzo
3º 74 Clodoaldo Shoji Uemura
4º 79 Daniel Mario Lago
5º 82 Francisco da Silva Junior
Enduro 07
1º 89 Washington da Silva
2º 88 Adalberto Gerez
3º 94 Paulo Cesar Ascençao Zenha
4º 91 Jeferson Colantonio
5º 96 Robertus Steijntjes
Enduro 08
1º 99 Lucas Yoshio Ohara
2º 100 Valdir de Toledo
3º 101 Leandro Cassaro
4º 111 Leandro Furquim Dias
5º 112 Magno a Souza Leite
Enduro 09
1º 116 Fabio Henrique Almeida Cardos
Resultado por Equipes
1º   Os Aloprados/Pro Mundial
2º   Gas Gas Racing Team
3º   Jet Fio/Ims/Estopa Joanita
4º   Multracing
5º   Terremotos
6º   Super Enduro
7º   Mao Colada
8º   Bike Box/ Super Enduro
9º   K-9 Racing / Sig Visual
10º Bike Box
Resultado Por Clubes
1º Super Enduro
2º Os Aloprados / Pro Mundial
3º Multracing
4º Jet Fio / Ims / Estopa Joanita
5º Clube –
6º Terremotos
7º Mao Colada
8º K-9 Racing / Sig Visual
9º Bike Box
10º Adrenatrilha Trail Club
Resultados Completos
Resultado Geral por Categorias
Resultado Geral por Equipes
Resultado Geral por Clubes

Crédito das Fotos: Renato Fernandes / Publix

Fonte:

Agência Publix Comunicação

 

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Simrit fornece vedações sustentáveis para novos motores da MWM International

Com a proximidade da entrada em vigor da nova fase do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores para modelos a diesel, o Proconve 7, a Simrit – divisão de produtos especiais e industriais da Freudenberg-NOK, o maior fabricante de retentores e vedações do mundo – amplia a sua presença entre os produtores nacionais de motores com o fornecimento de uma série de componentes exclusivos, capazes de reduzir o atrito e as emissões.

Entre os negócios conquistados com o avanço da legislação, está o fortalecimento da parceria com a MWM INTERNATIONAL. As novas unidades MaxxForce 4.8H e 7.2H, aplicadas em veículos pesados brasileiros e exportadas para vários países, estão sendo equipadas com selos para hastes das válvulas, retentores dianteiros de virabrequim e o-rings dos cilindros desenvolvidos pela empresa.

Superioridade Tecnológica

Para superar os concorrentes e garantir o novo contrato, a Simrit apresentou à MWM INTERNATIONAL uma série de vantagens únicas. Além da alta tecnologia de seus produtos e do suporte local em engenharia e produção, a empresa possui anos de experiência no desenvolvimento de vedações para motores diesel padrão Euro V. A norma europeia foi a base da fase P7 da legislação brasileira.

Os selos criados para os propulsores 4.8H e 7.2H incorporam o sistema Gas Lip, com o exclusivo lábio para a vedação de gases. Os retentores de virabrequim têm uma proteção especial que impede o seu contato com contaminantes externos. Os o-rings são feitos com o exclusivo composto FKM 606, resistente ao calor da combustão e ataque químico do líquido de arrefecimento, além de receberem um tratamento superficial que reduz o atrito e facilita a montagem dos cilindros.

“O constante avanço tecnológico da indústria automobilística brasileira está sendo ótimo para a Simrit. Cada vez mais, a seleção das autopeças será pautada pela excelência. Nós temos a oferecer uma ampla gama de produtos, centros mundiais de pesquisa que estão criando novos compostos até com o uso de nanotecnologia e uma equipe no Brasil sempre ao lado dos clientes e preparada para superar qualquer desafio”, destaca o diretor Adriano Vargas.

Com os novos fornecimentos para a MWM INTERNATIONAL e as perspectivas de aprovação de componentes em outros fabricantes, a operação brasileira pretende conquistar a liderança do mercado nacional de vedações para motores pesados.

Reconhecimento do Cliente

Os resultados obtidos pela Simrit no projeto das vedações para as novas unidades MaxxForce foram possíveis graças a uma relação de proximidade e confiança, construída em visitas periódicas ao longo dos últimos anos. Quando a engenharia do cliente se deparou com as novas exigências da legislação, não teve dúvidas onde buscar itens de alta tecnologia com produção local.

Nas unidades diesel Euro V, a vedação das válvulas é um dos pontos críticos. Os selos precisam garantir a melhor lubrificação para as hastes e, ao mesmo tempo, restringir fugas de gases e a carbonização do lubrificante. Também é fundamental que a passagem de óleo através dos selos das válvulas, para dentro dos cilindros ou dutos do cabeçote, seja mínima, garantindo que o propulsor atenda aos limites de emissões e tenha um baixo consumo de lubrificante.

“Nós apresentamos essa questão para algumas empresas e a Simrit nos ofereceu a melhor solução, em produto e atendimento. Desde então, trabalhamos lado a lado em cada etapa do projeto. Pelo sucesso alcançado, tenho a certeza de que estamos no caminho certo e superaremos novos desafios no futuro”, aprova Jorge Dantas, gerente de desenvolvimento de produto da MWM INTERNATIONAL.

Simrit: Ideal para Qualquer Necessidade

A Simrit – www.simrit.com.br – possui a mais ampla linha de retentores, vedações e coxins do mundo. São mais de 500.000 componentes em catálogo e, para usos especiais, 850 matérias-primas e 1.400 compostos à escolha.

Seus produtos podem ser encontrados nos mais diversos setores industriais, em empresas de energia, equipamentos médicos, eletrodomésticos, motores, aviões, navios, motos, máquinas agrícolas e de construção, entre milhares de aplicações.

A Simrit é especialista em atender às necessidades mais desafiadoras. Em 2006, por exemplo, desenvolveu uma vedação com 7,6 metros para uma perfuradora de túneis. No outro extremo, fornece um dos menores retentores do mercado, para eixos com apenas um milímetro de diâmetro.

A Freudenberg-NOK

A Freudenberg-NOK é uma joint venture formada pela união do grupo alemão Freudenberg com a fabricante japonesa de vedações NOK. Suas unidades de negócios Freudenberg-NOK, Corteco, Simrit e Dichtomatik atuam em vários segmentos, como o automotivo, reposição e industrial.

Especializada no desenvolvimento e produção de retentores, selos, o-rings, vedações hidráulicas e pneumáticas, a Freudenberg-NOK integra a Unidade de Negócios de Tecnologia em Controle de Vibração e Vedação, que emprega mais de 22 mil pessoas em todo o mundo e, em 2010, obteve um faturamento global acima dos € 3,1 bilhões.

No Brasil desde 1973, a Freudenberg-NOK possui sua unidade fabril em Diadema (SP), onde trabalham cerca de 500 colaboradores. Além de atender a todas as montadoras e principais indústrias do país, exporta para diversos países da América Latina, Estados Unidos e Europa.

O Grupo Freudenberg

De origem alemã, o Grupo Freudenberg atua nos segmentos de vedação, controle de vibrações, não-tecidos, lubrificantes, desmoldantes, filtragem, entre outros. Emprega mais de 34 mil pessoas em 59 países e registrou um faturamento superior a € 5,4 bilhões em 2010.

No Brasil, está presente com seis empresas: Freudenberg-NOK, EagleBurgmann, Klüber, Freudenberg Não-Tecidos, Chem-Trend e Vibracoustic.

Fonte:

Taller Comunicação

Douglas Cavallari

 

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Nova geração da Ranger Global é a primeira picape 5 estrelas nos testes de segurança na Europa

A futura geração da Ford Ranger, novo produto global, já está fazendo história antes mesmo de chegar a todos mercados mundiais: ela é a primeira e única picape a conquistar a classificação máxima de 5 estrelas no “crash-test” do Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), organização européia independente de avaliação de segurança de veículos. A Ranger Global já foi apresentada na Ásia, será lançada no fim do ano na Europa e na América do Sul em 2012.

No teste europeu, um dos mais rigorosos do setor automobilístico, a Ranger Global obteve o índice de 89% de segurança total – a melhor pontuação já atingida por uma picape e uma das mais altas registradas pelo Euro NCAP para qualquer tipo de veículo (veja o vídeo no link www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PgUIhnfdGys). Além disso, recebeu a nota mais alta entre todos os veículos já testados pelo Euro NCAP quanto à proteção para pedestres (81%).

“A segurança veicular é um valor fundamental na Ford Motor Company e esses testes independentes confirmam que a nova Ranger é não só a melhor do seu segmento, mas também um dos veículos de classificação mais alta já avaliados pelo Euro NCAP”, diz Stephen Odell, presidente e CEO da Ford Europa. “Ninguém quer se envolver em um acidente, mas se isso acontecer a nova Ranger provou que é capaz de oferecer excelente proteção para os ocupantes de todas as idades, assim como para os pedestres.”

Resultados marcantes

Criado em 1997 e apoiado por várias organizações governamentais, automotivas, de consumidores e seguros, o Euro NCAP é a maior e mais respeitada autoridade independente em testes de impacto da Europa. Seus representantes descreveram os resultados da Ranger como “marcantes” e consideraram suas notas “impressionantes” em todas as áreas.

“Com uma proteção para pedestres tão boa, a Ford Ranger está elevando o padrão de segurança na categoria das picapes, que até agora não provaram ser as melhores”, diz Michiel van Ratingen, secretário geral do Euro NCAP.

Proteção avançada

O sistema avançado de segurança da Ranger começa com uma célula reforçada de proteção dos passageiros, feita com aços de alta resistência. As múltiplas áreas de absorção de carga na frente, lateral e traseira do veículo direcionam as forças de impacto para fora dos ocupantes, proporcionando alto nível de proteção em caso de colisão. Essa estrutura, junto com a nova armação em formato de escada, foi otimizada para gerenciar a energia de impacto e proteger os passageiros.

Usando sistemas sofisticados de modelagem por computador, os engenheiros avaliaram mais de 9.000 testes de impacto virtuais antes que os 110 “crash-tests” reais e 410 testes de escorregamento fossem realizados. Essas simulações virtuais permitiram aos engenheiros otimizar a estrutura do veículo e seus sistemas de segurança para oferecer nível máximo de proteção em diversas situações reais de colisão.

Segurança para pedestres

Airbags frontais, laterais e de cortina, além de airbag de joelho para o motorista, são equipamentos de série da nova picape, que chega ao mercado europeu em novembro. Cintos de segurança de três pontos em todos os assentos, com pré-tensionador e limitador de carga nos bancos dianteiros, e o Ford BeltMinder, que lembra os ocupantes da frente a usar o cinto de segurança, são outros itens de segurança.

A nova Ranger também foi projetada para oferecer a proteção mais avançada para pedestres. Tecnologias criadas a partir de um projeto global de pesquisa da Ford, focado no design de veículos amigáveis para os pedestres, foram agora aplicadas pela primeira vez em uma picape. Elas incluem uma estrutura interna do capô com geometria otimizada para reduzir potenciais danos à cabeça de pedestres e para-choque com design especial e materiais absorvedores de energia.

Tecnologias inovadoras de segurança ativa

A nova Ranger usa ainda tecnologias inovadoras de segurança ativa e de assistência ao motorista para ajudar a evitar acidentes. Um equipamento chave nesse aspecto é o programa eletrônico de estabilidade (ESP), que usa sensores avançados para monitorar constantemente o comportamento do veículo e garantir a estabilidade e o controle.

O sistema de controle de balanço do trailer monitora o comportamento do reboque e aciona os freios para reduzir a sua oscilação. O controle de carga adaptativo é um recurso adicional para os motoristas que rodam com o veículo carregado.

O controle de descida em rampa aplica os freios para manter o veículo na velocidade selecionada em ladeiras. O assistente de partida em rampa ajuda o motorista a sair com confiança, sem deslizar para trás, ao parar em uma pista íngreme, mesmo com a picape totalmente carregada.

O programa eletrônico de estabilidade inclui uma lógica fora de estrada que reconhece quando a picape é dirigida em superfícies irregulares e modifica o sistema para garantir o melhor equilíbrio entre estabilidade e oportunidades de intervenção.

Fonte:

Imprensa Ford

 

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Audi Q3 recebe cinco estrelas no teste de colisão Euro NCAP

Q3 recebe avaliação máxima em segurança passiva de acidentes

Dianteira criada especialmente para proteção de pedestres

O consórcio Euro NCAP premiou o Q3 com a classificação máxima de cinco estrelas em segurança passiva de acidentes. Os resultados dos testes para proteção de ocupantes adultos, em caso de colisão frontal, traseira ou lateral, segurança infantil e proteção de pedestres, fazem do novo Audi Q3 um dos carros mais seguros da categoria.

Fundado em 1997, o consórcio é composto por representantes internacionais de ministérios de transportes europeus, associações de automóveis, seguradoras e organizações de defesa do consumidor. O  consórcio realiza exaustivos testes de desempenho em casos de acidentes de carros novos. Os requisitos de teste exigidos pela Euro NCAP excedem em muito os padrões de legisladores europeus.

O resultado dos testes para proteção do motorista e passageiros em caso de colisões frontais ou laterais, fizeram com que o Q3 recebesse a pontuação de cinco estrelas. Também as crianças estão muito bem protegidas no Q3. Neste quesito, o Euro NCAP destaca a importância da existência do alerta sonoro para a não utilização dos cintos de segurança dos passageiros na frente, e em particular, nos bancos traseiros. O Audi Q3 vem com ambos os sistemas.

Assegurar a proteção dos pedestres também é uma preocupação da Audi. Por este motivo, a dianteira do Q3 foi construída para ajudar a diminuir as consequências de uma colisão, o que reflete em uma boa pontuação do modelo no quesito proteção de pedestres.

A Audi também valoriza a segurança ativa, além das medidas avaliadas pelo Euro NCAP. Luzes diurnas padrão, por exemplo, fazem com que o Audi Q3 tenha maior visibilidade, especialmente para pedestres. Sistemas adicionais de assistência ao motorista incluem o controle dinâmico de estabilidade padrão (ESP), e o Audi Active Lane Assist, opcionais do carro.

O Audi Q3 foi recentemente lançado no mercado europeu e deverá chegar no Brasil em abril de 2012.

Fonte:

Equipe de Imprensa da Audi Brasil

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Escavadeira Hidráulica XE210 é sucesso de mercado

Êxito, representante da marca XCMG no Brasil, vende a máquina em suas revendedoras

A Êxito Importadora & Exportadora, importadora oficial para o Mercado Nacional da XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), está comemorando o sucesso de vendas da Escavadeira Hidráulica XE210. A máquina está, ainda, mais competitiva, moderna, confortável, segura, potente (motor de 143HP) e econômica.

Com novo design, novo display e cabine maior, a máquina oferece mais segurança e comodidade ao operador. Além disso, a XE210 também conta com motor de baixo nível de ruído e pouca vibração, além de consumir menos combustível.

A máquina conta com alavanca de operação fácil de controlar, além de um banco ajustável em várias posições, podendo ser movido isoladamente ou em conjunto. Quem conduz a máquina ainda tem acesso a ar-condicionado de grande capacidade e rápida adaptação de temperatura e refrigeração e pára-brisa que favorece a limpeza e a renovação do ar da cabine.

A XE210 está disponível para venda em todos os Estados do Brasil nas revendas autorizadas da XCMG Brasil. Além disso, todos os produtos Êxito possuem garantia de um ano, sem limite de horas, e assistência técnica em todas as regiões, com grande estoque de partes e peças.

Seguem abaixo as especificações técnicas do produto:

Peso Operacional: 21.500 kg

Capacidade da caçamba: 1.0 m³

Velocidade em trânsito: 5,5 / 3,5km/h

Inclinação máxima: 70%

Pressão do solo: 47.3kPa

Força da escavação potência máxima – Caçamba: 138kN

Força da escavação potência máxima – Braço cheio: 102kN

Vazão bomba principal: 2*206L/min

Pressão máxima sistema: 31.5/34.3 Mpa

Sobre a Êxito Importadora & Exportadora

Representante oficial no Brasil do fabricante chinês de máquinas para Construção Civil XCMG desde 2007, a Êxito Importadora e Exportadora é a importadora exclusiva para o Brasil da linha de pás carregadeiras, escavadeiras hidráulicas, retro-escavadeiras, tratores de esteira e movimentadores telescópios da marca. Com origem nordestina, a empresa tem sede em Cabedelo (PB) e Centro Administrativo em Recife (PE) e, atualmente, está construindo uma montadora em Suape, fruto de uma joint-venture com a XCMG. Atua também no Norte e no Sudeste e tem Escritório Comercial Central em São Paulo (SP). Atualmente, coloca à disposição do Mercado Brasileiro mais de 350 máquinas para pronta-entrega fabricadas pela XCMG.  Exclusivamente para o Norte e o Nordeste, a Êxito representa toda a linha de guindastes da XCMG. A marca também tem uma rede de revendedores distribuída em 17 estados brasileiros, totalizando 23 revendas para que a assistência ao cliente seja mais rápida e eficiente.

Fonte:

ECCO Escritório de Consultoria e Comunicação

Ana Paula Ruiz

 

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