Fiat 500



A linha 2015 do Fiat 500 traz o sistema de áudio da marca Beats, o primeiro automóvel a oferecer este som no Brasil

Para dar continuidade à trajetória de sucesso do lendário Cinquecento, a Fiat lança no mercado brasileiro o seu modelo 2015, com melhorias que o deixam ainda mais prático, funcional e moderno. E mais, ele chega oferecendo um exclusivo sistema de áudio da marca BEATS, e passa a ser o primeiro carro nacional equipado com este som reconhecido e desejado mundialmente.

Para dar continuidade à trajetória de sucesso do lendário Cinquecento, a Fiat lança no mercado brasileiro o seu modelo 2015, com melhorias que o deixam ainda mais prático, funcional e moderno. E mais, ele chega oferecendo um exclusivo sistema de áudio da marca BEATS, e passa a ser o primeiro carro nacional equipado com este som reconhecido e desejado mundialmente.
O Fiat 500 modelo 2015 recebe em todas as versões um novo console central, que foi totalmente redesenhado, trazendo mudanças que melhoraram o conforto a bordo:
– Nova entrada USB adicional (sendo que a entrada USB do porta-luvas que existia continua presente agora como carregador de dispositivos);
– Porta-copos duplo e porta-objetos, ficando o conjunto ainda mais funcional.
A versão Cabrio Air Automático 1.4 16V recebe também de série um novo quadro de instrumentos, que entrega uma maior interação com o motorista. Veja abaixo os itens que ele apresenta:
– Velocímetro, conta-giros e indicadores de temperatura e combustível digitais;
– Econômetro digital;
– Gráfico auxiliar do sensor de estacionamento;
– Além de todas as funções do computador de bordo integradas na mesma tela, em um gráfico moderno e interativo.
Esta versão ganha ainda uma nova roda em liga leve de 15 polegadas.
O Fiat 500 2015 traz também uma exclusividade. Ele será o primeiro automóvel no Brasil que poderá ser equipado com o sistema de Áudio Premium BEATS, que oferece aos passageiros um som de altíssima definição. Esse sistema inclui seis alto-falantes Premium, mais um sub-woofer de 8 polegadas montado no porta-malas e amplificador de 368 Watts.
A marca BEATS é uma das mais desejadas na atualidade. Ela nasceu em 2008 e cresceu muito rápido no mercado mundial de fones de ouvido, transformando o seu produto em um acessório de grife de luxo.
Mesmo com as melhorias citadas acima, os preços de todas as versões do Fiat 500 2015  permanecem inalterados. O resultado é um melhor custo/benefício para os consumidores. Confira abaixo a tabela:

VERSÕES PREÇO R$
FIAT 500 CULT 1.4 8V FLEX 47.390
FIAT 500 DUALOGIC 1.4 8V FLEX 49.600
FIAT 500 CABRIO 1.4 8V FLEX 56.900
FIAT 500 CABRIO DUALOGIC 59.900
FIAT 500 CABRIO AUTOMÁTICO 1.4 16V FLEX 66.300

O novo opcional: sistema de áudio Premium BEATS (com 6 alto falantes + sub-woofer e amplificador) sai por R$ 1.900.

Fonte: Fiat Press

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Carpe Diem lança nova coleção de gifts e acessórios inspirado no Fiat 500

São mais de 55 produtos com conceitos vintage inspirados no modelo da fabricante italiana

Depois do grande sucesso do ano passado, a linha completa de gifts e acessórios Fiat 500 by Carpe Diem chega cheia de novidades. A nova coleção continua sua aposta no vintage e traz mais de 55 produtos inspirados em um ícone da Fiat, o 500. A nova estampa preta e branca cria um efeito lousa nas peças e utiliza ícones, imagens e palavras de positividade, em um traço que simula o efeito do risco de giz. A Carpe Diem, empresa especializada no desenvolvimento e comercialização de itens para decoração e presentes, criou este ano mais de 10 novidades para a coleção, como chinelo estampado, luminária, sketch book e bolsa pra ginástica. Além disso, foram desenvolvidos itens de papelaria e acessórios, como mochila, caneca, cadernos, bloco de anotações, caixa de presente, entre outras opções. Os produtos Fiat 500 by Carpe Diem já estão disponíveis na loja virtual Fiat Fashion (www.fiatfashion.com.br) e em lojas especializadas de todo o país. Fonte: Imprensa Fiat

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O primeiro motor MultiAir Flexível chega na linha 2014 do Fiat 500

Sempre atenta às necessidades e demandas de seus consumidores ao redor do mundo, a Fiat acaba de trazer uma novidade para o seu ícone mundial: a linha 2014 do Fiat 500 chega ao mercado brasileiro com o primeiro motor MultiAir Flex em agosto, quando serão divulgados os preços das versões.

Este propulsor reconhecido e premiado mundialmente ganha agora a tecnologia flexível para, além de satisfazer o desejo do consumidor, também confirmar a preocupação da marca com o meio ambiente – a Fiat registrou pelo sexto ano consecutivo o menor nível de emissões de CO2 na Europa entre as marcas de automóveis mais vendidas, certificado pela empresa Jato Dynamics.
O Novo Fiat 500, produzido no México e lançado no Brasil em 2011, é sucesso de mercado e de público. Desde setembro/2011 (início de vendas no mercado nacional) até junho/2013 já foram comercializadas mais de 24.000 unidades. E, na pesquisa realizada com seus primeiros compradores, o resultado confirma o quanto ele é amado pelos seus proprietários. Entre os atributos de maior satisfação, o modelo tirou nota máxima em tamanho, facilidade de estacionar/manobrar, estilo e design, tanto externo como interno.
Todo esse sucesso não é só pelo seu carisma e design único, mas também por toda a tecnologia presente no modelo, já que o Fiat 500 privilegia muito o conforto e a segurança dos passageiros. Entre os itens podemos destacar alguns, como ESS (sinalização de frenagem de emergência), freios com sistema ABS e EBD, ASR (controle de tração), ESP (controle de estabilidade), Hill Holder, Isofix e até sete air bags.
O novo motor MultiAir Flexível
O grande destaque da nova gama 2014 do Fiat 500 é o novo motor MultiAir 1.4 16V Flex que agora equipa as versões Sport Air e Cabrio Air do modelo. Este novo motor foi desenvolvido e calibrado pela equipe de Engenharia Powertrain da Fiat em Betim (MG). O propulsor, agora capaz de queimar também etanol, alia o prazer de dirigir, incremento de desempenho e economia de combustível da tecnologia MultiAir, à flexibilidade de um motor bicombustível. O grande desafio para o desenvolvimento deste motor bicombustível foi o aumento da taxa de compressão (que cresceu em 8%) e a nova abordagem em relação à admissão do ar, controlada eletronicamente através das válvulas de admissão, uma tecnologia diferenciada do MultiAir.
Este novo propulsor é resultado de quase 15 mil horas de desenvolvimento, envolvendo mais de 10 mil horas de testes de confiabilidade em dinamômetro, e cerca de 1 milhão de quilômetros rodados em provas de durabilidade, confiabilidade e aplicação. O projeto utilizou mais de 30 motores protótipos para testes em dinamômetros no Centro de Engenharia da Fiat, em Betim (MG). Técnicas computacionais de softwares de calibração e, principalmente de análise de combustão (a característica de queima do etanol é diferente da combustão da gasolina) permitiram uma perfeita calibração de injetores e curva de ignição, para qualquer relação de combustível entre E-20 (gasolina brasileira) até E-100 (etanol puro).
Com a taxa de compressão mais alta (11,7:1) para otimizar também a queima do etanol, foram necessárias mudanças em alguns componentes. O novo MultiAir 1.4 16V Flex possui modernos pistões de baixo atrito e, para suportar o uso de etanol, ele traz ainda novas bronzinas e junta do cabeçote, ambas de origem no motor T-Jet. A nova junta de cabeçote é metálica e com multicamadas, que garante a vedação em altas pressões de combustão.
Outra alteração do motor MultiAir Flex foi a adoção do coletor de aspiração com quinto bico injetor para partidas a frio mais eficientes. A pulverização de combustível efetuada ganha em eficiência, pois este injetor de gasolina também é controlado eletronicamente. Se comparado aos sistemas tradicionais, principalmente na dosagem de gasolina na partida, este quinto injetor do MultiAir Flex garante ainda enormes benefícios na dirigibilidade a frio e menor emissão de poluentes. E, em função do uso do novo coletor, novos chicotes de motor também foram empregados no propulsor.
Outros componentes que são novos em relação ao motor MultiAir gasolina são as velas e os injetores. As velas do propulsor flex possuem características para a nova condição de temperatura a fim de funcionar também com etanol, além de tratamento superficial da rosca da vela para melhor proteção contra corrosão. Enquanto os novos injetores da família EV6P, já validados para outros motores flex, são de maior vazão, característica exigida na queima do etanol. Com as alterações para se tornar flex, o Fiat 500 SportAir chega aos 105 cv de potência e torque máximo de 13,6kgfm com gasolina e 107 cv com torque de 13,8kgfm quando alimentado com 100% de etanol.
Tecnologia MultiAir. Ela chegou ao mercado brasileiro com o Fiat 500, a partir de 2011. O MultiAir é um sistema eletro-hidráulico de acionamento das válvulas, que permite um controle dinâmico e direto do ar admitido pelo motor, controlando também indiretamente a combustão, cilindro a cilindro e ciclo a ciclo. Tudo gerenciado eletronicamente. Graças ao controle da quantidade de ar admitida nos cilindros, o MultiAir oferece como principais benefícios a redução de emissões e de consumo de combustível, aumento de potência máxima e torque, além de melhor  resposta dinâmica e prazer em dirigir. Na maioria do motores, a massa de ar admitida nos cilindros é controlada principalmente pela abertura da válvula tipo borboleta do acelerador e também pela abertura total e constante das válvulas de admissão. No MultiAir, a admissão do ar é muito mais precisa, controlada eletronicamente através das válvulas de admissão. Desde seu lançamento na Europa, a tecnologia MultiAir vem sendo contemplada internacionalmente com diversos prêmios.
Este novo motor Flex do Fiat 500 pode receber câmbio manual de 5 marchas ou automático sequencial de 6 marchas do fabricante AISIN.
O câmbio automático sequencial de 6 marchas traz novos ajustes na linha 2014, oferecendo o máximo de conforto e prazer ao dirigir com menos consumo de combustível. Veja abaixo as funções que foram otimizadas:
•    Kick-Down: reduz rapidamente as marchas em caso de retomada;
•     Brake Assistant: reduz automaticamente as marchas em freadas bruscas;
•    Sensor Up-Down Slope: para adaptação das marchas do veículo à inclinação;
•    Função Cornering: inibe o avanço das marchas em curvas de baixa aderência;
•    Função Fast-Off: impede a “subida” de marcha quando o condutor tira o pé rapidamente do acelerador.
A tecnologia também está muito presente no prazer a bordo de um Fiat 500. Veja alguns dos destaques abaixo:
Direção elétrica Dual Drive. Ela substitui a tradicional direção hidráulica, tornando a condução mais leve e facilitando as manobras.
Função SPORT. Com ela o motorista pode escolher dois modos de direção: o modo normal, ou o modo Sport. Com a função Sport acionada, a direção se torna mais firme, adequada a uma condução esportiva. O motor responde mais rapidamente ao comando do acelerador.
Teto solar elétrico do tipo Sky Wind. Uma lâmina ocupando quase todo o teto compõe o Sky Wind do Fiat 500. Essa construção permite modular a luminosidade e a ventilação no habitáculo. Ao apertar o botão, em sete segundos o vidro se abre.
Até 7 Air bags. O novo Fiat 500 vendido no Brasil pode possuir até sete air bags: dois na frente, dois window bags, dois side bags e um knee bag. Este último evita lesões aos joelhos do motorista em caso de impacto.
ESS (Emergency Stop Signaling, ou sinalização de frenagem de emergência). Em uma frenagem brusca, as luzes indicadoras de direção são acionadas de forma intermitente, avisando outros motoristas da situação e ajudando a evitar colisões.
Hill Holder. O dispositivo proporciona segurança e conforto, pois, com o carro parado em uma via inclinada, a pressão no circuito de freio é mantida por alguns segundos após o motorista liberar o pedal de freio. Assim, o veículo não desce enquanto o motorista controlar a embreagem corretamente, garantindo uma arrancada fluida e segura.
ESP (Eletronic Stability Program ou controle de estabilidade). Analisando parâmetros como giro do volante, posição do pedal do acelerador e velocidade, o sistema calcula a trajetória desejada e a compara com a trajetória real do veículo, com base na leitura dos sensores de giro das rodas e acelerômetros. Se houver diferença, o sistema controla a frenagem em cada roda e o torque do motor a fim de estabilizar o carro.
ASR (Anti Slip Regulation ou controle de tração). Sistema de controle de tração é parte integrante do ESP. Ele impede que o veículo derrape na partida ou em outras situações. Pode ser desativado através de um botão localizado no painel ou próximo ao câmbio nas versões Dualogic® e Automática.
Pacote Áudio Premium ALPINE. Este sistema de áudio proporciona excepcional clareza de vozes e instrumentos mesmo em volumes mais altos. A qualidade do áudio se faz notar do mesmo modo na parte dianteira e traseira do veículo. A marca japonesa ALPINE é líder em sistemas de som e entretenimento para automóveis no mundo.
O pacote é composto por dois tweeters, um em cada coluna “A”; dois woofers High Motor Force de neodímio, um em cada porta; dois alto-falantes de longo alcance, um em cada painel posterior; um woofer abaixo do banco dianteiro direito; e amplificador com sete canais de equalização personalizada localizado no porta-malas.
ISOFIX. Este novo padrão de fixação de cadeirinhas infantis vem sendo adotado na América do Norte, Europa e Japão. O novo Fiat 500 comercializado no Brasil inclui o ISOFIX de série em todas as versões.
A nova gama 2014 do Fiat 500
Na linha 2014, o novo Fiat 500 está disponível em cinco versões. São duas motorizações e três tipos de câmbio, em três níveis de acabamento. Conheça-as:
Cult    Cult Dualogic    Sport Air    Sport Air Automático    Cabrio Air
Automático
Motor    1.4 EVO Flex    MultiAir 1.4 16V Flex
Câmbio    Mecânico
5 marchas    Dualogic 5 marchas    Mecânico
5 marchas    Automático sequencial
6 marchas
Potência    85 cv / 5.750 rpm (gas.)
88 cv / 5.750 rpm (etanol)    105 cv / 6.250 rpm (gas.)
107 cv / 6.250 rpm (etanol)
Torque    12,4 kgfm / 3.500 rpm (gas.)
12,5 kgfm a 3.500 rpm (etanol)    13,6 kgfm / 3.850 rpm (gas.)
13,8 kgfm / 3.850 rpm (etanol)
Garantia no Pós-Vendas + Clube L’único
O Fiat 500 tem garantia de dois anos e atendimento Confiat durante este período em toda a rede Fiat, com 600 concessionários e pontos de assistência em todo o Brasil.
Todos os clientes 500 também contam com o privilégio de participar do Clube L’único. Entre as várias comodidades deste programa estão os serviços de reservas de hotéis, restaurantes, shows, mais o serviço de Leva e Traz, com reboque ou motorista qualificado, para as revisões, manutenções, instalações de acessórios ou qualquer emergência.

Fonte: FiatPress

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O Fiat 500 é inspiração para nova coleção de produtos


O Fiat 500, clássico veículo da Fiat, estampará uma coleção completa de gifts e acessórios exclusivos. A nova linha denominada Fiat 500 by Carpe Diem conta com mais de 40 opções de produtos, como rádio retrô, moleskines, álbum de fotos, case para notebook, caneca, porta documento, nécessaires, organizador de porta malas, cesta para piquenique, lixeira para carro, puff e outras opções.

Idealizado pela Carpe Diem, empresa especializada no desenvolvimento e comercialização de itens para decoração e presentes, o efeito vintage das estampas é o que destaca essa coleção. “Fizemos um trabalho minucioso junto a Fiat  para buscar elementos relacionados a carros, placas e propagandas da época, criando um efeito retrô contemporâneo para os produtos”, afirma  Priscila Rigoni, diretora de criação da Carpe Diem.
“Todos os produtos possuem a característica retrô do FIAT 500 de 1957, que foi nossa referência para o desenvolvimento dessa coleção. E também têm uma pegada mais moderna, como o Fiat 500 atual, que cativa os consumidores”, explica Rosália Andrade, responsável por projetos especiais de brand da Fiat.
Os produtos Fiat 500 by Carpe Diem estão disponíveis na loja virtual Fiat Fashion (www.fiatfashion.com.br) e em lojas especializadas de todo o país
1.     Radio
Descrição: Rádio retrô com AM/FM e entrada auxiliar para Ipod/MP3/Celular .Para ouvir musica e decorar ambientes.
Preço: R$280,00
2.     Moringa
Descrição: Moringa em porcelana personalizada. Possui copo próprio e embalagem diferenciada.
Preço: R$94,00

Fonte: FiatPress

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Fiat 500 é o grande campeão do prêmio Os Eleitos da revista Quatro Rodas

Com notas altas em vários atributos analisados, o Fiat 500 somou 103,3 pontos no prêmio “Os Eleitos” da revista Quatro Rodas, tornando-se o grande vencedor este ano – nas 11 edições anteriores nenhum outro modelo foi consagrado com esta pontuação.

Para levantar os modelos com o maior índice de satisfação de seus proprietários em seus segmentos, a revista Quatro Rodas, em parceria com o instituto de pesquisa GfK, ouviu 2.544 proprietários de carros de todo o país. O Fiat 500, também eleito o melhor na categoria “Hatches Compactos Premium”, recebeu notas superiores a 100, indicando que o modelo superou as expectativas de seus donos. Entre os muitos predicados, os mais valorizados foram rapidez de arranque, facilidade de ultrapassagem, design, tamanho da rede autorizada e preço de revenda.

Nesta 12ª edição do Prêmio Os Eleitos, a Fiat também venceu com a Strada na categoria de “Picapes Leves”. Entre os atributos que mais se destacaram na pesquisa com os proprietários do modelo estão a facilidade de ultrapassagem, rapidez de arranque e itens de segurança.

Fonte: FiatPress

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Fiat 500 ultrapassa 1 milhão de veículos fabricados

• Fabricado desde 2007 na Polônia e desde 2011 no México, o modelo atingiu as vendas de 1.000.000 unidades.

• Vendido em mais de 100 países no mundo, o ícone do made in Italy, apresenta milhares de personalizações: é difícil encontrar dois veículos idênticos.

• Uma história de sucesso que começou em 04 de julho de 2007, quando foi recebido por 7.000 pessoas de 63 países de todo o mundo que vieram a Turim para a sua apresentação oficial.

• Na Europa, em 2008, registrou uma participação recorde (13,9%) e em 2009 atingiu um pico no volume de vendas (cerca de 186.000 unidades).

• Na América do Norte, em outubro passado, o Fiat 500 marcou o seu oitavo mês de crescimento, tornando-se líder em seu segmento. De 2011 até hoje, foram vendidas mais de 73.000 unidades.

• A fan page oficial no Facebook (www.facebook.com/fiat500) já tem aproximadamente 300 mil fãs.

Das linhas de produção da Fiat Auto Poland saiu o milionésimo Fiat 500, o modelo ícone lançado em 2007, vendido em mais de 100 países ao redor do mundo – da Itália ao Brasil, da África do Sul ao Japão, dos Estados Unidos ao Oriente Médio – e produzido desde 2011 também na fábrica mexicana de Toluca.

Um carro único. Isso graças às milhares de combinações possíveis – compostas pelos conjuntos de cores externas e internas, motores, equipamentos e acessórios – é realmente difícil encontrar dois veículos Fiat 500 idênticos no meio de 1 milhão de veículos já produzidos.

Genuína expressão de estilo e caráter, o modelo da Fiat é uma invenção totalmente italiana, criada para satisfazer todos aqueles que gostam de se divertir e querem estar ao volante de um carro cheio de charme e emoção.

Não foi por acaso que o Fiat 500 criou numerosas novidades e alcançou recordes importantes em seu segmento: foi o primeiro automóvel a oferecer sete airbags de série, o primeiro a oferecer uma gama de mais de 1 milhão de personalizações possíveis, o primeiro carro com um comprimento de apenas 3,55 metros que conseguiu vencer o prestigioso “5 estrelas EuroNCAP”, o primeiro a oferecer o ESP avançado em todos os seus motores, o primeiro a oferecer 100 acessórios originais especialmente concebidos, o primeiro carro do Grupo Fiat que estreou com a revolucionária família de motores TwinAir de dois cilindros.

Fonte: FiatPress

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Fiat e Top Cau lançam ovo de Páscoa inspirado no Fiat 500

A Fiat e a Top Cau estão juntas nesta Páscoa com o lançamento do Ovo 500, uma iniciativa da plataforma Fiat Toys, que busca estabelecer um relacionamento de forma lúdica e inovadora com o cliente final. A edição especial é composta por um ovo de chocolate de 270g e uma miniatura do Novo Fiat Cinquecento, disponível em quatro cores (preto, branco, amarelo e vermelho), acompanhados de uma embalagem personalizada com o conceito do carro. O ovo será lançado e distribuído pela Top Cau, empresa especializada no desenvolvimento, produção e comercialização de produtos de chocolate de alta qualidade.
O ovo é produzido com chocolate ao leite, amendoim, castanha de caju e avelã, recheado com bombom de cereja negra.
A edição Especial de Páscoa estará à venda a partir hoje (26/03) com exclusividade nas Lojas Americanas das principais praças do país.
Preço sugerido de venda: R$30,00

Fonte:

FiatPress

 

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Coluna Alta Roda nº 659 — Fernando Calmon — 13/12/11

EVOLUIR SEMPRE

Fenômeno interessante acontece esse ano. Os principais mercados do mundo foram relativamente pouco afetados para as marcas premium, ou seja, primam pela qualidade, desempenho, equipamentos de conforto e segurança, emblema de grife à frente e, claro, preço bem mais elevado. A razão primária é o poder aquisitivo inabalado de seus clientes, mas não explica tudo. É provável que pessoas troquem dois carros de menor valor por outro mais caro, a fim de evoluir sua experiência ao volante ou concretizar persistentes sonhos de consumo.

A briga entre três das principais referências – Audi, BMW e Mercedes-Benz – nunca esteve tão acirrada. Daí, a importância do novo BMW Série 3, modelo de maior sucesso do fabricante premium líder em nível mundial. Desde 1975 venderam-se 12,5 milhões de unidades. Sexta geração chega ao Brasil em maio próximo.

Sem rompantes de estilo, esse médio-grande mudou bastante. Grupo ótico dianteiro e lanternas traseiras evoluíram. As dimensões aumentaram: 5 cm no entre-eixos, 9,3 cm no comprimento, 3,7/4,7 cm nas bitolas dianteira/traseira, 1 cm na altura e mais 20 litros no porta-malas (480 litros, agora). Como todo carro de tração traseira não é fácil administrar a configuração interna, tanto que o espaço para joelhos no banco traseiro aumentou só 1,5 cm. Para a cabeça, mais 0,8 cm atrás, porém o acesso melhorou. O passageiro ao lado do motorista (rei em qualquer BMW) não foi esquecido: alça no console central também serve de apoio ao joelho esquerdo.

Painel, quadro de instrumentos e console são totalmente novos. A central multimídia inclui tudo, de tela para navegador de última geração ao conjunto de três câmeras externas e acesso à internet. Além dos vários controles ativos de segurança de praxe, projeção de informações no para-brisa é colorida, a exemplo dos Séries 5 e 7. Resolvida uma falha da versão anterior: fixação dos quebra-sóis não tem mais parafusos aparentes. Novidade são as três opções de acabamento bem definidas e até chaves de cores diferentes: Modern, Luxury e Sport.

Direção, agora, eletromecânica tem controle eletrônico para ajudar a estacionar em vagas paralelas ao carro. Mas, um tanto estranho, o sistema de assistência proporcional à velocidade e o de redução variável da caixa de direção são opcionais. Os novos motores de quatro cilindros do 320i (184 cv) e do 328i (245 cv), ambos de 2 litros, dispõem de turbocompressor de dupla voluta (não se trata de biturbo). Conseguem a proeza de obter torque máximo de até (entusiasmantes) 35,7 kgf·m a apenas 1.250 rpm mantidos até 4.800 rpm. O de 6-cilindros de turbo duplo continua no 335i.

Avaliado na Catalunha (Espanha), o 328i demonstrou como obter prazer ao volante, mais torque e potência sob o pé direito, sem aumento de consumo, e quase transformar curvas em retas. Sistema desliga-liga o motor e câmbio automático de oito marchas são de série nos modelos para o Brasil. Há quatro modos de condução: Comfort, Sport, Sport plus (de fato para grandes emoções) e Eco Pro, que traz o consumo de gasolina para bem abaixo da versão anterior 325i.

Preços mantiveram-se entre R$ 198.000 e R$ 341.000. No 320i (segundo semestre de 2012) também devem ficar iguais.

RODA VIVA

ANFAVEA revisou para baixo, avaliados os números até novembro, o total de vendas em 2011, ainda novo recorde: 3,63 milhões de unidades (com caminhões e ônibus). Desaceleração da economia, maior que o previsto, fará com que o crescimento do mercado supere marginalmente o da economia, medido pelo PIB. Para 2012, espera vendas de 4 a 5% superiores a 2011.

FORD terá três grandes lançamentos em 2012: Ranger, no primeiro trimestre; EcoSport (prévia em janeiro, vendas no segundo trimestre) e o Fusion mexicano, segundo semestre. Informou investimento de R$ 800 milhões na fábrica de São Bernardo (SP). Ela não confirma, mas de lá sairá em 2013 o novo Ka, diferente do vendido aqui e na Europa (baseado no Fiat 500).

NOVAS informações da Europa: Renault trabalha em dois modelos bem diferentes. Um de custo baixo, inferior ao atual Twingo, na faixa de R$ 18.000/R$ 20.000, previsto para o Brasil. Outro, de custo ultrabaixo, em colaboração com a indiana Bajaj. Este, se produzido aqui (não seria, em princípio), poderia se situar, hipoteticamente, abaixo de R$ 10.000.

HONDA se atrapalhou ao divulgar a tabela de preços do Civic 2012. Como algumas versões anteriores de acabamento não são comparáveis de forma direta com as atuais, surgiram dúvidas sobre se as variações de preço se mantiveram dentro da faixa de 1% de aumento. Empresa diz que sim, mas na prática a média passou bem desse patamar.

ATO falho de digitação: utilitário médio-compacto da Mazda é o CX-5 e não MX-5 (também conhecido como Miata, conversível mais vendido da história). Aliás, CX-5 foi desenvolvido a partir do zero para substituir o Tribute, carro quase gêmeo do Ford Escape, depois que a marca americana vendeu toda sua participação na japonesa.

* Fernando Calmon ([email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna automobilística semanal Alta Roda começou 1º de maio de 1999. É publicada em uma rede nacional de 92 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente no Brasil do site just-auto (Inglaterra).

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Fiat 500 conquista o Top Safety Pick 2011 nos EUA

O Fiat 500 foi nomeado “Top Safety Pick 2011”, a melhor escolha em segurança pelo instituto de segurança em estradas dos Estados Unidos (IIHS – Insurance Institute for Highway Safety). Esta organização reconhece os automóveis que demonstram bom desempenho nos testes de colisão frontal, lateral, traseiro e capotamento  realizados em seu Centro de Pesquisas.

Como um dos requisitos de teste, os automóveis devem ter controle eletrônico de estabilidade – conteúdo de série no Fiat 500 comercializado no Brasil – ele ajuda o motorista a manter o controle do carro quando há perda de aderência em curvas ou monobras bruscas.

Ainda em segurança, o Fiat 500 é equipado com controle de tração, apoio de cabeça que contém mecanismo anti-whiplash, barras de aço de alta resistência nas portas para proteção adicional no caso de um impacto lateral e ainda possui até sete airbags.

Fonte:

FiatPRESS

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Fiat 500 vence o prêmio Compasso d’Oro ADI

O Fiat 500 venceu o “Compasso d’Oro ADI”, um dos prêmios de design mais antigo e prestigiado da Europa — iniciado em 1954 e realizado a cada três anos, é atualmente organizado pela ADI (Associação de Design Industrial). Nesta 12ª edição, este prêmio que expressa o melhor da capacidade de fabricação da Itália com o melhor do design, o Fiat 500 foi eleito por um júri internacional composto por especialistas deste setor.

Com este grande reconhecimento, o Fiat 500 confirma sua posição como um dos representantes do melhor que é “Feito na Itália”, pois ele combina com maestria um design inovador e original, tecnologia avançada, segurança e conforto a bordo.
Da Itália para os EUA: o site americano www.kbb.com de Kelley Blue Book elegeu o Fiat 500 como o melhor carro do ano em sua lista de veículos “cool” devido ao excelente design italiano, sua condução agradável e seu eficiente consumo de combustível.

Todos esses atributos somados as prestigiosas 5 estrelas da EuroNCAP, levaram o Fiat 500 colecionar mais de 40 prêmios internacionais.

Fonte:

Fiat PRESS

 

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