Desde a abertura do CITROËN CREATIVE AWARDS em 17 de dezembro de 2012, já são mais de 570 candidatos, de 95 países, que atenderam à chamada criativa da CITROËN. Esta última edição lhes propõe imaginar uma aplicação Smartphone inovadora para facilitar a direção e a vida dos motoristas de amanhã.
Comunicação entre veículos, copiloto virtual, sincronização de listas musicais a partir das redes sociais, monitoramento das crianças a bordo… Após uma primeira seleção e o crivo dos internautas, os 59 melhores projetos estão sendo submetidos aos sete membros do júri para eleger os três talentos que comprovarão ter criatividade e audácia no mais puro espírito da ‘Créative Technologie’ da CITROËN (entrega dos prêmios em 28 de março).
Acesse os detalhes do concurso no site dedicado www.creativeawards.com
Fonte:
CITROËN DO BRASIL – DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA
Veículo completa 10 anos de produção e evolução constante
São José dos Pinhais (PR), 12 de dezembro de 2012 - A Mitsubishi comemora 10 anos de produção no Brasil do utilitário esportivo Pajero TR4. O veículo é um exemplo de sucesso da aplicação crescente de plásticos de engenharia pelas montadoras de veículos automotores, que permite modernização contínua no design, redução de peso e de emissões e preservação ambiental com processos de fabricação de componentes mais sustentáveis.
O Pajero TR4 passou a ser produzido na fábrica da Mitsubishi, em Catalão (GO), em junho de 2002. Naquela época, a MVC começou a desenvolver as primeiras peças em polipropileno para o modelo, como para-choques dianteiro e traseiro. Ao longo desses 10 anos, o utilitário passou por diversas atualizações e, a cada nova linha, a MVC ampliou o fornecimento de componentes internos e externos.
Hoje, a MVC fornece para-lamas, porta-pacotes e revestimentos internos fabricados pelo processo Vacuum Forming, com plástico de engenharia de alta resistência mecânica. O processo é composto por polímeros mais leves e com alta absorção de impacto.
“A partir de 2013 também forneceremos para a Mitsubishi tapetes e carpetes em diferentes modelos. Eles serão fabricados por um novo processo e com corte a jato d’água”, explica Gilmar Lima, diretor-geral da MVC. Este novo sistema de corte com jato d’água é realizado por um robô, que executa a operação de recortes e furações, com alta pressão, nos cinco eixos superficiais do produto. Proporciona elevada precisão dimensional do produto e melhor acabamento superficial, com ganhos de produtividade em relação ao processo atual.
“Além da aplicação do sistema de corte a jato d’água para a linha de tapetes e carpetes dos modelos Mitsubishi, também forneceremos para a Pajero TR4 o forro de teto, fabricado no processo Superlite, que consiste em um polímero reforçado com fibras longas de vidro e proporciona baixíssimo peso e alto desempenho térmico e acústico”, afirma o executivo.
Crédito da foto: Fábio Bustamante
Fonte:
Secco Consultoria de Comunicação
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Para atender à demanda, produção deve superar 5 mil toneladas em 2013
Campo Bom (RS), 3 de dezembro de 2012 - O Ecofibra Automotive, material de revestimento produzido pela Artecola Química com polímeros e fibras naturais, está sendo cada vez mais utilizado pelas fábricas brasileiras de veículos, em virtude das vantagens que proporciona. Em razão do contínuo crescimento, em torno de 20% por ano, a empresa vai ampliar a sua produção e superar, em 2013, o volume de 5 mil toneladas.
De acordo com Evandro Kunst, diretor-geral de adesivos e laminados da Artecola Química, a expansão da aplicação do Ecofibra Automotive é resultado natural do foco das fábricas brasileiras de veículos na sustentabilidade e na preservação ambiental.
“Hoje a Artecola fornece o Ecofibra Automotive para a produção de porta-pacotes, painéis de portas e laterais, medalhões, caixas de rodas, encosto de bancos e revestimento de teto, assoalho e porta-malas, e também adesivos (colas) que permitem a fixação de peças pelo processo químico em substituição ao recurso da solda mecânica.” E Kunst ressalta que, além de reciclável, o Ecofibra Automotive apresenta baixo custo, simplicidade de processo, menor peso, flexibilidade de aplicações, fácil moldagem, acabamento de alto padrão, absorção de ruídos internos e resistência a impactos e à umidade.
O Ecofibra Automotive é fabricado com matérias-primas atóxicas que incluem polímeros da família das poliolefinas, com fibras naturais. É um material que permite reciclagem completa das peças após a vida útil do veículo, assim como das aparas resultantes do processo de fabricação. São várias fibras naturais utilizadas, como madeira, coco e, de forma mais recente, cana-de-açúcar.
Exemplos de aplicação do Ecofibra Automotive são componentes fornecidos para o Hyundai HB20, utilizado para a produção do porta-pacotes; para o novo Ford EcoSport, no revestimento do encosto do banco traseiro; para o Citroën C3, nos medalhões das portas, e para o Chevrolet Cruze, no revestimento do porta-malas, das laterais e também nos medalhões das portas.
Além da indústria automobilística, as Empresas Artecola, das quais fazem parte a Artecola Química, a MVC e a Arteflex, são referências na América Latina em adesivos, laminados especiais, plásticos de engenharia e EPI’s para os mais diversos mercados, e adotam a inovação para o desenvolvimento de seus produtos. Com atuação em diversos mercados, como moveleiro, calçadista, construção civil, têxtil, papel e embalagens, as Empresas Artecola têm sede em Campo Bom, RS, e mantêm operações industriais no Brasil, Argentina, Chile, Colômbia, Peru e México.
Fonte:
Secco Consultoria de Comunicação
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Formado em Engenharia Industrial Mecânica, pós-graduado em Administração Empresarial e com mais de 20 anos no setor de autopeças, Edson de Souza é o novo gerente de Engenharia de Aplicação e Desenvolvimento/OEM (montadoras) da Dayco no Brasil, fabricante de correias automotivas, polias e tensionadores.
Com larga experiência obtida em três outras grandes empresas do setor, Edson também é qualificado em Engenharia de Produto e Engenharia de Processos, sendo que ainda acumula experiência em desenvolvimento de produtos e engenharia de aplicação com as principais montadoras na região, como Volkswagen, Fiat, GM, Ford, Daimler-Chrysler, Renault, Honda e Peugeot/Citroën.
Reportando-se à diretoria da Dayco no Brasil, o novo executivo terá como principais funções a condução do processo de desenvolvimento de produtos e engenharia de aplicação com as montadoras nacionais, assim como o estabelecimento do novo centro técnico e de desenvolvimento (sediado na cidade de São Paulo) da empresa para os segmentos de OEM e Aftermarket da América do Sul.
Font:
Dayco – Assessoria de Imprensa
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
Visando a correta aplicação de suas pastilhas e lonas de freio Cobreq, a TMD Friction do Brasil manteve, em 2012, seus programas de treinamento de mecânicos em capitais como São Paulo, Porto Alegre, Fortaleza, Recife e importantes cidades do interior dos estados brasileiros.
No total, de janeiro até o início de maio, foram treinados 846 profissionais nas capitais citadas e nas cidades mineiras de Uberlândia, Ipatinga e Lagoa da Prata; nas paulistas de Santos, Campinas, Santo André, Sorocaba, Jaú, São Bernardo do Campo, Mauá, Praia Grande e Itaquaquecetuba; nas catarinenses Joinville e Blumenau; e na cidade paranaense de Maringá.
Nos programas de treinamento de mecânicos feitos pela TMD, e que todo ano apresenta algumas novidades didáticas nas palestras técnicas, os alunos recebem noções gerais de todos os sistemas de freio de veículos leves e pesados.
Apesar de a TMD Friction ter consciência da qualidade dos produtos Cobreq, a melhor tecnologia do mundo depende, integralmente, de um fator essencial: a aplicação correta de cada componente. Esta é a razão primordial para a empresa ministrar cursos e palestras que resultam diretamente na segurança do usuário.
Fonte:
TMD Friction – Assessoria de Imprensa
Jornalista responsável: Marco Antonio Lellis
Operação será dedicada à fabricação de componentes para segmento ferroviário
São José dos Pinhais (PR), 28 de fevereiro de 2012 - A MVC, empresa brasileira líder no desenvolvimento de produtos e soluções em plásticos de engenharia e pertencente à Artecola e à Marcopolo, está construindo uma nova unidade fabril em seu complexo industrial em São José dos Pinhais, no Paraná. Com investimentos de R$ 2 milhões, a operação deverá ser concluída em maio próximo e vai atender o segmento ferroviário, sobretudo com a produção de componentes em compósitos para vagões de trens.
A nova unidade, BFG Brasil, é fruto da joint venture firmada no ano passado com a BFG International, terá dois mil m2 de área construída, contará com modernas instalações e materiais de alto desempenho inéditos para o mercado brasileiro, e empregará, inicialmente, 60 funcionários.
De acordo com Gilmar Lima, diretor-geral da MVC, a nova unidade marca o retorno da empresa no segmento ferroviário, um dos mais importantes e com maior potencial de crescimento no Brasil e no exterior. “A nova fábrica será destinada a este mercado. O importante negócio fechado com a Bombardier é apenas o primeiro. Nosso objetivo é passar a fornecer também para outras importantes companhias do setor”, explica Lima.
O ingresso da MVC no segmento ferroviário se deu em razão da conquista do importante fornecimento para a fabricante canadense Bombardier, no valor de R$ 28 milhões. Os componentes serão produzidos em São José dos Pinhais e entregues na unidade da Bombardier, em Hortolândia, no interior do Estado de São Paulo.
O início do fornecimento para a Bombardier está previsto para junho. A empresa fornecerá as carenagens dianteira e traseira dos vagões de trens, em peças únicas, além de componentes internos, no total serão mais de 50 itens. “Trata-se de uma tecnologia totalmente nova, em que empregaremos polímeros de alto desempenho desenvolvidos localmente, agregando diversos componentes para entrega de produto já completo, com todas as partes funcionais necessárias para montagem, incluindo componentes elétricos e estruturais”, salienta Gilmar Lima. “A MVC introduz no país uma tecnologia avançada de materiais para produção deste tipo de peça, para as quais há poucos fornecedores em todo o mundo”, enfatiza.
Os painéis dianteiros e traseiros serão construídos com componentes importados e nacionais. “Nossa meta é nacionalizar tudo o que for possível, mas há componentes que serão importados, como o núcleo de honeycomb em alumínio de alto desempenho, que não é produzido no Brasil”. R$ 500 milhões até 2015 Esse investimento na nova unidade e o ingresso da MVC no segmento ferroviário fazem parte do plano de crescimento da empresa, que prevê ampliar a receita bruta dos atuais R$ 163 milhões, em 2011, para R$ 500 milhões, em 2015, por intermédio do lançamento de novos produtos e do desenvolvimento de novos mercados de atuação. Para isso, a companhia tinha previsto um aporte de R$ 25 milhões para o período, que foi ampliado para R$ 30 milhões.
A MVC é reconhecida internacionalmente como empresa inovadora e de grande capacidade de aplicação de avançados processos e materiais no segmento de plásticos de engenharia. Desenvolve produtos com soluções completas e personalizadas para os mercados automotivo/transporte, indústria leve, energia eólica e de construção civil. Possui operações em São José dos Pinhais (PR), Camaçari (BA), Caxias do Sul (RS), Catalão (GO) e Sete Lagoas (MG).
Crédito da foto: Priscila Aguiar
Fonte:
Secco Consultoria de Comunicação
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Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com