Piloto da Equipe Território Motorsport (Tatuí/SP) marca seu primeiro ponto no campeonato
Em sua terceira corrida na Fórmula Truck, o piloto Edu Piano, da Equipe Território Motorsport, completou neste domingo (19) mais uma etapa, desta vez, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Caruaru. A bordo do Ford Cargo, Piano finalizou na 14ª posição do grid e marcou seu primeiro ponto no campeonato, no estado pernambucano.
“Foi uma corrida boa. Só tivemos um incidente quando começou a sair fumaça do caminhão, mas a equipe trabalhou rápido, sanou o problema e retornamos para pista para finalizar mais uma etapa”, explica o piloto de Tatuí, em São Paulo. “Mais um objetivo cumprido e, agora, vamos nos preparar para a próxima corrida em Goiânia”, completa.
Desde que estreou nas pistas, em março, Piano, que é tetracampeão dos ralis, já completou três corridas da Fórmula Truck, que chega a 16ª edição. A etapa de Caruaru reuniu um público estimado em cerca de 50 mil pessoas e foi marcada por disputas emocionantes entre os 24 caminhões, durante as 23 voltas. O vencedor da etapa, deste domingo, foi o gaúcho Régis Boessio.
O GP Aurélio Batista Félix foi válido pelos campeonatos Brasileiro e o Sul-Americano da categoria.. No total são dez etapas na temporada 2013 do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. Após passar por Viamão (RS), Londrina (PR), Caruaru (PE), a próxima parada será em Goiânia (GO), no dia 9 de junho.
A Equipe Território Motorsport tem como empresas parceiras: Ford Caminhões, Gafor Logística, Termicom, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Super Cooler, Kongsberg e Art & Companhia.
Crédito das Fotos:
Fonte:
Assessoria de Imprensa Território Motorsport
Contatos com Mércia Suzuki
A Meritor, principal fornecedora de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais pesados na América do Sul, marca presença em mais uma etapa da Fórmula Truck, dessa vez em Caruaru, PE. Como patrocinadora das equipes RM/Volkswagen, ABF/Volvo, e agora do Território Motorsport/Ford, a Meritor identifica as principais necessidades dos pilotos e chefes de equipe, mantendo contato constante por meio de suporte de engenharia e fornecimento e manutenção de produtos.
A corrida, que acontece no dia 19 de maio no Autódromo Internacional Ayrton Senna, marca a 16ª vez da competição na localidade, etapa que é considerada uma das mais significativas da competição. Para se ter uma ideia, o recordista de vitórias na etapa de Caruaru é o paulista Felipe Giaffone, primeiro colocado nas edições de 2007, 2008, 2009 e 2011, sempre pilotando caminhões Volkswagen Constellation, uma das equipes patrocinadas pela sistemista. “A intenção é sempre ajudar os pilotos a atingir os melhores resultados, possibilitando que, mais adiante, outros motoristas possam se beneficiar dessas tecnologias também nas ruas”, explica Fernando Martinez, engenheiro líder de projetos e suporte ao cliente da Meritor.
A próxima etapa da Fórmula Truck de 2013 acontece em Goiânia, no dia 09 de julho.
Para mais informações sobre os produtos Meritor, acesse o site oficial: www.meritor.com/brasil.
Sobre a Meritor
Com sede em Troy, Michigan, nos Estados Unidos, a Meritor é um fornecedor global de amplo portfólio de sistemas integrados, módulos e componentes para fabricantes de equipamentos originais e aftermarket no segmento de transportes e industrial. A companhia atende produtores de caminhões, reboques, ônibus e veículos off-road, além da área de defesa. A Meritor comemorou o centenário em 2009, celebrando uma longa história de “pensar à frente”. As ações da companhia são negociadas na Bolsa de Valores de Nova York, com a designação MTOR. Informações relevantes sobre a corporação estão em www. meritor.com.
Meritor na América do Sul
As operações da Meritor na América do Sul estão centralizadas no Brasil. A companhia possui instalações em Osasco, SP, onde produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada, e participa do Consórcio Modular e do Parque de Fornecedores da MAN, em Resende, RJ. A operação brasileira conta com centro de engenharia, responsável pelo desenvolvimento de produtos, fornece componentes para o mercado de reposição e mantém no país a joint ventures com a Randon, a Freios Master.
Fonte:
SD&PRESS Consultoria
www.sdpress.com.br; @sdpress; facebook.com/sdpress
Paula Balduino
Priscila Fabi
Mariana Larsson
Sergio Duarte
Maio, 2013
Piloto da Território Motorsport encara a terceira etapa do campeonato, em Pernambuco
O Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck chega neste domingo, 19, ao estado de Pernambuco. O grid da terceira etapa será formado, desta vez, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Caruaru. E o piloto Edu Piano, da Equipe Território Motorsport, está preparado para encarar este circuito seletivo de média velocidade, com um traçado de 3.180 metros.
Após a etapa anterior, disputada em Londrina, no Paraná, o piloto paulista da cidade de Tatuí, vai encarar mais um desafio. A equipe trabalhou em algumas modificações no Ford Cargo e o piloto irá testar o desempenho do equipamento na pista pernambucana.
“Logo após a segunda corrida começamos a trabalhar na evolução do caminhão e, com estes novos acertos, acreditamos em um melhor desempenho. É uma temporada de aprendizado, mas por enquanto, foi positivo completar as duas primeiras etapas e estou mais confiante”, afirma Piano
A prova deste domingo, cuja programação terá início a partir das 13 horas, será válida pelo GP Aurélio Batista Félix e somará pontos pelos dois campeonatos da categoria – o Brasileiro, que chega à terceira etapa, e o Sul-Americano. O Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck tem dez etapas e passará ainda pelas cidades de Goiânia, Cascavel, Córdoba (Argentina), Guaporé, Curitiba e Brasília.
Da terra para o asfalto – Após uma trajetória de mais de 20 anos no off-road, Piano estreou em março na Fórmula Truck para experimentar um novo desafio. Aos 43 anos, leva para as pistas a bagagem adquirida no ralis como piloto, chefe de equipe e também preparador de veículos (carros e caminhões) de competição. Até aqui foram 17 anos de participações consecutivas no Rally dos Sertões, segundo maior rali do mundo, do qual é pentacampeão, na Geral dos Carros, em 2005, e quatro vezes nos Caminhões, 2007/2008/2009/2011, entre outros títulos conquistados em dezenas de campeonatos e provas nacionais.
A Equipe Território Motorsport, com sede no interior de São Paulo, tem como empresas parceiras: Ford Caminhões, Gafor Logística, Termicon, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Cooler e Kongsberg.
Crédito das Fotos: Orlei Silva
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Assessoria de Imprensa Território Motorsport
Mércia Suzuki
Piano acelerando no autódromo de Londrina (PR)
Crédito da Foto: Orlei Silva
Após seis temporadas consecutivas nos ralis, a empresa equipará agora o Ford Cargo de Edu Piano na categoria
A Território Motorsport e a Termicom firmaram parceria para a temporada 2013 de Fórmula Truck. A equipe do piloto Edu Piano poderá contar, a partir de agora, com a parceria da fabricante de produtos automotivos também no grid do campeonato que tem dez etapas no ano e, cuja terceira prova acontecerá em 19 de maio, em Caruaru, Pernambuco.
Ao repetir a parceria iniciada há seis anos no Rally Cross Country, a Termicom consolida a oportunidade de expandir sua marca também na Fórmula Truck. “Para Termicom a extensão do trabalho e da confiança em um time vencedor e o compromisso de Edu Piano em todas as atividades que se dispõem a fazer, nos leva a este trabalho em conjunto”, ressalta Ednelson Ayello, diretor de Negócios da empresa.
A empresa acompanhou a evolução da equipe nos ralis, com a conquista de seis títulos consecutivos com os caminhões Ford no Rally dos Sertões (2007 a 2012), além de o time ser o atual Campeão Brasileiro da modalidade. Agora, aposta no novo desafio de Piano. “Temos nesta parceria a oportunidade de testar a performance de nossos produtos. Já validamos nossos itens em condições adversas do rali, agora vamos validar também no asfalto com nossa participação na Fórmula Truck”, completa o executivo.
“É muito importante para equipe trazer nossos parceiros também para a Fórmula Truck. E ter uma marca como a Termicom e seus produtos de alta tecnologia e durabilidade nos traz muita segurança. É uma grande parceira da equipe e, certamente, irá nos ajudar neste novo desafio”, afirma o piloto Piano.
Sobre a empresa – Fundada há 33 anos, a Termicom fabrica produtos automotivos e industriais para o mercado como: terminais de direção, pivôs de suspensão, bieletas da barra estabilizadora, terminais axiais, terminais rotulares e rótulas. A empresa atua em várias frentes, entre elas, como fornecedora de produtos e componentes para linha de montagem e para empresas prestadoras de serviço.
A Equipe Território Motorsport tem como empresas parceiras: Ford Caminhões, Gafor Logística, Termicom, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Super Cooler, Kongsberg e Art & Companhia.
Fonte:
Assessoria de Imprensa
Território Motorsport
Mércia Suzuki
Fabricante de implementos rodoviários renova patrocínio com a equipe do bicampeão brasileiro Roberval Andrade
A Noma do Brasil, uma das principais fabricantes de carretas da América Latina, estreou neste domingo, em Tarumã (RS) durante a primeira etapa do ano da Fórmula Truck, a mais importante competição de caminhões do país.
A empresa paranaense esteve presente com sua marca no campeonato, após renovar sua parceria de patrocínio com a equipe Ticket Car Corinthians Motorsport, do bicampeão brasileiro e campeão sul-americano Roberval Andrade e de seu companheiro, Ronaldo Kastropil.
Na estreia da competição, vencida pelo piloto Wellington Cirino, Roberval chegou a disputar as primeiras posições durante quase toda prova, quando um problema nos freios o fez parar nos boxes na 23a volta, quatro antes do final. Já Kastropil terminou em 10º lugar.
Ambos pilotos correram com o novo caminhão “Bicudo T-124”, montado há apenas três dias do início da competição, e que possui uma aerodinâmica mais avançada e promete gerar uma melhora significativa no desempenho do veículo. “Graças ao apoio da Noma e dos outros patrocinadores, conseguimos recursos importantes para ampliar a estrutura da equipe e inscrever um segundo caminhão. Temos tudo para fazermos uma temporada de sucesso”, prevê o bicampeão.
Parceria
O novo patrocínio é válido para as 10 corridas da etapa brasileira e para as quatro da competição sul-americana. Com o apoio, a marca Noma ganha visibilidade nas partes dianteira e traseira do caminhão, no macacão do piloto, na plataforma de transporte, na “carreta oficina” e no chamado motorhome.
A empresa também realizará diversos eventos relacionados à competição para seus distribuidores e clientes e terá um camarote especial em todas as etapas. “É muito gratificante poder apoiar, mais uma vez, o esporte brasileiro ao lado de Roberval e sua equipe em um campeonato competitivo e emocionante, com a personalidade dos caminhoneiros do país”, comenta Marcos Noma, presidente da fabricante paranaense.
As próximas etapas da Fórmula Truck dia 7 de abril, em Londrina (PR), 19 de maio em Caruaru (PE), e 9 de junho em Goiânia (GO).
Mais informações sobre a competição: www.formulatruck.com.br
Sobre a Noma
Fundada em 1967, em Maringá no Paraná, a empresa é uma das cinco maiores fabricantes de implementos rodoviários da América do Sul, reconhecida por oferecer as carretas mais leves e robustas do mercado. A empresa, 100% brasileira, possui uma das mais qualificadas redes de distribuição de produtos do setor, com 54 lojas em todo o país. Sua estrutura conta com 1.400 colaboradores que atuam em uma planta industrial de 175 mil metros quadrados, sendo 40 mil de área construída. A Noma já iniciou a construção de sua nova fábrica em Tatuí (SP), que possibilitará dobrar a capacidade de produção atual.
Mais informações sobre a Noma – www.noma.com.br
Fonte:
Amanajé Comunicação – Assessoria de Imprensa
Carlos Marcondes
Piloto da Equipe Território Motorsport completa a primeira etapa e aprova a adrenalina das pistas no Autódromo Internacional de Tarumã (RS)
Neste domingo, 10, o pentacampeão dos ralis Edu Piano, da Equipe Território Motorsport, fez sua estreia na Fórmula Truck e acelerou no pelotão dos gigantes do automobilismo na abertura da temporada 2013, no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, Rio Grande do Sul. Após 27 voltas, Piano terminou na 15ª posição, entre os 23 pilotos inscritos na etapa.
Acostumado a competir na terra, o paulista pilotou pela primeira vez o Ford Cargo, de número 44, de cerca de 4 toneladas, e sentiu a adrenalina das pistas, num circuito cheio de curvas de alta velocidade. “Nosso primeiro objetivo foi cumprido que era completar a prova e foi muito prazeroso acelerar no asfalto, ainda mais em um campeonato tão competitivo como é a Fórmula Truck”, afirma Piano.
Não fosse o desgaste natural dos pneus ao final da corrida, Piano quase conseguiu chegar na 14ª posição e pontuar. “Este é um ano de aprendizado e estou me adaptando ao caminhão e à pista. A evolução da classificação só vem com o tempo e nosso trabalho está focado na durabilidade do caminhão para terminar todas as etapas”, explica o piloto.
Segundo Piano, não fosse à dedicação e o trabalho intenso da equipe para sua estreia em Tarumã, os ajustes finais no caminhão não seriam possíveis, porque enfrentaram alguns incidentes durante a montagem do equipamento. Mas agora, as atenções se voltam para a preparação da próxima etapa, no mês que vem.
O GP Petrobras, disputado no Rio Grande do Sul, foi válido pelo Campeonato Brasileiro e o Campeonato Sul-Americano da Fórmula Truck. A segunda etapa será em terras paranaenses, em Londrina, no dia 7 de abril. No total são dez etapas até dezembro, quando a Fórmula Truck termina em Brasília (DF). Mais informações www.formulatruck.com.br
Trajetória - Piano começou a pilotar caminhões em 2007 no Rally Cross Country e, desde então, se interessou pela Fórmula Truck, mas era apenas um espectador. Em 2013, conseguiu viabilizar o projeto e disputará o campeonato com equipe própria. O piloto leva para as pistas a bagagem adquirida no ralis como piloto, chefe de equipe e preparador de veículos (carros e caminhões) de competição. São 17 participações consecutivas no Rally dos Sertões, segundo maior rali do mundo, do qual é pentacampeão, na Geral dos Carros (2005), e quatro nos Caminhões (2007/2008/2009/2011), entre outros títulos conquistados em dezenas de campeonatos e provas nacionais.
As empresas parceiras da Equipe Território Motorsport, que tem sede em Tatuí, no interior paulista, são: Ford Caminhões, Gafor Logística, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Cooler e Kongsberg.
Crédito de Fotos: Orlei Silva e Divulgação
Fonte:
Assessoria de Imprensa
Território Motorsport
Mércia Suzuki
Pentacampeão dos ralis, da Equipe Território Motorsport, estreará no campeonato, a bordo de um Ford Cargo, no Autódromo Internacional de Tarumã
A expectativa é grande, mas a vontade de acelerar é maior. Com mais de 20 anos no off-road e alguns títulos, o piloto Edu Piano da Equipe Território Motorsport tem um novo desafio, a partir das 13h15, deste domingo (10). A bordo de um Ford Cargo, o paulista de 43 anos, vai dos ralis para as pistas e estreará na Fórmula Truck na abertura da temporada 2013, que acontecerá no Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (Rio Grande do Sul).
Piano começou a pilotar caminhões em 2007 no Rally Cross Country e, desde então, se interessou pela Fórmula Truck, mas era apenas um espectador. Neste ano, conseguiu viabilizar o projeto e disputará todo o campeonato com equipe própria. “Sempre quis competir na Fórmula Truck uma categoria bem competitiva e profissional. Agora, estou aqui, mas sei que o primeiro ano é desafiador e será de aprendizado, mas é muito gratificante fazer parte deste grid”, ressalta Piano, piloto da equipe Território Motorsport.
A corrida é válida pela disputa do GP Petrobras e vai somar pontos para o Campeonato Brasileiro e também para o Campeonato Sul-Americano da Fórmula Truck. Serão dois dias de treinos livres, que se iniciam nesta sexta, a partir das 11 horas, sendo o treino classificatório no sábado, às 13 horas.
“Estamos em fase de adaptação da equipe com o caminhão, nos acertos finais do equipamento e também da minha adaptação com as pistas. Teremos muito trabalho pela frente ao longo da temporada”, afirma o piloto.
Trajetória - Piano leva para as pistas a bagagem adquirida no ralis como piloto, chefe de equipe e também preparador de veículos (carros e caminhões) de competição. Até aqui foram 17 anos de participações consecutivas no Rally dos Sertões, segundo maior rali do mundo, do qual é pentacampeão, na Geral dos Carros (2005), e quatro vezes nos Caminhões, em 2007/2008/2009/2011, entre outros títulos conquistados em dezenas de campeonatos e provas nacionais.
Sediada em Tatuí (interior de São Paulo), a Território Motorsport contará com apoio da Ford Caminhões, montadora da qual a equipe de Piano representa como time oficial no rali há 12 anos consecutivos, tanto que a outra parte do time continua a todo o vapor no Cross Country.
A temporada terá 10 etapas: 10/3 Tarumã, 7/4 – Londrina, 19/5 – Caruaru, 9/6 – Goiânia, 7/7 – São Paulo, 4/8 – Cascavel, 8/9 – Córdoba (Argentina), 13/10 Guaporé, 10/11 – Curitiba e 8/12 – Brasília. Mais informações www.formulatruck.com.br
As empresas parceiras da Território Motorsport são: Ford Caminhões, Gafor Logística, Garrett, Cummins, Eaton, Truckvan, Eco Pads, Knorr-Bremse, Frum, Meritor, Mastra, Plato Diesel, Cooler e Kongsberg.
PROGRAMAÇÃO DO GP PETROBRAS – 1ª etapa Fórmula Truck
Sexta-feira, 8 de março
11h00 – primeiro treino livre (60 minutos)
14h00 – segundo treino livre (60 minutos)
15h30 – projeto Truck Kids
Sábado, 9 de março
8h00 – terceiro treino livre (60 minutos)
10h00 – quarto treino livre (60 minutos)
13h00 – treino classificatório (90 minutos)
14h45 – Top qualifying (30 minutos)
15h30 – voltas rápidas com convidados
Domingo, 10 de março
9h00 – warm up (30 minutos)
10h00 – desfile dos pilotos
10h20 – Truck Test (70 minutos)
11h35 – show de motos com Jorge Negretti & equipe (30 minutos)
12h10 – show de caminhões com Dani, Gabi & Júnior (30 minutos)
13h10 – volta de apresentação
13h15 – largada do GP Petrobras (60 minutos)
Crédito das Fotos: Orlei Silva e Shez
Fonte:
Assessoria de Imprensa: Território Motorsport
Mércia Suzuki
Em março de 2013 a Fórmula Truck dá início a mais uma temporada contando com tecnologia de ponta e destemidos pilotos. E mais uma vez, a Meritor se envolve por completo nesse grande espetáculo esportivo, desenvolvendo produtos especiais para Fórmula Truck, tais como: carcaças, diferenciais completos, semieixos, cubos e cardans, de acordo com a necessidade e grau de competitividade de seus parceiros. Dos 24 caminhões da competição, a Meritor inicia a temporada fornecendo produtos para oito deles.
Como patrocinadora das equipes RM/Volkswagen, ABF/Volvo, e agora do Território Motorsport/Ford, a Meritor identifica as principais necessidades dos pilotos e chefes de equipe, mantendo contato constante por meio de suporte de engenharia e fornecimento e manutenção de produtos.
Como resultado desse relacionamento, a sistemista anuncia o desenvolvimento do novo par de semieixos, para os eixos especiais MS 145 high performance. O componente, que deverá ser fornecido para todas as equipes patrocinadas a partir da primeira etapa de 2013, deve reduzir o tamanho do cubo, aliviando cerca de 10kg no eixo traseiro. Além disso, os pilotos podem contar com a possibilidade de redução de tempo à cada volta da corrida, diminuição do consumo de combustível, emissão de poluentes e ganho de dirigibilidade.
Por conta da redução da chamada inércia rotacional e massa girante, como denominam os engenheiros, os pesados ganham mais agilidade e estabilidade. Isso ocorre porque há uma melhoria na capacidade de aceleração e de frenagem do veículo: “Quanto mais você reduzir a massa excedente de determinadas áreas, seja eliminando ou alocando em outros pontos mais favoráveis do caminhão, melhor. A intenção é sempre ajudar os pilotos a atingir os melhores resultados, possibilitando que, mais adiante, outros motoristas possam se beneficiar dessas tecnologias também nas ruas”, explica Fernando Martinez, engenheiro líder de projetos e suporte ao cliente da Meritor.
A primeira etapa da Fórmula Truck de 2013 acontece no autódromo Tarumã, no Rio Grande do Sul, no dia 10 de março.
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SD&PRESS Consultoria
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Paula Balduino
Priscila Fabi
Mariana Larsson
Sergio Duarte
Março, 2013
O ano de 2012 foi um período de grandes acontecimentos para a Meritor, principal fornecedora de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais na América do Sul, dentro e fora das pistas. Enquanto novos produtos são implantados no Brasil, como as tecnologias dos eixos 17X e 18X, outros são testados e fornecidos para as equipes RM/Volkswagen, Scuderia Iveco e ABF/Volvo (ex-TNT Energy Team), patrocinadas pela sistemista.
Já na primeira corrida da temporada, os times que contam com os componentes Meritor estiveram nos primeiros lugares da competição, atestando a alta qualidade fornecida pela empresa. Beto Monteiro, da Scuderia Iveco, chegou em primeiro lugar, seguido de Felipe Giaffone e André Marques, ambos da RM/Volkswagen. Dos oito primeiros colocados da corrida, apenas um não competiu com peças fornecidas pela Meritor.
“Constantemente, dos cinco primeiros classificados em cada etapa, de dois a três veículos recebem itens fabricados pela sistemista. Eles podem ser encontrados no mercado, porém alguns recebem a devida adaptação para a demanda da competição”, explica Fernando Martinez, líder de projetos de produtos do departamento de engenharia da Meritor.
Inovação e comprometimento foram tópicos destacados por todas as equipes como características fortes da empresa. Os veículos que contavam com componentes Meritor não apresentaram nenhum tipo de defeito ou quebra durante toda a competição, comprovando a durabilidade e confiança dos produtos no mercado. “Todo o trabalho do grupo é evidenciado na Fórmula Truck mostrando que somos um time vencedor, caminhando na direção certa”, declara José Manoel Fernandes, diretor de vendas, marketing e engenharia da Meritor.
No campeonato brasileiro de Fórmula Truck de 2012, a RM/Volkswagen, a Scuderia Iveco e a Volvo ficaram em 2º, 3º e 4º lugares, respectivamente – todas equipes patrocinadas pela fabricante de eixos e cardans. A RM/Volkswagen despontou em segundo lugar no campeonato de marcas, atrás somente da Mercedes, ficando com o vice-campeonato brasileiro. Foram, ao todo, três vezes em primeiro lugar no pódio, nas 10 etapas da competição, e seis vezes em segundo lugar no mesmo ranking.
Já na etapa de Córdoba, na Argentina, pelo campeonato sul-americano, foi adotado para as pistas o diferencial MS145, componente que promete mais velocidade para o veículo por pesar de 30 a 40 kg a menos do que o convencional. Isso ajudou a equipe RM/Volkswagen a conquistar o bicampeonato 2011/2012 de Marcas e a Iveco a alcançar o vice-campeonato de pilotos.
De acordo com Martinez, a redução do peso auxilia no desempenho do veículo ao oferecer mais agilidade, leveza, redução no consumo de combustível e emissão de poluentes. “O eixo completo pode pesar até 80 kg a menos com a utilização do MS145, além da possibilidade de conquistar até meio segundo por volta. A Meritor tem feito um trabalho bastante consistente nos bastidores, testando novas peças e buscando novas soluções para melhor atender aos nossos clientes.”
Para 2013, são esperadas novas inserções e ajustes que devem ser anunciadas pela sistemista ao longo do ano.
Sobre a Meritor – Com sede em Troy, Michigan, nos Estados Unidos, a Meritor é um fornecedor global de amplo portfólio de sistemas integrados, módulos e componentes para fabricantes de equipamentos originais e aftermarket no segmento de transportes e industrial. A companhia atende produtores de caminhões, reboques, ônibus e veículos off-road, além da área de defesa. A Meritor comemorou o centenário em 2009, celebrando uma longa história de “pensar à frente”. As ações da companhia são negociadas na Bolsa de Valores de Nova York, com a designação MTOR. Informações relevantes sobre a corporação estão em www. meritor.com.
Meritor na América do Sul – As operações da Meritor na América do Sul estão centralizadas no Brasil. A companhia possui instalações em Osasco, SP, onde produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada, e participa do Consórcio Modular da MAN, em Resende, RJ. A operação brasileira conta com centro de engenharia, responsável pelo desenvolvimento de produtos, fornece componentes para o mercado de reposição e mantém no País joint ventures com a Randon na Suspensys e Freios Master.
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SD&PRESS Consultoria
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Paula Balduino
Priscila Fabi
Mariana Larsson
Sergio Duarte
Dezembro, 2012
A TMD Friction, maior fabricante mundial de material de atrito e tradicional fornecedora de pastilhas de freio para as mais importantes escuderias do globo, vitoriou-se nesse último final de semana em dois importantes campeonatos brasileiros, por meio de suas pastilhas Cobreq: Rally Cross Country e Sertões Series na categoria Production T2.
A equipe Ford Racing Trucks/Território Motosport, com Carlos Policarpo/Rômulo Seccomandi/Davi Fonseca, ficou com dois títulos a bordo de um F4000 na categoria Caminhões Leves: Brasileiro de Rally Cross Country e Sertões Series. Ainda na Sertões Series, a Troller Racing/Território Motosport foi campeã na categoria Production T2 com Marcos Cassol/Luís Felipe Eckel.
A TMD Friction do Brasil recebe o reconhecimento público das equipes com as quais têm parceria há muitos anos, fornecendo para as mesmas pastilhas de freio de material de atrito especial, material este desenvolvido para suportar temperaturas de 500 a 800 graus centígrados, além de enormes esforços mecânicos.
Fonte:
TMD/Cobreq – Assessoria de Imprensa
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
Na segunda-feira (12) a piloto fez testes no caminhão de Roberval Andrade no Autódromo de Curitiba
16 de novembro de 2012 - Helena Soares viveu um dia de muita emoção com os treinos no gigante Scania da Ticket Car Corinthians Motorsport, de Roberval Andrade. A piloto prestigiou a corrida da 9ª etapa da Fórmula Truck e na segunda-feira participou de treinos extraoficiais da competição. Helena também quer colocar seu nome no quadro de pilotos da história da corrida de caminhões que se transformou na mais badalada competição do circuito nacional de automobilismo. Foram poucas mulheres que estiveram a bordo dos veículos peso pesados da categoria, entre elas, Débora Rodrigues/Volkswagen, Márcia (Furacão) Arcade/Ford ambas na década de 90, Danuza Moura /Iveco em 2002, Débora Rodrigues/Volkswagen e Cristina Rosito/Ford em 2011.
“Assisti no domingo da corrida da etapa e na segunda treinei com a equipe. O tempo não ajudou muito, estava chovendo e a pista molhada dificultou um pouco as coisas para mim, mas ainda assim foi bem produtivo. Fiquei bastante tempo assistindo a on board da corrida do Roberval Andrade e já deu para ter uma boa noção antes de entrar no caminhão”, declarou Helena Soares que compete em provas de rali cross country de velocidade como o Rally dos Sertões, o Mitsubishi Cup e o Campeonato Brasileiro.
A piloto Helena Soares teve a oportunidade de experimentar os dois caminhões da equipe. “Percebi que os dois veículos tem uma configuração completamente diferente um do outro. No primeiro senti extrema dificuldade em me adaptar com o freio que era incrivelmente sensível, não estava totalmente encaixada no banco e achamos prudente interromper o treino com esse caminhão. Depois andei no do Roberval e a história foi outra, consegui me adaptar bem e até arrisquei andar um pouco mais forte”, contou.
Os treinos foram para verificar o funcionamento dos caminhões em uma competição de velocidade. “Nossa meta ali não era tempo, segui as riscas as orientações do piloto Roberval que foram de não acelerar e sim entender toda a sistemática do caminhão. Compreendi e senti freio, acelerador, a dinâmica da turbina e o comportamento geral do equipamento na pista. Num dos retornos ao box atravessei o caminhão na curva do box e assustei a equipe, mas na boleia estava tudo sob controle, corrigi com facilidade, esse tipo de situação é bem familiar para mim na caminhonete que comando nas provas de rali. Claro que são duas toneladas a mais, mas que não me preocupa”, enfatizou.
O projeto da piloto é de ingressar no campeonato da Fórmula Truck. “Adorei a categoria, a equipe e os caminhões. Meu plano é de continuar treinando muito em pista e também no kart que agrega muito. E, para concretizar minha vontade e sonho vou buscar novos patrocínios e renovações para 2013, quem sabe estreio já na próxima temporada nas pistas dos autódromos brasileiros”, explica Helena Soares.
E finalizou. “Quero agradecer ao carinho dos amigos e familiares, ultimamente tenho recebido inúmeros recados de incentivo, é ótimo poder contar com a torcida de todos”.
Helena Soares conta com os patrocínios da SPARCO, Mitsubishi, Petroball, R³MZ e Red Nose. Apoio da Pollyana Lopes Centro de Estética.
Crédito das Fotos: José Mário Dias
Fonte:
Assessoria de Imprensa e Comunicação – Helena Soares
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br
Nesta sexta-feira prestigiou os treinos da Stock Car em Brasília (DF) e amanhã segue para os treinos da Fórmula Truck em Curitiba (PR)
Helena Soares esteve nesta sexta-feira (09) no Autódromo Nelson Piquet em Brasília (DF) convidada pela Red Nose patrocinador oficial da piloto e também do piloto Raphael Matos que fez sua estreia na categoria nos treinos da 11ª etapa da Stock Car. Neste sábado (10), Helena segue para a capital paranaense para assistir os treinos classificatórios e a corrida da 9ª etapa da Fórmula Truck e na segunda-feira participará dos treinos extra oficiais da competição.
“Recebi o convite da Red Nose para visitar a Stock Car que desta vez foi próximo de Goiânia onde moro. Adorei poder conferir de perto algumas ações na pista e fora dela como uma ação social realizada nesta sexta-feira, uma bela iniciativa da rede de postos Gasol Combustíveis e Ipiranga que promoveram a visita das crianças da rede pública de ensino ao autódromo”, disse Soares.
Raphael Matos é um dos três estreantes da Stock Car e foi o melhor entre eles, marcou 59s336 e ficou na 20ª posição. Rubens Barrichello foi o 31º com 59s963 e Tony Kanaan o 32º com 1min00s256. Ele foi o único a andar acima de 1 minuto.
“A Red Nose sempre contou com diversos atletas em seu time de esportes radicais, normalmente de esportes como Surf, Skate, MMA e Jiu Jitsu, porém vimos que o Racing também se encaixava na categoria ´Extreme Sports´. Com isso, resolvemos investir nesse esporte de velocidade que tem tudo a ver com o Pitbull e nosso slogan de sempre superar os limites! “, destacou Fabio Brauner, representante de Marketing da Red Nose.
Helena Soares conta com os patrocínios da SPARCO, Mitsubishi, Petroball, R³MZ e Red Nose. Apoio da Pollyana Lopes Centro de Estética.
Fonte:
Assessoria de Imprensa e Comunicação Helena Soares
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br
Competição marca a estreia da nova caixa de diferencial MS145, desenvolvida e adaptada para a corrida
No dia 09 de setembro de 2012, a Fórmula Truck chega pela primeira vez no autódromo Oscar Cabalén, situado na cidade de Córdoba, Argentina. Para a Meritor, principal fornecedora de eixos e sistemas para o drivetrain de veículos comerciais na América do Sul, a estreia tem um sabor especial: o de colocar nas pistas a caixa de diferencial MS145, componente que promete mais agilidade no veículo por pesar de 30 a 40 kg a menos do que o normal.
De acordo com Fernando Martinez, líder de projetos de produtos do departamento de engenharia da Meritor, a redução do peso auxilia no desempenho do veículo ao oferecer maior agilidade, leveza e redução no gasto de combustível e emissão de poluentes. “O eixo completo pode pesar até 80 kg a menos com a utilização do MS145, além da possibilidade de conquistar até meio segundo a menos no resultado final da competição”.
A Meritor, empresa responsável pelo patrocínio das equipes RM/Volkswagen, Scuderia Iveco e ABF/ Volvo (ex-TNT Energy Team), possui ótimos resultados em seu histórico, ocasionados pela participação decisiva no desenvolvimento dos eixos e cardans que atendam as necessidades dos pilotos.
“Geralmente, dos cinco primeiros colocados em cada etapa, de dois a três veículos recebem componentes fabricados pela Meritor. As peças podem ser encontradas no mercado, porém, recebem a devida adaptação para a demanda da competição, que exige a robustez e a qualidade dos nossos produtos”. – explica Martinez.
“Estamos convencidos que essas equipes estarão competindo com o que há de melhor no mercado de eixos e cardans. É uma honra para a Meritor fazer parte de um evento esportivo desse porte, apoiando equipes tão consagradas e com pilotos tão competentes”, declara José Manoel Fernandes, diretor de marketing da Meritor.
A próxima etapa da Fórmula Truck de 2012 acontece em Guaporé, RS, no dia 14 de setembro.
Sobre a Meritor
Com sede em Troy, Michigan, nos Estados Unidos, a Meritor é um fornecedor global de amplo portfólio de sistemas integrados, módulos e componentes para fabricantes de equipamentos originais e aftermarket no segmento de transportes e industrial. A companhia atende produtores de caminhões, reboques, ônibus e veículos off-road, além da área de defesa. A Meritor comemorou o centenário em 2009, celebrando uma longa história de “pensar à frente”. As ações da companhia são negociadas na Bolsa de Valores de Nova York, com a designação MTOR. Informações relevantes sobre a corporação estão em www. meritor.com.
Meritor na América do Sul
As operações da Meritor na América do Sul estão centralizadas no Brasil. A companhia possui instalações em Osasco, SP, onde produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada, e participa do Consórcio Modular da MAN, em Resende, RJ. A operação brasileira conta com centro de engenharia, responsável pelo desenvolvimento de produtos, fornece componentes para o mercado de reposição e mantém no País joint ventures com a Randon na Suspensys e Freios Master.
Fonte:
SD&PRESS Consultoria
Paula Balduino
Priscila Fabi
Mariana Larsson
Sergio Duarte
Renato Martins foi o único piloto da Fórmula Truck a vencer três vezes em Cascavel
A cidade de Cascavel, no Oeste do Paraná, hoje com cerca de 300 mil habitantes, recebe neste domingo (05/08) e após cinco anos de ausência, a 6ª etapa do Campeonato Brasileiro de Fórmula Truck. Será a reabertura do Autódromo Internacional Zilmar Beux, pista em que nasceu, em 1995, a Fórmula Truck nacional.
Tudo começou com entusiastas que faziam corridas de rua na cidade até que, liderados por Zilmar Beux, fundaram uma empresa, compraram um grande terreno e construíram o autódromo – fundado em 1970. Mesmo sendo de terra e com provas regionais, a cidade aprendeu a gostar e a curtir os esportes motorizados.
O entusiasmo foi tanto que o traçado ganhou asfalto em 1973, também contando com o decisivo apoio do então prefeito da cidade e também piloto, Pedro Muffato, que se aposentou da política, mas continua correndo. Domingo ele será, em sua casa, mais uma das atrações da Fórmula Truck.
O paulista Renato Martins, da equipe RM/Volkswagen, também tem história neste circuito que chegou a ver Nelson Piquet começando a carreira num Fórmula Super-Vê. Ele foi o único piloto a vencer a F-Truck em Cascavel por três vezes: 2001, 2002 e 2006. Também é o único piloto a ter disputado todas as provas da categoria desde que ela foi criada, em 1995.
O CAMPEONATO
Com 10 etapas, o campeonato da Fórmula Truck deste ano ainda não admite prognósticos. Após um início com duas vitórias consecutivas, o piloto da Iveco e atual líder da classificação, Beto Monteiro, viu a reação dos pilotos da Mercedes-Benz e Volkswagen, respectivamente Leandro Totti e André Marques. Hoje apenas 16 pontos separam Monteiro de Totti.
A reação poderá continuar nesta sexta prova de 2012 com Totti e André Marques, que contam com apoio técnico e turbos da BorgWarner, assim como o quarto colocado Roberval Andrade Scania, o quinto Wellington Cirino (Mercedes-Benz), o sexto Paulo Salustiano (Volvo) e o sétimo colocado Felipe Giaffone (Volkswagen), atual tricampeão da categoria.
Já no campeonato de Marcas, os pilotos da Volkswagen levaram sua marca à liderança com 168 pontos, assim como os da Mercedes-Benz que, na vice-liderança, somam 154 pontos. A Iveco ocupa a terceira colocação com 134 pontos. Certamente o campeonato será decidido entre Volkswagen e Mercedes-Benz.
Classificação de Pilotos após 5 etapas: 1º, Beto Monteiro, PE, Iveco, 94 pontos; 2º, Leandro Totti, PR, Mercedes-Benz, 78; 3º, André Marques, SP, Volkswagen, 71; 4º, Roberval Andrade, SP, Scania, 61; 5º, Wellington Cirino, PR, Mercedes-Benz, 60; 6º, Paulo Salustiano, SP, Volvo, 47; 7º, Felipe Giaffone, SP, Volkswagen, 45; e 8º, Adalberto Jardim, SP, Volkswagen, 39 pontos.
Fonte:
Lellis Assessoria de Imprensa e Consultoria Ltda.
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
No início, muitos não acreditaram em corridas com caminhões. Mas a Fórmula Truck tornou-se um grande sucesso em todos os autódromos, com recordes de público a cada etapa. E Débora Rodrigues, a primeira mulher na categoria, muito contribuiu para sua divulgação e promoção.
Neste ano ela completa 13 temporadas pilotando um “bruto”. Totalmente profissionalizada, Débora faz parte da RM Competições (escuderia oficial da Volkswagen), tem bons patrocinadores e desfruta do mesmo apoio técnico e de pista recebido pelos seus colegas de equipe Renato Martins, Felipe Giaffone e André Marques.
Entre as parcerias conquistadas por mérito, a do fornecedor de pastilhas de freio foi essencial para seus bons desempenhos. Assim, Débora recebe pastilhas Cobreq especiais, produzidas pela TMD Friction para suportar temperaturas entre 500 e 800 graus centígrados. Desta empresa recebe, também, completa estrutura de pista.
Mas para chegar a este patamar profissional, a piloto batalhou e muito. Tudo começou em casa, pois o pai possuía dois caminhões. Ainda mocinha já dirigia moto, caminhão e até trator. Mas foi num ônibus, de transporte de trabalhadores rurais, que sua chance apareceu.
É que o fotógrafo de um grande jornal paulista, ao ver uma mulher dirigindo um ônibus, fez a foto que sua editoria acabou por colocar na primeira página. Jovem e bonita, com a repercussão Débora tornou-se modelo e foi trabalhar em programas de televisão.
A Fórmula Truck ela conheceu numa brincadeira promovida por um canal de tv, envolvendo ela e o Otávio Mesquita. Eles tiraram um racha em Interlagos, num caminhão da categoria. Naquele momento ela soube que aquilo era o que mais queria da vida.
Débora foi atrás de uma equipe para correr, ocasião em que conheceu seu marido, Renato Martins. Teve de convencê-lo e, ainda, a Confederação Brasileira de Automobilismo e o organizador da provas que, a princípio não aceitou sua inscrição. Mas deu tudo certo e atualmente ela divide seu tempo entre as pistas e a família.
Fonte:
Lellis Assessoria de Imprensa e Consultoria Ltda.
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com