Campeão da GT Premium brasileira em 2012, Carlos Kray estreia neste fim de semana a bordo do McLaren MP4-12C da equipe alemã MRS
O Rio Grande do Sul terá um representante no Blancpain Endurance Series, maior campeonato de Gran Turismo do mundo. O experiente Carlos Kray (Ballasox) representará o Estado na competição que reunirá 60 carros no grid – entre eles o McLaren MP4-12C que será pilotado pelo gaúcho.
Aston Martin, Audi R8, BMW Z4, Ferrari 458 Italia, Lamborghini, Mercedes SLS, Nissan GT-R e Porsche também vão estar no mítico circuito italiano de Monza neste final de semana (13 e 14/4) para a primeira etapa das seis programadas para 2013. Kray está ansioso para a estreia: “Essa é uma pista fantástica, com curvas de alta velocidade onde sempre sonhei acelerar”, revela o piloto de Novo Hamburgo (RS).
O atual campeão brasileiro da GT Premium dividirá a pilotagem do McLaren MP4-12C da equipe alemã MRS com o austríaco Philip Eng e com o único norte-americano no grid, Rodin Younessi.
“A escolha pelo Blancpain foi feita por causa do enorme desafio que ele representa. Terei que me acostumar com o carro e lidar com pistas desconhecidas. Com provas mais longas, o Blancpain Series é uma ótima alternativa para quem quer pilotar em alto nível, já que se trata do maior campeonato de carros GT do mundo”, declarou Carlos Kray antes de embarcar para Monza.
Composto apenas por carros do tipo Gran Turismo, o Blancpain Endurance Series, evento organizado pelo SRO Motorsports Group, atingiu sua capacidade máxima apenas no terceiro ano de realização, comprovando o acerto da organização na promoção, regulamentos e formato das provas.
Sob o comando do ex-piloto Stephane Ratel, a SRO administra diversos campeonatos pelo mundo, tendo sido, inclusive, parceira na implantação do Brasileiro de Gran Turismo em 2007. Na Europa, é responsável também pelo renovado FIA GT Series, que teve sua primeira etapa disputada há duas semanas no circuito de Nogaro, França, com oito brasileiros no grid: Cláudio Ricci, Matheus Stumpf, Felipe Tozzo, Raijan Mascarello, Ricardo Zonta, Sérgio Jimenez, Allam Khodair e Cacá Bueno.
A diferença entre as duas séries – que utilizam carros idênticos – está no formato das corridas. No GT Series são duas provas de uma hora cada, no sábado e domingo. Já no Blancpain Series as provas são mais longas, com três horas de duração, exceção feita aos 1000 Km de Nürburgring e às 24 Horas de Spa-Francorchamps, quando o grid recebe ainda mais carros.
Neste fim de semana, em Monza, os treinos acontecem no sábado e tanto a classificação, quanto a corrida, no domingo. A largada serpa às 14h30, horário local, com bandeirada às 17h30.
Fonte:
Central Press
Claudio Stringari
Pole Press
Alan Magalhães
O Ford Fusion Energi, novo híbrido plug-in (que pode ser recarregado na tomada), foi anunciado hoje como o “Carro Conectado do Ano 2013″ durante a CES International, o maior evento de tecnologia do mundo, em Las Vegas, nos Estados Unidos. O prêmio foi conferido pela revista Connected World.
O novo Fusion oferece o conjunto mais avançado de conectividade e sistemas de assistência ao motorista no segmento de sedãs de luxo. Sua versão híbrida plug-in é equipada de série com sistema de conectividade SYNC de última geração e o aplicativo para smartphones MyFord Mobile.
“O SYNC nos ajudou a evoluir como fabricante de veículos, a pensar e agir mais como uma empresa de tecnologia, e trouxe um novo nível de abertura que mudou para sempre a nossa visão de negócios e o modo como respondemos aos nossos consumidores”, diz Paul Mascarenas, chefe técnico e vice-presidente de Pesquisa e Inovação da Ford. “O SYNC incorpora a filosofia da Ford de ir além e transformar ideias inovadoras em produtos úteis e acessíveis para milhões de pessoas.”
Disponível no Fusion e outros modelos da Ford, o premiado sistema de conectividade SYNC permite ao motorista fazer chamadas e tocar músicas por comando de voz, conectando celulares, tablets e aparelhos digitais via Bluetooth ou USB.
Nos Estados Unidos, o sistema possibilita também o acesso a uma série de serviços, como informações de trânsito, navegação, diagnóstico remoto do veículo e atendimento de emergência, entre outros.
Todos os veículos plug-in da Ford – incluindo o Fusion Energi, C-MAX Energi e Focus Electric – contam com o aplicativo MyFord Mobile, para acesso remoto a dados do veículo usando o celular ou um computador conectado à internet. Ele permite obter informações como: carga da bateria, autonomia estimada e quantidade de carga necessária para distâncias adicionais de viagem. Também possibilita programar o horário de recarga na rede elétrica, aproveitando as tarifas mais baratas (nos Estados Unidos, o preço da eletricidade varia com a hora do dia).
Contam ainda com o aplicativo MapQuest para localizar estações de carga, checar a autonomia do carro até a estação mais próxima, criar um roteiro com múltiplas paradas de recarga e localizar o veículo por meio do celular.
Outras funções do sistema incluem:
Assistência ao motorista
O Fusion Energi possui uma gama completa de tecnologias de assistência que ajudam a manter o motorista conectado ao que acontece ao seu redor, disparando alertas contra potenciais riscos e oferecendo assistência para evitar acidentes. Seu conjunto de radares e sensores ultrassônicos, ópticos e de movimento mantém o motorista informado sobre as áreas que ele não pode ver.
Fazem parte desse arsenal o sistema de alerta de manutenção na faixa, sistema de monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado, estacionamento automático, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e câmera de ré.
“Essas novas tecnologias estendem os sentidos do motorista e oferecem um nível inédito de assistência na categoria”, diz John Jraiche, engenheiro-chefe do Fusion. “E o novo Fusion torna essas tecnologias mais acessíveis do que nunca.”
Fonte: Imprensa Ford (08/01/2013)
Os modelos C-MAX Energi e C-MAX Hybrid, da linha de híbridos elétricos da Ford, foram anunciados como os carros oficiais da International CES 2013, a maior feira de inovação do mundo, marcada para 8 a 11 de janeiro em Las Vegas, nos Estados Unidos. Os dois veículos serão mostrados como exemplo de tecnologia, ao lado das últimas novidades em TVs, tablets, câmeras, sistemas de som e equipamentos eletrônicos.
“O C-MAX foi feito para a CES, especialmente quando se considera o conteúdo avançado de tecnologia híbrida que ele oferece”, diz Dave Mondragon, gerente geral de Marketing da Ford. “Recursos como o painel inteligente SmartGauge, a chave configurável MyKey, a transmissão híbrida e a forte economia de combustível o colocam no mesmo nível das outras tecnologias presentes na feira.”
O painel SmartGauge do Ford C-MAX dá ao motorista uma experiência de direção mais conectada, orientando no modo de dirigir mais econômico. O seu sistema EV+ reconhece os destinos mais frequentes do veículo usando o GPS para manter a tração elétrica na maior parte do tempo. Já o modo EV permite ao motorista optar por três modos de rodagem: somente elétrico, híbrido normal ou com economia de bateria para uso posterior.
O híbrido plug-in C-MAX Energi conta com um anel luminoso no ponto de conexão com a rede elétrica que pisca duas vezes quando é conectado. Conforme a bateria vai sendo carregada, partes do anel ficam iluminadas até a carga total.
A tampa do porta-malas com abertura automática, opcional, permite o acesso ao compartimento de carga sem usar a chave. Basta um movimento do pé sob o para-choque, portando as chaves no bolso ou na bolsa. No começo de 2013, o C-MAX Energi vai oferecer também o sistema MyFord Mobile, que permite controlar dispositivos do veículo remotamente, a partir de praticamente qualquer lugar, usando o site MyFord Mobile ou aplicativos.
O C-MAX Energi tem um consumo equivalente de combustível estimado em
42,5 km/l, com autonomia de 676 km. O C-MAX Hybrid oferece um consumo equivalente de 20 km/l. Junto com os demais híbridos da marca, eles contribuíram para a Ford registrar recordes de vendas nesse segmento nos Estados Unidos nos últimos meses.
Fonte:
Imprensa Ford
(19/12/2012)
Ele é italiano, de Bolzano, e veio ao Brasil pela primeira vez em 2011 em busca de novas experiências de vida e também em busca de sol e calor. Richard Oberarzbacher tem 43 anos e adora o Brasil, especialmente pedalar por aqui, país tropical e com variadas opções de terrenos e paisagens ideais para a prática do mountain bike, seu esporte predileto.
Richard já conheceu estados como a Bahia, Pernambuco, Ceará e Piauí e ficou encantado com o litoral piauiense, mas como seu visto era provisório ele teve que retornar para seu país, apesar de ter encontrado por aqui amigos e companheiros de trilhas e também um amor. Quando soube que havia uma competição de bike de longas distâncias, o Cerapió 2012, programou-se para competir, mas não teve liberação para permanecer no Brasil.
“Fiz o possível para disputar essa prova, mas não pude. Voltei para a Itália e na volta a Polícia Federal me mandou de volta; passei mais seis meses lá e só pude retornar neste mês de novembro. Pretendo me casar com uma brasileira em janeiro ou fevereiro e agora vou conseguir participar do Piocerá, pois tenho três meses para ficar aqui até resolver a minha situação e obter dupla cidadania”, disse. Richard informou que mesmo na Europa participou de maratonas de 80 a 90 quilômetros de percurso até, mas nunca uma prova longa de aproximadamente 400 quilômetros, como o Piocerá – Cerapió. Ele também encarou uma aventura de bike do litoral piauiense até Porto de Galinhas, Pernambuco.
O atleta está ansioso com a experiência inédita no Piocerá e que espera vencer. Sua categoria será a Over-40. Uma das razões da autoconfiança é o rigoroso preparo físico, os treinos intensivos, a vontade de vencer e principalmente porque esse europeu gosta e muito do calor do Brasil, especialmente do Nordeste. “Eu estou treinando com meus colegas uma vez por semana, em média 100 quilômetros, e diariamente faço pedaladas mais curtas. Eu não tenho problema nenhum com sol e altas temperaturas, na verdade eu gosto muito. Na Europa, eu desisti de fazer a Transalp (prova que cruza países como Alemanha e Itália), pois não gosto do frio. Meu corpo não tem rendimento com frio”, disse o atleta de sotaque arrastado.
Richard, que é descendente de alemães, é um naturalista, não come carnes e nem massas. Sua alimentação é à base de frutas, verduras e sucos de frutas frescas e de época, como caju, laranja e melancia. “Não uso suplementos alimentares e nem comidas industrializadas. Correr o rali Piocerá vai ser totalmente novo, vai ser bonito, eu gosto demais de aventura. A minha única preocupação será os pontos de hidratação”. O atleta participou de algumas provas do Campeonato Piauiense de Mountain Bike, como a Copa XCM e recentemente uma etapa nacional da CBC, o Rally 40 Graus, prova que ele estava liderando até o pneu da sua bike furar. “Não consegui fechar o furo e se não fosse isso teria chegado em primeiro na minha categoria, a Master B1”, disse o biker que também terá como companheira uma bike especial, modelo Cannondale A29, com adaptação feita pra ficar mais leve, por meio de suspensão dianteira rígida de carbono.
Além da Over-40, as demais categorias abertas para o Rally de Bike são: Sub-23, Sub-30, Sub-40, Over-50 e Feminino. A equipe técnica dessa modalidade está viajando para o levantamento do percurso, entre Teresina, Piauí, e Fortaleza, no Ceará. O primeiro e quarto dias de prova, o percurso será em linha, de uma cidade a outra. No segundo e terceiro dias, o percurso será um circuito com largada e chegada no mesmo ponto. O 1º dia será Teresina a Campo Maior, o 2º dia será um circuito na cidade de Ubajara, Ceará, o 3º dia será um circuito em Guaramiranga, no Ceará, e o 4º dia a prova será entre Palmácia-CE e Fortaleza. O Rally Piocerá acontece de 20 a 25 de janeiro.
Fonte: Ass. Com. Rally Piocerá
Márcia Cristina/Larissa Cavalcante
Fabricante faz a primeira venda dos exclusivos chassis de 15 metros ao mercado gaúcho e do seu maior articulado do País; modelos garantem economia de combustível, robustez e elevado custo-benefício
São Paulo, novembro de 2012 – A Scania entregou quinta-feira (8) à operadora Viação Santa Tereza de Caxias do Sul (Visate) cinco ônibus que fazem parte de suas novas soluções para o transporte urbano. O lote contempla quatro modelos de 15 metros, o único chassi com essa configuração no País, e um articulado de 23 metros, que passa a ser o maior da marca em atividade no território nacional. O Rio Grande do Sul torna-se o segundo Estado, depois de São Paulo, a receber as alternativas Scania com as configurações de 15m para o transporte sobre rodas de passageiros.
Os modelos estão renovando e ampliando a frota da Visate, uma empresa que preza pela alta tecnologia em seus produtos e atualmente perfila cerca de 350 ônibus. Os veículos de 15m começam a rodar no fim de novembro e o maior articulado Scania no Brasil já trabalha há um mês pelas ruas de Caxias.
“A inédita versão de 23m foi um pedido do operador. A marca mostra mais uma vez sua capacidade de fornecer soluções de acordo com a necessidade do cliente”, afirma Wilson Pereira, gerente executivo de Vendas de Ônibus da Scania do Brasil. Ele observa que a Visate “é um ícone de Caxias do Sul” e essa venda propicia à Scania quebrar a hegemonia da concorrência na operadora gaúcha. “Estamos expandindo as fronteiras do chassi 15 metros pelo Brasil, depois do sucesso paulista. Novas localidades estão descobrindo todas as vantagens e seu eficiente e rentável custo-benefício.”
“Seguindo seu pioneirismo, a Visate inova mais uma vez ao oferecer a seus usuários um dos mais modernos ônibus produzidos no Brasil, sempre em busca da melhoria continua de seus serviços. Agora, em parceria com a Scania e Marcopolo, é a vez de os “pesados” de 15 e 23 metros fazerem parte de nossa frota a serviço da comunidade caxiense”, diz Fernando Ribeiro, diretor-superintendente da Visate, para explicar que os veículos serão utilizados nas linhas coletoras e troncais, dentro do novo Sistema Integrado de Transportes que começará a operar em 2013. “Buscar alternativas que venham ao encontro dos interesses de nossos clientes usuários e da cidade é nossa missão.”
Eficiência para enfrentar os grandes centros urbanos
Caxias do Sul possui topografia caracterizada por muitos morros, com ruas estreitas e diversas curvas. “O novo chassi de 15m com terceiro eixo direcional da Scania foi a alternativa escolhida pela Visate para garantir uma operação eficiente para a empresa que ao mesmo tempo reverte em mais conforto para o passageiro”, conta Rafael Orlando Marcarini, gerente de vendas de caminhões semipesados e ônibus da Brasdiesel, a Casa Scania responsável pela venda.
O Scania K 310 6×2*4 de 15m possui um terceiro eixo direcional, característica que o torna único no mercado brasileiro. O eixo direcional possibilita maior grau de manobrabilidade, especialmente em cidades com ruas estreitas e pouco espaço para realizar curvas normais ou acentuadas.
O diferencial desse modelo é que o eixo de apoio gira para o lado oposto do eixo das rodas dianteiras. Comparado a um ônibus sem o eixo direcional, a redução do raio de giro chega a 10%. Ele ainda oferece capacidade de transporte muito próxima à do veículo articulado de 18m, o que garante maior rentabilidade, economia de combustível e de pneus.
“Pensando no conforto da viagem, a Visate predeterminou que ele transportará no máximo 110 passageiros, contando sentados e em pé”, revela Marcarini. O veículo possui a nova carroceria Marcopolo Viale BRT (Euro 5), e está equipado com caixa automática ZF e suspensão a ar.
Já o articulado Scania K310 8×2/2 de 23m tem capacidade, definida pela Visate, para transportar 172 passageiros (em pé e sentados). O chassi também está montado com a carroceria Viale BRT (Euro 5) e possui suspensão a ar e caixa automática ZF.
Sobre a Visate
A empresa iniciou suas atividades em Caxias do Sul em 10 de fevereiro de 1986. Seu pioneirismo contempla a tecnologia da bilhetagem eletrônica e do gerenciamento eletrônico em 100% da frota. Tornou-se também uma das primeiras empresas do País a adaptar-se totalmente às leis de acessibilidade. A Visate disponibiliza 81 linhas à população de 450 mil habitantes.
Hoje, a operadora oferece 5.349 horários em dias úteis, 3.291 horários aos sábados e 2.430 horários em domingos e feriados. Em 2010 a empresa teve seu contrato licitatório de prestação de serviço de transporte coletivo urbano prorrogado por mais 10 anos. Atualmente, a concessionária transporta 157 mil passageiros e realiza 5.465 viagens por dia. Diariamente, sua frota consome 25 mil litros de óleo diesel, em média, e roda o equivalente a uma volta e meia ao redor da Terra.
A Scania é um dos principais fabricantes mundiais de caminhões e ônibus para transporte pesado e de motores industriais e marítimos. Os produtos de serviços têm participação crescente nos negócios da empresa, assegurando aos clientes soluções de transporte econômicas e com alta disponibilidade operacional. Com 37.500 colaboradores, a Scania está presente em mais de 100 países e possui operações industriais na Europa e na América do Sul, com possibilidade de intercâmbio global de componentes e veículos completos. Em 2011, as receitas totais da Scania alcançaram 87,7 bilhões de coroas suecas e o resultado financeiro após a dedução de impostos foi de 9,4 bilhões de coroas suecas. No Brasil, a Scania também patrocina programas de capacitação e treinamento de motoristas, cedendo caminhões e o conhecimento técnico de seus profissionais, além de investir em ações que buscam o incremento da segurança viária no País.
Para mais informações acesse: www.scania.com.br
Fonte:
Scania – Assessoria de Comunicação
Renata Nascimento
S/A Comunicação
Carlos Eduardo Biagini
Nesta semana, a Renault está inaugurando um total de 40 hectares de painéis fotovoltaicos simultaneamente em seis de suas plantas industriais na França. Através desta estratégia, a Renault mantém o seu compromisso em favor do meio ambiente. Esta iniciativa é também uma solução inovadora para proteger os veículos novos antes de sua saída das fábricas.
O espaço possui uma área de 400.000 m2 (o equivalente a 60 campos de futebol) de painéis fotovoltaicos, o que configura o maior parque mundial em toda a indústria automobilística. Estes painéis estão distribuídos em seis plantas cobertas (certificadas ISO 14 001) em Douai, Maubeuge, Flins, Batilly, Sandouville e Cléon (centros de entrega e expedição e estacionamentos de funcionários).
O total deste parque de painéis fotovoltaicos equivale a uma potência total de 59 MW, o que permite uma produção de eletricidade de 52.600 MWh por ano, e que configura o equivalente de consumo anual de eletricidade de uma cidade de 15.000 habitantes. Em média, as centrais solares fotovoltaicas apresentam potências da ordem de 1 MW.
Os parques de painéis fotovoltaicos permitem reduzir a quantidade de CO2 emitida pela produção de energia elétrica em 2.200 toneladas por ano (cálculo realizado com base na matriz energética francesa), o que representa aproximadamente 550 vezes a volta ao redor da terra por um veículo térmico emitindo em média 100 g de CO2 / km ou ainda uma frota de aproximadamente 1.500 veículos perfazendo 15.000 km / ano cada um.
O parque fotovoltaico da Renault é uma vitrine do know-how do Grupo no campo de energias renováveis. Assim, através de organismos de avaliação não financeira, a Renault está classificada há vários anos entre as empresas mais “virtuosas” por sua gestão ambiental e, principalmente, por sua “estratégia de carbono”. Em 2011, a Renault se mantinha no pelotão de frente segundo o ranking dos institutos SAM, Carbon Disclosure Project e Oekom Research.
Esta iniciativa representa também uma solução inovadora para proteger os veículos novos antes de sua distribuição para a rede de concessionárias, reduzindo os riscos de deterioração em caso de intempéries. Na verdade, o projeto do painel fotovoltaico prevê a resistência a impactos, principalmente aqueles causados por granizo.
O projeto fotovoltaico é fruto de um trabalho conjunto entre a Renault, mentora e piloto do projeto, na qualidade de arrendadora, e suas parceiras Gestamp Solar e Coruscant (apenas para a planta de Cléon) na qualidade de donas da obra e arrendatárias.
Instalações semelhantes estão previstas para construção em outros países, como na Espanha, graças ao acordo com a empresa Cenit Solar, com aproximadamente 100.000 m2 de painéis fotovoltaicos previstos nas fábricas de Valladolid e Palencia. Também estão sendo feitos estudos de viabilidade na Eslovênia, Marrocos, Brasil, Colômbia, Chile e Romênia. Na planta de Busan, na Coreia do Sul, um parque de 300.000 m2 tem finalização prevista para dezembro de 2012.
Fonte:
Renault – Sala de Imprensa
A Toyota é eleita como a empresa de maior satisfação entre os proprietários de veículos novos no Brasil pelo segundo ano consecutivo, enquanto modelos da Chevrolet, Fiat, Kia e Nissan recebem prêmios do segmento, de acordo com o estudo “2012 Brazil Vehicle Ownership Satisfaction StudySM (VOSS)”, realizado pela J.D. Power do Brasil e divulgado hoje.
O estudo, agora em seu segundo ano, baseia-se na avaliação dos proprietários em relação a seus veículos e concessionárias por meio de quatro métricas de satisfação. Em ordem de importância, são: custo de propriedade (46%), incluindo o consumo de combustível, o valor do seguro e o custo de manutenção/reparos; design e desempenho do veículo (22%), como conforto e recursos; experiência pós venda (21%); e qualidade do veículo (12%).
Dentre todos os países nos quais a J.D. Power publica este estudo, os proprietários no Brasil avaliam o custo de propriedade como o quesito de satisfação mais importante. Isto se deve, em parte, ao fato de que estes proprietários gastam uma maior porcentagem de seus ganhos no custo de seus veículos, tais como manutenção, reparos, combustível, impostos, seguro, entre outros, do que os proprietários de veículos em outros países. Isto se traduz em um baixo nível de satisfação no Brasil, especialmente nos segmentos sub-compactos e compactos de entrada.
“Com a entrada de novas marcas no mercado e com o lançamento de muitos modelos novos, nunca antes os proprietários de veículos novos no Brasil tiveram oportunidade de escolha tão grande”, diz Jon Sederstrom, diretor geral da J.D. Power do Brasil. “As conclusões do VOSS em todos os mercados globais mostram consistentemente que as marcas de maior sucesso são aquelas que ultrapassam as expectativas de seus clientes ao longo de todo o tempo de propriedade do veículo. No Brasil, isto obriga os fabricantes de automóveis a equilibrar projetos empolgantes de novos veículos e modelos de alta qualidade com a baixa necessidade de manutenção, assim como de outros custos de propriedade”, completa.
A satisfação geral em 2012 alcançou o valor médio de 735 pontos, em uma escala de 1.000 pontos – uma queda de um ponto em relação ao alcançado em 2011 – 736.
O VOSS Brasil 2012 classifica a satisfação de propriedade um veículo individualmente por modelo por segmento, assim como por marca de automóvel em geral. A Toyota foi eleita como a marca com a classificação mais alta em relação à satisfação entre os proprietários pelo segundo ano consecutivo, com uma média geral de 808 pontos. Na sequência da Toyota, na classificação geral de marcas, estão as montadoras coreanas Hyundai (802) e Kia (799), ambas classificadas no estudo pela primeira vez, este ano. A Mitsubishi e a Nissan também fazem uma estreia notável no VOSS deste ano, ambas classificadas acima da média da indústria.
“O compromisso da Hyundai, da Kia, da Nissan e da Mitsubishi com seus clientes resultou em ganhos na participação de mercado ao longo do ano passado”, explica Sederstrom. “No entanto, as expectativas dos clientes estão constantemente mudando, e nenhuma montadora de automóveis pode se dar ao luxo de descansar sobre os louros. Isto é uma verdade tanto para as recém-chegadas no mercado quanto para as quatro grandes tradicionais – Fiat, Volkswagen, Chevrolet e Ford”, reforça o executivo.
A Renault é a marca que mais se aprimorou no estudo de 2012, ganhando 12 pontos de um ano a outro (737 pontos, em 2012, e 725, em 2011) e classificando-se acima da média da indústria.
O Chevrolet Celta obteve a maior classificação no segmento de sub-compacto. O Siena Fire (segmento de compacto de entrada), o Chevrolet Agile (compacto superior), o Kia Cerato (segmento carro médio) e o Nissan Livina (segmento de monocabine) foram os modelos com maior classificação em seus respectivos segmentos.
O estudo verificou que a relação confiabilidade/durabilidade e consumo de combustível são de grande consideração na escolha de um modelo entre os proprietários de veículos novos no Brasil. Pouco mais de 50 por cento (51%) dos proprietários de veículos indicaram que estes fatores são de maior importância para a compra.
“A qualidade do veículo é muito importante para o mercado consumidor no Brasil, e esse quesito não é uma métrica fundamental apenas para os fabricantes, mas também para os clientes”, ressalta Sederstrom. “As marcas asiáticas, em média, reportaram 3.25 problemas, comparado com 3.63 problemas reportados pelos proprietários de veículos de todas as outras marcas, independentemente de onde eles foram produzidos”, finaliza o diretor.
O estudo VOSS Brasil 2012 baseia-se na avaliação de 6.577 entrevistas online, realizadas com proprietários de veículos no Brasil, após uma média de dois anos com o veículo. A satisfação geral de propriedade se reflete em um índice de pontuação baseado em uma escala de 1.000 pontos, na qual a pontuação mais alta indica o maior índice de satisfação.
Sobre a J.D. Power do Brasil – Estabelecida em São Paulo em 2010, a J.D. Power do Brasil conduz pesquisas de satisfação de clientes e provê serviços de pesquisa de mercado e de consultoria para a indústria automotiva – fabricantes e revendedores. Informações referentes à J.D. Power do Brasil e seus produtos podem ser obtidas pela internet em www.jdpowerdobrasil.com.
Sobre a J.D. Power and Associates – Com sede em Westlake Village, Califórnia, Estados Unidos, a J.D. Power and Associates é uma empresa global de serviços de informações de marketing que provê aperfeiçoamento de desempenho, mídia social e percepções, bem como soluções de satisfação de clientes. As avaliações de qualidade e de satisfação feitas pela empresa baseiam-se nas respostas de milhões de consumidores por ano. Para mais informações sobre revisões de carros e avaliações, seguro de carros, seguros de saúde, classificações de celulares, e mais, visite, por favor, JDPower.com. A J.D. Power and Associates é uma unidade de negócios da The McGraw Companies.
Sobre a The McGraw-Hill Companies – Em 12 de setembro de 2011, a McGraw-Hill anunciou sua intenção de se dividir em duas empresas abertas: McGraw-Hill Financial, uma provedora líder de conteúdo e de análises para o mercado financeiro global, e McGraw-Hill Education, uma empresa líder em Educação, com foco no aprendizado digital e nos serviços mundiais de educação. Marcas líderes da McGraw-Hill Financial compreendem a Standard & Poor’s Ratings Services, a S&P Capital IQ, a S&P Indices, a Platts Energy Information Services e a J.D. Power and Associates. Com vendas de US $6,2 bilhões em 2011, a corporação tem aproximadamente 23 mil funcionários em mais de 280 escritórios em 40 países. Mais informações estão disponíveis em http://www.mcgraw-hill.com/.
Fonte:
G&A Comunicação Corporativa
Karen Almeida – Heloisa Picos
J.D. Power and Associates
Caxias do Sul (RS), outubro de 2012 - A Volare, líder nacional na fabricação de miniônibus, participou da ABAV – Feira de Turismo das Américas, realizada entre 24 e 26 de outubro, no Pavilhão de Exposição do RioCentro, no Rio de Janeiro, e expôs modelos desenvolvidos para o segmento de turismo. Em seu estande, de 100 metros quadrados, no Pavilhão 4, a empresa apresentou o W9 Limousine e o Volare Business, dois veículos de alto padrão de sofisticação e com grande aceitação para as ações de turismo receptivo e de negócios.
Segundo Milton Susin, diretor-executivo da Unidade de Negócio Volare, pertencente à Marcopolo, a presença da fabricante no principal evento de turismo do continente americano se deve à crescente importância que o segmento passou a ter nos negócios da marca. “A demanda de miniônibus para turismo cresce, ano após ano, em ritmo acelerado e a perspectiva para o futuro é ainda mais promissora. Hoje, mais de 25% das nossas vendas são para estas aplicações. Por este motivo, investimos para participar e mostrar os modelos e as configurações que dispomos”, explica Susin.
Volare W9 Limousine
O Volare W9 Limousine é o mais sofisticado miniônibus da marca e foi projetado com o mesmo conceito veicular aplicado nos automóveis, com acabamento superior. Destinado aos segmentos de fretamento e turismo, é equipado com motor Euro V MWM MAXXFORCE 4.8, com potência de 165 cv, torque de 600 Nm e oferece elevado padrão de conforto, requinte, segurança e espaço interno.
Para ampliar o conforto para os passageiros, o W9 Limousine é equipado com monitores individuais em cada poltrona, que podem ser programados para reproduzir filmes, músicas, GPS, imagens e jogos, entre outros recursos proporcionados pela internet sem fio (wireless). O modelo conta com poltronas Executiva Soft semileito, revestidas de couro preto com costura dupla aparente na cor laranja e apoio para a cabeça em espuma viscoelástica. Esse material foi desenvolvido para se adaptar à estrutura e à altura do passageiro, acomodando-o ao banco com o máximo conforto. As poltronas possuem ainda porta-copos, descansa-pés integrados e cinto de segurança retrátil.
Com amplo espaço para bagagem no porta-pacotes e no bagageiro, o veículo também tem detalhes diferenciados de acabamento interno como material que imita a madeira, especialmente no piso e no painel de instrumentos, e a iluminação é indireta, feita por LEDs em toda a extensão do salão de passageiros. O W9 Limousine conta ainda com novo sistema de ar-condicionado “dutado”, que melhora o direcionamento do fluxo de ar, com saídas individuais localizadas no porta-focos, onde o passageiro pode controlar também o sistema de som, com plug de fone de ouvido com três canais e controle de volume.
Volare Business
O Volare Business é um veículo desenvolvido para ser uma unidade móvel de atendimento a clientes. Pode ser utilizado em feiras e eventos, e foi projetado com configuração interna diferenciada, com exclusiva sala de reunião, bar, mesa para atendimentos, monitores de TV em LCD e vitrine para os produtos da grife da Volare, como principais diferenciais.
De acordo com Mateus Ritzel, gerente nacional de vendas da Volare, o Volare Business nasceu da necessidade detectada no mercado das empresas que participam ou promovem eventos com clientes e prospects por um veículo que possa ser utilizado como verdadeiro showroom e local para exposição de produtos e reuniões de negócios. “Entendemos que este modelo é um dos que possuem maior potencial de crescimento e expansão, pois o relacionamento direto, constante e próximo com os clientes é cada vez mais importante para as empresas e representa uma nova ferramenta para estas ações”, conclui Ritzel.
Crédito da foto: Júlio Soares
Fonte:
Secco Consultoria de Comunicação
www.secco.com.br
A Ford promove no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo uma das maiores exposições da sua história, com estreias e lançamentos globais, conceitos e carros de demonstração, dando sequência à ampla renovação da linha de produtos da marca. Com o nome Ford Design Hall 2012, o estande segue a proposta de uma exposição de arte, com foco no design e na tecnologia. O evento estará aberto para o público até domingo, 4 de novembro.
“Os grandes lançamentos mostrados no Salão de São Paulo destacam a importância do mercado brasileiro para a Ford e para o mundo”, diz Jorge Chear, diretor de Vendas da Ford. “O público vai conhecer no nosso estande carros que inovam no design, na motorização, na sustentabilidade, nas tecnologias de segurança, controle e conectividade a bordo, traduzindo a nova promessa da marca – Go Further – de levar mais longe o conceito de mobilidade.”
O New Fiesta Sedan, o novo Fusion 2013 com motor EcoBoost e versão híbrida, o novo Focus Sedan, o Novo EcoSport, a picape Nova Ranger e o crossover Edge 2013 puxam a fila. Isso, sem contar os esportivos Mustang Boss Laguna Seca e Fiesta ST Concept e o Evos Concept, em uma exibição empolgante.
New Fiesta Sedan
O New Fiesta é um dos carros que simbolizam o ritmo veloz de renovação da linha global de produtos da Ford. O compacto premium reestilizado é exibido nas versões Hatch e Sedan, este último fazendo no Brasil a sua estreia mundial. O carro exibe formas arrojadas e avança na esportividade, com linhas inspiradas na nova tendência de design da Ford. A grade dianteira em formato trapezoidal e o capô com vincos proeminentes são elementos que marcam o seu visual moderno e empolgante.
O interior ganhou mais sofisticação e novo acabamento no painel. A tecnologia é outro ponto forte do veículo, que traz sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e um desempenho que justifica a fama de ser o carro com a melhor dirigibilidade da categoria.
Novo Fusion
O Novo Fusion representa um salto em inovação e tecnologia no segmento de sedãs de luxo, do qual é o líder no Brasil. Suas linhas sofisticadas e elegantes são claramente inspiradas no conceito Evos, que lançou as bases do futuro design da marca. O conforto, o silêncio e o conteúdo de tecnologia embarcada o colocam entre os melhores carros do mundo.
O Novo Fusion é o primeiro carro no Brasil equipado com motor Ford EcoBoost, que inova na economia de combustível. Ele oferece um conjunto sem precedentes de tecnologias de segurança, conveniência e assistência ao motorista, incluindo o Sync Media System com sistema de navegação e comandos de voz em português, 8 airbags, sistema de estacionamento automático e controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac. O público também verá em primeira mão o novo Fusion Hybrid.
Novo EcoSport, Nova Ranger e Edge
O Novo EcoSport, primeiro carro global da Ford criado no Brasil, acaba de chegar ao mercado nas versões com transmissão manual e tração 4×2, com motorização 1.6 e 2.0 Flex. Além destes modelos, o público do salão conhecerá em primeira mão as versões PowerShift e 4WD, ambas com motor Duratec 2.0 Flex 16V, que serão lançadas em breve.
Líder absoluto do segmento de utilitários esportivos desde o seu lançamento, o EcoSport de nova geração global traz um design revolucionário e estabelece um novo patamar em segurança, tecnologia e conectividade na categoria, aliando conforto e alto padrão de acabamento ao desempenho de um verdadeiro SUV. Ele será lançado na Índia, China e outros mercados asiáticos no ano que vem, e posteriormente na Europa.
A Nova Ranger é outro modelo global lançado este ano e produzido na América do Sul que está na mostra. Referência global em picapes médias, ela conta com o motor diesel mais potente da categoria, o 3.2 de cinco cilindros com 200 cv, além da opção do motor 2.5 Flex, o quatro cilindros mais potente em sua categoria com 173/168 cv. Oferece também a maior capacidade de imersão, maior capacidade de carga e tecnologias avançadas de assistência e segurança.
O Ford Edge é a novidade no segmento de crossovers de luxo. Na linha 2013 traz três novas cores – azul Carmel, vermelho Vermont e marrom Dubai – e oferece sistema SYNC com comandos de voz em português. A versão Limited inclui também GPS com mapas do Brasil, tela sensível ao toque de 8 polegadas, central de mídia com entrada de áudio e vídeo, leitor de cartão e personalização da luz ambiente em sete cores.
Carros de demonstração
A Ford exibe vários carros de demonstração para apresentar tendências e novas tecnologias. O Mustang Boss 302 Laguna Seca 2013, com motor de 450 cv, representa a família de “pony-cars” mais famosa do mundo. O modelo preparado para as pistas tem suspensão tunada com estrutura e amortecedores ajustáveis, rodas de 19 polegadas e freios Brembo de quatro pistões.
Outra atração é o Ford Fiesta ST Concept com motor 1.6 EcoBoost de 180 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em menos de 7 segundos e chega à velocidade máxima de mais de 220 km/h. Desenvolvido pelo Time RS da Ford, o hatch de alta performance tem chassi tunado, sistema de controle de torque vetorial e controle eletrônico de estabilidade com três modos de ajuste.
O Ford Focus Sedan reestilizado também é exibido pela primeira vez na América do Sul. O modelo de demonstração – membro da linha de automóveis mais vendida do mundo em 2012 – traz linhas arrojadas e aerodinâmicas que destacam a sua personalidade única. O carro avança também no conteúdo de tecnologia para oferecer uma experiência de direção diferenciada, com padrão de silêncio interno inédito na categoria.
O Ford Evos, conceito que traz a linguagem dos futuros lançamentos globais da Ford, é outro modelo inédito no Brasil. Suas linhas envolventes se fundamentam em: silhueta inovadora, eficiência aerodinâmica, superfícies refinadas, grafismos técnicos e visual de qualidade premium, tudo isso mantendo a identidade com a família global da marca em elementos como a grade dianteira em trapézio invertido. Formas fluidas, faróis oblíquos e vincos marcantes ajudam a compor o seu visual arrebatador.
Atrações
Durante o salão, a Ford promove a exposição dos dez projetos finalistas do 2º Concurso Ford de Talentos do Design, que vai dar um Ford Ka ao criador do melhor projeto para o EcoSport 2022, além de outros prêmios. O vencedor será escolhido por um júri de especialistas e haverá também um ganhador eleito pelo voto popular.
Outra novidade é o Blue Card, cartão que estará disponível para o público no estande da Ford. Com ele, será possível clicar “curtir” nos carros e atrações e postar tudo no Facebook, acumulando créditos para serem trocados por brindes.
Sobre a Ford Motor Company
A Ford Motor Company é uma empresa líder da indústria automotiva global, com sede em Dearborn, Michigan, nos Estados Unidos. Fabrica ou distribui automóveis em seis continentes, com cerca de 168.000 empregados e 65 fábricas no mundo. Suas marcas automotivas incluem a Ford e a Lincoln. A empresa fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company. Para obter mais informações sobre os produtos da Ford, acesse www.ford.com.br.
Fonte: Célio Galvão
América do Sul
A Ford inicia neste final de semana a campanha de lançamento do Novo EcoSport, a maior do gênero já realizada pela marca no País. Assim como o veículo, a produção tem um caráter global e foi criada por um time multicultural liderado pelo Brasil. Ela é focada no conceito “Seu mundo ficou maior” e destaca as diversas possibilidades de uso do utilitário esportivo, que avança em todos os aspectos na nova geração, projetada para venda em mais de 100 mercados.
A campanha teve uma pré-estreia para jornalistas nesta quinta-feira, em São Paulo, e o filme de TV, com 1 minuto, estreia no domingo, 30 de setembro, no intervalo do Fantástico, na Rede Globo. Na segunda-feira o filme também será veiculado no Jornal Nacional durante um intervalo exclusivo.
Para a campanha do Novo EcoSport, a Ford também criou um site exclusivo, o www.ford.com.br/novoecosport, que vai hospedar todos os vídeos, fotos e animações sobre o produto desenvolvidos globalmente. A página conta também com uma versão desenhada para smartphones e tablets e permite o compartilhamento de praticamente todo o seu conteúdo nas redes sociais.
“O objetivo é mostrar que, por ser um carro global, o Novo EcoSport não conhece fronteiras e oferece inúmeras possibilidades, tanto por rodar bem em qualquer terreno como pelas tecnologias avançadas que oferece”, diz Maurício Greco, gerente de Comunicação de Marketing da Ford.
Versões e equipamentos
A campanha de lançamento começa junto com o início de vendas do novo utilitário esportivo, que traz diversas opções de motorização e equipamentos. Ele é disponível com os motores Sigma 1.6 16V e Duratec 2.0 16V, ambos com a mais avançada tecnologia Flex, nas versões S, SE, FreeStyle e Titanium.
A versão 1.6 S de entrada parte de R$ 53.490 e vem com direção elétrica, faróis com LEDs, ar-condicionado, vidros dianteiros, travas e espelhos elétricos, freios ABS, airbag duplo e sistema multimídia SYNC. A versão SE traz também vidros elétricos traseiros, faróis de neblina, rack de teto e rodas estilizadas, por R$56.490.
O Novo EcoSport FreeStyle 1.6 vem com rodas de liga leve de 16 polegadas, itens de aparência diferenciados e um pacote de tecnologia com computador de bordo, sensor de estacionamento, vidros elétricos com acionamento a um toque e sensor antiesmagamento, fechamento global, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração, por R$59.990. Com airbags laterais, airbags de cortina e bancos de couro, opcionais, sai por R$ 63.690.
A versão FreeStyle 2.0 oferece os mesmos equipamentos, por R$66.190. A topo de linha Titanium, com motor 2.0, tem ainda grade cromada, rodas exclusivas de liga leve de 16 polegadas, bancos de couro, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e retrovisor eletrocrômico por R$ 70.190.
Fonte:
Imprensa Ford
Perseguições, capotagens, manobras super radicias… O programa SOB NOVA DIREÇÃO entrevista o maior dublê de carros do Brasil: Stanley Ostrower. É nesta sexta (03/08), 5 da tarde na ALL TV. Para assistir acesse www.alltv.com.br. Você também pode participar do programa ao vivo através do chat. Conheça ainda o blog www.sobnovadirecao.com onde se pode rever entrevistas já exibidas e ainda ter acesso a informações, fotos, dicas, campanhas de educação no trânsito, etc. SOB NOVA DIREÇÃO também está no Facebook. Entre e confira!
Programa SOB NOVA DIREÇÃO
Como acessar: www.alltv.com.br
Quando: sexta (03/08) às 17h00
Fonte:
Assessoria de Imprensa: Gláucio Junqueiroz
Imagine o retentor de um eixo com um milímetro de diâmetro, mais fino do que a ponta de muitas canetas. Num outro extremo, pense numa vedação cilíndrica com 7,6 metros (altura de um prédio de três andares) utilizada nas perfuradoras de túneis. Entre essas aplicações, estão centenas de milhares de produtos criados pela Simrit para as indústrias de todo o mundo.
Na 29ª Feira Internacional da Mecânica, realizada de 22 a 26 de maio no Pavilhão do Anhembi, na cidade de São Paulo, os profissionais do setor conhecerão muitos outros exemplos da diversidade e liderança tecnológica da empresa. Será possível conferir as últimas novidades em retentores, gaxetas, anéis, diafragmas e selos, além de diversos itens exclusivos.
Unidade de vedações industriais da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, a Simrit está presente em vários setores da economia, como a fabricação e manutenção de aeronaves, navios, equipamentos de construção e agrícolas, motores, motos, geração de energia e biocombustíveis, eletrodomésticos, máquinas operatrizes, produção de medicamentos, alimentos e bebidas.
Equipamentos Industriais
A Simrit apresentará na feira uma série de novos produtos para as empresas que atuam nas áreas de projeto, construção e manutenção de equipamentos industriais. São vedações desenvolvidas com designs e materiais exclusivos, capazes de suportar severas condições de utilização, intempéries e as novas gerações de lubrificantes e fluidos hidráulicos.
Entre as novidades, estão os retentores em fluorelastômero 75 FKM 260466, ideais para sistemas que utilizam óleos sintéticos. A marca também lançou recentemente no mercado internacional um novo conceito de vedação para transportadores de correias. Com três lábios (dois axiais e um radial), resiste mais de 40.000 horas de trabalho sem a necessidade de manutenção.
Sistemas Hidráulicos
Para pistões que atuam em mecanismos hidráulicos, como transmissões, a Simrit lançará duas vedações inéditas. Criado após anos de pesquisas, o Torque Control Seal é formado por um anel em metal-borracha com uma película periférica de politetrafluoretileno (PTFE). Essa união garante uma grande redução de atrito, alta resistência e centralização perfeita.
Unir elastômeros especiais com revestimentos em PTFE também é o segredo dos novos D-rings da empresa. Em relação aos concorrentes, se destacam pela montagem simplificada, reduzido consumo de energia e durabilidade elevada mesmo sob calor extremo. São resistentes à extrusão, não torcem e podem ser produzidos em vários formatos e medidas.
Outro destaque da linha de vedações hidráulicas da Simrit é a série Disogrin. Produzida em poliuretano (PU), é ideal para máquinas que operam com altas temperaturas e pressões, como injetoras, prensas, macacos, guindastes, tratores, equipamentos de construção e mineração. Suporta fluidos à base de água, solventes e lubrificantes vegetais ou minerais.
Linha Pneumática
Para pistões de cilindros pneumáticos, a Simrit apresentará o T-ring TR 200. Com seu design exclusivo, é capaz de realizar as tarefas de vedação estática e dinâmica de forma independente. Em relação aos componentes comuns, apresenta uma redução de atrito de até 50% e ultrapassa os 15 milhões de ciclos com um desgaste mínimo.
Outra novidade lançada recentemente pela empresa é a linha de diafragmas em poliuretano termoplástico (TPU). Resultado de meio século de pesquisas com o material, são componentes muito mais resistentes do que os atuais. Podem ser aplicados em condicionadores de ar, unidades de vácuo, bombas dosadoras, entre outros equipamentos.
Sob Demanda
A partir desse ano, a operação brasileira da Simrit passou a ser a sexta do mundo a contar com o serviço Merkel Xpress, capaz de produzir mais de 100 modelos de vedações hidráulicas e pneumáticas em menos de 24 horas. As equipes técnicas da empresa estarão de plantão na feira explicando todas as potencialidades do equipamento aos visitantes.
Importado da Alemanha e configurado com o suporte da matriz, o centro de usinagem computadorizado instalado em Diadema (SP) fabrica retentores, O-rings, gaxetas, raspadores, fitas-guia e backups com diâmetros entre 4,5 e 500 milímetros. Itens especiais, até um limite de três metros, podem ser moldados na unidade alemã e entregues no Brasil.
Nanotecnologia
A linha de produtos desenvolvidos com nanotecnologia será outra novidade apresentada pela Simrit na Feira Internacional da Mecânica. A inovação gera propriedades exclusivas na área de contato das peças, conferindo alto poder de vedação e uma redução média do atrito estático em 70%, além de maior resistência ao desgaste, abrasão e ataque por gases e líquidos agressivos.
Motores Diesel
Para os profissionais do setor que trabalham com motores diesel industriais, a equipe técnica da empresa estará pronta para apresentar suas vedações sustentáveis, criadas para oferecer um mínimo atrito, grande durabilidade e redução das emissões de poluentes. Poderão ser encontrados retentores, conectores e selos para hastes das válvulas.
Eletrônica e Aeroespacial
As soluções de alta tecnologia da Simrit estão presentes ainda nas áreas da eletrônica e indústria aeroespacial. Recentemente, a empresa tornou-se fornecedora da Embraer e passou a disponibilizar no Brasil toda a linha de retentores, selos, juntas, vedações, condutos e conectores aprovados pelas normas AS9100, EN9100, ISO 9001, Nadcap, EASE, D1-9000 e A2LA.
Energias Renováveis
Outra prioridade da empresa é unir a vasta experiência do Brasil e Alemanha em energias renováveis para oferecer uma ampla gama de soluções. Hoje, a empresa é uma referência nacional em vedações para hidrelétricas e usinas de etanol. Para o futuro, a meta é equipar as novas centrais eólicas, solares (onde é certificada pela norma UL 1703) e processadoras de biomassa.
Mecânica 2012
A 29ª Feira Internacional da Mecânica espera a visita de mais de 110 mil profissionais entre os dias 22 e 26 de maio. A Simrit estará localizada no estande L71. As equipes da empresa estarão de plantão todos os dias, das 10 às 19 horas e, no sábado, das 9 às 17 horas.
Simrit: Ideal para Qualquer Necessidade
A Simrit possui a mais completa linha de retentores, vedações e coxins do mundo. São mais de 500.000 componentes em catálogo e, para aplicações especiais, 850 matérias-primas e 1.400 compostos à escolha.
A Freudenberg-NOK
A Freudenberg-NOK Sealing Technologies é uma joint venture formada pela união do grupo alemão Freudenberg com a fabricante japonesa de vedações NOK. Suas unidades Freudenberg-NOK, Corteco, Simrit e Dichtomatik atuam em vários segmentos, como o automotivo, reposição e industrial.
Especializada no desenvolvimento e produção de retentores, selos, o-rings, gaxetas, vedações hidráulicas e pneumáticas, a Freudenberg-NOK integra a Unidade de Negócios de Tecnologia em Controle de Vibração e Vedação, que emprega mais de 24 mil pessoas em todo o mundo e, em 2011, atingiu um faturamento global acima dos € 3,4 bilhões.
No Brasil desde 1973, a Freudenberg-NOK possui a sua unidade fabril em Diadema (SP), onde trabalham cerca de 500 colaboradores. Além de atender a todas as montadoras e principais indústrias do país, exporta para diversos países da América Latina, Estados Unidos e Europa.
O Grupo Freudenberg
De origem alemã, o Grupo Freudenberg atua nos segmentos de vedação, controle de vibrações, não-tecidos, lubrificantes, desmoldantes, filtragem, entre outros. Emprega mais de 37 mil pessoas em 58 países e registrou um faturamento superior a € 6 bilhões em 2011.
No Brasil, está presente com sete empresas: Freudenberg-NOK, Vibracoustic, Klüber, EagleBurgmann, Freudenberg Não-Tecidos, Chem-Trend e SurTec.
Fonte:
Taller Comunicação
Douglas Cavallari
Citroën 2 CV: o modelo mais fabricado na história da marca
O projeto “TPV” (Trés petite voiture) lançado nos anos 30, tinha como objetivo em seu cahier des charges “transportar quatro pessoas e 50 quilos de batatas, com uma velocidade máxima de 60 km/h”. O lançamento, previsto inicialmente para 1939, foi retardado em função da guerra. Todos os veículos que já haviam sido produzidos foram destruídos, com exceção de quatro exemplares que foram escondidos durante as hostilidades (mais precisamente enterrados no pátio de uma das fábricas, longe do olhar das tropas do Eixo), e de um outro exemplar conservado pela Société Michelin®. O carro foi finalmente exposto no Salão de Paris de 1948. Seu sucesso foi absoluto, com 5.114.969 unidades produzidas – das quais 1.246.335 furgonetas – entre 1948 e 1990.
Um encontro internacional
O Encontro Mundial dos Amigos do 2 CV acontece a cada dois anos, sendo que a última edição em território francês ocorreu em 1989. Para este ano, numerosos participantes – oriundos de dezenas de países – já tem presença garantida. Para tanto, vários clubes franceses do 2 CV organização pontos de acolhida próximos às fronteiras, simplificando acessos e oferecendo locais disponíveis para hospedagem. Afinal, nada melhor do que chegar ao encontro a bordo do genial modelo que André Lefèbvre concebeu. Um modelo que conquistou o mundo…
Multiplicidade de exposições e entretenimento
Entre as numerosas atividades ou exposições previstas no evento, pode-se destacar:
o O estande da marca, com a exposição do carro-conceito REVOLTe, re-interpretação luxuosa e tecnológica do 2 CV, e o show-car DS3 WRC. Dois ambientes serão consagrados ao Conservatoire, que abriga os veículos e documentos históricos da Citroën, e ao C_42, vitrine da marca em Paris, situada no número 42 da Avenue des Champs Elysées;
o O museu do 2 CV, que mostrará, entre outros, os quatro protótipos pré-série do modelo;
o Um campeonato de desmontagem-remontagem de um 2 CV;
o Entretenimento para as crianças;
o Simuladores de direção;
o Pista de kart à 7 km do local, que será igualmente usada como centro de atendimento técnico para os veículos 2 CV (em casos de urgência);
o Roteiros de visita à região, com a disponibilidade de road-books;
o Roteiros de descoberta/aventura que serão propostos aos participantes, no final do encontro, em diferentes regiões do terrritório francês.
o Enfim, a Citroën, com a colaboração da Société Locadream, colocará à disposição alguns 2 CV destinados aos jornalistas que desejam descobrir ou redescobrir as sensações proporcionadas pela condução desse modelo mítico da marca.
Fonte:
CITROËN DO BRASIL – DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA
Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com