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FORD APRESENTA A VERSÃO FINAL DO GT, O MUSTANG E O FIESTA ST, SEUS MODELOS DE ALTA PERFORMANCE, NO SALÃO DE GENEBRA

 

A Ford destaca na Europa os seus modelos de alta performance, no Salão de Genebra, que abre para o público de 9 a 19 de março. O Ford GT, o Mustang e o novo Fiesta ST são as principais atrações da marca da mostra na Suíça, que inaugura o calendário de lançamentos para o mercado europeu.

Esta é a primeira vez que a Ford mostra a versão final de rua do Ford GT, demonstrando a tecnologia do motor Ford EcoBoost e inovações na aerodinâmica e na leveza da carroceria de fibra de carbono. O superesportivo tem sob o capô o motor mais potente da marca: o EcoBoost biturbo de nova geração, que entrega nada menos que 647 cv.

O Ford GT é mostrado também na edição Heritage, versão do atual modelo 2017 inspirada em um carro histórico: o GT40 Mark II de 1966. Esse veículo conquistou os três primeiros lugares na corrida francesa de Le Mans na década 60.

Produzida em série limitada, essa interpretação moderna do GT40 tem pintura em preto brilhante ou fosco, listras prateadas e o número 2 estampado em branco no capô e nas portas.  As rodas de alumínio, de 20 polegadas, exibem acabamento dourado fosco com porcas pretas.

Mustang Black Shadow e Blue Edition

As versões especiais Black Shadow e Blue Edition do Mustang também são exibidas pela primeira vez em um salão do automóvel. O Mustang Black Shadow Edition oferece quatro opções de cores da carroceria combinadas com faixas pretas, enquanto o Mustang Blue Edition vem em azul com faixas pretas de efeito sombreado, seguindo o espírito dos clássicos de cor “Grabber”.

Ambos os modelos têm carroceria fastback, rodas de liga leve pretas de 19 polegadas e acabamento topo de linha, incluindo bancos de couro aquecidos e refrigerados, sistema de conectividade SYNC 3 com navegação e som premium.

Sob o capô, contam com motor V8 5.0 de 421 cv com transmissão manual ou automática de seis marchas. O Blue Edition tem ainda a opção do propulsor 2.3 EcoBoost de 317 cv.

Fiesta ST

O Fiesta ST de terceira geração faz sua estreia no Salão de Genebra. O hatch esportivo com novo motor EcoBoost 1.5 de três cilindros tem 200 cv e aceleração estimada de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Ele será o primeiro modelo da Ford Performance – divisão de alto desempenho da empresa – com motor de três cilindros e também o primeiro Fiesta ST com modos de direção selecionáveis: Normal, Sport e Track (pista), otimizando os controles do motor, direção e estabilidade para cada condição de rodagem.

Os modos de direção variam também o som do escapamento, que conta com válvula de controle ativo e a tecnologia “Electronic Sound Enhancement”. O sistema amplifica o som naturalmente esportivo do novo motor EcoBoost, que também é o primeiro três cilindros da indústria com sistema de desativação de cilindros para reduzir ainda mais as emissões.

EcoSport

A Ford reserva também um espaço especial para os utilitários esportivos, segmento que teve o maior crescimento em vendas globais no ano passado: 20% em relação a 2015. Um dos destaques é o EcoSport, cujas vendas aumentaram 43% em 2016 na Europa, atingindo a marca recorde de 57.200 unidades. As vendas totais de SUVs da Ford na Europa em 2016 somaram 185.800 unidades, o que representa um incremento de 31% sobre o ano anterior.

 

 

(08/03/2017)

 

Imprensa Ford

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Ford faz a estreia do Novo Focus ST no Goodwood, maior festival de alta performance da Europa

 

A Ford faz hoje a estreia mundial do novo Focus ST, com aprimoramentos que melhoram o desempenho, a dirigibilidade e a economia de combustível do esportivo. Ele será apresentado no Goodwood Festival of Speed, tradicional evento do Reino Unido voltado a carros de alta performance.

O novo Focus ST, pela primeira vez, oferece uma versão a diesel. O carro traz tecnologias avançadas de controle de chassi, suspensão e direção e um visual mais agressivo que inclui a opção de pneus de 19 polegadas feitos sob medida.

O novo Focus ST com motor diesel 2.0 TDCi de 185 cv acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e tem velocidade máxima de 217 km/h, com um consumo de apenas 22,72 km/l. Na versão EcoBoost 2.0 a gasolina, de 250 cv, faz de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e chega a 248 km/h, com consumo de 14,7 km/l – o menor já obtido em um Focus ST a gasolina.

Os dois modelos vêm com sistema Auto-Start-Stop, que desliga o motor nas paradas e o religa automaticamente para economizar combustível, e transmissão manual de seis velocidades. Suas relações de marcha foram desenvolvidas individualmente para cada motor para uma aceleração rápida nas arrancadas e velocidade de cruzeiro confortável.

Dinâmica aprimorada

Refinar a experiência de direção foi o objetivo principal no desenvolvimento do novo Focus ST, feito pelo Ford Team RS, braço europeu do grupo global de veículos de desempenho da marca. A suspensão traz novas molas dianteiras e nova calibração dos amortecedores dianteiros e traseiros para um comportamento dinâmico ainda mais afiado.

O controle eletrônico de estabilidade ganhou uma nova função, a “Electronic Transitional Stability”, que monitora a estabilidade do veículo e as ações do motorista e intervém conforme a necessidade para manter o controle em mudanças rápidas de direção em velocidade, como numa mudança de faixa. O controle eletrônico de torque em curvas também foi revisado para otimizar a tração e a agilidade.

“A Ford tem reputação em hatchbacks de desempenho com excelente dinâmica de direção e o novo Focus ST faz jus a esse pedigree”, diz Joe Bakaj, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Ford Europa.

Visual esportivo

O novo Focus ST tem um estilo mais alegre e agressivo que a geração anterior, com capô esculpido, faróis mais finos com lentes escurecidas e carroceria rebaixada. O pacote inclui saias laterais na cor da carroceria, spoiler traseiro redesenhado e escapamento duplo central. As opções de cores são tangerina Scream, branco Frozen, preto Panther e vermelho Race, além das novas cinza Stealth e azul Deep Impact.

A cabine de estilo “cockpit” ganhou um design mais simples e intuitivo. O painel de instrumentos exibe três novos mostradores, de pressão do turbo, temperatura e pressão de óleo. O volante revestido em couro macio, a alavanca do câmbio em cromo acetinado e os pedais esportivos também são novos, assim como os bancos desenvolvidos pela Ford junto com a Recaro.

Tecnologias avançadas

O Focus ST vem com sistema de conectividade Ford SYNC 2, com controle de voz para áudio, navegação, temperatura e celular. Sua tela de 8 polegadas, sensível ao toque e de alta definição, exibe o logotipo ST ao iniciar.

Os faróis adaptativos com lâmpadas Bi-Xenon HID, que ajustam a intensidade e o ângulo do facho conforme a velocidade do veículo, o ângulo de direção e a distância dos objetos, são outra novidade. O carro traz ainda alerta de tráfego cruzado e uma versão aprimorada do sistema de frenagem ativa na cidade, capaz de evitar colisões em velocidades de até 50 km/h.

Goodwood

O Goodwood Festival of Speed foi o local escolhido para a apresentação do modelo, que chega ao mercado europeu no começo de 2015 nas versões de cinco portas e perua. Desde que o Focus ST foi lançado, em 2002, a Ford já vendeu mais de 140.000 unidades do modelo em 40 países.

Fonte: Imprensa Ford (27/06/2014)

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Lubrificantes especiais de alta performance aumentam a eficiência da indústria metalmecânica

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A Klüber Lubrication mostrará novo catálogo e diferenciais do seu portfólio na Feira Internacional da Mecânica, de 20 a 24 de maio, em São Paulo (SP)

Maio, 2014 – Os visitantes da 30ª Feira Internacional da Mecânica poderão conhecer o portfólio da Klüber Lubrication para a indústria metalmecânica. De 20 a 24 de maio, os especialistas da empresa estarão no Pavilhão de Exposições do Anhembi (São Paulo, SP) para atender o público e apresentar o catálogo de lubrificantes especiais. São produtos que aumentam a eficiência mecânica das máquinas à medida que reduzem significativamente o atrito e o desgaste dos equipamentos e geram inúmeros benefícios às indústrias clientes.

A Klüber Lubrication desenvolve e fornece lubrificantes especiais para atender as necessidades da indústria de forma customizada, tendo como alicerce de suas atividades os conceitos de inovação, alta performance e liderança. “Ao substituir os lubrificantes convencionais pelos especiais, os gestores das plantas levam em consideração a economia de mão de obra, redução de despesas com peças de reposição e manutenção e aumento da vida útil do produto aplicado no equipamento”, conta Marcelo Cavalcanti, gerente de mercado da empresa.

Lubrificantes especiais: eficiência energética e desempenho operacional
Um benefício adicional dos lubrificantes da Klüber Lubrication é a eficiência energética, mensurada a partir da redução do consumo de energia elétrica. Por meio de uma metodologia reconhecida mundialmente e instrumentos de medição desenvolvidos e patenteados por seus especialistas, um departamento específico para tratar deste tema na empresa afere a economia gerada pelos seus produtos.

A título de exemplo, a simples substituição de um óleo mineral convencional por um óleo sintético da Klüber Lubrication proporciona uma economia média de 4%. “Embora pareça uma redução pequena, o aporte financeiro para a troca do óleo é baixo quando comparado com outras medidas, como a troca de lâmpadas ou motores, e traz um retorno do investimento em menos de um ano, que é um período excelente. Em termos quantitativos, a troca de 1 mil litros de lubrificantes convencionais pelos nossos lubrificantes especiais gera economia de energia elétrica de 1 mil MWh/ ano, o que equivale ao consumo anual de 710 pessoas”, conta o gerente de mercado de eficiência energética e sustentabilidade da empresa, Irajá Ribeiro Jr.

Novo catálogo: “Qualidade testada na prática”
Um dos pontos altos da participação da companhia na feira será a apresentação do catálogo. O material traz informações sobre a ampla experiência dos seus especialistas, que permite à empresa oferecer aos seus clientes o produto certo para cada aplicação. Para isso, a Klüber Lubrication desenvolve óleos e graxas para aplicação em rolamentos, engrenagens, engrenagens abertas, correntes, válvulas e registros, compressores e parafusos e outros elementos fixadores.

E com o objetivo de fornecer dados e facilitar o processo de tomada de decisão para a troca dos lubrificantes convencionais pelos especiais, o catálogo traz ainda tabelas de compatibilidade para óleos e graxas e de classificação equivalente de viscosidade.

No caso da indústria metalmecânica, os visitantes da feira também poderão conferir de perto a exposição de alguns produtos que carregam o conceito “Ampliando os limites da lubrificação”. Entre eles, destaque para os seguintes lubrificantes especiais: Klübertemp GR AR 555; Klübertemp GR UT 18; Klübertemp GR OT 20; Klübertemp GR ZLHT e Klübertemp GR M30.

Contato: Os interessados em conhecer as soluções desenvolvidas pela Klüber Lubrication podem acessar o site www.klueber.com ou entrar em contato com a empresa por meio do e-mail [email protected].

Sobre a Klüber Lubrication
A Klüber Lubrication, empresa de origem alemã, presente em mais de 60 países, fornece soluções em lubrificação para assegurar o perfeito funcionamento e a preservação de elementos mecânicos de equipamentos para atividades industriais, como correntes, engrenagens, barramentos, contatos elétricos, rolamentos, válvulas, sistemas pneumáticos e hidráulicos. A empresa fornece graxas e óleos (sintéticos e minerais) para uma ampla gama de indústrias: automotiva, rolamentos, têxtil, siderúrgica, madeira, papel, bioenergia, energia eólica, alimentícia, fabricantes de equipamentos, mineração e cimento.

Presente no Brasil há mais de 40 anos, onde lidera o mercado em que atua, a empresa conta com uma equipe de 100 funcionários na unidade fabril em Alphaville (Barueri, SP) e em centros de serviços em diversas regiões; na América do Sul, está presente também na Argentina e no Chile. Seu sistema de gerenciamento de qualidade e meio ambiente é certificado pelas normas ISO 14.001, ISO TS 16.949, ISO 9001 e OHSAS 18.001.

Sobre o Grupo Freudenberg
O Grupo Freudenberg, de origem alemã, atua nos segmentos de vedação, controle de vibrações, não tecidos, lubrificantes especiais, agentes desmoldantes, filtração, dentre outros. Emprega cerca de 40 mil pessoas em 60 países, com um faturamento anual acima de 6,62 bilhões de Euros.

No Brasil, está presente com seis empresas: Freudenberg-NOK, Freudenberg Não Tecidos, Klüber Lubrication, EagleBurgmann, Chem-Trend e SurTec; desde julho de 2012, atua também por meio da joint venture TrelleborgVibracoustic.

Fonte:
ADS Comunicação Corporativa (www.adsbrasil.com.br)
Alessandra Sabbag – Rodrigo Fonseca – Sílvia Balzan

 

 

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Ralliart Brasil: Mitsubishi Motors apresenta nova divisão de alta performance

Equipe será responsável por projetar, fabricar, desenvolver, preparar e customizar veículos que encarem os mais difíceis desafios no asfalto e na terra
A Mitsubishi Motors apresenta a Ralliart Brasil, divisão de alta performance que agora chega ao país trazendo ainda mais tecnologia e desempenho para os veículos Mitsubishi em competições na terra e no asfalto.
“Em todo o mundo, os veículos com a grife Ralliart têm o equilíbrio perfeito entre performance dinâmica e prazer ao dirigir. Mais do que isso, a grife representa o aprendizado adquirido em quase três décadas de desenvolvimento e produção de carros de competição”, garante Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil.
Ao longo dos anos, os veículos Ralliart conquistaram os maiores títulos do automobilismo mundial: foram 12 vezes campeões do Rally Dakar, maior prova de rali do mundo, quatro vezes do World Rally Championship (WRC), mundial de rali de velocidade, 11 títulos no P-WRC, com carros de produção, além de inúmeras conquistas em campeonatos nacionais, regionais e europeus.
“A Ralliart Brasil será responsável por projetar, fabricar, desenvolver, preparar e customizar veículos que encarem os mais difíceis desafios da terra e do asfalto”, explica Guilherme Spinelli, diretor da Ralliart Brasil. “As competições são nosso grande laboratório, onde podemos testar todos os componentes no limite máximo e desenvolver produtos mais resistentes e com uma tecnologia superior”, completa.
A Ralliart Brasil já nasce com uma grande estrutura. Com sede na cidade de Mogi Guaçu, interior de São Paulo, está instalada em uma área de 10.000 m2, com todos os equipamentos necessários para projetar e preparar veículos de alta performance. Tem um escritório de engenharia avançada na França, chefiada por Thierry Viadort, que esteve à frente da Ralliart Japão por 26 anos e conquistou, entre outros títulos, 12 vezes o Rally Dakar. Além disso, conta com todo o complexo do autódromo Velo Città, local de testes e adequação dos veículos, e o apoio da fábrica da Mitsubishi Motors em Catalão, responsável pela produção de peças e veículos.
Hoje, a equipe da Ralliart Brasil é responsável por 84 veículos, entre picapes L200 Triton utilizadas na Mitsubishi Cup, os modelos Lancer, que disputam a Lancer Cup, os protótipos de desenvolvimento, além dos carros que enfrentam o Rally Dakar, Rally dos Sertões e o Campeonato Brasileiro de Rali Cross-country.
“Esses veículos participam de diversas competições durante o ano e em várias partes do Brasil e do mundo. Além da manutenção antes e depois de cada prova, nossa equipe está sempre trabalhando para aperfeiçoar ainda mais os modelos em durabilidade, resistência e tecnologia”, afirma Spinelli.
São 30 anos de história, trabalho e comprometimento. Hoje, a Ralliart está presente em mais de 20 países, mas somente no Brasil está ligada diretamente à fábrica, adquirindo um importante know-how e troca de experiências para um melhor aproveitamento dos veículos.
Sit&Drive Ralliart Brasil
Além de toda a tecnologia, comprometimento e alta performance, a Ralliart Brasil destaca-se pela comodidade e equilíbrio que oferece aos pilotos através do sistema sit&drive. Desde a preparação, passando pela logística, até a manutenção no local da competição, é de responsabilidade da equipe de profissionais especializados da Ralliart Brasil.
Os pilotos só precisam chegar no dia da prova com seu macacão e capacete. O carro estará pronto para largar, devidamente revisado e abastecido. “Isso possibilita que nos concentremos somente na pilotagem. É ótimo poder chegar de manhã e saber que iremos largar com o carro pronto, totalmente revisado por uma equipe que entende do assunto. Isso nos ajuda a conquistar resultados ainda melhores”, comemora o piloto João Franciosi, campeão do Rally dos Sertões com uma L200 Triton.
A Mitsubishi Motors oferece um pacote completo para o piloto. Além do carro de fábrica e de toda a preparação para uma competição, há mais de 15 anos organiza o principal campeonato de rali cross-country do País, a Mitsubishi Cup, referência no cenário nacional. E, pela segunda temporada, realiza a Lancer Cup.
Tanto na terra, como no asfalto, a Ralliart Brasil oferece os carros e um pacote completo de serviços para atender os pilotos e suas famílias, que podem usufruir de um lounge, com espaço confortável, bebidas e alimentação, durante todo o dia de disputas.
“Para nós, é um sonho de consumo. Não nos preocupamos com nada. É como o nome diz: ‘sit&drive’. Nós sentamos e corremos”, comenta o piloto Sergio Maggi, que participa da Lancer Cup pelo segundo ano.
O sistema sit&drive Ralliart Brasil também está presente nas maiores provas off-road do mundo, como Rally Dakar e Rally dos Sertões, além das etapas do Campeonato Brasileiro de Rali Cross-country. “Temos os veículos certos para cada competição, seja uma etapa de fim de semana do Brasileiro ou os 15 dias de Rally Dakar. Nossa equipe está preparada para fornecer todo o suporte e logística para os pilotos se preocuparem apenas com o prazer da corrida”, destaca Guiga. Além disso, a Ralliart também tem veículos de competição que são customizados de acordo com a preferência de cada piloto e o tipo de prova que pretende disputar.
Próximos passos
A Ralliart Brasil já trabalha na criação de kits exclusivos para os veículos Mitsubishi.
“Estamos empenhados no desenvolvimento de kits de customização. O cliente poderá adquirir uma personalização exclusiva, seja para melhorar a performance ou mesmo criar um aspecto inovador, único”, explica Fernando Julianelli, diretor de Marketing da Mitsubishi Motors.
Ralliart Brasil
Site: www.ralliartbrasil.com.br
Facebook: www.facebook.com/RalliartBrasil

Crédito das Fotos: Hyset/Mitsubishi, Marcelo Maragni/Mitsubishi, Tom Papp/Mitsubishi, Ricardo Leizer/Mitsubishi e Murilo Mattos / Mitsubishi

Fonte:

Assessoria de Imprensa

Carolina Vasconcellos
Thiago Padovanni

Fernando Menezes
Fernando Solano – Gerente de Comunicação

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Servopa conquista prêmio Alta Performance da VW

Alta performance editado

As concessionárias Servopa Matriz, Maringá e Ponta Grossa mereceram destaque nas categorias ouro e prata

Curitiba, 12/02/2014 – O Grupo Servopa, por meio de suas concessionárias de Curitiba (matriz), Maringá e Ponta Grossa se destacaram perante as demais da Volkswagen. O prêmio Alta Performance, oferecido pela montadora, consagrou as três lojas do Grupo, nas categorias ouro, para Ponta Grossa e prata, para as demais. O objetivo da premiação é estimular o desenvolvimento das concessionárias da marca em todo o Brasil.

A seleção para recebimento do prêmio foi realizada pela fábrica da Volkswagen, que avaliou o desempenho das concessionárias Servopa durante todo o ano de 2013, nos quesitos de qualidade no atendimento e satisfação do cliente, Market Share e vendas de veículos Volkswagen nacionais 0KM (Vendas), peças e acessórios, Marketing – Best Drive, estrutura e serviços financeiros Volkswagen.

“Para nós é sempre uma grande satisfação ser reconhecido nacionalmente pela montadora. O Grupo Servopa, desde o princípio, procura agregar serviço e profissionais de qualidade, com agilidade e alta tecnologia, para atender cada vez mais e melhor o nosso cliente. Todos estão de parabéns, por, mais uma vez ser, conquistar o Alta Performance  da VW”, destaca o diretor da Servopa Volkswagen, Marco Rossi.

Além de receberem placas de condecoração referentes a cada categoria, funcionários da Concessionária foram premiados com viagens nacionais e internacionais.

Grupo Servopa

Com 58 anos de atuação, o Grupo Servopa conta hoje com 11 concessionárias Volkswagen. Somente em Curitiba são quatro lojas e as outras sete estão localizadas nas cidades de Paranaguá, Maringá. Castro, Irati, Ponta Grossa e Nova Esperança.  O Grupo Servopa tem reconhecimento do público pela solidez e alta qualidade de atendimento.

Fonte: Marcela Rolim

Lide Multimidia – Assessoria de Imprensa

site: www.lidemultimidia.com.br

blog: www.lidemultimidia.com.br/blog

twitter: @lidemultimidia

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Nismo lançará gama de alta performance com modelos da linha da Nissan

Primeiro produto da divisão esportiva da marca japonesa será o Juke, seguido do novo 370Z

 

Yokohama, Japão, 27 de fevereiro de 2013 – A Nismo, divisão de performance da Nissan, entra uma nova etapa em sua história. Visando torná-la uma referência mundial em carros preparados e nas pistas de competição, a marca japonesa irá lançar um novo produto Nismo por ano, baseado nos seus modelos de produção.

Segundo Carlos Ghosn, CEO da Nissan, a Nismo irá desempenhar papel mais destacado dentro do grupo, promovendo atividades relacionadas ao automobilismo e aos carros de performance. “Vai trazer entusiasmo à linha de produtos Nissan, ampliando a sua participação em novos mercados e oferecendo uma ampla variedade de modelos acessíveis e inovadores a um número cada vez maior de clientes”, explicou Ghosn. “Seja um modelo compacto ou um esportivo, se estiver a assinatura Nismo, ele  oferecerá importantes e significativos diferenciais: qualidade, funcionalidade e eficiência, com o inconfundível estilo Nismo de performance e visual.”

O primeiro modelo da linha Nissan a receber a assinatura e o know-how da Nismo será o Juke, que já está à venda na Europa e no Japão e, a partir do segundo trimestre, também será lançado nos EUA. Para o mercado europeu, a Nismo desenvolveu uma nova versão do 370Z. Apresentado mundialmente no inicio do mês, é um dos primeiros resultados da estratégia da Nissan para a divisão: um carro acessível e com excelente performance esportiva.

Como parte do seu plano estratégico de médio prazo “Power 88”, a Nissan prevê lançar pelo menos um modelo Nismo por ano. Entre eles, o símbolo de desempenho e tecnologia da Nissan: o superesportivo GT-R. “Seria impensável para nós desenvolvermos uma gama de carros Nismo sem incluir o GT-R, que refletirá a paixão e o talento da equipe. Tenho certeza que será especial, e eu estou ansioso por dirigi-lo”, complementa Ghosn.

NOVA SEDE

A Nissan investiu fortemente nas novas instalações para a Nismo, moderninzando uma antiga unidade de produção para oferecer os recursos necessários para a expansão das atividades da Nismo, muito além da engenharia de motores esportivos. A instalação da nova sede permite que as várias equipes de profissionais estejam reunidas no mesmo espaço, dando mais agilidade às trocas de informações nas várias etapas dos projetos.

O complexo de Powertrain da Engenharia da Nissan reúne vários profissionais, dos mais variados setores correlacionados, tais como oficina, fábrica de motores, salas para fabricação, processos compostos de carbono e depósito de peças. Um novo showroom permitirá que até oito veículos sejam expostos, enquanto que a parte de vendas terá uma área quase duas vezes maior que a anterior nas instalações de Omori, no Japão.

O espírito e inspiração para a Nismo começou com um grupo de engenheiros da Nissan, há quase 50 anos. Em seus esforços para impulsionar as vendas de automóveis de corrida, eles desenvolveram um poderoso motor, criando assim o Nissan Skyline 2000GT, o primeiro de uma linha de lendários automóveis esportivos.  O que veio a seguir foi o sucesso em competições e no desempenho para carros de rua no Japão, culminando, em 1984, com a criação da Nismo.

Essa qualidade, aliada à modernidade, funcionalidade e esportividade, estará no DNA dos novos lançamentos da Nismo. Por isso, a nova gama de modelos será desenvolvida a partir da atual linha de veículos da marca Nissan, combinando harmoniosamente décadas de experiência em corridas da Nismo com a qualidade e inovação dos produtos da Nissan.

A mudança de filosofia para a Nismo também impactará nas atividades futuras da Nissan no automobilismo, na qual se espera ampliar ainda mais a esportividade e a paixão pela inovação. A Nismo assume também a responsabilidade mundial pela gestão do programa da Nissan Motorsport, o que inclui a competição de alto nível em todas as regiões do mundo.

Fonte:

Nissan do Brasil

XComunicação

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Fiesta ST Concept estreia em Frankfurt: o futuro compacto de alta performance

A Ford revela no Salão de Frankfurt a sua visão do futuro New Fiesta de alta performance. O Fiesta ST Concept sinaliza o próximo passo da estratégia global da marca para veículos de alto desempenho e como deverá ser o visual do modelo quando ele se juntar ao time do Focus ST.

O Fiesta ST Concept combina visual atraente, musculoso e esportivo com uma dinâmica de direção esportiva e motorização capaz de oferecer impressionante economia de combustível e baixas emissões.

O modelo dá continuidade à história de 35 anos da linha Fiesta, oferecendo alto desempenho para os consumidores de carros compactos. Outros ícones dessa linhagem incluem o Fiesta XR2 e XR2i, o Fiesta RS1800 e RS Turbo e, mais recentemente, a primeira geração do Fiesta ST.

Com três portas, design forte e marcante, o Fiesta ST Concept incorpora esse mesmo espírito, adicionando dinamismo, visual futurista e tecnolologias inovadoras ao modelo.

“O Fiesta tem uma rica história de versões de alto desempenho. Assim, o modelo ST é um passo lógico dentro da nossa estratégia de carros compactos globais”, diz Derrick Kuzak, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford. “O Fiesta ST Concept continua essa tradição, mostrando como uma versão de alto desempenho do nosso campeão de vendas no segmento B pode ser tecnicamente avançada e oferecer ao mesmo tempo um estilo surpreendente. Com um perfil de competição inspirado no New Fiesta global de rali, que atualmente disputa os campeonatos mundiais, e influenciado pela aparência única do novo Focus ST, o novo Fiesta ST Concept é uma demonstração empolgante do potencial futuro do Fiesta.”

Inspirado nas pistas

O New Fiesta RS e o New Fiesta Rallycross mostram hoje o potencial dos carros compactos da Ford nas competições mais importantes do mundo. E não haveria hora melhor para dar aos consumidores uma visão de que é possível avançar tecnicamente também no New Fiesta de rua.

Como o New Fiesta RS WRC, representante da Ford no Campeonato Mundial de Rali, o Fiesta ST Concept utiliza um motor Ford EcoBoost 1.6 a gasolina. Seu bloco de tamanho reduzido reflete não só as diretrizes atuais do campeonato mundial de rali, mas também a tendência das competições automobilísticas internacionais de incentivar avanços técnicos para a economia de combustível.

Assim como toda a família EcoBoost, o motor do Fiesta ST Concept combina turbo e injeção direta para gerar a potência de um bloco maior usando gasolina. Como o EcoBoost 2.0 do futuro Focus ST, o EcoBoost 1.6 do Fiesta ST Concept também possui duplo comando independente de válvulas (Ti-VCT) e foi especialmente desenvolvido para fornecer potência e torque compatíveis com o emblema ST.

O motor do Fiesta ST Concept atinge potência de 180 cv e torque de 240 Nm, suficientes para levar o carro de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos. A velocidade máxima pode chegar a 220 km/h.

O projeto avançado do motor de quatro cilindros, conectado a uma transmissão manual de seis velocidades, também permite um nível de emissões de CO2 de menos de 140 g/km. Aumentar a economia de combustível e reduzir as emissões estão entre os principais fatores para o desenvolvimento contínuo da família Ford EcoBoost.

Design robusto

O design forte e dinâmico do Fiesta St Concept é marcado por elementos como a grade dianteira trapezoidal com fundo em formato de colmeia. Na traseira, o difusor arrojado não deixa dúvidas do seu caráter esportivo. O difusor também incorpora a dupla saída de escape.

O porte rebaixado, os arcos de rodas alargados, as rodas de alumínio de 17 polegadas e o kit de carroceira ST espelham o New Fiesta RS de competição – formas sedutoras que também entregam funcionalidade.

Uma cor externa totalmente nova na Europa – laranja Molten, já existente na picape F-150 Raptor na América do Norte – reforça o espírito revigorante e competitivo do Fiesta ST Concept. Este tema continua no interior esportivo de alto contraste, que inclui bancos esportivos Recaro para o motorista e o passageiro da frente.

Performance e direção esportivas

Inspirado nos modelos New Fiesta de competição que disputam o Campeonato Mundial de Rali (WRC), o Campeonato Global Rallycross (GRC), o Campeonato Europeu Rallycross (ERC) e os X Games, o Fiesta ST Concept entrega desempenho e dirigibilidade incomparáveis na categoria.

A geometria de suspensão tunada garante uma direção dinâmica e arrojada, capaz de agradar os motoristas menos experientes e também aqueles que desejam explorar os limites do seu desempenho.

“Com o Focus ST, prometemos entregar pela primeira vez para um público verdadeiramente global o máximo em desempenho esportivo e estilo, sem sacrificar os valores primordiais da Ford de Criatividade, Segurança, Qualidade e Sustentabilidade. Com o Fiesta ST Concept estamos demonstrando que nosso Plano de Performance Global decolou”, diz Jost Capito, diretor de Veículos de Performance Globais.

“O Fiesta ST Concept mostra do modo mais contundente possível que as qualidades que definem um ST não estão limitadas a um modelo. O potencial de oferecer a experiência ST para um público ainda maior fica evidente neste novo conceito.”

Fonte:

Imprensa Ford

 

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