Os fãs do Mustang gostam de testar o desempenho do seu “cavalo” na pista. E, quando fazem isso, estão exercendo o seu legítimo direito de contar vantagem: eles querem mostrar aos amigos quanto conseguiram fazer de 0 a 100 km/h, ou a distância que levaram para acelerar o carro a 160 km/h.
Para ajudar os motoristas a comprovar suas proezas na pista, o Mustang 2013 traz na versão premium um equipamento de fábrica chamado Track Apps que registra dados como tempo de aceleração, desempenho do freio e força g, mostrados numa tela de LCD de 4,2 polegadas.
“Esses números são o assunto das conversas dos fãs do Mustang. E nós colocamos tudo isso no carro, na palma da sua mão”, diz Dave Pericak, engenheiro-chefe do Mustang. “Eles não precisam mais procurar no mercado um medidor que, além de custar caro, tem de ser adaptado na coluna A. Tudo isso já vem instalado de fábrica no Mustang.”
A tela de LCD do Track Apps fica no painel de instrumentos, entre o velocímetro e o conta-giros, e é controlada por um botão de cinco posições na direção. O equipamento recebeu muitos elogios da imprensa e do público quando foi apresentado pela Ford no Salão de Los Angeles, em novembro.
Cereja do bolo – Segundo Jeff Seaman, líder do lançamento do Mustang 2013, o Track Apps é a “cereja do bolo” na experiência de dirigir o carro. “Ler numa revista quanto o carro pode fazer de 0 a 100 km/h é uma coisa. Outra totalmente diferente é você dizer ao consumidor: ‘Vá lá e acelere você mesmo’.”
O Track Apps dá informações instantâneas ao motorista sobre o desempenho do carro. O acelerômetro mostra a força g do carro puxando da esquerda para a direita. “Se você está acelerando o carro na pista e entra numa curva, você quer saber até onde pode ir antes de perder a tração”, explica Pericak. “Isso é medido em força g, que o Track Apps exibe em tempo real.”
O cronômetro de aceleração permite ao motorista registrar seus melhores tempos em milhas por hora (0-60, 0-100, oitavo de milha e quarto de milha). Segundo o especialista, é praticamente impossível medir esses dados com precisão usando um cronômetro de mão, ao contrário do que acontece com o equipamento totalmente integrado ao veículo.
Registro de dados – A tela de performance do freio mostra o tempo de frenagem nas distâncias de 60-0 ou 100-0 milhas por hora. “No mundo da alta performance, nós somos julgados pela distância que o carro leva para parar a partir de uma certa velocidade”, diz Pericak. “Esse é um dos parâmetros avaliados quando você quer saber se um carro é bom ou não.”
Na área de Resultados, o motorista pode conferir na tela os seus melhores tempos. Ele também pode rever os últimos resultados e os registros de aceleração e frenagem. “Quando alguém compra um Mustang, faz uma compra emocional”, diz Pericak. “As pessoas compram o carro pelo seu desempenho, pelo que ele representa e pela emoção que esperam ter ao dirigí-lo.”
Fonte:
Imprensa Ford
O K300 é um modelo de alarme completo com quatro teclas, três saídas auxiliares para diversas funções e de fácil instalação. Possui tecnologia K Connect que faz interface direta com os módulos eletrônicos originais Kostal – sem necessidade de adaptações na instalação. Munido de ultrassom multifuncional autoajustável com dual zone, acerta a sensibilidade automaticamente e detecta disparos nas diferentes zonas do habitáculo do veículo. Através de alerta sonoro sinaliza pisca setas, lanternas ligadas ou portas abertas. Outro grande diferencial é o consumo de energia, atendendo as especificações previstas pelas montadoras, evitando problemas com a bateria.
Os alarmes S-Lock ainda possuem controle remoto ergonômico e inteligente, capa protetora de silicone com opção de cores para atender a vários públicos. Tudo isso, com garantia de fábrica de três anos.
Entre as suas principais funções, destacam-se:
• Controle remoto ergonômico e inteligente
• Tecnologia K-Connect
• Alerta de velocidade
• Ultrassom com alta tecnologia autoajustável
• Saídas auxiliares configuráveis
• Aviso sonoro de lanternas ligadas, entre outras.
Serviço:
Preço: Alarme S-Lock Kostal K-300 – em média: R$ 180,00
Onde encontrar: em lojas de acessórios automotivos de todo país
Mais informações: www.slockkostal.com.br
SAC: 0800 456 7825
Fonte:
Opção Assessoria – opcao.assessoria@uol.com.br
Contato: Katia / Ana Maria / Adriana
A Ford desenvolveu junto com a Universidade de Cambridge, na Inglaterra, um software que permite simular os problemas visuais decorrentes do envelhecimento para poder projetar carros mais “amigáveis” e seguros. A Ford está usando esse programa para aperfeiçoar o design de seus painéis de instrumentos e permitir que eles possam ser lidos com segurança e conforto pelo maior número possível de motoristas.
Também destinado para aprimorar o design de celulares e para o ensino de projetos de inclusão em várias universidades, o simulador ajuda os designers e engenheiros a entender os efeitos de vários tipos de deficiência visual.
No caso de degeneração macular, em que a perda da visão central se move com os olhos, por exemplo, o software permite simular esse efeito e mover o ‘ponto cego’ para diferentes partes da imagem. Esse trabalho está sendo feito no Centro de Design da Universidade de Cambridge com a participação direta de especialistas da Ford.
Facilidade de leitura – O equipamento permite simular deficiências visuais em qualquer imagem. Ele carrega uma imagem, seleciona uma deficiência visual e passa a “ver” como uma pessoa que sofre daquele problema. É possível selecionar várias imagens e deficiências e comparar instantaneamente os seus efeitos.
“Para nós, o objetivo é promover a inclusão por meio do design, com foco mais nas variações de capacidade do que na deficiência, e atender o maior número possível de pessoas, facilitando a leitura no acesso às informações”, diz Sam Waller, do time de pesquisadores de Cambridge. “O software tem um comando que permite mudar instantaneamente o grau de deficiência visual, de muito branda para muito severa, de modo que as empresas possam definir os limites a serem atendidos.”
Problema mundial – “A perda da visão é uma consequência natural do envelhecimento e afeta milhões de pessoas em todo o mundo”, diz Angelika Engel, especialista em ergonomia da Ford Europa. “Mas, por ser um processo gradual, muitas vezes passa despercebido durante anos. Subconscientemente, tendemos a nos desviar do problema até o momento em que, devido à sua gravidade, não é mais possível ignorá-lo.”
Segundo Engel, os óculos são uma ferramenta muito útil, mas este software é um grande avanço, pois permite simular diversas deficiências e níveis de gravidade. “Se observamos uma imagem no modo de daltonismo, por exemplo, é possível perceber instantaneamente se há números ou letras difíceis de enxergar. Então, podemos modificar o design da melhor forma. Naturalmente, há pessoas com problemas visuais que não podem tirar licença para dirigir. Mas existem outras com deficiência que ainda dirigem e queremos que elas façam isso do modo mais seguro possível.”
285 milhões de pessoas – Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), 285 milhões de pessoas em todo o mundo sofrem de algum tipo de deficiência visual. Destas, cerca de 65% têm 50 anos ou mais e esse número tende a crescer com o aumento da expectativa de vida.
A capacidade de enxergar detalhes diminui com a idade, assim como a habilidade de ver no escuro. Isso significa que muitos motoristas podem ter dificuldade para ler o painel de instrumentos ao dirigir, a não ser que usem óculos bifocais ou multifocais. Outros problemas oculares, como glaucoma, catarata e degeneração macular, também são mais frequentes em pessoas com mais de 50 anos.
Soluções do futuro – A Ford está comprometida com o design voltado para a inclusão e melhoria da saúde e bem-estar dos motoristas. Desde 1994, seus engenheiros utilizam o “Traje da Terceira Idade” para entender melhor as dificuldades enfrentadas pelos idosos. Essa roupa especial reduz a mobilidade e a sensibilidade ao toque, incluindo também óculos para simular catarata.
O trabalho da Ford em parceria com a Universidade de Cambridge traz um conhecimento real das dificuldades que muitas pessoas enfrentam para que seja possível desenvolver produtos adequados às suas necessidades. Nesse primeiro estágio, o software ajuda a identificar os focos de melhoria e soluções. O passo seguinte será introduzir essas soluções nos veículos.
Fonte:
Imprensa Ford
Entre os 62 carros que passaram este ano pelos testes do suplemento ”Veículos” do jornal Folha de S. Paulo e do Instituto Mauá de Tecnologia, a marca alemã ainda se destacou com o Audi R8 GT, modelo que atingiu a maior velocidade máxima numa pista.
O mais rápido do ano em aceleração e o mais econômico no consumo em estrada. Dois modelos compactos premium da Audi conquistaram as melhores posições no ranking Folha-Mauá 2011 nestes quesitos. O RS3 (esportivo do Audi A3 Sportback) ganhou o título de mais rápido: fez a prova de aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos.
Já o Audi A1 conseguiu rodar 20,8 quilômetros com um litro de gasolina na estrada à velocidade média de 100 km/h, o que lhe garantiu o topo no ranking anual de consumo rodoviário entre todas as categorias, de populares a esportivos, passando pelos veículos médios, grandes e os utilitários.
A marca alemã ainda teve destaque com o Audi R8 GT, modelo que atingiu a velocidade máxima de 319 km/hora na pista do Aeródromo de Gavião Peixoto (SP), a maior entre todos os 62 carros que passaram pelo teste Folha-Mauá em 2011.
O levantamento, realizado há 15 anos, é uma parceria entre o jornal Folha de S. Paulo e o IMT (Instituto Mauá de Tecnologia). Engenheiros do IMT e jornalistas do caderno de Veículos da publicação aferem dados como aceleração, distância de frenagem e consumo de combustível na estrada e na cidade. Os números levantados servem para analisar os modelos. Cada prova é repetida quatro vezes – os números finais são uma média dos resultados. O tempo médio de cada teste de desempenho e consumo de combustível é de 5 horas.
Equipamentos eletrônicos e sensores são utilizados para fazer as medições e monitorar o comportamento dos veículos. Os dados são enviados a um computador que compila os resultados. As provas de desempenho são feitas em pista de teste fechada, com piso seco e plano. Já os testes de consumo têm duas etapas: a primeira, com velocidade constante de 100 km/h, simula um percurso rodoviário; a segunda é feita em um circuito urbano. O percurso é padronizado e o estilo de condução do motorista é mantido.
Desempenho e economia: Audi RS3 e Audi A1
Os dois modelos Audi que ficaram no topo do ranking Folha-Mauá têm qualidades de sobra para garantir a colocação. O Audi RS3 vem equipado com um motor potente de 2,5 litros, turbo de cinco cilindros, que produz 340 cv de potência e 450 Nm de torque, que foi eleito na Europa o “Motor do Ano” por um juri de alto nível formado por jornalistas automotivos. No Brasil, o motor do esportivo A3 também recebeu recentemente o titulo de motor do ano acima de 2 litros no tradicional prêmio Carro do Ano da revista Auto Esporte.
Segundo a montadora, a aceleração de 0 a 100 km/hora é atingida em 4,6 segundos – desempenho sem comparação entre os concorrentes (no teste da Folha-Mauá este número foi ainda menor, 4,5 segundos). A velocidade máxima de 250 km/hora é limitada eletronicamente e, mesmo com tanto desempenho, o carro – que pesa somente 1.575 kg – faz, em média, 11 km por litro de combustível a cada 100 km e emite 212 g de CO2 por km. Essa eficiência deve-se, em parte, ao funcionamento da bomba de óleo sob demanda e ao sistema regenerativo que recupera energia quando o carro desacelera (KERS).
A versão mais esportiva do Audi A3 Sportback vem ainda equipada com transmissão S-tronic de sete velocidades e dupla embreagem, tração permanente quattro, rodas de 19 polegadas e parachoques de fibra de carbono com plástico reforçado (carbon-fiber reinforced plastic – CFRP), itens que ressaltam as características esportivas do modelo quatro portas alemão.
O compacto Premium Audi A1 vem equipado com motor 1.4 TFSI de 122 cavalos de potência máxima, com sistema de injeção direta de combustível e turbocharger com intercooler. A aceleração de 0 a 100 km/hora é feita em 8,9 segundos e a máxima é de 203 km/hora. O torque de 200 Nm, disponível continuamente entre 1.500 e 4.000 rpm, proporciona respostas mais eficientes e rápidas nas retomadas de aceleração.
Muito econômico, como apontou o teste Folha-Mauá, o carro apresenta consumo médio combinado de 18,8 km/litro de combustível, segundo dados da montadora (15,4 km/litro na cidade e 21,7 km/litro na estrada). Além disso, o motor do Audi A1 usa tecnologia inteligente que recupera a energia durante a frenagem, que é armazenada temporariamente na bateria.
Quando o carro acelera novamente, a energia retorna ao sistema elétrico, aliviando a carga do gerador. A transmissão de sete velocidades S-Tronic, com tecnologia esportiva e sistema de dupla embreagem – que combina o conforto de uma transmissão automática a eficiência de uma manual- é outro diferencial do compacto. Por conta da dupla embreagem, as trocas de marchas são feitas em centésimos de segundo, sem qualquer interrupção perceptível de potência, justamente porque as marchas ficam pré-engatadas para a troca. O modelo vem ainda equipado com sistema eletrônico de estabilização ESP, que também inclui um bloqueio eletrônico do diferencial.
Fonte:
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Comunicação Produto Audi Brasil
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Supervisor de Imprensa
Departamento de Imprensa Audi Brasil
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Rio Negrinho (SC) – Ike Klaumann está de malas prontas para a estreia no Rally Dakar. O piloto catarinense embarca para a Argentina nesta terça-feira com destino a Mar Del Plata, que será palco da largada no dia 1º de janeiro de 2012. O brasileiro terá pela frente 8.363 quilômetros de desafios, sendo 4.406 deles de trechos cronometrados. Depois de passar pelo Chile, a corrida termina no dia 15 de janeiro em Lima, no Peru.
“Está tudo pronto, agora é só embarcar. Irei encontrar com a equipe em solo argentino para cumprir a parte burocrática nos dias que antecedem a prova, o que inclui as verificações técnicas”, contou Klaumann. Mesmo estando prestes a realizar o sonho de competir entre as feras do Dakar, o piloto se sente tranquilo. “Claro que a participação envolve ansiedade, mas já fiz tudo o que poderia nesta fase de preparação para a prova.”
Ike Klaumann terá o suporte do pai, Sérgio Klaumann, na largada do Dakar. “É muito bom poder contar com o apoio do ‘paizão’ em Mar Del Plata. Neste início, o que não pode faltar é concentração e foco na corrida. Estou com o pensamento muito positivo para que tudo dê certo nesta minha estreia”, concluiu o piloto.
Ike Klaumann faz parte do time Husqvarna Rallye Team By Speedbrain.
Crédito da Foto: Doni Castilho/DFotos
Fonte:
Mundo Press Jornalismo Estratégico
Depois de vencer uma seleção com 218 candidatas do mundo inteiro, duas mulheres da Renault do Brasil vão se aventurar nas areias do deserto do Saara, no Marrocos, a bordo de um Duster 4×4, na 22ª edição do “Rallye des Gazelles”, uma competição automobilística 100% feminina, onde tudo gira em torno de bússolas e mapas, em pleno deserto marroquino.
A brasileira Assiane Adada, engenheira mecânica, e a francesa Valérie Vilatte, analista de engenharia e desenvolvimento de produto, vão encarar oito dias de competição, entre os dias 17 e 31 de março de 2012, período em que devem percorrer 2.500 quilômetros, tendo como aliados apenas mapas e bússolas.
“Teremos um treinamento organizado pela Renault, no início do ano que vem, para aprendermos condução de um veículo 4×4 na areia de maneira eficiente e econômica. Afinal, estamos indo para um rali certificado ISO 14001 e que tem um forte apelo ecológico”, explica Assiane.
A companheira dela, Valérie, está confiante num bom desempenho. “É uma imensa felicidade ter sido qualificadas para esta competição. Passada essa primeira etapa, agora estamos nos preparando para mostrar a garra brasileira, o valor do Duster e do produto Renault. Vamos brigar por um pódio”, afirma.
Mulheres na rede – Além de participar da competição, a dupla feminina da Renault do Brasil vai integrar a rede Women@Renault. Trata-se de um plano lançado em março de 2010 com o intuito de reforçar a diversidade entre seus colaboradores no mundo inteiro.
Articulado três níveis: evolução dos processos de recursos humanos (RH), mobilização dos talentos femininos e mudança de percepção, o projeto tem como objetivo recrutar 30% de mulheres para os cargos técnicos e 50% para os perfis comerciais. Além disso, o plano permitiu formar uma rede de mulheres conectadas para realização de intercâmbios informais, conferências e debates.
Para integrar os colaboradores em torno deste plano, a Diretoria de Responsabilidade Social do Grupo Renault coordena a rede social através de uma plataforma web 2.0, chamada Women@Renault. Esta é a rede informal mais importante da empresa, que conta com 3.000 integrantes em todo o mundo.
Fonte:
Renault – Sala de Imprensa
Lançado em novembro último nas versões Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16V Dualogic, o novo Fiat Palio tem suas linhas de montagem totalmente abastecidas pelas pastilhas de freio TMD Friction – comercializadas no mercado de reposição com a marca Cobreq.
Os motores flex Fire 1.0 EVO (75 cv a 3.850 rpm – álcool), Fire 1.4 EVO (88 cv a 3.500 rpm – álcool) e 1.6 16V E.torQ (117 cv a 4.500 rpm – álcool) suprem as seis versões do lançamento, sendo que o motor 1.6 16V do Essence e do Sporting pode ser acoplado à transmissão automatizada Dualogic.
O eficiente sistema de freio de todos os modelos é sinônimo de segurança, e nas versões 1.0 e 1.4 os discos do freio dianteiro trabalham com pinça flutuante. Já o freio traseiro é a tambor, sendo que nas versões de 7 polegadas de diâmetro a TMD utiliza a tecnologia patenteada de lonas integralmente moldadas.
Os circuitos cruzados, do sistema de freio do novo Palio, garantem um frenagem segura, mesmo na falha de um deles. E ainda possui uma válvula corretora que atua no freio traseiro. Numa emergência, a correção ocorrerá automaticamente pelo EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) se o carro for dotado de freio ABS.
Realmente novo em desenho, dimensões, opcionais e acessórios, o lançamento do novo Palio exigiu da TMD Friction repetidas provas de campo e de laboratório, onde a eficiência e durabilidade de suas pastilhas foram testadas em temperaturas extremas, diversas velocidades de uso e de condições de carga.
Visite o site: www.cobreq.com.br
Fonte:
Lellis Assessoria de Imprensa e Consultoria Ltda.
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
A Ford recebeu o Prêmio Top Consumidor de Excelência nas Relações de Consumo e Respeito ao Meio Ambiente, promovido pela Consumidor Teste em parceria com o Instituto Nacional de Educação do Consumidor e do Cidadão (INEC). O objetivo da premiação é reconhecer as empresas que se destacam pela qualidade no atendimento ao cliente e práticas de sustentabilidade.
A escolha dos vencedores é feita por um conselho consultivo composto por representantes da ADVB, ARI, Associação das Donas de Casas e Consumidores do RS, Fórum de Defesa do Consumidor do RS, ESPM, Fecomércio, Fiergs, Grupo de Especialistas com Consumidores e Clientes (GERCC), Instituto Cidade Sustentável (ICS), OAB/RS, Procon/RS, Sindilojas e Tribunal de Justiça do RS.
“Além de reconhecer e dar visibilidade às organizações que buscam o amadurecimento no respeito ao consumidor, o prêmio visa a ampliar o universo de empreendedores que adotam e aprofundam as boas práticas nas relações de consumo e respeito ao meio ambiente”, diz José Luiz da Silva, publisher da revista Consumidor Teste.
A revista Consumidor Teste é editada no Sul do País e é distribuída em todo o território nacional. Já o INEC, criado em 2002, tem como missão educar, orientar e aproximar consumidores e fornecedores, através do respeito e da harmonia nas relações de consumo, atuando com base no Código de Defesa do Consumidor.
“Fomos reconhecidos pelos nossos contínuos investimentos em tecnologias de telecomunicação e treinamento das equipes de atendimento, bem como a divulgação de materiais e mensagens de educação ambiental junto a nossos clientes”, disse Marco Antônio Giovanella, do escritório da Ford em Porto Alegre.
História de serviços – A Ford criou o primeiro centro de atendimento ao cliente da indústria automobilística no Brasil, em 1960, e também foi a pioneira no atendimento 24 horas, sete dias por semana, introduzido no ano 2000. Com uma equipe de mais de 160 profissionais, o Centro de Atendimento Ford é um canal importante de relacionamento da empresa com os consumidores e atende em média 70.000 contatos por mês.
Fonte:
Imprensa Ford
Estão disponíveis no Red Bull Content Pull dois vídeos com imagens do piloto Felipe Zanol em ação nas dunas de Ibiraquera, em Santa Catarina. Na ocasião, o piloto realizou treinamentos para o Rally Dakar 2012, de 1º a 15 de janeiro entre a Argentina e o Peru, passando pelo Chile.
Para acessar, clique nos links abaixo:
Felipe Zanol 2011 – Portrait Clip (Clean)
Felipe Zanol – 60 Seconds (Dirty in Portuguese)
Para se cadastrar no Red Pull Content Pull e ter acesso ao banco de conteúdo completo (fotos e vídeos) dos eventos e atletas patrocinados pela marca, clique aqui.
Felipe Zanol é piloto da equipe KTM Brasil com patrocínio de Red Bull, Cia do Terno, ASW, Rinaldi, ATS Informática, Mobil, SEEJ e Vedamotors, além do apoio de Água Mineral Ingá, Mr Pró e Brasil Moto Tour.
Facebook: Vai, Zanooool
Twitter: @felipezanol
Crédito das Fotos: Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool
Fonte:
Mundo Press Jornalismo Estratégico
A fábrica de veículos utilitários da Aliança Renault-Nissan está comemorando dez anos de atividades em dezembro. Situada no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba (PR), a planta foi a primeira unidade fabril compartilhada pela Aliança Renault-Nissan a entrar em operação no mundo. Nestes 10 anos de história, a unidade industrial já produziu mais de 190 mil veículos das duas marcas.
Fonte:
Renault – Sala de Imprensa
A linha 2102 do Renault Clio está chegando às concessionárias da marca em todo o País com novidades estéticas que darão ainda mais competitividade ao primeiro hatch compacto de entrada no Brasil a contar com três anos de garantia de fábrica.
As mudanças reforçam os atributos que fizeram do Clio um sucesso comercial desde que foi lançado no mercado nacional: baixo custo de manutenção, bom padrão de acabamento e atraente relação custo/benefício.
Em sintonia com os demais modelos da Renault comercializados no Brasil e em outros países do mundo, a logomarca da Renault e a identificação do modelo migraram da lateral da tampa do porta-malas para o centro. Agora, a palavra “Clio” está centralizada, logo abaixo do losango, símbolo da Renault.
A cor Griz Quartz, a mesma utilizada na linha Fluence, chega em 2012 para substituir o Griz Acier. Completa o visual externo, a nova calota integral “Marabá”.
Internamente, destaque para a nova padronagem de tecidos dos bancos. O Painel de portas dianteiro interno ganhou injeção do medalhão na cor preta e, além disso, o volante recebeu anel prata em torno do logo Renault (nas unidades equipadas com o pack conforto).
Para quem não abre mão de conforto, uma boa notícia. Na gama Clio 2012, a direção hidráulica tornou-se um opcional livre, desvinculado do pacote com ar-condicionado. Com isso, o preço fica mais acessível àqueles que precisam somente da direção assistida.
Itens de série – O hatch compacto da Renault traz, de série: desembaçador do vidro traseiro, ar quente, conta-giros, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível, pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo, retrovisores com regulagem manual interna, alarme sonoro de advertência de luzes acesas.
Além da direção hidráulica e do ar-condicionado, entre os opcionais, estão apoios de cabeça traseiros, lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna, além do sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo a partir de 6 km/h.
O Clio é ainda o único modelo do seu segmento a vir equipado de série com rodas de aro 14 e pneus 175/65, além de importantes elementos de segurança, como brake-light e barras de proteção lateral. Os pára-lamas, por sua vez, são feitos de material que absorve impactos e ainda reduz a necessidade de reparação em caso de pequenas colisões.
Bônus e condições especiais de financiamento – A Renault do Brasil oferecerá, até o dia 2 de fevereiro, a gama 2012 do Clio com preços promocionais e condições especiais de financiamento. O Clio 2 portas, por exemplo, será comercializado a partir de R$ 22.990,00, ou seja, um bônus promocional de R$ 2.310,00 sobre o preço sugerido de tabela. Na condição especial de financiamento, esta versão poderá ser parcelada em 60 meses de R$ 299,00 (entrada de R$ 10.990,00 e taxa de 1,07%).
Motor 1.0 16V Hi-Flex - O Clio 2012 é equipado com motor 1.0 16V Hi-Flex, que gera potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e de 76 cavalos quando abastecido com gasolina, tudo aliado a um baixo consumo de combustível. Na cidade, o hatch apresenta um gasto de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina, enquanto na estrada esses números atingem uma média de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente.
Três anos de garantia – A linha 2012 do Clio mantém os 36 meses de garantia original de fábrica, o que além de atestar os elevados níveis de durabilidade e robustez do veículo, traz outra vantagem para o seu proprietário: o alto valor de revenda no mercado de carros com até três anos de uso, já que uma garantia de 36 meses contribui para uma menor depreciação do Clio no momento de revendê-lo.
As revisões programadas pela fábrica são sugeridas a cada 10 mil quilômetros, e o preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante fica em menos de R$ 1 por dia, em um período de três anos.
A estimativa é feita a partir do plano de manutenção até os 36 mil quilômetros, distância média percorrida pelos motoristas brasileiros em 36 meses. Ou seja, 12 mil quilômetros por ano. Para se chegar ao valor, basta dividir o custo total do programa de manutenção preconizado pelo número de dias que formam os três anos. Além disso, os proprietários já saberão antecipadamente quanto gastarão para a realização de reparos, graças aos programas Revisão com Preço Fechado e Pacote de Preço Fechado, que reúnem os principais itens de desgaste e manutenção.
Fonte:
Renault – Sala de Imprensa
A Ford lançou um guia para ajudar os motoristas iniciantes a conhecer os cuidados básicos que precisa ter com a manutenção e solucionar as dúvidas comuns de documentação de um carro. O Guia Ford Meu Primeiro Carro, além de estar disponível no site da Ford (http://www.ford.com.br/guiafordka/), também conta com um aplicativo especial para iPhone (compatível com iPad e iPod Touch).
Nele são abordados itens como períodos de revisão, taxas e impostos anuais, dicas para a conservação dos pneus, ar-condicionado e pintura. O conteúdo do guia foi desenvolvido com base em uma pesquisa na internet para identificar as principais dúvidas, principalmente dos motoristas de primeira viagem.
O Guia tem uma associação com o Ford Ka 2012, carro de entrada da Ford e um dos preferidos do público que compra o primeiro carro por oferecer o maior valor agregado da sua categoria. Ele é o primeiro automóvel de cerca de 40% dos proprietários desse modelo.
O Guia Meu Primeiro Carro tira ainda dúvidas sobre seguro obrigatório (DPVAT), IPVA, licenciamento, emplacamento, manutenção e inspeção veicular, traz dicas de segurança, as principais leis do Código de Trânsito Brasileiro e também contatos úteis.
O aplicativo pode ser baixado gratuitamente no iTunes APP Store (iTunes APP Store) e, em breve, estará disponível também para a plataforma Android. Com ele, o usuário conta também com um serviço de lembretes para compromissos como revisão do veículo, licenciamento e inspeção veicular e um localizador dos distribuidores Ford mais próximos. A prestação de serviço em novas plataformas faz parte do compromisso da Ford com a inovação, para atender de forma cada vez melhor as necessidades dos consumidores.
Pesquisa – A pesquisa ouviu cerca de mil pessoas entre setembro e outubro de 2011 e revelou dados interessantes sobre o conhecimento que homens e mulheres têm sobre automóveis. No geral, 7% afirmaram não ter nenhum conhecimento sobre carros, além de dirigir, e 34% disseram saber apenas o básico ensinado na auto-escola ou adquirido na prática.
Entre os internautas pesquisados, 8% afirmaram nunca ter feito nenhum tipo de revisão no seu automóvel e apenas a metade dos motoristas ouvidos faz revisões periódicas. Os homens costumam dedicar mais atenção aos pneus (81%), fluidos e óleos (72%). Para as mulheres, os itens mais importantes são também os pneus (68%), seguidos pelos freios (66%). Todos revelaram ter dúvidas sobre itens de segurança obrigatórios, como extintor de incêndio, e documentos como IPVA, DPVAT, seguro obrigatório e renovação de CNH, além da legislação de trânsito.
A pesquisa online foi divulgada nas páginas da Ford no Facebook: http://facebook.com/fordbrasil e http://www.facebook.com/fordbrasilimprensa. Participaram da enquete 1.037 pessoas com carteira de habilitação ou no processo de habilitação, sendo 61% homens e 39% mulheres.
Fonte:
Imprensa Ford
Pierre-Christophe Baguet – Prefeito de Boulogne-Billancourt – e Carlos Tavares, Vice-Presidente de Operações da Renault, inauguraram nesta semana o Centro Renault Z.E. (Zero Emissão), localizado em Boulogne-Billancourt. – Com uma área de atendimento e showroom dedicada aos veículos elétricos, assim como uma pista de testes localizada na Ilha Seguin, o endereço histórico da Renault. Este Centro dedicado aos atuais e futuros clientes da Renault é o primeiro a ser inaugurado na Europa. – A partir de janeiro de 2012, o Centro será aberto ao grande público e à rede de concessionárias da Renault. Os clientes, prospects, parceiros e jornalistas poderão reservar um test drive pela internet, telefone ou diretamente no Centro. (para entrar em contato com o Centro Renault Z.E.: Centre.ZE@renault.com; telefone: +33 1 76.87.53.65).
Fonte:
Renault – Sala de Imprensa
Com investimentos de 2,5 milhões de reais, Citroën Unique abre suas portas em Vitoria da Conquista; previsão de vendas chega a 600 veículos novos e 300 semi-novos por ano
O Grupo Mirai inaugurou terça-feira (20/12) as instalações de sua concessionária em Vitória da Conquista, com investimentos totais de 2,5 milhões de reais e a geração de cerca de 30 empregos diretos e 70 indiretos. Essa é a primeira casa Citroën do grupo empresarial.
A nova Citroën Unique vai atender não apenas aos consumidores de Vitoria da Conquista, mas também aos municípios de Jequié, Guanambi, Brumado, Itapetinga e Itabuna. Vitoria da Conquista é a terceira maior cidade do Estado do Bahia e do Interior do Nordeste, juntamente com Caruaru, e mostra um PIB entre os que mais crescem na região. Pompílio Oliveira Andrade, diretor presidente do Grupo Mirai, mostra muita animação com a chegada da Citroën a Vitoria da Conquista: “O consumidor local – afirma – passa a ter acesso a uma gama de produtos que reúnem design e tecnologia, fatores aliados a um atendimento personalizado que são diferenciais da marca Citroën”.
A concessionária Unique segue o novo projeto de padronização visual que vem sendo progressivamente implantado pela marca em todo o mundo: moderno e arrojado, com linhas claras e limpas. O executivo acredita que a nova casa Citroën chega para atender ao mercado da região com uma loja moderna e com ambientes que proporcionam um grande conforto ao cliente. Ele antecipa que “a expectativa de vendas para a filial da Unique Vitoria da Conquista é de 50 veículos novos e 25 semi-novos por mês, o que vai contribuir para que as vendas totais do grupo Mirai possam atingir o patamar de 2.700 carros já em 2012”.
Citroën bate recorde anual de vendas em 2011
A Citroën registra em 2011 o seu recorde histórico no acumulado de vendas até novembro com 82.238 unidades, crescendo 11% sobre o mesmo período do ano anterior e registrando uma participação de mercado de 2,67%. No acumulado janeiro-novembro de 2010 as vendas da Citroën chegaram a 74.067 unidades. “Estratégias comerciais agressivas ao longo do ano e o sucesso do lançamento do C3 Picasso foram fatores fundamentais para os bons resultados comerciais”, comemora Carlos Roberto Costa, diretor de Relações Públicas da Citroën do Brasil, durante o coquetel de inauguração.
Lançado em junho último, o C3 Picasso tem atraído a preferência do consumidor por suas características de modernidade, conforto, modularidade e desempenho. Em cinco meses de mercado, o C3 Picasso chegou a 4.072 emplacamentos, ocupando uma fatia de 3,16% do segmento B Premium Breakmono. “Os volumes do C3 Picasso têm crescido gradativamente nos últimos meses – diz Costa –, o que nos anima a acreditar que esse veículo possa chegar rapidamente a uma média mensal de mil unidades”. Paralelamente, a marca também comemora o vigor comercial de seu SUV Compacto AIRCROSS com o emplacamento de 15.308 unidades desde janeiro, chegando a uma média mensal de 1,4 mil unidades. O Citroën AIRCROSS foi lançado no Brasil em setembro do ano passado, no Rio de Janeiro, e já acumula 17.894 unidades até novembro último.
Costa também destaca o desempenho do compacto Premium C3, com vendas acumuladas desde janeiro de 34.493 unidades. “O C3 é o nosso carro-chefe e vem mantendo uma média mensal de 3.100 unidades/mês com muita vitalidade comercial”, complementa o executivo. Já a família C4 somou este ano 21.504 unidades, sendo 10.063 do esportivo C4 Hatch, 6.648 do sedan C4 Pallas, 4.027 unidades da minivan C4 Picasso e 766 da minivan de sete lugares Grand C4 Picasso.
Completam a gama de produtos da marca o top C5, com 487 unidades, o Xsara Picasso – modelo produzido no Brasil e com motorização flexível -, com 4.012 unidades, e o comercial leve Jumper, nas versões Minibus e Furgão, com 2.359 unidades no acumulado do ano.
Concessionária Unique aposta no alto padrão de design e tecnologia
A concessionária Citroën Unique ocupa um terreno de 1.700 m2 – 1.200 m2 de área construída – na Avenida Rosa Cruz n°25, num ponto da cidade que registra grande movimentação de veículos,. A nova casa tem como diferencial um layout atual que privilegia o espaço para a circulação do cliente, para que ele se sinta à vontade para avaliar o veículo assim como uma assistência técnica que oferecerá os melhores serviços para o público local. “O projeto da Citroën Unique destaca o design e a tecnologia dos produtos da marca. Além da arquitetura diferenciada da loja, investimos também em uma equipe treinada e preparada para atender as expectativas dos clientes”, complementa Pompílio Andrade.
Nova Identidade Visual
Para privilegiar o relacionamento com o cliente e a experiência de marca, a Citroën está realizando uma completa transformação em sua rede internacional de distribuição: espaços de exposição, de recepção, de vendas e de manutenção. Do lado de fora, a transparência, a fluidez e a cor fornecem indicações simples, imediatamente reconhecíveis. No interior, o espaço é inteiramente repensado e dirige naturalmente o cliente para os serviços que lhe são reservados. O centro da loja passa a ser um ponto de destaque, onde sempre estarão os veículos principais em exposição. O fluxo de clientes se dá propositalmente em torno deste espaço. Nesta área de Vendas, imperam materiais como vidro e os sinais cromados, ficando clara a mensagem de leveza, elegância e transparência no relacionamento da marca com o cliente, assim como do cliente com os colaboradores da concessionária.
Nova imagem de marca: modernidade no relacionamento
A Citroën Unique não inova apenas no visual arquitetônico. A primeira dimensão da nova imagem surge no desenho do logotipo, agora em relevo, ganhando em força e em substância. O vermelho, ponte entre o passado e o futuro da Citroën, se apresenta na nova tipologia do logo da marca. Um vermelho que também se modernizou, ficando agora mais intenso. Para os clientes Citroën, a experiência com a marca deve ser excepcional em todas as circunstâncias. A marca vem implantando, tanto em Vendas como em Pós-Venda, novos programas de comprometimento com os clientes nos temas considerados fundamentais, como o atendimento imediato e individualizado, as respostas rápidas e claras, a entrega e apresentação personalizada do carro, o comprometimento com os prazos, a clareza quanto aos trabalhos realizados, o acompanhamento de cada intervenção, entre outros compromissos através dos quais as concessionárias da Citroën são avaliadas.
Créative Technologie: a nova dimensão da Citroën
A liderança da Citroën no campo da tecnologia automotiva fica ainda mais reforçada com a adoção de uma nova assinatura em suas campanhas de comunicação: Créative Technologie. A tecnologia com criatividade surge, através dos tempos, pela inventividade dos projetistas da marca desde a época de André Citroën. Alguns exemplos disso figuram na história da marca como o lançamento do motor flutuante (moteur flotant) no Traction Avant, primeiro carro do mundo com tração dianteira; o lançamento dos legendários 2CV e DS, este último sendo cultuado pela marca com o recente lançamento da linha distintiva DS, formada pelos modelos DS3, DS4 e DS5, este último revelado no Salão de Shangai, na China.
Fonte:
CITROËN DO BRASIL – DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com