Mês: maio 2013



Pilotos da J.Star Racing ansiosos para a 1ª edição do Campeonato Brasileiro de Turismo

Os treinos da prova de abertura começam nesta sexta-feira (31/05), no Autódromo de Brasília, no Distrito Federal. A corrida acontece neste domingo, 02 de junho

29 de maio de 2013 – Os pilotos, Leandro Romera, Fernando Fortes e Marcelo Hahn (J. Star Racing), estão a caminho de Brasília (DF), para a etapa de abertura da primeira edição do Campeonato Brasileiro de Turismo. As novas máquinas exclusivas da equipe entrarão na pista pelo anel externo, com de 2.919 metros do Autódromo Nelson Piquet, para as primeiras voltas nesta sexta-feira, dia 31 de maio às 15h45. Já no sábado (1ºde junho), se juntam ao campeonato da Stock Car para os treinos livres e classificatórios, para a quinta etapa da temporada.
“Por atrasos na entrega de peças para a montagem do carro, perdemos uma grande oportunidade em um treino que todas as equipes tiveram, assim estamos saindo um pouco atrás dos concorrentes, mas confio muito no time e no engenheiro da equipe, Celso Jordão. Com certeza vamos conseguir superar esse imprevisto e voltar de lá com um bom resultado como tivemos na Copa Petrobras de Marcas em que ficamos em segundo na etapa de Brasília”, garante o piloto Leandro Romera.
A categoria de acesso a Stock Car, principal categoria do automobilismo nacional, tem calendário composto por oito etapas e passará por sete cidades. O veículo tem tudo para encantar o público com seu novo e arrojado design que o coloca entre o mais belo e charmoso do país. “Na questão de organização, fazemos parte de um grande evento que é a Stock Car. Sendo hoje um campeonato mais que consolidado e o Campeonato Brasileiro de Turismo tem tudo para ser também um sucesso”, enfatiza Romera.
O piloto de 32 anos, fala sobre a expectativa para a temporada. “Nos dois últimos anos disputamos o título até a última corrida (Copa Montana). Este ano, estou muito comprometido com minha equipe e para nós o que nos interessa é o título entre pilotos, já que entre equipes, tive a felicidade de participar da conquista do título para a J.Star Racing em 2012”, ressalta Leandro Romera que comandará o bólido de número 88.
Já o piloto Fernando Fortes, 41 anos, espera corresponder aos objetivos da equipe. “A minha expectativa é muito boa. É minha 3ª temporada na categoria e segunda na equipe J.Star Racing. Essa experiência adquirida, bem como, o entrosamento com a equipe serão muito importantes para o bom desempenho no campeonato”, destaca Fortes.
O terceiro carro da equipe J.Star Racing será pilotado por Marcelo Hahn com o número 16.
A equipe J.Star Racing conta com patrocínio da Trend Bank, IPQ Instituto de Psiquiatria, Flexomarine, Schahin, TB Multiserviços, Duralitte, PPR, Ripavel, Dimep Sistemas, Yuny, Unitalo – Centro Universitário Ítalo Brasileiro, Atua Construtora, Soluções Madis Rodbel, UTC Engenharia, Malas Cruzeiro, Colonial Rodas, Kasinski Revolucionária e Benfica.
Programação 1ª etapa – Campeonato Brasileiro de Turismo:
Sexta-feira, 31 de maio
15h45 – 16h45 – Treino Extra – Campeonato Brasileiro de Turismo
Sábado, 1º de junho
7h30 – 7h45 – Shakedown Stock Car
8h00 – 9h05 – 1º Treino livre (Grupo 1) Stock Car
9h15 – 10h20 – 1º Treino livre (Grupo 2) Stock Car
10h30 – 11h15 – 1º Treino livre Campeonato Brasileiro de Turismo
11h50 – 12h55 – 2º Treino livre (Grupo 1) Stock Car
13h05 – 14h10 – 2º Treino livre (Grupo 2) Stock Car
14h20 – 15h05 – 2º Treino livre Campeonato Brasileiro de Turismo
16h00 – 17h00 – Classificação Stock Car
17h15 – 17h35 – Classificação Campeonato Brasileiro de Turismo
Domingo, 02 de junho
Campeonato Brasileiro de Turismo
8h50 – Abertura de box
9h00 – Fehamento de box
9h05 – Placa de 5 minutos
9h10 – Volta de apresentação
9h15 – Largada (35 minutos de prova + 1 volta)
9h55 – Pódio
Stock Car
10h25 – Abertura de box
10h45 – Fechamento de box
10h50 – Hino nacional
10h52 – Placa de 5 minutos
10h57 – Volta de apresentação
11h00 – Largada (40 minutos de prova + 1 volta)
11h45 – Pódio
12h15 – 13h15 – Visitação aos boxes
Calendário de 2013 do Campeonato Brasileiro de Turismo:
Etapa 1 – 02 de junho – Brasília – DF
Etapa 2 – 16 de junho – Cascavel – PR
Etapa 3 – 11 de agosto – Ribeirão Preto – SP
Etapa 4 – 1º de setembro – Brasília – DF
Etapa 5 – 15 de setembro – Velopark – RS
Etapa 6 – 20 de outubro – Curitiba – PR
Etapa 7 – 10 de novembro – Goiânia – GO (alternativa)
Etapa 8 – 15 de dezembro – Interlagos – SP
Crédito das Fotos: Divulgação e Luciano Santos/Sigcom

Fonte:
Assessoria de Imprensa Equipe J.Star Racing
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br

 

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Renault Captur obtém 5 estrelas no teste Euro NCAP!

O Renault Captur obteve 5 “estrelas” ao final dos testes de segurança passiva realizados pelo Euro NCAP. Mesmo após o endurecimento da classificação em vigor desde janeiro de 2013, este resultado confirma novamente a ex pertise da Renault em segurança passiva.
Com uma nota de 80,5% do resultado global, o Renault Captur se tornou o décimo quinto veículo da gama Renault a obter a nota máxima de 5 estrelas nos testes de segurança passiva EuroNcap.
Além deste reconhecimento, o Renault Captur oferece um comportamento dinâmico seguro, graças a um chassi reativo e preciso.
Trabalho sistemático para uma proteção ideal de todos as ocupantes
O Renault Captur deve ter o mesmo nível de segurança passiva do Novo Clio, já que ambos compartilham a mesma plataforma. A Renault desenvolveu soluções que levam em conta a acidentologia e os comportamentos reais, em uma estratégia mais global e mais eficaz para a segurança dos ocupantes. Para garantir uma maior proteção dos ocupantes, a arquitetura eletrônica do Renault Captur evoluiu de forma que as últimas gerações de equipamentos de proteção sejam acionadas mais cedo.
Critério de proteção dos ocupantes adultos
Em caso de colisão frontal, os ocupantes nos lugares dianteiros do Renault Captur são protegidos por dois air bags de alto rendimento, cintos de segurança equipados com pré-tensionador e limitador de esforço de 400 daN. Zonas fundíveis também foram incluídas na gaveta “Easy Life”, a fim de melhorar a proteção dos joelhos e tíbias. Na traseira, todos os lugares dispõem de cintos de 3 pontos, complementados por um limitador de esforço nos lugares laterais.
O colisão lateral se beneficiou de um tratamento específico para um resultado impressionante, com a nota de 7,9 pontos sobre 8 possíveis. Pa ra detectar e reagir até duas vezes mais rápido, o Renault Captur dispõe de 2 sensores, um localizado na porta dianteira e o outro na coluna central. Um algoritmo específico adapta o tempo de tratamento da violência da colisão e comanda o air bag de cabeça – tórax de nova geração.
Estes resultados associados às colisões contra um poste e traseira permitem que o Renault Captur obtenha 32 pontos sobre 36 no critério colisão de adultos, um dos melhores resultados do segmento de carros pequenos.
Critério de proteção das crianças
Graças ao projeto da estrutura e às fixações Isofix de 3 pontos disponíveis tanto no lugar do passageiro dianteiro como nos lugares laterais traseiros, a proteção das crianças instaladas no Renault Captur est&aa cute; entre as melhores do segmento B, com 39 pontos sobre 49 possíveis, mesmo com o endurecimento do protocolo.
Renault Captur: melhor nível de proteção dos pedestres
A frente do Captur foi desenvolvida para minimizar os ferimentos ocasionados durante um impacto contra um pedestre. O para-choque foi projetado sem zonas salientes e a zona abaixo do para-brisa, tradicionalmente muito rígida, foi projetada para se deformar, diminuindo assim os riscos de ferimentos nesta zona. O capô foi elevado para preservar uma zona de deformação entre a estrutura e as partes mais altas do motor. Com 22 pontos sobre 36, o Renault Captur se posiciona no pelotão de frente de seu segmento.
A segurança no DNA… e nos equipamentos
O Renault Captur é equipado de série com um regulador/limitador de velocidade, indicadores visuais e sonoros d e aperto dos cintos de segurança em todos as lugares e do corretor eletrônico de estabilidade ESC. Ele obteve 7 pontos no novo protocolo, mais severo.
Uma estratégia pragmática e engajada
A Renault fundamenta sua estratégia de acidentologia e segurança real para oferecer produtos adaptados às realidades das estradas, com equipamentos oferecidos de série desde as versões básicas. Isso significa que foi dada prioridade às tecnologias mais eficazes para prevenir qualquer risco de acidente, corrigir as situações inesperadas de condução e proteger os passageiros em caso de colisão. A estratégia da Renault é global e não se resume a um equipamento ou a uma tecnologia. Já não é de hoje que a Renault se afirmou como a referência em matéria de segurança veicular, o que se comp rova principalmente pelos resultados obtidos nos comparativos feitos pela imprensa.
Em matéria de segurança ativa, a qualidade do chassi, associada a uma modelagem computacional auto-adaptativa da dinâmica do veículo, permite determinar de forma rigorosa as situações de urgência. De série, as funções ABS e ESC são mais eficazes, entrando em ação no momento certo e evitando solavancos violentos. O conjunto calculador/bloco hidráulico inclui também a assistência eletrônica à frenagem de urgência (EBA).
O trabalho realizado em termos de ergonomia permite que o motorista se concentre na condução. Para um maior conforto de utilização, a legibilidade das informações foi repensada para ser clara e gráfica. O Renault Captur se beneficia de equipamentos modernos de auxílio &agr ave; condução: sistema de navegação e controle de algumas funções através de comando de voz com o sistema multimídia R-Link, e a automatização de algumas tarefas como o acendimento dos faróis, limpadores do para-brisa ou o sensor de estacionamento traseiro, incluindo a câmera de ré em algumas versões. Todas as versões do Captur contam com telefonia mãos-livres Bluetooth®.
Modelos Renault 5 estrelas Euro NCAP

Laguna II

5 estrelas (2001)

Vel Satis

5 estrelas (2002)

Mégane II

5 estrelas (2002)

Espace IV

5 estrelas (2003)

Scénic II

Primeiro veículo 5 estrelas do segmento (2003)

Modus

Primeiro veículo 5 estrelas de sua categoria (2004)

Mégane Coupé Cabriolet

5 estrelas (2004)

Clio III

5 estrelas (2005)

Novo Laguna

5 estrelas (2008)

Koleos

5 estrelas (2008)

Novo Mégane

5 estrelas (2008) – melhor nota já obtida em todos os segmentos

Novo Scénic

5 estrelas (classificação geral-2009)

Novo Clio

5 estrelas (classificação geral-2012)

ZOE

5 estrelas (classificação geral-2013)

Captur

5 estrelas (classificação geral-2013)

Fonte: Imprensa Renault

 

 

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Rally Cuesta Off-Road 2013: está para acontecer o maior rali baja que o País já teve

Com 202 quilômetros de trecho cronometrado, este será o maior percurso oficial levantado até hoje dentro da categoria no Brasil. Na soma dos dois dias de prova, serão 404 quilômetros de pura aceleração

29 de maio e 2013 – Entre os dias 7 e 9 de junho, será realizado pelo sexto ano consecutivo na cidade de Botucatu, SP, o Rally Cuesta Off-Road; e nesta temporada, a organização do certame – a Arena Promoções e Eventos – resolveu ousar e trazer o maior percurso já visto na história do rali Baja nacional.
O Rally Cuesta Off-Road é válido pelo Campeonato Brasileiro de Rally Baja (motos, quadriciclos e UTVs) e Brasileiro de Rally Cross Country (carros e caminhões). Serão 202 quilômetros no sábado, e mais 202 no domingo… No total, os off-roaders terão 404 quilômetros na busca pelo menor tempo, sobrepondo trechos sinuosos, áreas de reflorestamento e muitos saltos. O desafio pedirá habilidade dos off-roaders, que se não estiverem bem preparados, logo sentirão o desgaste físico.
Para o piloto da categoria Motos, Júlio Cesar Zavatti, esta será uma das etapas mais difíceis do campeonato. “E uma das mais longas do ano, então, acredito que além da pilotagem, a resistência física fará uma grande diferença”, afirmou Zavatti, que ocupa a segunda colocação na classificação geral da categoria. “O Rally Cuesta Off-Road é uma prova na qual me sinto muito a vontade, pois apresenta vários tipos de terreno. Estou focado nesta competição, tenho treinado bastante para acelerar fundo e conquistar o pódio”, acrescentou.
O diretor de prova, Henrique Arena, afirmou que todos os detalhes do evento estão sendo tratados com o máximo de atenção e o objetivo é surpreender. “A intenção é fazer um rali desafiador, no qual o participante saia satisfeito. Para isso, levantamos um roteiro inovador e técnico. Teremos uma disputa intensa, do jeito que os pilotos e navegadores gostam”, encerrou Henrique Arena.
Para mais informações ou incrições, basta acessar o site: www.rallycuestaoffroad.com.br.
Programação:
07 de junho – sexta feira
10h às 19h – secretaria de prova
Primar Plaza Hotel
20h – Briefing e lançamento do evento (Primar Plaza Hotel)
08 de junho – sábado
Primeira prova
7h às 8:30 – Secretaria de prova (Primar Plaza Hotel)
9h – Largada promocional (obrigatória)
10h30 – Largada especial: moto, quadris e UTVs
13h – Largada especial: carros e caminhões
17h – Previsão de chegada
19h30 – Briefing motos e quadris (Primar Plaza Hotel)
20h – Briefing – carros e caminhões (Primar Plaza Hotel)
09/06 – domingo
Segunda prova
7h às 8h30 – Secretaria de prova (Primar Plaza Hotel)
8h – Largada especial: motos, quadris e UTVs (Ginásio de Esportes)
10h30 – Largada especial: carros e caminhões (Ginásio de Esportes)
13h30 – Previsão de chegada
15h – Premiação (Primar Plaza Hotel)

Crédito das Fotos: Márcio Machado/DFOTOSDFOTOSFábio Davini/DFOTOSKevin Castilho/DFOTOS

Fonte:
Liberdade de Ideias
Isis Moretti

www.liberdadedeideias.com.br

 

 

 

 

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Villa BRP abre a temporada em Campos do Jordão

São Paulo (SP) – A Villa BRP sobe a serra nesta quinta-feira para abrir a temporada em Campos do Jordão, a mais charmosa estação de inverno paulista. O espaço dedicado aos produtos Can-Am, Sea-Doo e Evinrude promete chamar a atenção dos visitantes até o dia 28 de julho, funcionando de quarta-feira a sábado das 10h às 19h e aos domingos das 10h às 17h.
Pelo terceiro ano consecutivo, a Villa BRP está localizada no ponto mais nobre e movimentado da cidade, logo na entrada do bairro de Capivari. O estande terá como destaque o Maverick, veículo Side-by-Side lançamento off-road da Can-Am. A marca canadense também irá expor a linha de quadriciclos e seus roadsters Spyder, sucessos na terra e no asfalto, respectivamente. Para quem procura diversão na água, as atrações serão a família de motos aquáticas Sea-Doo, além dos legendários motores de popa Evinrude.
“A Villa BRP virou tradição na temporada de férias de Campos do Jordão, todos que visitam a cidade passam por lá. A identificação do público com os produtos é imediata, por isso esperamos que a visibilidade institucional da marca e os resultados das ações sejam ainda mais expressivos”, comentou Adilson Greco Gaspar, do marketing da BRP.
Além de conferir de perto os produtos ideais para qualquer tipo de ambiente, o público poderá ter experiências únicas com as máquinas da BRP. Haverá uma programação especial dedicada aos test drives da linha off-road da Can-Am e ao Can-Am Adventure Tours, passeios abertos a todos os tipos de quadriciclos e UTVs. Outra atividade será o Spyder Ride, com destino a Villa BRP. O calendário será divulgado em breve, já que para participar será necessário ser habilitado e efetuar as inscrições.
Villa BRP Campos do Jordão 2013
Endereço: Av. Emílio Ribas, 1.074 – bairro Capivari
Até dia 28 de julho, de quarta-feira a sábado das 10h às 19h e aos domingos das 10h às 17h.
Sobre a BRP – A Bombardier Recreational Products Inc (BRP) é uma empresa privada, líder mundial em projeto, desenvolvimento, fabricação, distribuição e marketing de veículos recreativos motorizados. Seu portfólio de marcas e produtos inclui: snowmobiles Ski-Doo e Lynx, jets e lanchas Sea Doo, motores de popa Evinrude e Johnson , veículos ATV, Side-by-Side e roadsters Can-Am e também motores Rotax. Os produtos da BRP são distribuídos em mais de 100 países.
www.brp.com
Sea-Doo, Ski-Doo, Lynx, Evinrude, Johnson, Can-Am, Rotax e o logotipo BRP são marcas comerciais da Bombardier Recreational Products Inc. ou de suas afiliadas. Todas as outras marcas comerciais pertencem a seus respectivos titulares.

Fonte:

Mundo Press Jornalismo Estratégico

www.mundopress.com.br

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Nissan confirma nova geração do Sentra para mercado brasileiro

Rio de Janeiro, 29 de maio de 2013 – A Nissan confirmou hoje a chegada da 7ª geração (3ª no Brasil) do sedã médio Sentra no mercado. Lançado no ano passado nos Estados Unidos, o modelo tem o início das vendas previsto para o fim do segundo semestre. Totalmente renovado, o Sentra conta com um design moderno, muito espaço interno e toda inovação e tecnologia da Nissan.

Com a confirmação do novo produto, a Nissan reafirma seu compromisso com o país e com a oferta de inovação aos consumidores. A companhia tem sólidos planos de conquistar 6% de participação de mercado até 2016. Um dos principais pilares dessa estratégia é o lançamento de modelos e tecnologias em linha com o que a marca tem de melhor no mundo.

Fonte:

Nissan do Brasil

XComunicação

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Piloto Régis Braga quer vencer novamente o Rally Cuesta e manter a liderança no Brasileiro

Nesta temporada, a equipe Bahia Rally, conta com Ana Carolina Sena Braga na navegação. A quarta etapa do campeonato será em Botucatu de 07 a 09 de junho

29 de maio de 2013 – Prontos para mais uma etapa da temporada 2013 do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, a 6ª edição do Rally Cuesta, Régis Braga e Ana Carolina Sena Braga, da equipe Bahia Rally, irão para a disputa em busca de assegurar a posição na classificação geral e tentar abrir pontos de vantagem. Em Botucatu, interior paulista, os competidores oriundos de todas as partes do país terão dois dias de provas com percursos de aproximadamente 240 quilômetros.
“A expectativa é novamente uma vitória da Amarok Rally, ano passado vencemos o Rally Cuesta em uma prova de determinação e de camaradagem, quebramos a homocinética do carro e uma pessoa, o Nico, nos emprestou a peça do seu carro de rua para o segundo dia, fizemos a substituição e ganhamos”, relembra Régis Braga.
A programação terá início na sexta-feira (07) com a realização das vistorias, secretaria de prova no Ginásio de Esportes Mário Covas, onde ficará também a área de box das equipes. O primeiro briefing para pilotos e navegadores acontece às 20h.
No sábado, acontecem as largadas da primeira prova do Rally Cuesta das categorias motos, quadriciclos, carros e caminhões a partir das 9h30. “Estamos indo para ganhar os dois dias na categoria e nos distanciarmos o máximo possível do segundo colocado. Gosto muito da prova de Botucatu, uma região serrana e ao mesmo tempo repleta de um terreno arenoso que torna uma prova técnica e pesada.”, diz o piloto Régis Braga.
Após sete etapas disputadas pelo Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, – categoria Carros – 7º Rally de Barretos (1ª e 2ª), 16º RN 1500 (3ª, 4ª, 5ª e 6ª) e Sertões Series (7ª), Régis e Ana devem utilizar a etapa também como ajustes de equipamentos. “As expectativas são as melhores possíveis, estaremos testando em competição de rali cross country todos os itens do carro antes do Rally dos Sertões em julho”, declara Régis Braga.
A dupla compete na modalidade Carros pela categoria Super Production e a Amarok Rally está praticamente pronta, revisada após o Sertões Series. “Para manter nossa posição no campeonato vamos contar com ritmo que temos andando e tirar o maior proveito da prova que oferece um excelente pacote técnico, onde exige bastante de todo o conjunto, carro, piloto e navegador.”, finaliza Ana (Kika).
O Rally Cuesta é válido também para o Campeonato Paulista de Rally Cross Country (4ª e 5ª provas).
A equipe Bahia Rally tem o patrocínio do Banco Itaú, Concessionárias Bremen Volks.
Programação Rally Cuesta:
Data: 07 a 09/06/2013
Local: Botucatu-SP
Parque de Apoio: Ginásio de Esportes Mário Covas
Rua Maria Joana Félix Diniz, nº 1585- Vila Leopoldina, Botucatu, SP
(Próximo ao Primar Plaza Hotel)
07/06 – Sexta-feira
11h às 19h – Secretaria de Prova
Local: Hotel Primar ( R. Dr. José Freire Villas Boas, 468, Vila
Rodrigues Botucatu, 18.601-378)
(14) 3815-4992
14h às 15h30 – Apresentação para todas as categorias de carros e
caminhões
Vistoria CBA: Carros e Caminhões
Local: Ginásio de Esportes Mário Covas
20h – Briefing (obrigatório)
Hotel Primar (R. Dr. José Freire Villas Boas, 468, Vila
Rodrigues – Botucatu,18.601-378)
(14) 3815-4992
08/06 – Sábado – 1ª Prova
07h às 08h30 – Secretaria de Prova
13h00 – Previsão de largada – carros e caminhões
17h00 – Previsão de chegada
20h – Briefing – carros e caminhões – Hotel Primar
09/06 – Domingo – 2ª Prova
07h00 às 08h30 – Secretaria de Prova
11h00 – Previsão de Largada – carros e caminhões
15h00 – Previsão de chegada
17h00 – Premiação Hotel Primar (R. Dr. José Freire Villas Boas, 468, Vila
Rodrigues – Botucatu, 18.601-378)
Crédito das Fotos: Gustavo EpifânioMarcelo Machado de MeloDoni Castilho/DFotos

Fonte:
Assessoria de Imprensa equipe Bahia Rally
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br

 

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26º Brasileiro de Moto Aquática: disputas da 2ª e 3ª etapas começam nesta quinta-feira

As disputas da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Moto Aquática, (jet ski) começa nesta quinta-feira, em Boa Esperança (MG)
Foto: Ricardo Fuchs;Photojetski


Cerca de 50 pilotos de vários Estados e convidados internacionais competem até domingo na Represa de Furnas, em Boa Esperança (MG)

Começam nesta quinta-feira e prosseguem até domingo as disputas da segunda e terceira etapas do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski). Cerca de 50 pilotos de diversos Estados e convidados internacionais participarão da competição, que será realizada na Represa de Furnas, em Boa Esperança, no Sul de Minas Gerais. O campeonato, após todas as etapas previstas, definirá os pilotos que terão vaga para participar do Mundial, que aconrtecerá de 5 a 13 de outubro, em Lake Havasu, no Arizona (EUA).
A movimentação da segunda etapa do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) começa nesta quinta-feira, às 9 horas, com a recepção e inscrição dos pilotos. Às 11 horas – treinos livres. Às 12 horas, almoço. Às 13 horas, começa a primeira série de bateria do circuito fechado Às 16h30 será disputada a primeira bateria do Freestyle.
Na sexta-feira, a programação tem início às 9h30, com a segunda série de bateria do circuito fechado. Às 12 horas, almoço. Às 13h10 começam as disputas das categorias Super Course e às 15h30, a segunda série de bateria do Freestyle. Às 16h30 premiação da segunda etapa.
A terceira etapa do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) tem início no sábado, às 13 horas com a primeira série de baterias do circuito fechado. Às 16 horas, primeira bateria do Freestyle.  No domingo, a movimentação começa às 9 horas, com as disputas da segunda série de baterias do circuito fechado. Às 12 horas, almoço. Às 13h30, início das baterias das categorias Super Course e às 15h20 a segunda bateria do Freestyle. Às 16 horas premiação da terceira etapa.
Um dos destaques do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) é o boliviano Antonio Claros, de Santa Cruz de la Sierra, líder Runabout Turbo GP, considerada a Fórmula 1 da modalidade. Campeão da categoria em 2011 e competindo no Brasil há vários anos, tentará manter a boa performance da etapa de abertura, quando venceu as duas baterias. Claros também soma mais três títulos nacionais em outra categoria. Neste campeonato, ocupa ainda, o segundo lugar na Super Course Turbo Limited e na Super Course Turbo GP.
O paulistano Denísio Casarini Filho, o Deninho, é outro favorito para ganhar em Boa Esperança. Um dos principais nomes da modalidade no Brasil, tem no currículo três títulos mundiais e 17 nacionais, entre eles o da categoria Runabout Turbo GP, conquistado no ano passado. Ele ocupa a segunda colocação na classificação geral, mas lidera nas categorias Runabout Turbo Limited, Runabout Turbo Stock, Super Course Turbo Limited e Super Course Turbo GP. Está em segundo na Super Course Turbo Stock
Depois de ficar cinco anos afastado das competições, o paulista Reinaldo Cangueiro voltou a disputar o Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski). Está em terceiro lugar na categoria, mas estreará um novo equipamento e acredita que poderá chegar à vitória nessas duas etapas. O piloto de Fernandópolis, que ocupa ainda a vice liderança na Runabout Turbo Stock, já foi campeão brasileiro em cinco oportunidades e ficou em terceiro lugar no Mundial de 2005.
Outro que figura entre os favoritos do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) é o gaúcho Darcinei Rodrigues, o Dado, que em sua segunda temporada, lidera em cinco categorias: Runabout Aspirado Stock (foi o campeão em 2012), Runabout Aspirado Limited, Runabout Aspirado GP, Super Course Aspirado Stock e Super Course Aspirado Limited.
As mulheres também marcarão presença na competição. A paulistana Brunna Luz, que estava afastada há três anos, voltou e está competindo na Runabout Turbo Stock. Campeã nacional em 2009, não conseguiu boa peformance na etapa de Pereira Barreto (SP), sentiu a falta de ritmo, e ainda estava se adaptando ao novo equipamento. Agora espera um melhor desempenho.
A segunda e terceira etapas do 26º Campeonato Brasileiro de Moto Aquática (jet ski) é uma realização da BJSA – Associação Brasileira de Jet Ski, com homologação da IJSBA – International Jet Sports Boating Association. Produção – CPM7 Full Promotion. Patrocínio ­ Prefeitura de Boa Esperança e Câmara Municipal. Apoio – CASARINI SEA-DOO / BRP, YAMAHA DO BRASIL, KAWASAKI DO BRASIL, JET TRACTION, FULL POWER Energy Drink, 51 Ice, Vinhos Salton,  Speto Import, Revista BOAT Shopping, Photojetski e site Bombarco. O evento conta com a supervisão da Marinha do Brasil e Corpo de Bombeiros.
Maiores informações no site www.bjsa.com.brwww.bombarco.com.br e www.photojetski.com.br
Fonte:
ROF – Renato Fabretti

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Ford Modelo A, um ícone da propaganda de carros, é homenageado com museu

A Ford comemorou os 86 anos da decisão de produzir o Ford Modelo A, sucessor do emblemático Modelo T. O lançamento do carro, que acaba de ganhar um museu exclusivo nos Estados Unidos, foi marcado também por uma das maiores campanhas publicitárias da história em jornais e cartazes de rua, que levou à encomenda de 727.000 veículos em poucos meses.

Henry Ford aprovou a campanha de lançamento do Modelo A, considerada na história como a mais audaciosa da indústria automobilística em todos os tempos: somente nos Estados Unidos, quase 10 milhões de pessoas viram o carro nas primeiras 36 horas de exposição, em diferentes locais.

A expectativa era grande até a milionária campanha estrear em 2 de dezembro de 1927, em 2.000 jornais dos Estados Unidos, ocupando páginas inteiras durante cinco dias.

Os distribuidores Ford receberam cerca de 4.000 unidades do veículo para propaganda, além de fotos e cartazes. Houve ainda uma campanha itinerante com caminhões transportando o Modelo A. Eles paravam apenas uma hora em cada distribuidor para que os interessados pudessem vê-lo e fazer as encomendas.

Durante o período em que foi produzido, do final de 1927 ao começo de 1932, o Modelo A atingiu quase 5 milhões de unidades.

Missão difícil

A missão do novo veículo era difícil: substituir o ícone Modelo T, que teve 15 milhões de unidades produzidas e levou milhares de pessoas a escrever reclamando do seu fim. Em uma decisão ousada, em 25 de maio de 1927 Henry Ford paralisou suas 44 fábricas em todo o mundo, inclusive a de São Paulo, durante seis meses para a troca do modelo.

Nessa transição, milhares de pequenas ferramentas e aparelhos de precisão foram substituídos e como o novo Ford tinha cerca de 6.800 peças diferentes (o modelo T tinha menos de 5.000) novos fornecedores foram contratados.

Museu Modelo A

O Modelo A acaba de ganhar um museu exclusivo em sua homenagem, inaugurado na cidade de Hickory Corners, a 185 km de Detroit. O prédio, de 1.200 metros quadrados, é a réplica de um distribuidor Ford de 1928, incluindo boxes de serviço e bombas de gasolina – registrando o preço de 18 centavos de dólar por galão.

“O Modelo A é um carro que marcou época”, diz Michael Spezia, diretor executivo do Gilmore Car Museum, onde o Museu do Ford Modelo A está instalado. “Foi um automóvel acessível e muito popular, que milhões de pessoas usaram e apreciaram.”

Entre as centenas de Modelos A expostos, estão o que Henry Ford dirigiu no final da linha de montagem em 1927 para apresentar ao seu amigo Thomas Edison. Há também um ônibus de 1930 baseado no Modelo A que foi usado para transporte escolar em El Monte, na Califórnia. Outros destaques são um caminhão original do serviço postal e um Modelo A especial com tração dupla utilizado na construção da famosa Barragem de Hoover, no Rio Colorado.

O museu foi construído pela Fundação Ford Modelo A (MAFFI), entidade sem fins lucrativos fundada em 1987 para preservar o veículo e objetos da época, com a colaboração de milhares de fãs. Além de automóveis, ele expõe motores, roupas, objetos, fotos da fábrica, desenhos e materiais de pesquisa.

O Modelo A original, produzido entre 1903 e 1904, foi o primeiro carro da Ford. Os seus sucessores também foram batizados com letras do alfabeto e, depois do Modelo T, Henry Ford decidiu reiniciar a série.

Fonte: (28/05/2013) Imprensa Ford

 

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Novo Citycom 300i chega à rede DAFRA

– Versão 2013/2014 traz novidades no visual, mantendo itens que o consagraram como o scooter mais premiado do País, como motorização, rodas aro 16”, amplo espaço sob o banco e transmissão automática CVT

– Versatilidade e conforto são os grandes destaques do modelo

 

São Paulo, 28 de maio de 2013 – Nesta semana começa a chegar à rede de concessionárias DAFRA o novo Citycom 300i. A versão 2013/2014 traz renovação no visual, como aplicação de carenagens com padrão estilo fibra de carbono, nova assinatura Citycom 300i e frisos vermelhos nas rodas. Premiado pela imprensa especializada brasileira e sucesso em mercados como Europa e Estados Unidos, mantem o pacote que o consagrou como um scooter completo, proporcionando máxima mobilidade urbana com porte e potência para levar o consumidor aonde ele quiser ou precisar.

“O Citycom é hoje incontestavelmente um produto que atende a todas as necessidades de quem busca um meio de transporte versátil, confortável e com ótimo desempenho qualquer que seja o tipo de uso, como em grandes centros urbanos ou em estrada”, afirma Mauro Ferraz, gerente nacional de vendas da DAFRA Motos. “O grande destaque do Citycom está justamente no fato de ser um scooter que não deixa dúvidas: é extremamente prático para rodar na cidade, com desempenho suficiente para trazer tranquilidade em trechos rodoviários e por um preço muito acessível para tudo que oferece ao consumidor”.

Equipado com motor SOHC (Single Over Head Camshaft) de 263,7 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, refrigerado a água, o modelo DAFRA registra potência máxima de 23 cv a 7.500 rpm e torque de 23,5 N.m a 5.500 rpm.

Seguindo mais uma vez o conceito de produto completo de fábrica, o Citycom conta com moderno sistema de injeção eletrônica da marca KEIHIN, transmissão automática CVT (Continuous Various Transmission), que proporciona muita comodidade para o uso diário, freios a disco e rodas de liga leve aro 16”, que trazem mais conforto e segurança para piloto e garupa.

DESIGN, COMODIDADE E AUTONOMIA

Visual moderno e design robusto são duas marcas registradas do Citycom. Equipado com escudo frontal mais alto – o que se reflete em maior proteção aerodinâmica ao piloto, possui uma dianteira de linhas fortes, integrando de forma harmônica retrovisores, faróis e um compartimento que acomoda uma tomada bivolt que pode ser utilizada para carregar aparelhos eletrônicos como celulares ou GPS.

O painel em cristal liquido é completo, trazendo computador de bordo com informações como marcadores digitais de combustível, hodômetros total e parcial, relógio, indicador de troca de óleo programável e RPM. Oferece uma ótima leitura dos instrumentos e uma excelente iluminação em LED. Já os indicadores de direção contam com um discreto sonorizador que contribui para que não sejam esquecidos ligados pelo piloto.

Repetidamente elogiado em pesquisas com proprietários, o assento em dois níveis proporciona grande conforto para condutor e acompanhante, as alças semi automáticas para apoio e descanso dos pés resultam em praticidade e o amplo compartimento sob o banco em muita comodidade. Nele é possível acomodar tranquilamente capacete e outros objetos.

Outros destaques no quesito praticidade são assoalho plano, facilitando a acomodação no scooter, os acessos às válvulas dos pneus, voltadas para as laterais das rodas, à tampa do tanque de combustível, disposta sob as pernas do condutor, e às pedaleiras do garupa, que podem ser acionadas com os pés. Esses itens representam soluções simples, porém importantes para o motociclista.

O Citycom apresenta, ainda, boa autonomia graças ao tanque com capacidade para 10 litros e ao baixo consumo de combustível. “Em trajetos rodoviários o consumo fica em torno de 24,1 km/l e, nos percursos urbanos, chega a 27,82 km/l. O melhor resultado em trajetos urbanos é fruto da transmissão automática CVT, reconhecidamente um sistema que proporciona funcionamento suave, sem trancos ou ruídos”, explica Victor Trisotto, diretor de engenharia da DAFRA.

Preço público sugerido: R$ 14.190,00 à vista. Pagamento também pode ser feito com cartão de crédito em até 12 vezes na rede DAFRA.

Cores disponíveis: branco e preto fosco

PRINCIPAIS DESTAQUES DAFRA CITYCOM 300I

MOTOR

Potente e com ótimo aproveitamento em suaves acelerações, conta com excelentes respostas no acelerador. O som grave e abafado emanado pelo escapamento condiz com a aparência do scooter, transmitindo a sensação de força e até mesmo de maior cilindrada. Mesmo sendo equipado com câmbio automático CVT, o Citycom possui uma belíssima performance de freio motor.

POSIÇÃO DE PILOTAGEM

A posição de pilotagem no Citycom é natural e muito confortável para o condutor e para o garupa. Seu largo selim propicia comodidade em pequenos ou longos percursos. O garupa, inclusive, se sentirá como se estivesse sentado em uma verdadeira “poltrona”. Possui pedaleiras retráteis bem posicionadas e alça de apoio fixada de maneira cômoda, ao alcance dos braços do passageiro. O modelo conta, ainda, com para-brisa mais alto, muito útil para a proteção aerodinâmica principalmente em altas velocidades.

TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA CVT

A transmissão do Citycom possui rápidas saídas e grande linearidade de aceleração.

RODAS E PNEUS

Um grande diferencial do Citycom em relação a outros modelos do mercado fica por conta das rodas de aro 16” que representam um grande ponto à favor da estabilidade e da dirigibilidade, auxiliando o condutor a transpor com facilidade buracos e irregularidades no piso. Da mesma forma os pneus Pirelli Metzeler contribuem para o melhor desempenho do modelo, tanto em curvas, quanto em frenagens e na condução em piso molhado.

FREIOS

Outro grande destaque do Citycom é o excelente poder de frenagem e a potência transmitida pelo ótimo tato nos manetes. Com isso, o equipamento garante muita segurança ao condutor.

SUSPENSÕES

As suspensões, dignas da modernidade do projeto, são macias e com curso mais que suficiente para a utilização nos perímetros urbanos, que geralmente contém buracos, valetas, lombadas entre outros obstáculos, assim como para a utilização em rodovias. O perfeito balanceamento das suspensões do Citycom é proveniente do conjunto pneus e rodas aro 16”.

ESTABILIDADE

Contando com um chassi firme e rígido, o scooter é muito estável nas retas e curvas de baixas e altas velocidades, sem contar com sua ótima agilidade nas mudanças de trajetos, muito necessárias em trechos urbanos.

FÁCIL ACESSO E MANUSEIO DE COMANDOS

O Citycom possui painel completo e funcional e que oferece uma rápida leitura. Ao centro estão dispostos marcadores digitais de combustível, hodômetro total/parcial e relógio.

SEGURANÇA

O modelo contém um sistema importantíssimo, em que o condutor não pode partir se o cavalete lateral estiver acionado, visando assim a segurança do condutor e do garupa. Outro item de segurança é a chave de segurança sob o banco que bloqueia a injeção eletrônica, sendo um importante equipamento antifurto.

O MAIS PREMIADO

Entre os prêmios conquistados estão por dois anos consecutivos Melhor Negócio na categoria Scooter acima de 250 cm3 pela revista Motociclismo (2011/2012), Moto do Ano da revista Duas Rodas na categoria Scooter e também a melhor Urbana/Street no 12º Prêmio Imprensa Automotiva, eleição da Indústria Automobilística organizada anualmente pela ABIAUTO (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva) que escolhe os melhores carros e motos nas principais categorias comercializadas no País e Melhor Compra na categoria scooter de 151 até 300 cm3 pela revista Quatro Rodas Moto (2011/2012).

Fonte: 

Patrícia Fernandes

Gerente de Comunicação e Marketing

www.daframotos.com.br

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Colecionador suíço Axel Marx participa do II Encontro Alfa Romeo em Caxambu

Evento dará início às comemorações dos 40 anos do modelo Alfa Romeo 2300. O novo modelo Giulietta Quadrifoglio Verdi estará no encontro

Dono de uma coleção de 80 carros, quase todos Alfa Romeo, o cirurgião Axel Marx, morador de Lugano, na Suíça,  marcará presença no  II Encontro Alfa Romeo, que será realizado de 30 de maio a 02 de junho, na cidade de Caxambu, no sul de Minas Gerais. Querido por todos os alfisti (nome em italiano dado aos apaixonados pela marca), Axel Marx foi consultor da fábrica para a elaboração do modelo 8C Competizione, um superesportivo com tiragem limitada a 500 unidades. O suíço possui em sua garagem o número 1 da série.

O evento, promovido pelo Alfa Romeo Clube MG, representante regional do grupo Alfa Romeo Br – maior grupo alfista do Brasil, dará início às comemorações dos 40 anos do modelo Alfa Romeo 2300, que será em 2014. Segundo o diretor- executivo do Alfa Romeo Clube MG, Guilherme Jardim, haverá no evento um protótipo desse modelo, que não chegou a ser comercializado e possui várias diferenças do último modelo produzido. A Alfa Romeo 2300 foi projetada exclusivamente para o mercado brasileiro e é a única Alfa Romeo brasileira projetada e construída fora da Itália e chegou a ser exportada para a Europa. “O modelo que estará exposto é de 1986, último ano da produção iniciada em 1974, e com as modificações que possui seria a versão do ano seguinte se a produção continuasse”, diz.

Um outro modelo, a Alfa Romeo Giulietta na versão Quadrifoglio Verdi, que estrela o recém lançado filme Fast & Furious 6 também estará presente no evento. Será uma unidade com configuração topo de linha, única no Brasil e de propriedade particular. A Giulietta é um modelo lançado no ano do centenário da Alfa Romeo, e na versão QV é equipada com um motor de 1750 cc, número mágico na história da marca, que desenvolve 235 hp a 5500 rpm e oferece um torque de 340 Nm a 1900 rpm garantindo uma performance esperada de uma Alfa Romeo.

Serviço

II Encontro Alfa Romeo

Data: 30 de maio a 02 de junho

Local: Caxambu (MG)

Inscrições e programação no site http://www.arcmg.com.br/caxambu

Mais informações: (31) 9989-5171 ou [email protected]

Fonte:

Clarice Mendes
INTERFACE – www.interfacecomunicacao.com.br

 

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