A equipe de preparação de veículos de competições automobilísticas está aberta para ampliar seu quadro de pilotos para as etapas dos campeonatos e modalidades que participa como a Mercedes-Benz Grand Challenge e Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto
São Paulo, SP, 14 de março de 2013 - A RSports Racing está em fase final de preparação de suas máquinas da Mercedes-Benz Grand Challenge para a etapa de abertura do Campeonato 2013 e aproveitou o intervalo para ajustar a equipe com uma nova área, totalmente reequipada com sede em São Caetano do Sul (SP), situada na Rua Alegre, 121, no bairro Santa Paula. Esse novo espaço, agora mais amplo para abrigar as divisões de competição da equipe, será mais um passo rumo ao sucesso.
A infraestrutura para este ano conta com um espaço de 700 metros quadrados, que conta com escritórios, sala de reunião, almoxarifado e oficina. Acomoda também a carreta e os carros de competição da equipe. Além disso, conta com mecânicos treinados para a prestação de serviços para carros de competição como o Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto.
A Rsports Racing está no seu quinto ano de fundação e o crescimento vem de encontro ao esforço e dedicação de seus colaboradores, como também do resultado dos pilotos que fazem parte do quadro da escuderia comandada por Leandro Romera e Fabiana Azevedo.
“Todas as grandes coisas são possíveis. O salto que demos de 2008 até 2013 mostra o que somos capazes de fazer. Adicionar a isso o potencial de nossos pilotos. Temos uma receita muito forte para essa temporada, agora precisamos aproveitar isso com resultados e pódios regularmente”, disse Fabiana Azevedo.
Os três veículos Mercedes C250 Turbo, totalmente adaptados para a competição que a equipe possui, serão colocados à prova na abertura da temporada no próximo dia 05 de maio sendo a estreia da Mercedes-Benz Grand Challenge em provas de rua e Campeonato Brasileiro de Gran Turismo juntamente com a Fórmula Indy. O evento acontece na capital paulista, no Anhembi e contará com transmissão ao vivo na televisão aberta pela TV Bandeirantes e também via cabo.
Os veículos estão sendo totalmente revisados, inclusive com retífica de motor e câmbio. No dia 04 de abril a equipe deve fazer um teste necessário para fazer o “shake down” dos equipamentos, além dos outros componentes como suspensão, sistema de freios e calibragem.
“Durante os treinos da corrida não são os momentos ideais para os testes, pois temos muito pouco tempo de pista disponível e em horários muito espaçados, por isso optamos pelo treino extra em Interlagos. Tudo está sendo realizado para que o desempenho seja excepcional no calendário 2013″, destaca o chefe de equipe Leandro Romera.
A preparação
A rotina dos mecânicos de uma equipe de competição no período entre as corridas não tem nenhuma moleza. Quem acompanha o trabalho frenético dos mecânicos nos boxes durante o final de semana que os carros estão nas pistas, não imagina que para chegar até ali muita coisa teve de ser preparada para que tudo corra bem, literalmente. E o espetáculo fica mais emocionante por conta desse trabalho, que é feito na oficina da Rsports Racing e pode definir a classificação e conquistar ocupar um lugar do pódio.
“O ideal é que os mecânicos não trabalhem no final de semana da corrida, o que significa que todos os componentes dos carros devem ser acertados na oficina, antes da competição”, afirma o piloto e chefe de equipe Leandro Romera, cuja sede fica na cidade de São Caetano do Sul, região metropolitana de São Paulo. Na oficina do time trabalham seis técnicos, que acompanham ainda todas as etapas do campeonato.
No próximo final de semana, de 15 a 17/03, a Rsports Racing entra na pista do Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, para os treinos e 2ª etapa da temporada do Campeonato Paulista de Marcas e Pilotos de Velocidade no Asfalto (Spyder Race e Copa Marchal de Marcas e Pilotos SP) e, estará presente com dois pilotos.
Programação 2ª etapa:
Dias 15, 16 e 17 de março de 2013.
Sexta feira – treinos:
Das 08:00 às 08:40 hs: CLASSIC CUP / COPA FUSCA / TCMP
Das 08:50 às 09:30 hs: MARCAS e PILOTOS SUPER e LIGHT
Das 09:40 às 10:20 hs: MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 10:30 às 11:10 hs: SPYDER RACE
Das 11:20 às 12:00 hs: FORMULA VEE
Das 12:10 às 12:50 hs: HOT CAR CUP / SUPER CARS
Das 13:00 às 13:40 hs: CLASSIC CUP / COPA FUSCA / TCMP
Das 13:50 às 14:30 hs: MARCAS e PILOTOS SUPER e LIGHT
Das 14:40 às 15:20 hs: MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 15:30 às 16:10 hs: SPYDER RACE
Das 16:20 às 17:00 hs: FORMULA VEE
Das 17:10 às 17:50 hs: HOT CAR CUP / SUPER CARS
Sábado:
DAS VISTORIAS: CLASSIFICAÇÕES / TREINOS
Das 06:30 às 07:00 hs / 08:00 às 08:25 hs CLASSIC CUP /COPA FUSCA /TCMP
Das 07:00 às 07:30 hs / 08:35 às 08:55 hs MARCAS e PILOTOS SUPER
Das 07:30 às 08:00 hs / 09:00 às 09:20 hs MARCAS e PILOTOS LIGHT
Das 08:00 às 08:30 hs / 09:25 às 09:45 hs MARCAS e PILOTOS NOVATOS
Das 08:30 às 09:00 hs / 09:55 às 10:20 hs FÓRMULA VEE
Das 09:00 às 09:40 hs / 10:30 às 11:00 hs SPYDER RACE
Das 09:40 às 10:40 hs / 11:10 às 11:35 hs HOT CAR CUP / SUPER CARS
PROVAS:
Às 12:55 hs: Largada CLASSIC CUP /COPA FUSCA / TCMP – 15 Vlts ou 30 Min.
Às 14:40 hs: Largada FÓRMULA VEE – 12 Vlts ou 30 Min.
Às 13:45 hs: Largada 1ª.Bateria HOT CAR CUP – 15 Vlts ou 30 Min.
Às 15:35 hs: Largada 2ª bateria HOT CAR CUP -15 Vlts ou 30 Min.
Às 16:30 hs: Largada SPYDER RACE – 1ª bateria – 30 Min.
Domingo:
Das 08:15 às 08:45 hs: TREINO CLÁSSICOS COMPETIÇÃO
Às 09:15 hs: Largada SUPER CARS – 30 Min.
Às 10:15 hs: Largada – 1ª Bateria MARCAS e PILOTOS – 16 Vlts ou 40 Min.
Às 11:20 hs: Largada SPYDER RACE – 2ª bateria – 30 Min.
Às 12:15 hs: Largada CLÁSSICOS COMPETIÇÃO – 30 Min.
Às 13:10 hs: Largada – 2ª Bateria MARCAS e PILOTOS – 16 Vlts ou 40 Min.
Das 14 hs às 18hs – Evento promocional (Time Attack)
Site: www.rsportsracing.com.br
Facebook: RSports Racing
Twitter: @RsportsRacing
Crédito das Fotos: Luciano Santos/Sigcom
Fonte:
Assessoria de Imprensa Equipe RSports Racing
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br
Anuncio da Copa EFX Honda ASW durante evento nesta quarta-feira (20), em São Paulo – Foto: Maurício Arruda / PubliX
Competição ganhou novos patrocinadores e vem cheia de novidades para 2013
Com novo patrocínio, novos atrativos e ainda mais competitiva, a Copa EFX (Enduro FIM Xperience) está pronta para começar em grande estilo a temporada 2013. A partir de agora, o campeonato passa a se chamar Copa EFX Honda ASW e terá a primeira etapa disputada este domingo (24), em Itupeva (SP), com a tradicional prova que passa por dentro do Shopping Serra Azul e faz a alegria dos visitantes do local. A entrada dos novos parceiros possibilitará ainda mais competitividade e novidades na temporada. A disputa pelos títulos prometem ser intensas, especialmente na categoria Elite, a principal da competição.
O diretor do Adrenatrilha Trail Club, Fábio Simões, afirma que a competição ganhou muito com a entrada dos novos patrocinadores. “Isso só fará com que a competição se torne superior ao que já é. Nós vamos ter condições de melhorar a estrutura para os pilotos em cada prova”, comentou.
Serão seis etapas este ano, três delas em locais inéditos. A segunda será em Arujá (24/03), seguida de Campos do Jordão (19/05), Pindamonhangaba (14/07), Mogi das Cruzes (15/09), todas também no interior paulista, até a grande final em Poços de Caldas, Minas Gerais (20/10), que entra pela primeira vez na programação. “É uma forma de prestigiar ainda mais os muitos participantes da Copa EFX que vêm de várias partes de São Paulo e de outros Estados. Pela primeira vez vamos sair de São Paulo e pretendemos expandir ainda mais daqui para a frente”, acrescentou Fábio.
A abertura da competição já tem confirmada a presença de 300 pilotos vindos de Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Santa Catarina e São Paulo, mas ainda há tempo para fazer a inscrição até esta quinta-feira (21), no site www.adrenatrilha.com.br.
Uma das novidades deste ano é a disputa das categorias Infantil e Juvenil, que serão realizadas após a prova dos adultos e servirão como preparação para a Copa Adrenatrilha de Cross Country (CACC). “Em todas as etapas, vamos fazer um cross country promocional, parecido com um veloterra. Teremos pilotos desde os 4 anos de idade até 17 anos. Juntamente com a Honda, que está lançando motocicletas direcionadas aos novos praticantes de enduro e trilha, estamos criando estas categorias, que não são monomarca, mas abertas para todas as marcas. São classes onde serão utilizadas motocicletas CRF 110F e CRF 150F ou similares”, concluiu.
Voltada para pilotos de vários níveis, a Copa EFX contará com outros atrativos como a disputa da categoria Feminina, que terá inscrição gratuita em todas as etapas. Os vencedores das categorias Clube e Equipe também não pagam para competir na fase seguinte. Outra classe que promete chamar atenção é a nova categoria Fábrica, onde serão computados os resultados dos três pilotos melhores classificados com cada marca na tabela geral.
A etapa de Itupeva já começa quente com quatro testes cronometrados, sendo um Cross Teste, um Extreme Teste e dois Enduros Testes.
A Copa EFX Honda ASW é organizada pelo Adrenatrilha Trail Club, tem o patrocínio da Honda e ASW, co-patrocínio Motofield, Red Dragon e Power Motorrad, e apoio Dust Off Road, JetFio, Estopa Joanita, Sacramento, Sig Visual e Prefeitura Municipal de Itupeva (SP).
Copa EFX Honda ASW – 1ª etapa
Data: 24 de fevereiro de 2013
Local: Shopping Serrazul – Km 72 da Rodovia dos Bandeirantes – Itupeva – SP
Inscrições: Até o dia 21 de fevereiro
Valor: R$ 120,00
Informações: (11) 4513-5421 Adrenatrilha / (11) 9 9956-8006 Fábio Simões (Fabião).
Site: www.adrenatrilha.com.br
Calendário da Copa EFX Honda ASW de Enduro 2013
1ª etapa – Shopping Serra Azul – Itupeva – SP (24/02)
2ª etapa – Arujá – SP (24/03)
3ª etapa – Campos do Jordão – SP (19/05)
4ª etapa – Pindamonhangaba – SP (14/07)
5ª etapa – Mogi das Cruzes – SP (15/09)
6ª etapa – Poços de Caldas – MG (20/10)
Fonte:
Agênica Publix Comunicação
As equipes de apoio nesta edição do Rally Piocerá – 26 anos vêm com força total. Doze pilotos compõem em categorias diferentes a Equipe Sol Nascente Motos, de Teresina, Piauí, que dará suporte operacional para a trupe, alguns supercampeões de provas pelo Brasil afora, inclusive do Piocerá-Cerapió. Entre eles, o mineiro Dário Júlio, tricampeão máster do Cerapió – Piocerá (2007/2009/2011), campeão brasileiro de rally (velocidade – 2010 e 2011) e campeão brasileiro 2012 na geral e na categoria Super Production, e Guilherme Cascaes, catarinense campeão do Rally Cerapió 2012 e bicampeão brasileiro de enduro de regularidade. A equipe oficial conta com 10 pilotos e dois satélites e ainda fará o apoio da caravana do capixaba Sandro Hoffmann, que é nada menos que o único hexacampeão do Piocerá-Cerapió, títulos conquistados na categoria máster. O Piocerá começa no próximo dia 20 e 21 em Teresina-PI, com as vistorias e termina em Fortaleza-CE, depois de quatro dias de competição.
Entre os satélites, está Marcelo Bombana, que já foi campeão brasileiro e seis vezes campeão carioca, além de já ter participado de várias edições da prova; ele disputará esta edição na categoria Rally, e Tácito Moreira, piloto de Roraima, inscrito na categoria Júnior. Entre os competidores oficiais da equipe, estão os piauienses Albert Miúra Campelo e Marcelo Medeiros, ambos na categoria Sênior; Álvaro Amarante, da Master; o catarinense Daniel Crema, na Master; Dário Júlio e Guilherme Cascaes, na Master; os piauienses Cristiano Marreiros, na Júnior, e Lucas Matos, na Novato; além dos catarinenses inscritos na categoria Júnior – Lucas Scremin e Mateus Ricardo.
Essas feras acumulam muitos troféus em suas galerias e prometem tornar as disputas bem acirradas. É o caso do piloto de Teresina Albert Miúra, que participa do Piocerá desde 1999. O teresinense é vice-campeão nos carros 4×4 – o primeiro foi na velocidade em 2003 e o segundo em 2004 na categoria graduado regularidade -, como navegador do irmão Herbert Miúra. Depois, resolveu voltar novamente para a modalidade moto, da qual não saiu mais.
“Minha meta é ficar entre os cinco primeiros. É uma prova especial demais”, disse o piloto de 34 anos. Moto é mesmo a paixão do piloto de Teresina que acumula um 3º lugar na categoria sênior no Cerapió 2006, inclusive pilotando uma– Honda CRF250; também conquistou o 3º lugar na mesma categoria no Piocerá 2007, tendo como campeão o amigo também piauiense Daniel Rocha, que há quatro anos migrou para a modalidade dos carros. Em 2008, Albert ficou com o 4º lugar e em 2011 obteve o vice-campeonato, sempre na Sênior. Ele não disputou as edições de 2009 e 2010. Fora isso, o piloto é pentacampeão piauiense de enduro de regularidade e ainda disputa provas de MotoCross no Piauí, Maranhão e no Ceará. “Estou me preparando bem, três vezes por semana, ao lado do Marcelo Medeiros”, disse confiante.
A equipe Sol nascente fará a sua 12ª participação consecutiva em Piocerá – Cerapió e conta com seis integrantes, sendo a chefe da equipe a gerente de serviços da Loja Sol Nascente (concessionária Honda), Kátia Cibele, mecânicos e motoristas. “Tudo isso para que o que foi planejado seja cumprido e para isso teremos um caminhão e três carros na nossa estrutura. Somos uma concessionária Honda, mas no Piocerá/Cerapió fazemos apoio para pilotos de todas as marcas, pois apoiamos o evento e somos incentivadores do off-road. Inclusive, foi através da nossa concessionária que o piloto Dário Júlio se tornou oficial da marca Honda”, destacou Cibele.
“Faz muita diferença para o competidor contar com boa estrutura, pois o Cerapió é uma prova longa e a estratégia da equipe de apoio é fundamental nos pontos de apoio e numa prova como essa o piloto sempre precisa de algum tipo de apoio mecânico, além de incentivo de sua equipe”, considera Guilherme Cascaes, que promete brigar pelo bicampeonato consecutivo.
As inscrições para todas as modalidades no site: www.cerapio.com.br/piocera2013. O Rally Piocerá tem: Patrocínio: Ipiranga e Governo do Ceará; Co-patrocínio: TAC Motors, Honda e Governo do Piauí; Apoio: Houston. Supervisão: Federações de Motociclismo do Piauí e Ceará- FMP/FCA e Confederação Brasileira de Motociclismo – CBM, Federação Cearense de Automobilismo – FCA, Confederação Brasileira de Automobilismo – CBA e Federações de Ciclismo do Piauí e Ceará- FCiclopi e FCC, filiadas a Confederação Brasileira de Ciclismo- CBC; Realização – Radical Produções.
Fonte:
Aldeia Com.
A dupla da MSL Rally Team após vencer no Rally dos Bandeirantes quer dar continuidade ao excelente desempenho
O 4º Rally das Serras que acontece de 14 a 18 de novembro terá como sede a cidade serrana de São Joaquim, interior catarinense, mas também o rali percorrerá a região por Urubici, Urupema, Painel e Lages. A equipe MSL Rally Team terá na penúltima etapa do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country na pilotagem o americano radicado em São Paulo, Gunter Hinkelmann e a catarinense Josi Koerich na navegação, eles estarão no cockpit da Mitsubishi L200 RS. A dupla está na segunda colocação na classificação do campeonato e quer conquistar o maior número de pontos pela categoria Super Production.
“Vou para esta penúltima etapa do campeonato, que é uma prova muito difícil e importante, com grande entusiasmo. Viemos de uma vitória em Taubaté, e acredito que temos grandes chances de conquistar o pódio em São Joaquim. Inclusive, por ser uma etapa que melhor se adequa as nossas características de pilotagem e navegação”, declara Josi Koerich que reside em Florianópolis.
Segundo a navegadora o Rally das Serras é uma prova única dentro do calendário Brasileiro Cross Country. “Esta competição não se parece em nada com as demais etapas. Piso duro, cravado de pedras e especiais longas. Andamos por serras, em grandes altitudes, onde qualquer vacilo, além de comprometer a prova, pode ser perigoso. É uma das etapas mais seletivas da temporada. A pilotagem faz a grande diferença, e gosto do desafio da navegação em especiais mais longas e em linha”, ressalta Josi.
O evento, que tem peso dois, valerá pelo Brasileiro de Rally Cross Country, nas categorias Carros (14ª e 15ª etapas), Caminhões (10ª e 11ª) e Motos, Quadriciclos e UTV’s (5ª). “Matematicamente Gunter Hinkelmann ainda tem chances de ser campeão na classificação entre pilotos. Improvável, não impossível! Portanto, nosso foco deve ser na etapa e não no campeonato. Como não fizemos o Rally dos Sertões na categoria Super Production, a classificação no campeonato ficou prejudicada e chega a ser uma grata surpresa a vice-liderança”, complementa Koerich.
Faz 12 anos que Josi corre nas trilhas da região preparada para o rali deste feriado prolongado. “Adoro correr em São Joaquim, única etapa catarinense. Não me canso de admirá-las. Além de ser uma prova das mais difíceis e bonitas do ano, me permite ter família e amigos na torcida”, finaliza a experiente navegadora.
A programação da quarta edição do Rally das Serras terá início no dia 14 de novembro, com a abertura do Parque da Maçã. No feriado do dia 15 acontecerá largada promocional e prólogo noturno, que definirá o grid da primeira prova. Serão dois dias de competições no sexta (16) com aproximadamente 180 quilômetros de especial (trechos cronometrados) e no sábado (17) com 160 quilômetros de percurso cronometrado.
A Equipe MSL Rally Team tem Patrocínio da MSL Brasil – Co-patrocínio Termares, Tecondi e Grupo Mariel.
Programação – 4º Rally das Serras
14 de novembro – quarta-feira
07h – Abertura do Parque de Apoio – Parque Nacional da Maçã
20h – Festa de abertura do 4º Rally das Serras 2012 – Parque Nacional da Maçã
15 de novembro – quinta-feira
Das 09h às 17h – Vistoria Técnica
Local: Parque Nacional da Maçã
18h – Briefing
Local: Centro de Convenções em frente do Parque Nacional da Maçã
20h – Prólogo (válido para a ordem de largada)
Local: Parque Nacional da Maçã
23h – Festa do 4º Rally das Serras 2012
16 de novembro – sexta-feira
09h – Largada
Local: Parque Nacional da Maçã
10h – Largada do 1º carro – SS1 – URUPEMA
12h30 – Largada do 1º carro – SS2 – MARMELEIRO
16h – Chegada do 1º carro
Local: Parque Nacional da Maçã
18h30 – Briefing
Local: Centro de Convenções de São Joaquim ao lado do Parque Nacional da Maçã
19h – Publicação dos resultados
Local: Secretaria de Prova
20h – Prólogo (promocional)
Local: Parque Nacional da Maçã
17 de novembro – sábado
10h – Largada
Local: Parque Nacional da Maçã
10h45 – Largada do 1º carro – SS3 – PAINEL-PESSEGUEIRO
14h – Largada do 1º carro – SS4 – COCHILHA RICA
17h50 – Chegada do 1º carro
Local: Parque Nacional da Maçã
21h – Publicação dos resultados
21h30 – Início da premiação e festa
Local: Centro de Convenções de São Joaquim, em frente ao Parque Nacional da Maçã
Crédito das Fotos: Márcio Machado/DFotos – Cadu Rolim/AutoTerra – Doni Castilho/DFotos
Fonte:
Assessoria de Imprensa equipe MSL Rally Team:
SIG Comunicação
Silvana Grezzana Santos
www.sigcomunicacao.com.br
• Pela primeira vez equipe oficial da fabricante alemã desembarca no Brasil com sua estrutura de Le Mans
• Time trará para o país as estrelas de Le Mans, o Audi R18 e-tron e o R18 ultra
• Correndo em casa, Lucas di Grassi fará sua estreia pela equipe
São Paulo, 13 de setembro de 2012 - A equipe Audi Sport, campeã por antecipação do Mundial de Endurance da FIA (WEC) entre os construtores, fará neste fim de semana sua estreia no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com os modelos Audi R18 e-tron e o R18 ultra. A primeira prova em solo brasileiro do torneio criado neste ano pela Federação Internacional de Automobilismo será realizada neste sábado (15), e terá seis horas de duração. O evento trará ao país os mesmos carros que disputam as 24 Horas de Le Mans e outras provas de endurance tradicionais no cenário internacional, como as 12 horas de Sebring.
As 6 Horas de São Paulo marcarão, também, a estreia do piloto brasileiro Lucas di Grassi pela Audi Sport, e também a primeira corrida dele no Mundial de Endurance da FIA. Uma estreia naturalmente cercada de grande expectativa, em meio a máquinas que serão um show à parte para quem aprecia tecnologia e velocidade.
“Vejo o FIA WEC como uma categoria, sob alguns aspectos, até mais complexa do que a própria Fórmula 1, porque há mais variáveis no trabalho do fim de semana. As equipes podem levar diversos compostos de pneus para as provas e, além disso, as corridas são longas, o que exige estratégia. Nesse contexto, a técnica de pilotagem não é apenas focada no tempo de volta. O conceito é um pouco diferente do que aquele aplicado nas demais categorias pelas quais competi. Precisarei de, pelo menos, mais uns dois ou três mil quilômetros de experiência com o carro para ficar totalmente à vontade nele”, falou di Grassi.
Na semana passada, Lucas voltou a testar o R18 e-tron em Lausitz, na Alemanha. “Até certo ponto, o R18 e o F1 têm comportamentos parecidos, mas depois de um determinado limite são carros muitos diferentes. Por isso será necessário um período de adaptação. Além do foco na performance em si, terei que me acostumar à dinâmica de uma prova como esta, já que nunca fiz uma corrida do Mundial de Endurance. E esse tipo de prova, por envolver estratégia e muitas ultrapassagens, exige planejamento e um comportamento diferente por parte do piloto”, acrescentou.
O brasileiro desembarcou no país no final da semana passada, e nos últimos dias cumpriu sua agenda de compromissos com a imprensa e com os patrocinadores. Na última terça-feira, ele participou, junto de toda a equipe Audi Sport e do ex-piloto Emerson Fittipaldi, de um jantar beneficente promovido pelo Instituto Arte de Viver Bem. Desta quarta-feira em diante, seu foco passa a ser a adaptação ao novo time, e o desenvolvimento da melhor estratégia para a corrida. Nas 6 Horas de São Paulo, Lucas dividirá o R18 ultra #2 com o escocês Allan McNish e com o dinamarquês Tom Kristensen, duas lendas da categoria que pilotam para a equipe Audi desde 2000. Com oito vitórias nas 24 Horas de Le Mans, Kristensen é o maior vencedor dessa prova, considerada a mais importante corrida de endurance do mundo. McNish venceu a corrida francesa duas vezes.
“O trabalho de acerto de um carro de corridas, seja ele um Fórmula 1, um kart ou um Stock Car, segue o mesmo princípio, que é a busca por maior área de contato dos pneus com o solo. E nos carros do Mundial de Endurance o processo é o mesmo. O que difere essa categoria das demais, claro, são as características dos carros, o que exige um período natural de adaptação para um piloto estreante. O Audi R18 tem um grip mecânico muito bom e muito downforce. Se ele tivesse o mesmo peso de um Fórmula 1, seria tão rápido quanto. Por outro lado, estes cerca de 200kg a mais que o carro carrega em relação aos F1 criam um comportamento diferente, principalmente em curvas de baixa velocidade”, analisou o brasileiro.
Confira a programação do evento:
Quinta-feira – 13 de setembro
11h às 12h30 – Treino livre 1
15h30 às 17h – Treino livre 2
Sexta-feira – 14 de setembro
9h45 às 10h45 – Treino livre 3
14h30 às 14h50 – Classificação – LMP1 e LMP2
Sábado – 15 de setembro
8h às 8h20 – Warm-up
12h às 18h – Corrida
18h15 (aproximadamente) – Coletiva de imprensa FIA WEC
Fonte:
Comunicação corporativa
Leila Marisa Knob
Assuntos Corporativos
Comunicação Produto Audi Brasil
Charles Marzanasco
Departamento de Imprensa Audi Brasil
PR-Trainee
Bruna Cury
Inova Comunicação
Rafael Durante
In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
www.inpresspni.com.br
Paula Lario
Mariane Delgado
Lia Mara Sacon
A fábrica da Ford em Camaçari, na Bahia, está pronta para iniciar a produção do Novo EcoSport. A unidade do Nordeste brasileiro recebeu novos investimentos e foi transformada para a produção no Brasil do utilitário esportivo global, seguindo o padrão de qualidade adotado no mundo. A nova fase da fábrica incluiu a aquisição de equipamentos de última geração para o aumento da capacidade instalada, além da remodelação da linha de montagem e treinamento dos profissionais da produção.
O vídeo mostrado neste link http://www.youtube.com/watch?
Conforme mostram as imagens, a nova estamparia produz tetos, portas ou laterais do carro ao ritmo de 15 peças estampadas por minuto, a partir de uma folha de aço plano introduzida no início da máquina. O tamanho da instalação impressiona. Somente o equipamento ocupa uma área de 900 metros quadrados e tem uma altura que chega a 11,5 metros. A área total do prédio onde ele está instalado é de 2.600 metros quadrados.
“Essa linha de prensas é um diferencial para o Novo EcoSport: traz alta qualidade, velocidade de produção e rapidez na troca de ferramentas, que é feita em apenas 6 minutos, em relação aos 20 minutos tradicionais”, diz Adão Aldo Morgan, gerente de Engenharia de Manufatura da fábrica.
A modernidade do equipamento também é vista do ponto de vista da sustentabilidade: ela reduz ao mínimo o uso de óleo de estampagem para lubrificar as peças. Provida de um dispositivo hidráulico inteligente de repuxo, permite o ajuste e regulagem durante toda a fase de estampagem. “Isso se traduz em eficiência e qualidade”, completa Wladimir Cardoso, gerente da Estamparia.
Fábrica moderna
A fábrica de Camaçari será a primeira do mundo a produzir o Novo EcoSport. Posteriormente, a nova geração global do EcoSport será produzida também na China, na Índia e na Tailândia. Os países da América do Sul serão também os primeiros entre mais de 100 mercados onde o modelo será vendido.
Além do seu desenvolvimento local, a produção do modelo representa um passo adicional no aprimoramento da fábrica, com a adoção de parâmetros comuns em relação aos demais países fabricantes. Hoje, a unidade da Ford em Camaçari é considerada uma das mais modernas do mundo, com 28 fornecedores reunidos no mesmo prédio. Além da nova estamparia, ela conta com linha de soldagem da carroceria 100% automatizada, pintura feita à base de água e montagem final monitorada por câmeras digitais, também mostradas no vídeo.
Reciclabilidade
Cem por cento dos resíduos metálicos gerados na operação são reciclados. Um sistema de esteira instalado no subsolo das linhas coleta todas as sobras de material do processo. Esses retalhos são prensados e levados para usinas, onde se transformam em aço novamente. Em pouco mais de 10 anos de operação, o Complexo Industrial Ford Nordeste já produziu mais de 2 milhões de veículos. Além do Novo EcoSport, ele continua produzindo os modelos Fiesta RoCam Hatch e Sedan, que também se beneficiam das inovações.
Fonte:
Imprensa Ford
15/04/2012 Legenda: Largada da categoria MX Pró na Superliga Brasil de Motocross 2012 Crédito: Renato Fernandes/VIPCOMM
Provas das categorias MX Pró, MX2, Júnior, CRF 230 e 65cc acontecem neste fim de semana, 5 e 6 de maio, no motódromo da cidade
CHAPECÓ (SC) – A Superliga Brasil de Motocross chega neste fim de semana, 5 e 6 de maio, em Chapecó, no oeste catarinense, com o cenário das disputas das categorias MX Pró, MX2, Júnior, CRF 230 e 65cc sendo um velho conhecido dos pilotos. Com 1.800 metros de extensão, o circuito localizado no Autódromo da cidade recebe pelo terceiro ano consecutivo a competição e possui subidas e descidas sinuosas, além de sessões de ondas e costelas, saltos duplos e triplos.
Campeão da etapa de Chapecó pela MX2 no ano passado, Jean Ramos (#992) conhece os atalhos da pista e sabe como se portar quando o gate baixar. “A pista de Chapecó é bem técnica e não possui uma largura tão grande, o que de certa forma dificulta as ultrapassagens. Por isso, tenho que me focar na largada, que vale 80% da prova”, comenta Jean Ramos, que estreia em 2012 na categoria MX Pró.
Após enfrentar o calor do Nordeste com duas etapas na região, uma em Salvador (BA) e outra em Recife (PE), Jean irá se deparar com o frio catarinense. Nada de anormal para o piloto de Curitiba. “Estou acostumado com o frio, chuva e lama. Prefiro correr nestas situações climáticas. Atinjo um bom nível em provas assim”, complementa.
Quem também está animado com a etapa em Santa Catarina é o piloto de Mondaí (SC) Gustavo Henn (#90). “Vencer em casa é sempre bom. No ano passado consegui este feito na Júnior e comemorei bastante com meus parentes. Neste ano, estou me adaptando a nova categoria. Vou tentar fazer o meu melhor” declara Gustavo, que agora compete na MX2.
A Superliga Brasil de Motocross é apresentada por Honda e Mobil, tem co-patrocínio Pirelli, Yamaha, Mormaii, Monster Energy e Consórcio Nacional Honda. Apoio da Prefeitura Municipal de Chapecó, Moto Clube Chapecó, Rádio Atlântida FM e Revista da Moto!
Superliga Brasil de Motocross 2012 – 4ª etapa
Data: 5 e 6 de agosto
Cidade: Chapecó (SC)
Local: Autódromo de Chapecó
PROGRAMAÇÃO 4ª ETAPA – CHAPECÓ (SC)
Sábado (5/5)
Treinos Livres
MX Pró: 9h30 às 10h
65cc: 10h05 às 10h25
Júnior: 10h30 às 10h50
MX2: 10h55 às 11h25
Treinos Classificatórios
MX Pró: 12h30 às 13h
65cc: 13h05 às 13h25
CRF 230: 13h30 às 14h
Júnior: 14h40 às 15h
MX2 – Grupo A: 15h05 às 15h35
Provas
65cc: 16h05 (15 minutos + duas voltas)
CRF 230: 16h35 (15 minutos + duas voltas)
Domingo (6/5)
Warm up
Júnior: 8h às 8h10
MX2: 8h20 às 8h30
MX Pró: 8h40 às 8h50
Provas
Júnior: 9h10 (20 minutos + duas voltas)
Cerimônia de abertura: 9h40
1ª bateria MX2: 9h50 (30 minutos + duas voltas)
1ª bateria MX Pró: 10h35 (30 minutos + duas voltas)
2ª bateria MX2: 12h10 (20 minutos +duas voltas)
2ª bateria MX Pró: 13h (20 minutos + duas voltas)
Fonte:
Assessoria de Imprensa
Jornalistas responsáveis: Ricardo Ribeiro/José Branco Neto
Site oficial: www.superligabrasildemotocross.com.br
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Jornalista há 25 anos; Especializado em veículos; Trabalhou na Folha de Londrina, Jornal de Londrina, TV Tropical (CNT), TV Cidade (SBT), RICTV (Record), Prefeitura de Rolândia, Prefeitura de Ibiporã, Prefeitura de Londrina; Consultor político, campanhas eleitorais; Colabora com a revista Real - http://revistareal.com/; É jornalista concursado efetivo da Câmara Municipal de Ibiporã; Escreve Ponto de Vista para o Informativo O Farol, da Paróquia São José - Rolândia/PR; Twitter - http://twitter.com/devaldojr. E-mail: devaldojr@gmail.com