Evento em São Paulo mostra como os VANTs são usados no apoio a projetos de segurança. Feira do MundoGEO#Connect contará com aeronaves em exposição
Curitiba, 14 de junho de 2013 - Com a aproximação de grandes eventos, o Brasil vem se preparando para enfrentar possíveis ameaças à segurança de fronteiras, cidades, multidões, estádios e estruturas. Para facilitar este trabalho, os Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) vêm sendo utilizados no monitoramento, vigilância, comando e controle de ações. Um exemplo são os VANTs da Força Aérea Brasileira, que serão usados para monitorar os estádios do jogo de abertura e da decisão da Copa das Confederações.
No dia 20 de junho será realizado o Fórum Geointeligência para Defesa e Segurança (http://mundogeoconnect.com/
O MundoGEO#Connect terá ainda um evento dedicado inteiramente aos VANTs (http://mundogeoconnect.com/
Além das palestras estarão disponíveis, na feira de exposições do MundoGEO#Connect 2013, modelos de aeronaves nacionais e importadas (http://mundogeoconnect.com/
As inscrições para o MundoGEO#Connect 2013 estão abertas. Para participar das atividades, veja as opções disponíveis (http://mundogeoconnect.com/
Sobre o MundoGEO#Connect LatinAmerica
O MundoGEO#Connect LatinAmerica – Conferência e Feira de Geomática e Soluções Geoespaciais – é o maior e mais importante evento do setor na América Latina. A terceira edição acontecerá de 18 a 20 de junho de 2013 no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP), tendo como proposta principal proporcionar um novo tipo de experiência de interatividade entre especialistas, pesquisadores, usuários e empresários do setor, usando modelos inovadores de modelos dinâmicos de debates e palestras, onde se privilegia a troca de ideias e a interação entre os participantes e os debatedores.
Sobre a MundoGEO
A MundoGEO, fundada em 1998, é líder na América Latina em soluções integradas de mídia e comunicação para o setor geoespacial e de localização. A plataforma de conexão gera conteúdos nos idiomas português, espanhol e inglês para mais de 100.000 profissionais cadastrados em seus diversos canais, como a revista e portal MundoGEO, redes sociais, webinars e eventos, como o MundoGEO#Connect LatinAmerica. Este evento anual acontece sempre em São Paulo, e na sua recente edição reuniu mais de 3.350 participantes, de 27 países, além de 70 marcas globais na feira.
Fonte:
MundoGEO
Viviane Prestes
Assessoria de Imprensa
Formatos e tamanhos de aeronaves e regulamentação são temas pequisados
Curitiba, 13 de junho de 2013 - É fato que o setor de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) está em pleno crescimento no Brasil. Também chamado de Drones e UAVs (do inglês Unmanned Aerial Vehicles), estas aeronaves – de vários formatos e tamanhos – já são realidade no país e suas aplicações vêm crescendo, conforme aumenta a variedade de modelos e fabricantes.
Tecnologia que ganha cada vez mais usuários a cada dia, os VANTs podem ser usados para diversas aplicações, desde inteligência e defesa, até a produção de mapas. Porém, no Brasil, o mercado ainda caminha em passos curtos, engessado pela falta de conhecimento e de uma regulamentação que facilite o uso comercial destas aeronaves.
No início de 2013, a revista MundoGEO realizou uma pesquisa inédita sobre os Veículos Aéreos Não Tripulados para mapeamento (http://mundogeo.com/blog/
No caso do tamanho, mais da metade dos profissionais que responderam a pergunta (54,5%) usa VANTs de pequeno porte ou mini VANTs (de 2 a 7 quilos), 18,1% usa veículos de médio porte (aproximadamente 7 a 25 quilos), 15,7% os nano/micro VANTs (menos de 2 quilos) e apenas 7,4% trabalha com grande porte (similar a pequenos aviões). Este resultado já era esperado, já que os veículos maiores são mais utilizados para o setor de defesa.
Devido à crescente importância e utilização da tecnologia, o MundoGEO#Connect LatinAmerica 2013, Conferência e Feira de Geomática e Soluções Geoespaciais, terá um espaço voltado esclusivamente para o tema. O Seminário VANTs (http://mundogeoconnect.com/
O evento MundoGEO#Connect 2013 será realizado de 18 a 20 de junho, em São Paulo (SP), e conta também com o Fórum Geointeligência (http://mundogeoconnect.com/
As inscrições para o MundoGEO#Connect 2013 estão abertas. Para participar das atividades, veja as opções disponíveis (http://mundogeoconnect.com/
Sobre o MundoGEO#Connect LatinAmerica
O MundoGEO#Connect LatinAmerica – Conferência e Feira de Geomática e Soluções Geoespaciais – é o maior e mais importante evento do setor na América Latina. A terceira edição acontecerá de 18 a 20 de junho de 2013 no Centro de Convenções Frei Caneca, em São Paulo (SP), tendo como proposta principal proporcionar um novo tipo de experiência de interatividade entre especialistas, pesquisadores, usuários e empresários do setor, usando modelos inovadores de modelos dinâmicos de debates e palestras, onde se privilegia a troca de ideias e a interação entre os participantes e os debatedores.
Sobre a MundoGEO
A MundoGEO, fundada em 1998, é líder na América Latina em soluções integradas de mídia e comunicação para o setor geoespacial e de localização. A plataforma de conexão gera conteúdos nos idiomas português, espanhol e inglês para mais de 100.000 profissionais cadastrados em seus diversos canais, como a revista e portal MundoGEO, redes sociais, webinars e eventos, como o MundoGEO#Connect LatinAmerica. Este evento anual acontece sempre em São Paulo, e na sua recente edição reuniu mais de 3.350 participantes, de 27 países, além de 70 marcas globais na feira.
Fonte:
MundoGEO
Viviane Prestes
Assessoria de Imprensa
A segunda edição do Women’s Forum Brasil acontecerá em 17 e 18 de junho no Hotel Hyatt de São Paulo com aproximadamente quarenta conferencistas, que discutirão sobre a crescente contribuição da mulher brasileira para a economia do País. Esta segunda edição será aberta pela Ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira. Várias personalidades estarão presentes, como a artista plástica Anarkia Boladona, que dedica sua arte de rua ao direito da mulher. Espera-se a presença de aproximadamente 500 participantes.
Carlos Ghosn, CEO da Renault, fará uma palestra às 12h45 no dia 18 de junho, durante uma sessão de perguntas e respostas relacionadas ao crescimento e economia dos BRICS e desenvolvimento sustentável. A delegação Renault também participará das discussões, dentre as quais Olivier Murguet, Presidente da Renault do Brasil.
Women@renault: plano consistente de ações para a promoção da mulher
No âmbito de sua política de responsabilidade social, a Renault iniciou em 2009, assim como em todo o Grupo, várias ações para a promoção da mulher, graças ao “women@renault”. Este programa inclui principalmente uma vertente de recursos humanos para atrair e manter os talentos femininos: contratação, evolução da carreira, liderança, desenvolvimento profissional, equilíbrio vida profissional e pessoal. No Brasil, o número de mulheres aumenta a cada ano. Em 2012, a Renault do Brasil tinha 647 colaboradoras, o que representava 10% de toda a folha de pagamento. Destas 647 mulheres, 22% ocupavam cargos executivos, sendo 10% em cargos de gerência ou diretoria.
O programa “women@renault” também inclui uma vertente rede social. Conectadas através de uma plataforma 2.0, os 3.500 membros desta rede fazem intercâmbios informais e participam de debates, além de test drives e treinamentos, principalmente focados na liderança feminina. No Brasil, a rede já tem 300 membros.
Instituto Renault: uma ajuda preciosa para as mulheres da comunidade Borda Viva
Além desta política extremamente ativa em favor das colaboradoras, a Renault também conduz, através de seu Instituto Renault, várias ações em benefício das mulheres brasileiras, como é o caso do apoio dado à Associação Borda Viva. Para contribuir para a autonomia financeira e ao desenvolvimento das competências dos membros da comunidade Borda Viva, instalada nos arredores de sua fábrica em São José dos Pinhais (PR), o Instituto Renault instalou, entre outros, uma oficina de costura, uma padaria, uma cantina escolar e duas creches.
Neste sentido, a Renault do Brasil e seu fornecedor direto Sol Técnica contrataram a oficina de costura para produzir redes antigranizo para serem instaladas sobre o estacionamento de veículos novos. Foram contratados aprendizes para cortar os tecidos, ajudando a distanciá-los de um quotidiano onde a violência e o tráfico estão em ascensão. Cursos de culinária e educação também são organizados para ajudar a reinserção das mulheres. Além disso, duzentas refeições são servidas diariamente para crianças menores de 6 anos provenientes de regiões desfavorecidas da comunidade, permitindo que tenham acesso às melhores condições de estudo possível. Aproximadamente 7.000 pessoas são beneficiadas anualmente por projetos entre o Instituto Renault e a Associação Borda Viva.
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Sobre a Renault do Brasil
A Renault do Brasil é uma subsidiária industrial e comercial cujo capital é composto por 80,29% de propriedade da COFAL (holding financeira de propriedade da Renault) 19,56% da Renault SAS e 0,15% do Estado do Paraná.
O Brasil é um mercado prioritário para o Grupo, assim como a Rússia e a Índia. Desde 2011, o país se tornou o segundo mercado do Grupo Renault, que mantém uma estratégia ambiciosa de crescimento local baseada em três pilares: aumento da capacidade de produção, expansão da rede de concessionárias e renovação & ampliação de sua gama de produtos.
Em 2012, a Renault foi a quinta marca no Brasil (depois da Fiat, Volkswagen, General Motors e Ford) e obteve uma participação de mercado de 6,6% ao final de 2012 (com 241.594 unidades), contra 5,7% em 2011 (e 194.300 unidades), o que representou um crescimento de 24,3% em termos de volume de 2011 a 2012 e quatro vezes superior ao resultado do mercado.
Fonte:
Assessoria de imprensa
Adriana Costa – Institucional
Simone Brombay
Ubirajara Alves – Institucional
· Campanha para escolha do novo layout do ônibus do Corinthians na rede social, bem como tradição da empresa em ações on-line, explicam sucesso digital.
· Uma das maiores torcidas de futebol do Brasil já está votando para escolher no Facebook da Iveco o visual do “Mosqueteiro”, o novo ônibus desenvolvido pela Iveco especialmente para o Sport Club Corinthians Paulista.
A ação da Iveco no Facebook junto a um dos clubes mais populares do planeta movimentou milhares de torcedores corinthianos e realçou ainda mais a força da empresa na internet. Em menos de uma semana, a campanha ajudou a página www.facebook.com/IvecoBr a superar 200 mil fãs, colocando a Iveco como a primeira fabricante a ultrapassar essa marca no mercado de caminhões brasileiro. Ao final da primeira quinzena de junho, a Iveco entregará o novo “Mosqueteiro”, o ônibus responsável pelo transporte do time principal do Sport Club Corinthians Paulista com a opção de lay out mais votada pelos torcedores.
“Até o final da campanha temos certeza que a participação da nação Alvinegra será ainda maior, pois sabemos que se trata de uma torcida linkada com todas as ações voltadas ao seu clube de coração, principalmente aquelas promovidas por meio das redes sociais. É possível que a ação no Facebook renda à página da Iveco a marca de montadora mais curtida no mundo”, diz Christian Gonzalez, diretor de Marketing da Iveco Latin America.
O chassi do “Mosqueteiro” é um modelo Iveco Eurorider, que traz motor traseiro e foi apresentado no Brasil durante a FetransRio 2012, feira do setor de ônibus realizada no Rio de Janeiro. O chassi recebeu a carroçaria New Road N10, da empresa Neobus. A qualidade da linha de ônibus Iveco já conquistou até a seleção italiana de futebol, que utiliza um chassi modelo Magelys para seus deslocamentos. Nos próximos anos, de forma gradual, a Iveco vai trazer toda sua completa gama de ônibus, a exemplo de como já atua, com sucesso e há mais de 150 anos, no competitivo mercado europeu.
Ações com o Corinthians
A parceria vitoriosa entre a Iveco e o Corinthians começou em 2012, quando a fabricante de caminhões decidiu estampar seu logo na camisa alvinegra com um patrocínio pontual nos jogos das semifinais e finais da Taça Libertadores da América. Para marcar a vitória da equipe – que a qualificou para chegar à final do Mundial de Clubes da Fifa.
Além do patrocínio, em 03/12, antes do embarque do Timão para o Japão, a Iveco entregou a estátua batizada de “Camisa de Peso” ao clube, uma iniciativa que visou eternizar o apoio que a fabricante conferiu ao time nos jogos decisivos da Libertadores da América. Confeccionada em concreto, a obra de arte pesa 4 toneladas e 2,80 m de altura, e está exposta no Centro de Treinamento do Corinthians, no Parque Ecológico do Tietê, em São Paulo. A produção da estátua também passou pela web.
“A ‘Camisa de Peso’ é uma estátua que foi construída em parceria com os mais de 100 mil fãs da Iveco no Facebook, que demonstraram apoio irrestrito à estratégia vitoriosa entre Iveco e Corinthians durante as finais da Copa Libertadores. O título do campeonato de futebol mais importante das Américas foi a maior conquista da história do clube desde a sua fundação e a Iveco tem orgulho de ter sido a principal parceira do ‘Timão’ neste momento”, enfatiza Gonzalez.
Durante a parceria com o Corinthians, a montadora realizou também uma série de ações para potencializar ainda mais a estratégia, que culminaram em uma repercussão recorde nas redes sociais. Além de iniciativas como a construção virtual da “Camisa de Peso”, que aumentaram em mais de 4.400% o número de fãs da fabricante de caminhões no Facebook (atualmente a página oficial da empresa conta com quase 160.000 fãs), foram realizados três concursos culturais no blog da Iveco, o que aumentou significativamente o número de acessos à página.
A “Força Digital” da Iveco
A Iveco foi a única fabricante de caminhões participante e premiada no Prêmio ABEMD 2013, realizado há 19 anos pela Associação Brasileira de Marketing Direto. A entrega dos prêmios ocorreu em 07/05, em São Paulo (SP). Empreendidas pela agência Plan B Comunicação OnLine, as ações “Monte seu Daily” e “Iveco Libertadores 2012” receberam, respectivamente, os troféus Prata e Bronze na categoria Digital/Mobile da premiação. A Iveco concorreu com empresas de diversos segmentos, como Chevrolet, Editora Abril, Google, Itaú, McDonald’s e Pão de Açúcar.
A ação “Monte seu Daily” foi lançada em julho do ano passado, por meio do site www.ivecodaily.com.br/
Vencedor do Troféu Bronze na categoria Digital/Mobile, o case “Iveco Libertadores 2012” se destacou por aumentar de maneira fenomenal o número de seguidores das mídias sociais da Iveco, após o patrocínio pontual da empresa na camisa oficial do Sport Club Corinthians Paulista durante os jogos das semifinais e finais da Taça Libertadores da América 2012. “Esta ação foi uma grande sacada, pois aproveitamos para conquistar o público diferenciado do Futebol, que é altamente engajado. Conseguimos alcançar 100 mil fãs em nosso Facebook, além de marcar o nome da empresa durante as transmissões dos jogos, feitas para toda a América Latina”, aponta Hellen Santos, da Iveco.
Iveco
A Iveco, uma empresa do Grupo Fiat Industrial, projeta, produz e comercializa uma ampla gama de caminhões leves, médios e pesados, veículos comerciais e fora de estrada, urbanos, interurbanos e para aplicações militares, e defesa civil. A Iveco emprega cerca de 25.000 pessoas e opera em 11 países do mundo, utilizando excelência em tecnologia. Além da Europa, a empresa opera na China, Rússia, Austrália e América Latina. Cerca de 5 mil postos de atendimento e vendas em mais de 160 países garantem apoio técnico em qualquer lugar do mundo onde um veículo Iveco esteja em funcionamento.
São Paulo, 07 de junho de 2013
Visite: www.iveco.com.br / www.blogiveco.com.br / www.ivecodiretto.com.br
Fonte:
MM Editorial
Marta de Souza – Fábio Rogério
www.mmeditorial.com.br
O lançamento da nova geração do Fusion Hybrid é um dos principais responsáveis pelo crescimento da Ford no segmento de veículos híbridos, que se encontra em expansão nos Estados Unidos. O modelo atingiu a participação mais alta dentro do mix de vendas da linha, com 15%.
Recém-lançado nos Estados Unidos, o Fusion Hybrid tem alcançado um sucesso sem precedentes e contribuído para a Ford bater recordes de vendas nesse segmento, o que aumenta a expectativa da sua chegada ao mercado brasileiro, trazendo uma nova tecnologia híbrida.
No mercado americano, o modelo registra hoje uma das rotatividades mais altas nos distribuidores da marca, com uma média de 14 dias na loja (e menos ainda, 10 dias, na Califórnia). Outra constatação da Ford é que o Fusion Hybrid está atraindo novos consumidores para a marca: nada menos que 67% dos seus compradores são clientes vindos de outras marcas, principalmente as japonesas.
“Nossa nova linha de veículos eletrificados está atraindo novos consumidores para a Ford”, diz C.J. O’Donnell, gerente de marketing do grupo de veículos eletrificados da Ford. “Estamos crescendo no segmento com a oferta de veículos econômicos que não obrigam os consumidores a abrir mão do design, tecnologia e conforto encontrados nos demais produtos da linha. Segundo a pesquisa J.D. Power, a Ford é hoje líder em satisfação dos clientes em economia de combustível no mercado americano”.
Recorde
Somente nos cinco primeiros meses de 2013 a Ford já superou o total de carros híbridos vendidos do ano passado. As 37.000 unidades vendidas de janeiro a maio de 2013 representam um crescimento de mais de 375% sobre o mesmo período do ano passado – e superam o recorde anual de 35.496 unidades de 2010. Esse desempenho está sendo impulsionado pela nova linha da marca, formada pelos modelos Fusion Hybrid, Fusion Energi, C-MAX Hybrid e C-MAX Energi, além do Lincoln MKZ Hybrid.
A Ford aumentou a sua participação no segmento de híbridos nos Estados Unidos de 3% no ano passado para o recorde de 15,5% em abril deste ano e tornou-se vice-líder da categoria.
“Estamos trabalhando bastante para atender a demanda sem precedentes de veículos eletrificados e este sucesso está estimulando toda a companhia”, diz Erich Merkle, analista de Vendas da Ford nos Estados Unidos.
Inovação e economia
A Ford foi a pioneira em comercializar veículos com a tecnologia híbrida em escala comercial no Brasil. A primeira versão causou impacto na mídia e foi importante para mostrar os novos caminhos de fontes sustentáveis de energia.
Previsto para lançamento no País este ano, o Novo Fusion Hybrid tem como grande inovação o uso de bateria de íons de lítio, que entre outros avanços garante maior autonomia do motor elétrico. O novo híbrido já foi testado pelo programa do Inmetro/Conpet e é classificado hoje como o automóvel mais econômico do País.
Fonte: (06/06/2013) Imprensa Ford
Dificuldade de enxergar e efeito colateral de medicações estão entre as principais causas. No frio o consumo de analgésicos e anti-histamínicos atrapalha o reflexo de motoristas
Nem o arrocho da lei seca fez os acidentes de trânsito declinar no Brasil. O seguro obrigatório, DPVAT, já indenizou mais de 124 mil brasileiros só no primeiro trimestre deste ano. Representa um crescimento de 28% em relação ao mesmo período do ano passado. Segundo o oftalmologista do Instituto Penido Burnier, Leôncio Queiroz Neto, perito em medicina do trânsito e membro da ABRAMET (Associação Brasileira de Medicina do Tráfego) pesquisas mostram que as falhas humanas estão por traz de 90% dos acidentes de trânsito, terceira maior causa de morte no Brasil. Dificuldade de visualização, sonolência e falta de reflexo rápido são
apontadas pelo médico como algumas das principais causas. Por isso ele estima que nos meses mais frios os acidentes de trânsito podem crescer ainda mais. Isso porque, nesta época do ano a população consome mais analgésicos para combater gripe e resfriado, além do usar anti-histamínicos para tratar doenças respiratórias. “As duas classes de medicamento diminuem o reflexo do motorista”, afirma. Por isso, quem precisa pegar estrada deve descansar mais na noite anterior.
Exame oftalmológico anual garante segurança
O médico diz que segundo levantamento do DENATRAN (Departamento Nacional do Trânsito) no Brasil 30,5 milhões dos motoristas tem idade entre 18 e 55 anos e 4,5 milhões mais de 55 anos. O problema é que a maioria só faz exame oftalmológico quando vai renovar a carta, a cada 5 anos. Segundo o médico, o grau dos óculos pode variar até 40 anos em um tempo bem menor. Isso, sem falar, que a partir dessa idade todos passam a precisar de óculos de leitura por causa da presbiopia ou vista cansada que diminui a visão de perto. ”É também nessa idade que podem surgir doenças como o glaucoma, que geralmente está relacionado ao aumento da pressão intraocular”, comenta. A partir dos 55 anos pode surgir a catarata, opacificação do cristalino que inicialmente reduz a visão de contraste até a total perda da visão que é recuperada com o implante de uma lente no olho. Para um grupo menor de pessoas pode surgir a degeneração macular em que as células da parte central da retina morrem, levando à perda irreparável da visão. Por isso, a recomendação é fazer exames oftalmológicos anuais para garantir a boa visão e segurança no trânsito.
Mistura perigosa
Mais da metade dos brasileiros com idade acima de 65 anos mistura diariamente, pelo menos, cinco medicamentos. Queiroz Neto recomenda sempre relatar a um especialista as medicações indicadas por outro médico e os hábitos no dia-a-dia. Pode ser que isso faça o médico alterar a dosagem ou o tipo d medicação, explica. Por exemplo, ressalta, uma pessoa que toma aspirina para doença cardíaca deve evitar anti-inflamatórios não hormonais porque esta combinação aumenta o risco de hemorragia. Outra combinação perigosa é remédio para hipertensão e corticóide. Isso porque o corticóide pode cortar o efeito do anti-hipertensivo.
No trânsito ele chama a atenção para a mistura de analgésico com ansiolítico. Só para se ter uma idéia, um comprimido de ansiolítico pode induzir a uma concentração de álcool no sangue de 10 miligramas/litro , contra a concentração de 0,05% miligramas/litro permitidos na nossa legislação. Considerando que analgésicos podem aumentar a sonolência esta mistura pode ser desastrosa.
As principais recomendações do médico para motristas que precisam tomar várias medicações são:
· Tome toda medicação de acordo com a indicação de seu médico.
· Informe cada médico sobre os medicamentos em uso.
· Não misture medicamentos sem antes consultar um especialista.
· Sempre pergunte se há restrições para dirigir.
Fonte:
Eutópria Turazzi – LDC Comunicação
Em acordo com Youthstream e FIM, Romagnolli Promoções e Eventos anuncia “Copa do Mundo” da modalidade; Beto Carrero World sedia maior competição do motocross mundial
Penha (SC) – A Romagnolli Promoções e Eventos, promotora do Honda GP Brasil de Motocross, prova que acontece neste fim de semana em Penha (SC), anunciou neste sábado (18) o retorno do Motocross das Nações. Considerada a “Copa do Mundo” da modalidade, pois reúne os melhores pilotos do mundo inteiro, a competição acontecerá em 2017 no Beto Carrero World.
A coletiva contou com a presença de Giuseppe Luongo, presidente da Youthstream, detentora dos direitos do campeonato; Wolfgang Srb, diretor da FIM/CMS; Carlos Romagnolli, presidente da Romagnolli, e Lincoln Duarte, diretor de relações internacionais da empresa brasileira.
“Gostaria de dar os parabéns à Romagnolli pela etapa. Escutei muito bem sobre a organização deste evento no ano passado e resolvi vir ao Brasil para conferi-lo de perto. O acordo do Motocross das Nações é fruto de longo tempo de cooperação e trabalho com a Romagnolli. Aqui, o Carlinhos provou ser possível realizar os nossos sonhos. Este evento se tornará padrão para o Campeonato Mundial de Motocross”, declara Giuseppe Luongo.
Os elogios à realização do Honda GP Brasil de Motocross foram algumas das razões para que a Romagnolli Promoções e Eventos vencesse o prêmio de “Melhor Organizador do Mundo” pela promoção do evento no ano passado.
“É uma alegria imensa escutar da Youthstream este elogio, pois sem o apoio deles e da FIM isto não seria possível. Voltar a ser sede do Motocross das Nações é um privilégio e isso devo também a minha equipe, que trabalha e não mede esforços para realizar o evento”, destaca Carlos Romagnolli.
No anúncio, Romagnolli e Youthstream também abordaram parceria para execução de uma escola de pilotos, que busca desenvolver a modalidade no Brasil e tem como um dos objetivos melhorar o desempenho dos competidores locais em nível mundial. “É uma notícia maravilhosa, pois é o maior evento do motocross mundial. Uma atmosfera diferente, que em qualquer lugar absorve ótimas energias. O Brasil deve tomar uma série de medidas e os seus pilotos devem se comprometer para que o país possa chegar entre os dez primeiros no Motocross das Nações de 2017”, coloca Wolfgang Srb.
Com o Motocross das Nações de 2017 em Penha (SC), no Beto Carrero World, a etapa brasileira do Campeonato Mundial de Motocross MX1 e MX2 irá ocorrer em outra cidade, ainda a ser definida pela organização.
O Honda GP Brasil de Motocross é uma realização da Romagnolli Promoções e Eventos, Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e Youthstream. Patrocínio: Governo do Estado de Santa Catarina, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, Fesporte, Honda e Mobil. Co-patrocínio: Pirelli, Yamaha, X Motos, IMS e Iveco. Apoio: Beto Carrero World, Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), Revista da Moto!, Prefeitura Municipal de Penha e Shopping Balneário Camboriú.
Fonte: VipComm
Encontro aconteceu quinta-feira, 16/05, no Shopping JK Iguatemi em São Paulo e teve por objetivo apresentar o Lexus CT 200h ao mercado
A LEXUS, divisão de veículos de luxo da Toyota, apresentou quinta-feira, 16/05, no Shopping JK Iguatemi em São Paulo, o primeiro carro compacto da marca. O modelo CT 200h é movido pela recente geração da tecnologia Lexus Hybrid Drive, que combina um motor a gasolina 1,8 litro com um motor elétrico de alta potência, bateria compacta avançada e sofisticado sistema de gestão de energia.
O encontro reuniu em torno de 140 pessoas que puderam desfrutar de um coquetel exclusivo no Lounge One do shopping e realizar test drive com 3 Lexus CT200h em uma pista de teste montada no estacionamento do local. No evento os convidados também puderam conhecer melhor a tecnologia híbrida do modelo em destaque, além dos outros modelos da marca como a RX350 o ES350 e o LS460L.
O veículo é também o primeiro carro de luxo compacto híbrido do mundo e foi feito pensando em atingir o público jovem e aficionado por tecnologia com os diferenciais que o modelo oferece. “Nosso objetivo com o evento era fazer com que nossos convidados tivessem a experiência de andar em um veículo hibrido Lexus e pela reação de surpresa e satisfação dos convidados, nós conseguimos. A experiência de dar duas ou três voltas na pista, em um carro com design esportivo, com emissão zero de CO2 e ruído além de não gastar combustível, encantou os nossos convidados.”, afirma Leandro Giacon, Gerente Geral da Lexus Morumbi.
Sobre o Lexus CT 200h:
Desenvolvido com tecnologia híbrida – Lexus Hybrid Drive -, o Lexus CT 200h é movido por uma combinação eficiente de um motor a combustão com um motor elétrico. O motor a combustão é um quatro cilindros de 1,8 litro VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) 16V com potência de 99 cavalos a 5.200 rpm. O motor elétrico de alta performance gera uma potência de 82 cavalos e toque de 21 Kgf.m. A potência misturada dos dois motores é de 136 cavalos.
Além disso, o compacto hídrido é equipado com transmissão do tipo CVT* – transmissão continuamente variável -, que permite o aumento ou a diminuição da velocidade sem trancos, oferecendo conforto de rodagem, além de não influir no desempenho.
Conscientização com o meio ambiente
Graças ao sistema híbrido, o nível de CO² é muito próximo os automóveis de pequenas dimensões e a emissão de NOx (número de oxidação) e de partículas é praticamente nula, o que faz do modelo Lexus CT 200h um novo marco na história da indústria automobilística. Diretamente proporcional às baixas emissões encontra-se o baixo consumo de combustível, podendo ser de até 22 km/L na cidade, dependendo da situação de condução.
Além do baixo consumo de combustível, o CT 200h ganhou certificação SmartWay Elite, da EPA (Agência de Proteção Ambiental America), sendo reconhecido como um dos veículos mais limpos da América.
Para mais informações acesse: http://www.lexus.com.br/modelos/ct200_fsport/especificacoes-tecnicas.php
Sobre a LEXUS: A marca LEXUS é uma divisão de veículos de luxo da Toyota que surgiu em 1989 com o intuito de mexer com a alma dos apaixonados por carros. A ideia de fabricar automóveis de luxo mais inteligentes, modernos e confortáveis do mundo faz parte da filosofia da empresa desde o primeiro projeto. O conceito adotado é oferecer ao cliente o “extraordinário”, ou seja, uma experiência insuperável incorporada a um novo conceito de luxo que eleva o grau de exigência de quem busca a perfeição.
Presente com concessionária própria no Brasil desde junho de 2012, a rede está localizada na zona sul de São Paulo. A empresa prioriza um conceito exclusivo e personalizado de atendimento, o que garante a melhor experiência para seus clientes.
· Versão esportiva do hatch premium da marca alemã é a primeira que começa a ser comercializada no País e, a partir do próximo dia 20 de maio, começa a chegar nas concessionárias
· Modelo vem equipado, de série, com Audi Drive Select com cinco modos de condução, tecnologia ultra de construção leve e sistema Star-stop.
· Com novo motor 1.8 turbo de 180 cv e inédita tecnologia que usa injeção direta FSI e indireta MPI, e câmbio de dupla embreagem com 7 marchas, modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e atinge máxima de 232 km/h.
· A3 Sport é o primeiro veículo da Audi no País com sistema de navegação MMI Touch com comando de voz em português com idioma do Brasil
São Paulo, 17 de maio de 2013 – O preço do novo Audi A3 Sport já foi definido pela Audi para o mercado brasileiro. O hatch premium alemão chega às concessionárias da marca neste mês custando R$ 115 mil, já equipado com uma extensa lista de itens de série, como o Audi Drive Select com cinco modos de condução - Conforto, Auto, Dinâmico, Eficiência e Individual. Este último permite a combinação livre de características de motor, acelerador, câmbio e direção que o motorista preferir. Como opcional, a Audi oferece o MMI (Multi Midia Interface) Touch com sistema de navegação e comando de voz em português do Brasil – é o primeiro modelo da Audi no mercado brasileiro já adaptado ao nosso idioma.
O hatch premium de três portas vem equipado com motor 1.8 TFSI de 180 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. O sistema Start-stop, de série, desliga o motor quando o veículo está parado e auxilia na redução do consumo e das emissões. Outro destaque é a tecnologia Audi ultra, de construção leve, aplicada ao habitáculo e o uso de alumínio em partes do carro como capô e para-choques. O preço de R$ 115 mil faz parte da nova tabela de preços com cotas do Inovar-Auto e prorrogação do IPI reduzido.
Equipamentos e tecnologia
O novo Audi A3 Sport vem equipado, de série, com o sistema Audi Drive Select, que permite ter 5 veículos em 1. Por meio de um toque em apenas uma tecla, é possível modificar o comportamento de vários componentes do automóvel, de cinco maneiras diferentes. O motorista pode eleger o modo de condução e características do acelerador, direção hidráulica, câmbio S tronic e amortecedores escolhendo entre os modos Conforto, Auto, Dinâmico, Eficiência e Individual. Este último, permite “personalizar” a condução e mesclar características, como uma suspensão mais firme e esportiva aliada a uma direção mais confortável e macia, por exemplo.
Entre os dispositivos de áudio e comunicação, são standard o sistema de som Audi Sound System, o Audi Music Interface, o Rádio MMI e o Bluetooth. A tela do MMI (Multimídia Mídia Interface) é retrátil, de 7 polegadas e espessura mais fina do que as tradicionais. O sistema também incorpora SD Card e Jukeboox. Como opcional, a Audi oferece a pintura metálica/perolizada e o MMI Navigation Plus com MMI Touch, com sistema de navegação e comando de voz em português do Brasil. O A3 Sport é o primeiro modelo Audi no mercado brasileiro já adaptado ao nosso idioma. Já o sistema Touch permite ao motorista controlar as funções de informação e navegação por meio de uma tecla rotativa ou “escrevendo” diretamente na tela touch com a ponta do dedo.
No quesito segurança, destaque para airbags frontais para motorista e passageiro, airbag para o joelho para o condutor, airbags laterais dianteiros de cabeça e cintos de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista. O modelo incorpora ainda direção eletromecânica, freio de estacionamento elétrico, ESP (programa eletrônico de estabilização) e travamento central com controle remoto à distância.
Motor e transmissão
O inédito motor 1.8 TFSI a gasolina – que combina injeção direta FSI com injeção indireta; além do sistema Audi Valvelift, que varia a elevação das válvulas – tem 1.798 cm3, 4 cilindros em linha, e produz 180 cv entre 5.100 e 6.200 rpm. O torque máximo de 250 Nm está disponível entre 1.250 e 5.000 rpm. Equipado com transmissão S tronic de 7 velocidades, com dupla embreagem, e tração dianteira, o modelo é o mais rápido entre os compactos premiuns do mercado: acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos e tem velocidade máxima de 232 km/h. O consumo médio combinado é de 18 km/l (14,3 km/l na cidade e 21km/l na estrada), correspondente a 130 gramas de CO2 por km (162 g/km na cidade e 112 g/km na estrada).
Outro sistema de série no novo Audi A3 Sport é o Start-stop, que também auxilia na redução do consumo de combustível e das emissões de CO2 ao desligar o motor quando o veículo está parado. Basta parar o veículo em um semáforo para que o sistema desligue o motor e entre novamente em funcionamento ao soltar o pedal de freio.
O modelo foi desenvolvido com tecnologia de construção ultraleve (Audi Ultra), que combina baixo peso com elevada rigidez. A conjugação de painéis e perfis de metal forjados a quente e a frio dá origem a uma carroceria leve e ultramoderna. Além das partes de aço de alta resistência, existem peças em alumínio, para reduzir o peso das peças de fixação, tais como capô e para-choques.
O novo Audi A3 Sport tem as seguintes dimensões: 4.237 mm de comprimento, 1.777 mm de largura e 1.421 mm de altura, com distância entre-eixos que mede agora 2.601 mm. O peso é de 1.325 kg. O hatch vem equipado com faróis estreitos bi-xenônio, com ajuste automático de altura e limpador, além de faróis de neblina. Na lateral, o acabamento das soleiras das portas é em alumínio e as capas do espelho retrovisor externo vêm na cor do veículo. Os retrovisores, eletricamente ajustáveis, são embutidos nas portas e seguem o padrão dos veículos de competição. Frisos decorativos pretos, para-brisa com faixa cinza de bloqueio solar, spoiler traseiro, luz de neblina traseira e rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 225/45 R17, completam o visual esportivo.
O modelo vem ainda, de série, com ar-condicionado automático de duas zonas, computador de bordo colorido, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e pacote de luzes, além de sensor de luz e chuva e suporte ISOFIX para o banco traseiro. O teto moldado em tecido preto incorpora o teto solar panorâmico elétrico “Open Sky”. O compartimento de bagagem oferece 365 litros de capacidade na configuração básica, podendo ser expandida para 1.100 litros com o banco traseiro rebatido.
Fonte:
Comunicação Produto Audi Brasil
Charles Marzanasco
Supervisor de Imprensa
Departamento de Imprensa Audi Brasil
PR-Trainee
Bruna Cury
In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
Nathália Sanches
Bruna Gomes
Lia Mara Sacon
O Ford New Fiesta foi o carro compacto mais vendido da Europa em março e no primeiro trimestre de 2013, no ritmo de um veículo a cada 2 minutos. O novo modelo, que começou a ser produzido também no Brasil, teve as suas vendas iniciadas no mercado brasileiro.
“Na Europa e no Brasil, o segmento de carros compactos é hoje muito competitivo e o New Fiesta conquista novos consumidores com a força do seu design, tecnologia e dirigibilidade. No continente europeu, o veículo vem ganhando participação no varejo a cada mês e no mercado brasileiro o objetivo é ficar entre os líderes do segmento”, diz Andre Leite, gerente de Produto da Ford.
Vendas na Europa
De acordo com os dados da Jato Dynamics, empresa líder mundial em dados e inteligência automotiva, o New Fiesta teve um desempenho de 41.600 unidades em março e o total de 77.800 na Europa no primeiro trimestre – 14.000 unidades à frente do concorrente mais próximo.
Se colocados em fila, esses veículos seriam suficientes para dar 770 voltas em uma pista olímpica de 400 metros. “Esse desempenho mostra que o New Fiesta está superando as expectativas e caiu no gosto dos consumidores europeus”, diz Roelant de Waard, vice-presidente de Marketing, Vendas e Serviços da Ford Europa.
As vendas de varejo do New Fiesta na Europa cresceram 1,2 ponto porcentual dentro do segmento em março. Os pedidos de compra dos consumidores também cresceram 8% no primeiro trimestre, quando comparados ao mesmo período do ano passado. A cor mais popular foi a branca, escolhida por 23% dos clientes, seguida por preto e prata. Para o interior, 55% preferiram a cor preta.
Em 2012, o New Fiesta foi apontado como o compacto mais vendido do mundo, com 723.130 unidades, segundo a empresa de dados e tendências Polk. Ele também foi o compacto mais vendido da Europa em 2012, segundo a Jato Dynamics, com 306.405 unidades.
Tecnologia e design
O New Fiesta oferece variadas opções de motores, conforme o mercado, todos líderes em economia e reduzidas emissões. O New Fiesta se destaca também pelo estilo externo e interno arrojado, com padrão global de design, manufatura e ergonomia. Outra novidade é o sistema de conectividade SYNC com comando de voz em vários idiomas.
Fonte: (16/05/2013) Imprensa Ford
A Ford promove esta semana o lançamento do New Fiesta para a imprensa da China. A apresentação do veículo naquele mercado está sendo realizada um mês após o lançamento do New Fiesta no Brasil, com a demonstração técnica e test-drive para jornalistas chineses, que estão mostrando uma excelente receptividade do novo carro global.
O programa com a imprensa tem um test-drive com cerca de 250 km, que passa pela ponte da baía de Hangzhou, famosa por sua extensão, além de rodovias, estradas vicinais e trechos urbanos entre as cidades de Ningbo e Xangai.
Impressões da mídia
O lançamento do New Fiesta na China tem também uma competição de economia, que convida os jornalistas a buscar o maior rendimento de combustível com o automóvel. A mídia digital também está participando e já repercute o evento nas redes sociais.
“O New Fiesta já vem equipado com o SYNC, um equipamento pouco comum no segmento de compactos e casa com os consumidores jovens que querem novidades”, disse Cui Meng, da “Auto Motor and Sport”. “O destaque do design exterior do New Fiesta é a grade dianteira, que traz uma primeira impressão incrível, atraindo o olhar dos jovens”, destaca Shen Linyun, da “Car And Driver”. “O conforto dos bancos é fantástico, você não sente cansaço depois de dirigir uma longa distância, mesmo sendo um carro compacto. O interior tem alta qualidade e cor moderna”, comentou Li Zhaozhe, do “Auto World”.
“A economia de combustível é excelente”, afirma Ke Yida, da “Orient Auto”. “O chassi do New Fiesta é muito robusto e o melhor entre todos os carros do segmento que eu já dirigi”, completa Sun Ou, do “China Auto Pictorial”.
Brasil
No Brasil, o New Fiesta Hatch é vendido nas versões S, SE e Titanium, com motores 1.5 Flex e 1.6 com duplo comando de válvulas e transmissão de seis velocidades. Conforme a versão, é equipado com até sete airbags e oferece o sistema de conectividade SYNC, a exemplo do que ocorre na China.
Fonte: (13/05/2013) Imprensa Ford
Jordi Tixier, piloto da categoria MX2 no Honda GP Brasil de Motocross 2012, em Penha (SC)
Crédito: ImagemDivulgação
Sétima etapa do Campeonato Mundial de Motocross MX1 e MX2 acontece nos dias 18 e 19 de maio, no Beto Carrero World, em Penha (SC)
Penha (SC) – Foram anunciados nesta quinta-feira, 9 de maio, os quatorze pilotos que disputarão através da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo) o Honda GP Brasil de Motocross 2013. A sétima etapa do Campeonato Mundial de Motocross MX1 e MX2 acontece nos dias 18 e 19 de maio, em Penha (SC), no Beto Carrero World.
Com três representantes, São Paulo é o Estado com maior número de pilotos na disputa: Thales Vilardi, Hector Assunção e Caio Lopes. Já o Paraná conta com dois competidores: Jean Ramos e Rafael Faria. Rio Grande do Sul (Mateus Basso), Santa Catarina (Anderson Cidade), Rio de Janeiro (Daniel Pessanha), Minas Gerais (Antonio Jorge Balbi Júnior), Goiás (Wellington Garcia) e Sergipe (Rodrigo Lama) possuem um piloto cada na disputa.
A lista também conta com três estrangeiros que atualmente competem no Brasil: Adam Chatfield, da Inglaterra, e Paulo Alberto e Joaquim Rodrigues, ambos de Portugal.
FORMATO HONDA GP BRASIL DE MOTOCROSS
Cada categoria disputará separadamente no sábado um treino livre, treino pré-classificatório e corrida classificatória. Já no domingo, haverá o warm-up, uma bateria da MX1 e outra da MX2, repescagem e a Super Final. Esta corrida, que terá duração de 35 minutos mais duas voltas, reunirá 40 pilotos, sendo os 20 melhores de cada classe.
Participam da Super Final os 10 melhores ranqueados no campeonato da MX1 e MX2 e os oito mais bem colocados na primeira bateria de cada categoria (sem contar os 10 primeiros na classificação geral de cada categoria, então já classificados). Além disso, os dois primeiros colocados de cada classe na repescagem, prova que será realizada também no domingo e terá duração de 20 minutos mais das voltas, correrão a bateria final.
MX1:
#921 Wellington Garcia – Goiânia (GO)
#992 Jean Ramos – Curitiba (PR)
#903 Antonio Balbi Jr. – Belo Horizonte (MG)
#135 Daniel Pessanha – Campos dos Goytacazes (RJ)
#108 Joaquim Rodrigues – Barcelos (Portugal)
#407 Adam Chatfield – Devides (Inglaterra)
# (a definir) Mateus Basso – Marau (RS)
MX2:
#230 Hector Assunção – Osasco (SP)
#127 Thales Vilardi – São Paulo (SP)
#332 Rodrigo (Lama) Andrade dos Santos – Aracaju (SE)
#134 Caio Lopes – São Paulo (SP)
#115 Rafael Faria – Rio Branco do Sul (PR)
#203 Anderson Cidade – São José (SC)
#211 Paulo Aberto – Leiria (Portugal)
O Honda GP Brasil de Motocross é uma realização da Romagnolli Promoções e Eventos, Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e Youthstream. Patrocínio: Governo do Estado de Santa Catarina, Secretaria de Estado de Turismo, Cultura e Esporte, Fesporte, Honda e Mobil. Co-patrocínio: Pirelli, Yamaha, X Motos, IMS e Iveco. Apoio: Beto Carrero World, Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), Revista da Moto! e Prefeitura Municipal de Penha.
Confira a programação:
Sábado (18/5)
Treino livre MX2 (35 minutos): 9h30 às 10h05
Treino livre MX1 (35 minutos): 10h15 às 10h50
Treino pré-classificatório MX2 (30 minutos): 13h15 às 13h45
Treino pré-classificatório MX1 (30 minutos): 14h às 14h30
Corrida classificatória MX2 (20 minutos mais duas voltas): 15h45
Corrida classificatória MX1 (20 minutos mais duas voltas): 16h35
Domingo (19/5)
Warm-up Corrida dos Campeões (15 minutos): 8h25 às 8h40
Warm-up (20 minutos) MX2: 9h às 9h20
Warm-up (20 minutos) MX1: 9h30 às 9h50
Corrida dos Campeões: 10h30
Corrida MX2: (35 minutos mais duas voltas): 12h10
Corrida MX1: (35 minutos mais duas voltas): 13h10
Repescagem MX1 + MX2 (20 minutos mais duas voltas): 14h30
Super Final MX1 + MX2 (35 minutos mais duas voltas): 16h10
*Horários das provas podem ser alterados pela organização
Serviço
Honda GP Brasil de Motocross
Data: 18 e 19 de maio
Local: Beto Carrero World
Cidade: Penha (SC)
Ingressos: www.mundialdemxbrasil.com.br
Fonte:
Vipcomm
Sucesso internacional da Fiat, o Punto acaba de alcançar 9 milhões de unidades vendidas no mundo inteiro. Essa trajetória de sucesso é marcada pelas suas inovações, tecnologias, prazer ao dirigir, além do design jovem, moderno e esportivo, o grande diferencial do modelo.
No Brasil, o Novo Fiat Punto que chegou repleto de novidades estéticas, sofisticado acabamento interno e novas tecnologias, é sucesso desde seu lançamento, em julho de 2012. Em apenas três meses de mercado, conquistou a liderança no segmento dos Hatches Premium, e mantém essa posição até hoje. De agosto de 2012 até abril deste ano, sua média mensal é de 4.320 unidades vendidas — no primeiro semestre de 2012 era de 2.620 unidades. O crescimento de 65% nas vendas mostra a aceitação do Novo Fiat Punto no mercado.
Outro destaque com a chegada do Novo Punto foi o câmbio Dualogic® Plus, com avanços técnicos que proporcionam maior conforto ao condutor, além de oferecer a opção com borboletas de mudanças de marchas posicionadas no volante. Com ele as vendas do câmbio Dualogic no modelo aumentaram, passando de 25% para 35%.
A busca para satisfazer o consumidor pelas novas tecnologias e design cada vez mais moderno e esportivo é o segredo do sucesso mundial do modelo lançado na Europa em 1993.
Fonte: Fiat Press
Programa intitulado Aventura Segura garante segurança aos amantes deste tipo de prática turística. O Brasil é o pioneiro neste quesito e serve como referência para o resto do mundo
08 de maio de 2013 – O Turismo de Aventura é uma modalidade que oferece as pessoas atividades de aventura como: escalar montanhas, descer corredeiras em botes infláveis, arvorismo, mergulho, tirolesa, rapel, entre outros. São atividades desafiadoras, praticadas em momentos de lazer, onde se pode usufruir da natureza e de belas paisagens. Apesar de não ser um esporte competitivo, pode trazer pequenos ou grandes riscos a quem pratica.
O Brasil é um dos destinos mais procurados para a prática de turismo de aventura e estima-se que cresce, em média, 20% ao ano. Diante disto, através do Ministério do Turismo, o País criou um decreto que regulamenta a Lei Geral do Turismo que estabelece normas sobre a Política Nacional do Turismo, onde define as atribuições do Governo Federal no planejamento e estímulo ao setor turístico.
Para tanto, criou mecanismo para o cadastramento, classificação e fiscalização dos prestadores de serviços turísticos e estabeleceu normas gerais de aplicação das sanções administrativas. Para tal, implantou um processo de certificação que visa reduzir a informalidade deste segmento de turismo e as obrigam a seguir normas que zelam pela segurança dos praticantes. São 32 normas exigidas e foi iniciado em 2007 pelo PAS – Programa Aventura Segura – e Ministério do Turismo, em parceria com o SEBRAE e executado pela ABETA – Associação Brasileira das Empresas de Ecoturismo e Turismo de Aventura. A ABNT – Associação Brasileira de Norma Técnicas (o maior órgão regulamentador do Brasil) – estudou e aprovou a existência do certificado.
No Rio de Janeiro, existe apenas uma empresa certificada pela ABNT: o Hotel Fazenda Gamela Eco Resort, localizado na cidade de Cantagalo, RJ. O hotel é bastante procurado para a prática do Turismo de Aventura, pois está cravado em meio à mata nativa e possui uma ampla estrutura de lazer e diversas opções de atividades de aventura. “É motivo de orgulho obter este certificado, que atesta a utilização de produtos e equipamentos de qualidade, obedecendo prazos de vencimento. Nossos monitores são treinados e possuem total conhecimento no manuseio dos mesmos”, afirmou José Jorge da Silva, gerente administrativo do Gamela Eco Resort, destacando que os turistas devem sempre recorrer as empresas executoras do Programa Aventura Segura, uma vez que ele garante a sua idoneidade. “Agindo com transparência criamos uma cultura de respeito e reforçamos a credibilidade que esta certificação traz ao segmento. No Gamela, todos podem ter a certeza de que a preocupação com a segurança é muito grande”, reforçou Silva.
Hoje, o Brasil trabalha como um dos membros do comitê internacional que visa unificar essa certificação em outros países do mundo. “Como participo deste processo desde o início (2010), quando então fui convocado pela ABNT, tive a oportunidade de acompanhar o processo de crescimento e amadurecimento do segmento de turismo de aventura. Através da dedicação e esforço dos diversos atores da cadeia produtiva e, principalmente, com consumidores cada vez mais exigentes, é que estamos juntos escrevendo com garra e determinação a história do turismo de aventura no Brasil”, confirmou Paulo Sergio Coelho de Andrade, auditor líder da ABNT em SGS – Sistema de Gestão da Segurança.
Sobre o Fazenda Gamela Eco Resort
O Hotel Fazenda Gamela Eco Resort está localizado na cidade de Cantagalo, RJ, em uma ampla área cravada em meio a mata nativa e muito ar puro. Oferece atividades de lazer e esporte de aventura, envolvendo serviços de SPA.
Os hospedes contam com serviços de turismo rural, turismo de aventura e turismo de observação. O clima é típico do campo, com criação de vacas Girolandas, cavalos Mangalarga Machador, carneiros, coelhos etc. O restaurante prepara comida tipicamente caseira, feitas em fogão à lenha.
O local também dispõe de atividades de entretenimento, como tirolesa, arvorismo, paintbal, cavalgada e recreação (abrigo na mata, oficina de circo, teatros infantis, churrascos e música ao vivo de diversos estilos).
Serviço:
www.gamela.com.br
RJ 160 – Estrada Cantagalo / Carmo, km 20
Telefones: (22) 2555-5516 / 2555-5517
Reservas: (21) 2220-3731 / 2544-8637
Fonte:
Liberdade de Ideias
Isis Moretti
· Terceira geração da veloz perua, equipada com motor V8 4.2 FSI, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e mantém tradição das station wagons supervelozes da Audi.
· A RS4 Avant traz de série a tração quattro com diferencial traseiro esportivo que varia o torque para as rodas conforme a situação de curva.
· Modelo é lançado no mercado brasileiro no momento em que linha RS completa 20 anos.
São Paulo, 7 de maio de 2013 – Chega neste mês de maio ao mercado brasileiro um dos principais lançamentos da Audi: a nova Audi RS 4 Avant, uma perua superesportiva que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos. Embaixo do capô, o grande destaque do veículo: o propulsor V8, 4.2 litros, que produz 450 cv de potência (a versão anterior tinha 420 cv) a 8.250 rpm e ultrapassa (e muito) a barreira dos 100 cv por litro – no novo motor, a potência específica é de 108,1 cv por litro. A RS 4 Avant vem ainda equipada com câmbio S tronic de 7 velocidades e tração permanente integral quattro. O modelo será oferecido somente na versão Avant e o seu preço é de R$ 438,7 mil.
Cheio de estilo, com a cabeça dos cilindros pintada em vermelho, o motor V8 (o mesmo que equipa o RS 5 Coupé) tem torque máximo de 430 Nm, disponível de 4.000 a 6.000 rpm. As respostas são extremamente rápidas: a RS 4 Avant acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, número ainda menor do que o da versão anterior, que chegava a 100 km/hora em 4,9 segundos com um motor de 420 cv – 30 a menos que a versão atual. A velocidade máxima é limitada de 250 km/hora.
Feito artesanalmente na planta da Audi em Gyor, na Hungria, o motor 4.2 FSI integra a força extrema a uma eficiência exemplar, com consumo combinado (cidade/estrada) de 9,3 km/litro.
Altamente eficiente também é o câmbio S Tronic de 7 velocidades, com dupla embreagem, que equipa o novo modelo e que pode ser automático ou trocado manualmente por meio da alavanca seletora ou dos shift-paddles no volante.
Para acelerações mais rápidas, o motorista pode também ativar o Launch Control (controle de largada), sistema que gerencia a melhor tração das rodas na hora da saída controlando a faixa de rotação e o torque do motor.
A nova Audi RS 4 Avant chega ao Brasil em um momento especial para a Audi: a empresa comemora os 20 anos da linha RS e os 30 anos da quattro, subsidiária da marca responsável pelo desenvolvimento de equipamentos esportivos e construção de modelos de alto desempenho da Audi, ou seja, os veículos S, RS e o R8. A quattro produziu mais de 75.500 automóveis de alto desempenho de 1996 para cá, com aumento significativo nos últimos anos – em 2000 eram 2.500 carros por ano; em 2012, este número subiu para 11.500.
Esportividade e praticidade são atributos que acompanham a trajetória da Audi RS 4 Avant desde sua concepção até os dias de hoje. A primeira geração começou com produção limitada e o nome de RS2, que era oferecida apenas na versão Avant, porque a demanda para este tipo de carroceria era clara no mercado.
Lançada em 1994, a RS2 passou a ser a perua mais veloz do mundo: 0 a 100 km/h em apenas 5,4 segundos, o que comprovou a perfeição do casamento entre a Audi e a Porsche, que foi responsável pela preparação do motor 2.2 litros de cinco cilindros turbo com 315 cavalos e outros componentes esportivos do carro. O público brasileiro pode ver de perto toda esportividade da perua no Salão do Automóvel de São Paulo daquele ano.
Mais tarde, com o motor 2.7 V6 biturbo desenvolvido pela Cosworth, uma das mais conceituadas empresas de preparação de motores do mundo, com destaque na própria Fórmula 1, a primeira avant RS4 chegou ao Brasil em 2001. E ainda mais rápida do que a RS2: acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos, graças aos seus 380 cavalos de potência máxima. Apesar de sua produção ter sido de aproximadamente um ano e meio apenas, as vendas da primeira geração da RS 4 bateram as seis mil unidades.
A segunda geração foi lançada em 2007, com motor V8 FSI com 420 cv, novo conjunto de suspensão, tração permanente nas quatro rodas e redução do peso. O modelo fazia de 0 a 100 km/hora em 4,9 segundos e tinha velocidade máxima (limitada eletronicamente) de 250 km/h. Foi produzido em duas versões: sedã e avant.
Força e dirigibilidade: tração quattro com diferencial central com engrenagem de coroa
Como todos os modelos RS da marca Audi, a nova Audi RS 4 Avant vem equipada com tração integral permanente quattro. O coração deste sistema é o novo sistema quattro com diferencial central com engrenagem de coroa: este componente, compacto e leve, pode variar a distribuição de energia entre os eixos dianteiro e traseiro suavemente e imediatamente, com até 70 % para a dianteira ou 85 % para a retaguarda. A configuração padrão 40:60, com predominância para traseira, assegura uma direção mais esportiva.
O diferencial central autoblocante com engrenagem de coroa trabalha em conjunto com o sistema de vetorização do torque, que atua nas quatro rodas: se uma das rodas fica sem atrito quando o veículo está sendo dirigido no limite, o sistema desacelera um pouco aquela roda para evitar que ela derrape. Isso resulta em excelente tração para fazer uma curva, por exemplo.
A Audi oferece de série também no Brasil o diferencial esportivo no eixo traseiro, que distribui ativamente o torque entre as rodas traseiras para garantir ainda mais estabilidade e aderência do veículo em situações extremas.
Alumínio em abundância: o chassis da nova RS 4 Avant
Com um projeto extremamente complexo, o chassis da Audi RS 4 Avant traz muitos componentes da suspensão dianteira five-link e da suspensão traseira self-tracking trapezoidal-link feitos em alumínio. A nova direção assistida trabalha com um sistema eletromecânico altamente eficiente, com uma relação precisa de acordo com a velocidade na estrada. Isto ajuda o motorista a fazer pequenas correções de direção quando freia em superfícies com aderências diferentes.
A configuração RS é 20 milímetros mais baixa que a Audi A4 Avant e o modelo recebeu, de série, novas rodas em alumínio de 20 polegadas, com pneus 265/30, disponíveis com acabamento em titânio polido e novo desenho.
Os freios a discos ventilados são montados atrás das rodas e medem 365 milímetros de diâmetro na dianteira. O sistema possui anéis de fricção com contorno externo ondulado, perfurados e conectados aos freios de alumínio por meio de pinos. O conceito reduz as tensões e rapidamente dissipa o calor, evitando a transmissão de picos de temperatura. As pastilhas são pintadas de preto e na dianteira levam o logo esportivo RS.
Além do programa eletrônico de estabilização ESP, que possui o modo Sport e pode ser totalmente desativado, o modelo vem equipado de série com o Audi Drive Select, que oferece ao motorista três modos de condução – Conforto, Automático e Dinâmico – que determinam características de direção, do câmbio de sete velocidades S Tronic e do acelerador. O sistema pode ainda variar o som do escapamento e do sistema de dupla embreagem, quando no modo Dinâmico.
Além do diferencial esportivo, outro componente disponível no Audi Drive Select é a direção dinâmica, que varia a relação de direção em até 100%, dependendo da velocidade, o que torna a dirigibilidade mais precisa e estável, principalmente em curvas mais fechadas.
Outra tecnologia de amortecimento disponível na nova RS 4 Avant é a suspensão esportiva com DRC ( Dynamic Ride Control). Os amortecedores de um lado do carro são interligados diagonalmente com os do outro lado, por meio de uma válvula central. Assim, numa curva mais rápida, quando a suspensão dianteira do lado de fora da curva é comprimida, um fluxo de óleo é enviado ao amortecedor, por meio da válvula, para praticamente anular a rolagem da carroceria. O resultado é aumentar a estabilização de toda a carroceria, melhorando a estabilidade em curvas e dando respostas mais precisas do volante. As características de amortecimento com este tipo de suspensão é variável, com a possibilidade de escolher três configurações disponíveis por meio do Audi Drive Select.
Atlético e atraente: o desenho exterior
O design da nova RS 4 Avant traz o caráter esportivo do modelo, com detalhes como a grade hexagonal na dianteira, com contorno em alumínio fosco e com os recortes da grade (os “favos” de mel) com acabamento em antracite de alto brilho. Os faróis de xenon plus com luzes diurnas em LED, as entradas de ar e o pára-choque encorpado e recortado, como em um carro de corrida, arrematam o visual.
Saias laterais, difusor traseiro e grandes saídas de escape ovais completam o estilo agressivo. A traseira com bordas horizontais são uma referência ao modelo pioneiro da tração integral, o Audi quattro, de 1980. Os espelhos retrovisores têm acabameno em alumínio fosco e um discreto spoiler na traseira reforça a esportividade. A Audi oferece ainda um sistema de escape esportivo com maior volume de som e acabamento em preto. Faixas de LED também adornam as lanternas traseiras.
A nova RS 4 Avant é 20 milímetros mais longa e 24 milímetros mais larga que a A4 Avant, e também 20 milímetros mais baixa. A marca oferece oito opções de cores: uma sólida, uma metálica, quatro peroladas e duas especialmente pigmentadas com efeito cristal, nas cores Prism Silver e Panther Black.
Interior esportivo e elegante
Com o interior totalmente revestido em preto, os detalhes cromados ganham destaque no painel de controle. De série, os assentos dianteiros são esportivos da linha S, de couro, com acionamento elétrico. Opcionalmente, a Audi oferece bancos em forma de concha. O volante multifuncional em couro com a base achatada inclui shift-paddles com acabamento em alumínio. O sistema de informação ao motorista com display colorido inclui um menu RS com cronômetro, contador de voltas e termômetro do óleo. O design da alavanca de câmbio é exclusivo para o modelo RS.
Pedais, apoio para os pés, aberturas de ar, paddles no volante, teclas e controles do MMI têm revestimento em alumínio. Entre equipamentos de assistência ao condutor e sistemas de comunicação, a nova RS4 Avant traz de série ar condicionado automático, tampa traseira com abertura e fechamento elétrico, teto solar panorama “Open Sky” elétrico, Keyless-go, indicador de pressão dos pneus, sensor de luz e chuva, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro com gráfico, rádio com MMI, Audi Music Interface, Bluetooth, DVD Player, sistema de navegação e o exclusivo som Bang & Olufsen. O compartimento de bagagem, que oferece até 1.430 litros de espaço, incorpora sistema de trilho para fixação de carga.
Fonte:
Comunicação Produto Audi Brasil
Charles Marzanasco
Supervisor de Imprensa
Departamento de Imprensa Audi Brasil
PR-Trainee
Bruna Cury
In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
Nathália Sanches
Bruna Gomes
Lia Mara Sacon
O Grupo Audi entregou 1.455.100 carros da marca Audi para os clientes em 2012. Em 2012, a empresa contabilizou receita de € 48.8 bilhões e um lucro operacional de € 5.4 bilhões. A Audi produz veículos em Ingolstadt e Neckarsulm (Alemanha), Györ (Hungria), Changchun (China) e Bruxelas (Bélgica). O Audi Q7 é construído em Bratislava (Eslováquia). Em novembro de 2012, a produção CKD do Audi Q7 foi adicionada as já existentes operações de fabricação CKD do Audi A4, A6 e Q5 em Aurangabad (Índia). Na planta de Bruxelas, a produção do Audi A1 está em funcionamento desde maio de 2010, enquanto a produção do novo A1 Sportback começou em 2012. O Audi Q3 está sendo construído em Martorell (Espanha) desde Junho de 2011. Atualmente a empresa está presente em mais de 100 mercados em todo o mundo. As subsidiárias da AUDI AG incluem AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. (Győr / Hungria), Automobili Lamborghini Holding S.p.A em Sant’Agata Bolognese (Itália), AUDI BRUSSELS S.A./N.V. em Brussels (Bélgica), quattro GmbH, em Neckarsulm, e a fabricante de motos esportivas Ducati Motor Holding SpA (Bolonha / Itália). A Audi emprega atualmente cerca de 68.000 pessoas em todo o mundo, sendo cerca de 50.000 na Alemanha. A marca dos quatro anéis planeja investir um total de € 11 bilhões até 2015, principalmente em novos produtos e na extensão da capacidade de produção, a fim de sustentar a liderança tecnológica da empresa incorporada ao slogan “Vorsprung durch Technik”. A fabricante está atualmente expandindo sua planta em Győr (Hungria), vai começar a produção em Foshan (China) no início de 2014 e em San José Chiapa (México) a partir de 2016.
A Audi tem cumprido com sua responsabilidade social em vários níveis, com o objetivo de garantir um futuro digno para as próximas gerações. Por isso, proteção ambiental, conservação dos recursos, competitividade internacional e uma política prospectiva de recursos humanos formam a base para o sucesso duradouro da Audi. Um exemplo do compromisso da AUDI AG para as questões ambientais é também a recém-criada Fundação Audi do Meio Ambiente. Sob o título de “Mobilidade Audi Equilibrada”, a companhia está direcionando suas atividades para um objetivo maior – a mobilidade com emissão de CO2 neutralizada.
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com